电动汽车突然油门没反应

㈠ 艾玛电动车有时会突然不走，但是显示有电，加油门也没有任何反应，有时又很正常，什么原因

根据你的表述，我怀疑1、电机霍尔线接触不良。你检查一下9个孔的头子，每根线拔一下试一下，如果能拔出来那就找到原因了。2、电机相线接触不良， 检查较粗的黄、绿、蓝线。有可能铜鼻子脱落。 最好去附近店家检查下。百分之90是控制器和电机的线路问题。

㈡ 电动汽车踩油门不起做用怎么修

您好，您可以看一下车辆的油门踏板位置传感器是否损坏了，建议您检查一下线路和传感器本身希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

㈢ 电动车加油门没反应是什么原因

可能是调速把，也就是油门的问题。

1） 骑车过程突然加速或制动导致调速把烧坏，如紧急避让行人或车辆。

2）内不断线或接触不良均可导致车不跑。

检修操作：卸下调速把，测一下调速把通不通电。控制器损坏或控制器与调速把连接的线路问题了。

3）刹车断电系统问题，如果车子在不加电的情况下，可以推动自如（包括前进+后退），该项问题无须再考虑。

如果控制器用手摸起来很烫，很可能是控制器里边的开关管发热引起的，要检查是不是外部线路有短路漏电等问题，如果没有，估计是控制器里边有问题了，需要拆开维修或者更换。

(3)电动汽车突然油门没反应扩展阅读：

车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

充电器是杀手，电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

㈣ 丽驰电动汽车行驶中油门突然失灵了

你好，我正好遇到一个，是控制器不好，换个控制器，费用在1千5到2千，谢谢

㈤ 电动车 油门没反应

可能出现的原因有处理方法如下：

一、速度控制可能存在问题（也就是说，你说的油门）。

问题的可能条件：

1）循环过程的突然加速或制动导致速度控制器烧毁。

2）联机或接触不良可能导致汽车无法运行。

内容拓展：

保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

㈥ 最近我的四轮电动车，在行驶过程中突然踩油门没有反应，需重新插拔钥匙才可以，有时需插拔好几次才行

你好像这种情况一般是控制器出现了问题。把电断开再接上就好。这种问题，建议你去修理厂进行维修自己在家里是弄不了的。或者去你买车的四s店进行维修。

㈦ 电动车油门突然没反应,外力转动下电机就一切正常是什么原因

的研究总结如下：
（1）电源故障 如果是电源故障可以通过接通电源开关，观察车灯。如果能不正常发光则为电源故障或者转换器故障。
（2）欠压保护 如果蓄电池电压为欠压设定值时，控制器欠压保护功能切断控制器向电动机输出电压，电动机停止转动。
（3）闸把故障 将闸把开关脱离电路，转动调整把。若电机转动则表示闸把有故障。
以上这些故障都会引起电动车电动机不能正常转动，看看你的

㈧ 为什么电瓶车油门拧上去没反应

有两种可能，一种是手柄坏了，换一个手柄就可以。二是控制器的霍尔线短路一条，电机一般不会坏的。

㈨ 电动车油门旋钮无反应。

电动车故障有一个大类，就是整车有电，但通电后拧转把却不走，遇到这种情况如何维修？我凭多年维修经验总结了四大部位的检查和排除方法，与大家分享。


一是刹车断电出现问题。

为了保证刹车时的安全，并且不让车运行吃力且费电，刹车处都会安装刹车断电装置，这能更有效的保证安全和节电。这个地方的故障率比较高，有的刹车不回，刹车芯生锈，刹把刹车簧断，刹车片损坏，刹车摇臂生锈…都会造成刹车断电问题而导致车通电而车不走！特别是前刹，刹车长时间不用，就会阻涩，就会不太回位，从而一直处于断电状态！

解决方法：更换刹把，刹车片，刹车断电，刹车线，刹车环节部位注少许润滑油，让其更灵活，使其反弹效果更好。


二是加速转把问题。

转把导出线通常有三根线，一般为红色线，黑色线，蓝色线，用万用表测量两根线的电压，转动转把，红黑线电压一直不变，在4.2-5伏之间，然后测量黑线和信号线『蓝色线』，转动转把电压从0.8伏-4.2伏之间随之转变，则说明转把是正常的，反之转吧坏了！也可以寻找控制器转把导出线，接一新转把试一下，如果转有可能转把坏了或转把线坏了。

解决方法：更换转把，最好不要用接插件相连接，以免转把负极和信号线接触不良而造成飞车出现事故。


三是电机故障。

电机故障多为霍尔故障，先检查电机到控制器电机线是否有断线，确保正常。可以用万用表检测霍尔好坏，具体做法：把万用表调至直流+20v档位，用万用表的黑表针与霍尔的负线相连，用红笔依次去测量电机另三根霍尔线黄色线，绿色线，蓝色线的电压，在测量每个霍尔线同时，轻轻转动电机，注意万用表的电压是否有0v-5v电压变化，如果不变化，说明相对应霍尔有故障，反之霍尔元件正常！

解决方法：更换霍尔，在更时要注意一定要把安装的霍尔用胶固定住，以免从定子上“逃脱”，另外万一霍尔中间的坏了，要注意霍尔是正还是反，牵扯到相位角问题，之前是正的安装时也一定是正的，否则安装错误电机工作异常。


四是线束内部故障。

有些线束时间久了会产生氧化腐蚀，从而造成内部断路现象，有些线路低劣，线的外皮在，内丝没了。

解决方法：更换线路，尽量把线路用线束子往上固定，让水少入侵。