刘强东打造新能源汽车

『壹』 马云砸50亿，刘强东砸300亿的东莞会成为新魔都吗

早些年，很多产业大佬喜欢把大本营放在一线城市。随着经济的发展，好地难求成了大佬们的一块心病。

松山湖华为终端总部经过几年的发展，目前已经成为东莞营收破千亿的大企业。华为手机、平板，都是在东莞研发生产。被称为“华为心脏”的华为企业数据中心，2017年底也已经悄然从深圳迁至东莞。

这个地方让马云砸了50亿，刘强东投了300亿，华为直接落户,东莞的地理位置超级优越，产业链也是十分透彻，发展成本远远低于北上广。大佬的目光，都聚集在这里，又是何乐而不为呢。

『贰』 在“同质化”严重的时代里面自主品牌怎么打造新能源汽车

北汽新能源的产量骤减的根本原因其实就是新能源补贴的退坡，根据最新的新能源补贴政策显示，纯电续航里程250km的车型被直接剔除在外，而北汽新能源恰巧是主打续航里程一般的低端纯电动车市场，场面非常尴尬。
像是北汽新能源EC系列、众泰E200、知豆D2这些低续航的纯电动微型车，最大的卖点就是补贴后非常低廉的售价，取消补贴之后，售价就会大幅度上涨，失去了性价比方面的竞争力。

其实只要稍微留心，你就会发现比亚迪很早就开始布局自己的新能源阵营。目前比亚迪在售的所有汽油车都有相对应的插电混动或者纯电版本。我们平时在路面上看到的比亚迪秦和比亚迪唐都是挂着绿色新能源牌照的居多，这也很好印证了比亚迪新能源汽车销量的暴涨。
从10年前的比亚迪F3 DM开始，比亚迪就走上了电动车的道路。拥有电池生产背景的比亚迪也拥有自己独有的优势，从不被看好到如今顺利走出国门，成为国际知名汽车厂商，比亚迪的成功转型的确非常值得其它自主品牌学习，尤其是在新能源补贴即将完全取消的背景之下。

『叁』 京东货车要换成新能源车吗

2018年1月25日，京东董事长刘强东宣布：在新能源大力发展的趋势下，京东物流将所有进出北京的自营货车全部换成电动新能源车，并在两年内普及到全国，把所有的自营货车都换成新能源车。

看到这则消息时，编者和绝大部分网友一样，都是举双手赞成的。目前我国的物流运输车数量十分庞大，即使柴油货车的排放污染没有汽油车的排放污染严重，但数量巨大的车辆尾气排放同样会对环境造成很大影响。京东决定更换新能源货车这一举措，确实在环境保护这块起到不可忽视的作用。

『肆』 格力推出的新能源汽车是否具有市场竞争力其优势在哪里

你好！格力新能源汽车其实就是珠海银隆的电动汽车，目前比较有竞争力的是电动大巴，珠海市几乎所有公交车都已更换为银隆电动大巴了，总体来说乘坐还是比较舒适的，据说是使用自己特有的锂电池，造型也还不错，我们每天上下班都乘坐。

『伍』 always打造的新能源汽车有哪些亮点

AIWAYS汽车会为用户提供一个值得信赖的品牌， 根据各方面需求打造一款电动车。简而言之就是为电动车用户打造一台“用得舒心、用得放心”的产品，这点或将体现在车辆外观设计、内饰设计、乘坐体验和人机交互系统等各个方面，让接触到这台车的用户都为之称赞。

