电动汽车加不起速

⑴ 雷丁电动车增程器加不上速

5KW低速电动汽车增程器

増程器不加速？

1.必须挂档走起来才会加速。

2.测量电压，72伏超过76伏也不会加速。60伏超过63伏不会加速。

3.更换步进电机。（丽水控制器检查线有没有插错，黑色是油门，白色是风门）

4.检测踏板信号线是否接对，细绿色接踏板信号线，细黑色接踏板负极，两根线测量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5v或12v电压）

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑵ 电动车加速时无法提速的原因是什么

原因：

1、转把坏了。

2、控制器出现问题。

⑶ 电动汽车加不上速很慢是什么原因造成的

检查一下看看是否没有电了

⑷ 电动车提不起速度原因是什么

一、电动车电池欠压或故障，导致电动车“速度变慢，提不了速”

电动车电池如果出现欠压，就会使车速变慢。以48V的电动车电池为例，其欠压值大约在42V左右，低于这个值时，速度会出现明显的下降。对于这种情况，一般来说的解决方式是及时充电。另外，如果电动车电池出现单节电池故障或者线路故障，也会使车速变慢。而对于这种情况，一般需要到专门的维修店进行维修。

二、电机出现退磁现象，导致电动车“速度变慢，提不了速”

如果电动车长时间的负载行驶，或者电机进水的话，会使电机出现退磁现象。而退磁后的电机，磁性会逐渐减弱，速度也会出现大幅度下降。而对于这种情况，一般来说，只能选择更换新电机才能解决速度慢的问题。当然，在日常生活中，用户更加要注意学会保护电机，不要负载行驶，在雨中行驶归来时尽量擦干电动车。

三、控制器出现故障，导致电动车“速度变慢，提不了速”

控制器虽然不大，但是其在电动车运行过程中起着至关重要的作用，因为其都是通过调节电流大小来给电机供电。如果控制器出现故障，电机无法拥有正常的供电，速度就会变慢，甚至提不了速。对于这种情况，应选择更换新控制器来解决速度问题。

四、外部阻力故障，导致电动车“速度变慢，提不了速”

如果刹车出现过紧，或者刹车回弹不灵，电动车就会出现“速度变慢，提不了速”的情况，对于这种情况，需要维修刹车。而如果轮胎气压不足，也会使行驶阻力增大，电动车出现“速度变慢，提不了速”的情况，对于这种情况，可选择及时打气。另外轴承间隙变大，也会使得电动车出现“速度变慢，提不了速”，对于这种情况只能选择到专门的维修店维修。

(4)电动汽车加不起速扩展阅读：

电动车提速的方法

一、常规电动自行车提速方法

比较常规而安全的电动车提速方法还是给电动车加一只电池，改动一下控制器电池门限即可。这样可以不但可以提高电动车速度和续行能力，电池寿命也得以提高。

二、去掉限速线

很多电动自行车厂家也知道用户渴望更快的速度，所以许多厂家都在电动自行车上预留了一根限速线，大家买新车后，把它找到剪去，电动车速度就可以大大提升了。如果找不到限速线，直接买车时问销售人员就行，50%的车厂都有这个限速线。

⑸ 电动车的修理电动车能走，但加不上速是什么原因

原因有这几个方面，
电瓶
的问题，控制器的问题，控制器相线电压要迖到26.5V，还有转把信号线与黑线负线在拧动转把到最大的时候电压要迖到3.6。

⑹ 电动汽车交流控制器加不上速怎么解决。

是交流异步的吗

⑺ 电动车的手把加不了速是什么原因

你好，这个一般是转把控制开关、线路以及电动车电机的故障。

⑻ 电动车不起速怎么办

电动车不起速，有可能是没电了，当然也可能是因为其他零部件出了问题，这种情况需要到维修部进行检修。

⑼ 四轮电动轿车行驶中加不上速怎么回事

第一种是电池电量不足，导致输出电流不够因为控制器有一定的欠压保护，一旦接近欠压点时，车速会逐渐变慢。这里告诉大家一下，一般72V的电池，欠压点为63V左右，而60V的电池，欠压点则为53V左右。最后，48V的电池，欠压点为42V左右。如果电动车低于20%的电，还强行把它骑完再充电，对电池损耗是巨大的。二、调速转把内部接触不良一般，调速转把里面的三根线，分别是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。检测看看线有没有存在破损的情况，或者虚接的情况，如有还原就好。另外，也有可能是三档变速按钮或不经意接插了限速线。三、控制器内部故障大家都知道，控制器的工作原理是控制电流的大小来转变电机的快慢，而如果控制器本身，也会影响电动车的快慢，对于此类问题，维修控制器就好，但是如果无法维修，建议更换新的，另外需要与电机和电池匹配型号，否则也会影响电机。四、机械性故障一般表现为有异物进入刹车鼓内造成制动块与制动鼓产生摩擦，对于这种情况，第一时间清除异物，否则长时间也会损坏轮胎。当然如果面临逆风、上坡、超重等客观因素下，速度也会变慢。但如果自己无法解决这一问题，还是建议及时到专业的维修点检查，因为时间拖得越久，很可能会损坏配套部件。

⑽ 电动车有电提不上速为什么

【电动车提不上速度解决方法】
一、如果有转换器（灯珠是12V的），那么转换器的那个输入滤波电容要换成耐压值大于75v的。如果转换器是密封的，那就只有更换，换成允许输入电压大于75V的。或买一个不是密封的进行改造，其它不用改动。
二、如果没有的话，那么灯珠全部要换成大于60V的，还有喇叭也一样，如果找不到有60V的喇叭，可以接十来个硅二极管来降压（硅二极管的正向压降约0.6-0.7V）接着是仪表，仪表的更改比较简单，只要增加一个12V的稳压管就可以了，只要从接入仪表显示的那条正极线断开，引线输入端接稳压管负极，仪表的正极输入接稳压管的正极。
三、控制器，要对控制器的欠压保护进行调整，控制器的过流（这个在不是非常严格下，可以不考虑。因为此时限流值仍是以前的大小。不过因为你电机是直接用48V改制的，个人认为这个值建议调小一点，毕竟，原来电机的设计的功率就是那么大，现在堤高了功率，如果在连续输出较大功率下，电机的温升就比较快，当温度超过一定值，会造成电机磁钢磁性减弱，影响电机的效率）还要考虑的是控制器内的元件耐压的问题，比如原来耐压为63V的电容就要换成耐压大于75V（每个电池充满电为14.8V,5个就有74V )以上的,还有就是场效应管等。不过这样子改造，很多人是做不好，有可能有的人还做不到。所以更换掉是一个比较好的解决办法。换成60V的控制器。
四、充电器，这个一般只要调整一下参数，换掉输出滤波电容（如果耐压低于75V的话）就可以了。以下是使用的最多的一种方法还有简单一点的方法，线路基本上不用动，增加的电池接到控制器主输入电源的正极端的中间，正极接靠近控制的那一端。
五、控制器，就要看控制器里的元件（场效应管，电容）的耐压值是否足够了。还有充电的问题，对电池没大影响的做法是原来的充电器还是充原来的电池组，新加的电池用另一个充电器（12V)进行充电。如果觉得麻烦，可以增加一个充电电路，使得在对原电池组进行充电的同时也可以对多加的电池充电。