新能源汽车电池报警

1. 新能源车动力电池二级告警什么意思

温度故障:

1.电池温差过大

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。内

故障排除:重新拔插风容扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

2.电池温度过高或过低

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。

绝缘故障:

可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。

处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

2、新能源汽车出现电瓶故障是什么问题

质量问题，去4s店更换

3、新能源汽车的电池中间坏了几个怎么办

那就只能换电池了，修的话，也不便宜，不如换了

4、捷泰新能源汽车仪表盘显示电电池标志旁边带一个感叹号一直在报警什么意思？

一般都是车辆系统出现故障，才会出现这种故障码。新能源汽车电控系统出现故障时就会出现，叫整车系统故障码。
该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
需要提醒广大驾驶员的是不要以为放下手刹，就可以走了，一定要看到指示灯熄灭才行，如果手刹没有完全放下就行驶，对手刹的制动系统损害会非常大。

5、新能源汽车绝缘故障解决方法

电动汽车有一个很大的潜在让人害怕的地方是触电，因此有了一份专门针对车辆电气安全的安全标准《GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》。里面有关于电气安全的部分有不少，其中对于绝缘故障可能造成高压电暴露，引起人身伤害。这个起始阈值也做了最小的规定，动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为0.5kΩ／V交流、直流为0.1kΩ／V。 各整车厂开发的纯电动车辆， 则根据各自设定的电压等级来确定动力系统的绝缘电阻报警阀值，还有一个非常重要的是绝缘检测的策略和容错策略。图1 整车绝缘问题概览

第一部分 绝缘检测的故障原因

电动汽车绝缘的问题主要可以分为：

内部：这部分我们细致的展开，从大的来看，主要是电解液泄露、外部液体进入、绝缘层被破坏之后，电池模组和单体出现了导电的回路。这类故障发生之后可能会发生较为严重的后果（主要是打火和烧蚀

2. 新能源汽车显示电池故障怎么办

一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电

故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

3. 新能源汽车电池常见故障有哪些情况

新能源汽车电池常见故障有：充电不进，电池耗电不存电，还电池使用公里数行驶缩短。

4. 新能源汽车电池故障

你好根据你的描述，故障现象
江淮新能源车辆无法启动，系统故障灯点亮，上位机上报故障为电池管理系统初始化失败（P3013）。
故障分析
LBC板供电线路故障。
LBC板故障，LBC板实体。

故障排除
断开高压电池低压端接插件，车辆上ON挡电，检测LBC板12V供电是否正常。如供电正常，则为LBC板故障；如供电异常，则需结合维修手册排查供电线路。

高压电池低压接插件端子。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

5. 新能源汽车出现电瓶故障是什么问题

你好，先拆开电瓶断电十分钟再装好，之后再启动车辆，若还是显示故障就检查保险和搭铁，没检查出问题就只能建议4s店了。为你服务如有不明请登陆汽车大师。

6. 新能源汽车为什么还有百分之36的电会电量报警

我们都清楚刚开始充电的时候速度都很慢，基本上需要12度的电量才能充到50%，可是在你把电池充满的时候，电量就会从78%直接打到100%，在这个时候我们充电却只消耗了7、8度电左右，消耗的电量数值差别很大。可以看得出前面那50%充电久、费电量多，后面充的电量就不一样了。在78%以上的电量基本上是虚拟的一个数字，所以我们驾驶新能源汽车的时候，同理：开始使用非常耐用，到50%以下的时候就会消耗得比较快了。
还有一个小问题，我们都知道，一辆汽车从从制造到出厂，花费的时间都需要大半年。新能源汽车不比我们常规的燃油汽车，它使用的电池是锂离子电池，如果长期的放在一边不使用的话，也会出现很多小问题。所以在第一次驾驶前一定要确保电池的电量是充满的，这样可以保护电池的寿命。如果我们在驾驶新能源汽车的路上，出现了电池电量跳数的时候，你就要注意了，这种情况可能充进去的电就是虚电。

7. 北汽新能源EH系列车型12V蓄电池故障报警灯是什么

（红色）

12V蓄电池或DC-DC系统存在问题时，12V蓄电池故障警告灯点亮。

如果该指示灯点亮，请尽快联系本公司特约经销店进行检修。

特别要注意的是：

●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●如果不采取措施，将导致严重的驾驶性能问题及车辆无法正常启动。

8. 新能源汽车电量指示不工作警报器叫是怎么回事

新能源汽车剩余电量soc显示为零，有两种可能，一种是电量耗尽，另一种是动力电池故障，这两种情况都会有报警灯报警，你需要检查故障原因，如果电量耗尽需要及时进行补电，防止电池损坏。
希望能帮到你，谢谢采纳

9. 新能源汽车显示电池故障新能源汽车显示还有50的电但是不能启动是什么原因

这事得问4S店。

10. 捷泰新能源汽车仪表盘显示电电池标志旁边带一个感叹号一直在报警什么意思

一般都是车辆系统出现故障，才会出现这种故障码。新能源汽车电控系统出现故障时就会出现，叫整车系统故障码。
该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
需要提醒广大驾驶员的是不要以为放下手刹，就可以走了，一定要看到指示灯熄灭才行，如果手刹没有完全放下就行驶，对手刹的制动系统损害会非常大。