纯电动汽车2014年销量

A. 中国纯电动汽车的市场现状是怎样

在南方等等有经济补贴的地方。电动车汽车的后市场还是可以的。望采纳谢谢。

B. 比亚迪新能源汽车2015年总销量是多少量

超过6万台。

2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。而比亚迪更是以超过6万台的年销量，稳居全球新能源汽车冠军。

在国内新能源汽车产业中，纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。比亚迪2014年12月新能源乘用车总销量达到10925辆，与11月的7728辆销量相比环比上涨41.4%。

2014年四季度的新能源乘用车出现爆发增长态势。初步统计12月新能源乘用车销量37137台，在高基数下仍增长1.6倍，环比11月增长50%。其中插电混合动力走势较强，销量达到9252台，而比亚迪唐的推出也给比亚迪新的增长动力。

(2)纯电动汽车2014年销量扩展阅读

2015年前11个月，比亚迪新能源车销量达到50797辆，已经超越日产和特斯拉位列冠军。而2015年12月，中国新能源车销量创下了37137辆的新高，比亚迪占据了其中的30%。比亚迪新能源车全年销量达到61722辆，坐稳了全球销量冠军的位子。

而2014年，比亚迪还在全球销量的第7位，再早的2013年则是第40位。

比亚迪新能源车销量大幅增长，归功于秦和唐的持续热销。具体到车型比例，在全年销量中，比亚迪纯电动车销量为8561辆，仅占14%，而以秦和唐为代表的插电式混合动力销量占据86%。

C. 9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军

受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。

写在最后：

综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINIEV虽然在销量上打败了Model3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 新能源汽车热销排行榜

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

E. 截止到目前，比亚迪纯电动汽车的销售量大概是什么水平了有多少谢谢！

比亚迪，还不错，最起码是股神看好的项目

F. 2019全年电动汽车销量：Model 3一枝独秀，自主车型紧随其后

近日，外媒公布了2019年全年的电动汽车（含插混）销量统计。数据显示，2019年电动汽车销量近221万，较2018年增长近10%。其中纯电动车型占比74%，同比涨了5个百分点，为绝对的销售主力；PHEV车型占比26%，份额进一步下降。

基于全年221万的乐观数字，2019年电动汽车在全球新车销售中的市占率达到了2.5%，上涨了0.4个百分点。这也意味着，2019年每售出40辆新车，其中就有一辆是纯电动汽车或PHEV汽车。

有人可能会认为，这种现象可能是由我国的经济基础所决定的，人均收入达不到西方国家的水平，消费水平亦难以达到。但值得注意的是，中国早已成为传统豪华汽车品牌的海外第一大市场，以奔驰为例，2019年的中国区销量超过了70万辆，占据奔驰全球总销量的近三分之一。

当然，随着特斯拉中国工厂的投产、自主厂商的加大投入、以及消费者们对新能源汽车的认知程度、接受程度的加深，我国新能源汽车市场的消费结构在2020年一定会有比较大的变化，人们在购买新能源汽车时的需求更多，所考虑的因素也更多，单纯以代步为目的的购车需求将进一步缩减。

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G. 到目前为止，中文牌纯电动汽车的销量是多少

2011年1月1日上午11时11分，国内最大的纯电动客车制造基地车辆下线仪式在许昌市襄城县第三工业村河南新美景电动汽车工厂1号车间举行，20辆中文牌纯电动客车下线，型号分别是HNX6120EVG的单层12米城市公交车和HNX6110EVSG的双层11米城市公交车

H. 2014年最新的电动车销量排名是什么

今年最新的电动车销量排名是3月份出来的，雅迪又是第一：

1雅迪

2爱玛

3新日

4绿源

5捷安特

6澳柯玛

7雅马哈

8立马

9比德文

10小鸟

I. 电动汽车启示录之销量篇丨新势力声量虽大但尚未走上舞台中心

春运期间，清远交警在微博上发了一则提示，众多驾驶新能源汽车的车主回家过年，因续航不足在高速公路趴窝，它提醒电动车主在出发前要充满电。

事实上，清远交警忽略了一个问题，即电动汽车充满了电也有可能在高速公路趴窝，这是因为电动汽车车主对电动汽车的特性理解不足造成的。

即电动汽车的标示续航会因驾驶习惯、室外温度高低，是否开空调等情况，发生较大变化，电动汽车的标示续航与实际续航会发生极大的偏差。

车主的这种误判一旦在高速公路趴窝，会处于极度危险的状况，稍有不慎即会危及生命。

智驾君永远记得在2017年的一个零下8度的冬夜，驾驶着一辆纯电动汽车在北京二高速在续航还有30公里的时刻，在无任何提示的情况下，突然所有能量耗尽，停在高速公路中央的一幕。在左右车辆飞驰而过之时，感受到生命被碾压的恐惧。如果不是车辆尚可推动，被推出高速，小编也许将是第一个因电量耗尽而在高速失去性命的人。

这样的悲剧，第一个被报道的是在2018年国庆前夕，一位唐姓司机驾驶着一辆小型纯电动汽车从驻马店驶上京港澳高速，但进入漯河路段时，因电量不足加不上速便准备由第二车道变道至第四车道，在未能进入到服务区充电之时，被一辆重型仓栅式货车追尾相撞。最终这辆纯电动车内和两位乘坐人一死一伤。

类似的报道，近来已发生多起，如果电动车主意识不到这其中的危险，那么当有越来越多的电动汽车上路，那么不仅仅电动车主会处于危险之中，众多同样行进在同一道路的燃油车主也会遇到同样的危险。

这就是我们《电动汽车启示录》这一系列文章的缘起。

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J. 过去几年来纯电动汽车销售量

充电怎么办，半路上