5月4日成都新能源电动车汽车展

① 道易行在中国（成都）电动车及新能源汽车展览会中展位在那里

道易行的展位在7号 馆，D 11号。时间是在4号的下午举行。
相关信息道易行相关平台或展览会相关平台都有说明的，也可以咨询服务人员。

② 我想要了解下 新的新能源 电动汽车展会的情况，有知道的吗

近期7月的3日到5日，在上海新国际博览中心有场2019第13届上海国际节能与新能源汽车产业博览会。
介绍：EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。
展览期间，将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术。盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
原始设备供应商如何才能拥抱新能源汽车市场带来的发展机遇，本届展会将关注动力系统的轻量化、动力电池、轮毂电机等，通过这些革命性的新技术新产品应用对制造工程带来新挑战与机遇。EVChina2019 上海国际节能与新能源汽车产业博览会将搭建深度解读新能源汽车工程领域交流平台。

③ 插电式混合动力和纯电动汽车是否会成为趋势，有什么特点

混合动力和纯电动车必然会成为趋势，以电力为主的清洁能源已是世界的主要潮流，随着汽车越来越往智能化发展，对电力的需求也逐渐提高。此外电动车空间大，零件小，容易维护，相较于汽油车有很大优势。

④ 中国规模最大的电动车展会是哪个

首届中国城乡道路客运发展论坛 2015-12-04 厦门市
第二届中国东北(长春)电动车三轮车及新能源汽车展览会 2016-03-04 长春国际会展中心
第十八届中原电动车三轮车电动汽车博览会 2016-04-16 郑州中原国际博览中心
2016第十六届中国北方国际自行车电动车展览会 2016-03-25 天津梅江国际会展中心
2016中国(南京)国际新能源汽车与电动车展览会 2016-04-17 南京国际博览中心
第二届中国（成都）电动车及新能源汽车展览会 2016-03-04 成都世纪城新国际会展中心
电动车展会推荐搭建商：毕加展览

⑤ 新能源电动车里程焦虑能解决吗

新能源电动车里程焦虑已得到彻底解决

因为人们使用燃油的习惯，耽误了新能源电动车的发展。本文让让人们抛弃燃油车使用的习惯。拥抱新能源电动车。就如同中国古代印章技术已经在春秋战国就出现了，而活字印刷术到一千多年后的宋朝经沈括改良才能成为广泛的应用技术。一种看似不起眼的创新，也可以解决很多实际问题。

2月17日消息比尔盖茨近日在接受Youtube知名数码博主MKBHD的专访中表示，电动汽车未来十年溢价会降到0，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，所有的汽车公司都在做电动汽车，问题是如何克服里程焦虑。但他买了一辆保时捷，不喜欢特斯拉。

1月12日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾公开表示，目前电动车厂商需要关注的问题不再是续航里程，而是车辆安全和充电焦虑。从动力电池能量密度的角度看，纯电动车的里程焦虑已经解决。

一个是手握巨大投资资金的消费者，一个是长期活跃在新能源汽车产学研一线的专家。对电动车的看法字面表述上有些差别，但根本上都是关心电池能跑多远。

欧阳明高能看到当前新能源汽车的本质问题根源，新能源电动车的补能方式困境。但他却无能无力，不只是因为知识不够，更多是固化思维影响了创新。

本文从一个全新角度去解释、创新。告诉大家，新能源电动车里程焦虑已得到彻底解决。并且大功率快速充电桩需求并不多，不需要广泛建设充电桩。在当前经济、技术条件下，新能源电动车已经具备快速替代传统燃油汽车。未来三年即可完全取代燃油车。

图1功率、能源、速度关系曲线

上图是在标准工况下。车辆功率、能源、速度的关系曲线。

利用这个曲线，以车辆能源最佳利用，按需匹配的方式设计出"N电机双电压系统"。其中低电压组电机是一个三相异步电动机（具备3倍短时过载能力，电机电压33~52V三相交流），低压电池组是48~75V的电池组。在这个电压等级下车主带手套手工换电是有安全保障的。（个人的偏向设计是常功率15KW以内，电机电流260A以内，电池组48~52V，电池放电倍率1C）。低压电池组以续航100公里为一个电池组。每辆车上有两个低压电池组，可以续航200公里。高压电池组的电压等级、电机功率根据实际需要选择。高压电池组的续航里程在160公里，放电倍率4C（磷酸铁电池）。这样组成一个续航里程在360公里的纯电动车。