『陆』 又一个自主高端品牌诞生，东风h事业部成立打造高端新能源车

又一个自主高端品牌来了，东风h事业部将打造高端新能源汽车。5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式发布。
资料介绍，东风h事业部最早成立于2019年4月，它的使命是打造全新的高端新能源品牌，并取内部代号为“h”。作为东风全新高端新能源品牌，h品牌将打造两个“高端”——品牌定位高端和市场定位高端。同时，h品牌作为中央企业首个高端电动品牌，未来将成为东风旗下的“红旗”，是东风实现品牌向上、品牌强国的重要战略。
据了解，东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会，但受到肺炎疫情的影响，北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件，或意味着品牌发布会将在近期举行。
目前，东风内部代号为“h”的高端品牌项目，暂没有品牌正式命名及其他信息，该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。东风汽车集团股份有限公司旗下拥有东风乘用车、东风商用车、东风特种车、东风柳汽、东风有限（东风启晨、东风日产、郑州日产、东风英菲尼迪等）、东风本田、东风雷诺、神龙汽车等子公司。
目前，东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰、四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。因此，h事业部打造的全新高端新能源品牌，则承担了向更高价位区间的市场冲击，消费需求向中高端产品集中。
有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。
事实上，新能源汽车在大幅脱离国家与地方补贴后，已经出现连续9个月销量下滑，造车新势力也进入了洗牌期，不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭，此时入局的东风h项目新高端品牌，更不被外界看好。
中汽协数据显示，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比分别4.0%，新能源汽车首次出现年度负增长。进入2020年，受到车市寒冬持续及疫情影响，新能源汽车更遭受严重打击，1-3月新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。至此，我国新能源汽车已连续9个月销量下滑，急需政策上的帮助度过难关。
中汽协副秘书长陈士华称，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，新能源汽车产销呈现大幅下降态势，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。他还表示，希望国家下一步继续支持新能源车发展，但不可能继续大幅财政补贴，而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认， 对2020年新能源汽车谨慎乐观。
新能源汽车市场份额不大，高端产品的占比更少。当前新能源汽车环境下，已难以容下数十家造车新势力企业了，一部分品牌和企业或将倒下。对于刚创立的东风h项目全新品牌来说，未来形势更为艰难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 李嘉诚重金打造的新能源汽车公司破产，新能源汽车的未来之路有何坎坷之处

之前李嘉诚重金打造的新能源汽车公司破产，而最近关于新能源汽车这个话题，又被大家谈论了起来，在去年由于疫情的原因，很多新能源汽车制造公司全都倒闭了，李嘉诚那也不例外，在2020年那个新能源汽车的大风口，所有的新能源汽车产业都变得比较困难，但是在如今新能源又被重新提起来，节省能源是我们一直要做的一件事情，而现在新能源重新被提起来，也让我们不得不思考，新能源汽车的未来之路到底应该怎么走？

新能源汽车如果能够在未来广泛发展的话，对我们国家也是一个有利的事情。

『捌』 刘强东砸300亿，马云投80亿，华为也要“掺一脚”，东莞到底有什么魅力

到底是哪个城市能够让刘强东、马云、华为这么青睐，争夺的这么厉害。这个城市就是广东的东莞，对于东莞相信很多人都不陌生，这里与深圳距离的非常近，交通便捷。

华为对这块地方就更加重视了，都想把华为的总部搬到这个地方。其实华为下这个决定也是有一定道理的，因为东莞这个地方的地理位置非常优越，而且这里的低价很便宜，而且还有很多地方都没有开发，有着很大的潜力，说不定这里就是下一个深圳了。东莞这个地方被阿里、京东、华为等三大巨头这么重视，未来的前途不可限量。

『玖』 世界上第一辆以新能源汽车是谁打造的

你好是安德森

『拾』 赣州为什么要打造新能源汽车千亿产业集群

8月6日，国机智骏汽车旗下纯电动汽车SUV-GX5整车在江西赣州经开区新能源汽车科技城下线，同时凯马汽车赣州分公司产品批量投产并发布新品，对于赣州打造新能源汽车千亿产业集群具有里程碑式的重大意义。

目前，赣州新能源汽车科技城共签约落户项目23个，总投资超800亿元，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链，拥有国机智骏、凯马汽车、孚能科技、格特拉克、生一伦等龙头企业，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车、32.3GWH锂动力电池、10万台新能源汽车电机，全部达产后可实现年主营业务收入超千亿元。