宝马新能源汽车电池资料
A. 新能源汽车，就是完全依靠电池吗一般都用什么电池啊
不都是，有靠甲醛、乙醛等；早在f1房车赛上，为了最求最大的燃烧比和最好的燃烧环境，美国赛车曾经使用过很长时间的甲醛；同时完全靠电池的也不一定环保。宝马的最新技术研究方向是燃料电池，说白了就是加入酒精分解成电力。在全世界来说，铅酸电池的汽车不能算环保汽车，主要是废旧的电池不好处理。目前普遍使用的是镍氢电池，由于锂电池和聚合物电池造价昂贵，现在还不曾大规模的使用。
B. 宝马X1新能源汽车的电池是什么性质的
你好！
宝马x1混动版搭载1.5T直列3缸涡轮增压引擎，最大马力136Ps，最大扭矩220N•m，匹配6档 手自一体变速箱，电动机总功率70kW，电动机总扭矩165N•m，电池容量10.7(kWh)，电池类型为锂离子电池。
C. 新能源汽车目前电池存在的问题有哪些
能源汽车目前电池存在的问题，主要是续航里程比较短
还有一个问题，就是充电时间比较长，在寒冷地区续航里程明显不足，续航里程，受到温度的影响体积较大，占用了车内空间
D. 纯电动占比达一半，宝马2023年前推25款新能源车
[亿欧导读]?电动化进程，宝马不想继续掉队。
此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，宝马集团近期决定也将推出自己的碳中和计划。
3月13日，为了实现碳中和的目标，宝马集团CEO齐普策表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”
根据规划，宝马集团计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。
到2023年，宝马集团计划将新能源产品线拓展至25款，其中一半为纯电动车型。
到2021年底，宝马集团将提供五款纯电动车。除了首辆新能源量产车i3，纯电动MINISE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMWiX3将在中国沈阳投产；2021年，BMWiNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMWi4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术。
与此同时，宝马还加大了对新能源汽车的“心脏”——动力电池的投入。在据官方数据显示，2019年，宝马集团在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。其中，宝马与三星SDI签订了29亿欧元（约合人民币225.4亿元）的电池供应合同，有效期2021年至2031年；同时，宝马将与宁德时代的合同金额从2018年年中的40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567.5亿元），有效期从2020年延长至2031年。
除了产品扩充外，宝马在电动化人才储备方面也有所布局。截止2019年底，宝马集团已对三分之一的员工进行了电动化的相关培训。根据规划，该公司还将继续广招技术人才和IT专家，充实软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的人才储备。
2013年，宝马推出旗下首款纯电动版量产车i3，成为最早推出该类型该产品的豪华汽车品牌。该车也成为宝马目前为止的唯一一款纯电动车型。
在i3之外，宝马旗下还有多款插电式混合动力车型。截至2019年年底,宝马集团累计销售新能源汽车50万辆,在中国市场累计销量超过5万辆。
近年来，宝马的主要对手奔驰、奥迪也都推出旗下的纯电动车型，并发布了激进的电动化计划。随着更多竞争对手开始发力电动化，宝马对电动化的态度也变得更加积极。
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E. 目前新能源汽车用的电池是什么类型的
韩国火箭蓄电池 韩国火箭汽车铅酸蓄电池 信息描述： 配套贴牌 现代，起亚，丰田，本田，日产，AC德科，博世，奔驰，宝马、大众，标致，菲亚特，沃尔沃等 超量电解液空间设计 极板上部超大空间设计：比常规电池高出10mm以上。在高温下，电解液蒸发时间延长1/3，有效延长免维护电池的使用寿命。 冷锻造极柱技术 使极柱表面坚硬、无裂痕。有效防止极柱爬酸。特殊极柱护膏技术：防止极柱氧化，使极柱更加光滑、坚硬。 正极板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长使用寿命。 高纯度材料，特殊工艺板栅： 高纯度铅、优质钙、铝合金、区域加密拉纲板栅，有效的加强板栅强度、耐腐蚀、耐过充电、减少自放电，耐高温。 2011-11-2 16:47
F. 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略
自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，
宝马iX3的外观方面
值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。
如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。
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G. 宝马新能源汽车电芯升级，又出新车iX3，有望年底购买到现车
宝马iX3
官方指导售价：46.99-50.99万元
我们来一起看看它有哪些成熟的外观设计及可靠的动力系统：
我们在2020的广州车展上发现，正式上市的新款宝马iX3车型，共出了两款车型。据消息称已经在沈阳的宝马工厂开始投入生产，和目前的宝马X3属于同一生产线，首批签单的客户有望在年底前能拿到爱车，陆续也会销往除开美国之外的全球市场。
宝马iX3属拥有的高压电池系统，采用相当先进811型镍钴锰三元锂离子电芯，将由华晨宝马电池研发中心二期生产。比现有的电动宝马汽车，搭载的188块电芯能量密度还提高了20%，新型电芯总容量达到了80KWh，电池包系统的能量密度也高达154wh/kg，它的净容量是74kwh，数据显示它百公里平均电能的消耗仅为16.7WKh，在（NEDC）测试中可为车辆提供纯电动零排放行驶里程为500km。这就是全新宝马新能源车宝马iX3，宝马品牌的实力，和卓越的科技，我们相信它。
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H. 新能源汽车电池生产厂家有哪些
1、惠州比亚迪
惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。法定代表人王传福，公司经营范围包括锂电池材料（磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷（CHB）、碳酸亚乙烯酯（VC）、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板）等。
2、CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。
2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。
3、力神
天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。
4、国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。
公司为2008年新认定的高新技术企业，是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位，同时被列入国家“火炬计划”，有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划，并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。
5、沃特玛
深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
2012年，沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。2015年11月，入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录[1]；2015年12月，在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。
(8)宝马新能源汽车电池资料扩展阅读
功能
随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。
可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
I. 宝马X1新能源汽车用什么电池
宝马 X1 新能源汽车是插电式混合动力用的是一块支持60公里续航的10.7kW动力电池,并被布置于车身底板上。