低压电池组可以拆卸、也可以扩展。即拆了低压电池组，通过高压电池组和车载充电器DC-DC变换供给低压电机电能。也可以将4~6个电池组手工搬运到车上，得到560~760公里续航。

车上有一个7.5~15KW的车载充电机（支持220V/380V）。

上面这样的设计足够解决所有的新能源里程焦虑、充电焦虑问题。

这是如何解决的呢？

在本自媒体文章中有详细说明，"N电机双电压"的设计可以让车辆只消耗低压电池组电量，高压电池组160公里续航可以作为备用里程。如果200~600公里的低压电池组续航耗尽，可以通过车载充电机充电，7.5KW电机给200~600公里的电池组充电是需要很长时间的，赶时间的时候可以直接手工换电。换电时间不超过5分钟。对于绝大多数车主来说360公里的续航能够满足了日常出行需求。48V低压电池组、可以停车即充。通常两个小时内可以充满一个100公里续航电池组。少量多餐可以喂饱电池电能需求。

这样的模式下几乎不需要充电桩，而是需要一个集中式的换电充电柜。跟快递柜一样，电池锁在柜子里。当车主需要用电池扫描换电即可。其便利性接近加油。

目前，因为电池能量密度还没有到达量变到质变的奇点。如果更换的48V低压电池组的能量密度达到300Wh/KG。一辆12度电百公里的100公里48V电池组只有40公斤。分两块电池，单块20公斤。换电将会变得轻松。并且对于绝大多数车主来说日均出行超过360公里的用车需求很少，一年可能也就几次需要换电。日常使用只需停车即用普通插座+车载充电机充电就好了。

至于"N电机双电压"电动车的造车成本，如果采用星三角接法单电机，建造的纯电动A0级车。其成本将会比目前的纯电动车还要便宜。而多电机的成本也不会增加很多。目前百转公司一套常功率15KW的电机+电控售价才5000元以内。因为作者无法调动整个汽车产业，也缺少实际生产这样电动车的机会。不能很准确说清楚这样的"N电机双电压"电动车优势有多大。

来源：第一电动网

作者：LY说新能源

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 成都车展新能源车井喷，燃油车时代真要逝去了吗

9月5日，2019成都车展正式拉开帷幕。尽管今年的车市行情不如以往，但参展车企的增多也使得2019成都车展的总规模较去年增长30%，130多个汽车品牌共计1600余辆新车的展出，让成都车展的规模再创新高。不过纵观各个汽车品牌的新车不难发现，似乎纯电动的比例较以往增长明显，甚至，不少传统的燃油品牌也都纷纷推出纯电车型。那么，燃油车的时代，过去了吗？之所以会出现这样的情况，与目前今年国内车市的首次负增长不无关系，特别是，随着国内汽车普及率的上升和一线城市限行政策的影响，市场对于汽车的消费欲望已经大不如前，虽然中国的汽车市场的体量依旧不小，但要想维持此前的巨大增长势头，恐怕并不容易。加上所谓的双积分政策和排放法规的限制，如今燃油车的发展潜力确实有限。即便当前燃油车依旧还是市场主力，但各种各样的政策导致了燃油车在使用上备受限制。

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⑦ 买电动车开了四川发票回云南能落户吗

电动二轮车增程器

可以的，符合新能源电动车新国标的都是可以上牌照的，记得带上购车发票合格证身份证去到车管所领表申请牌照就可以了。

由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑧ 成都捷瑞通新能源电动车有限公司怎么样

成都捷瑞通新能源电动车有限公司是2015-12-23注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都高新区天久北巷139号附42号3层。

成都捷瑞通新能源电动车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510100MA61T24D4H，企业法人周柯辰，目前企业处于吊销状态。

成都捷瑞通新能源电动车有限公司的经营范围是：研发、设计、生产、销售：电动汽车及配件。（另择场地或限分支机构经营）（未取得相关行政许可（审批），不得开展经营活动）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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