武功沃德新能源汽车有限公司

⑴ 未来皆电细数那些在“十佳发动机”排行上抢戏的电动车

又到了年底各大奖项揭晓的时候，对于汽车迷来说，发动机奖项的关注度一直以来都是比较高的，甚至丝毫不低于具体车型。毕竟衡量一台汽车是否足够优秀，发动机绝对是占比极重的一部分。

其中一年一度的沃德十佳发动机就是最有代表性的评选，至今已有25年的历史，由美国著名汽车杂志《沃德汽车世界》（Ward'sAutoWorld）创立，也是世界上历史最为悠久的发动机评选。

而在2018的沃德十佳上，本田大放异彩，不仅他们的内燃机受到好评，他们的燃料电池电驱系统也受到了认可。这套130kW的燃料电池电驱系统搭载在了本田Clarity燃料电池汽车上，这套系统的最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm，整套系统综合续航里程可达589公里，最大续航里程可以达到700公里。

编者小结：未来皆电不仅仅是口号

再说回沃德榜单，每年评委会针对当年在美国上市销售，且售价不超过6万美金的新车进行试驾，并对车辆发动机的燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用等作出评价，从而挑选出10款表现最为优秀的发动机，以给消费者提供购买参考。

因此说白了不仅仅是发动机评选，也是车型的评选。

无可否认的是，新能源动力的加入，无论是燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用都是质的飞跃，不入选的话就说不过去了！甚至到了今年，沃德十佳发动机正式改名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选，以“迁就”那些新能源动力系统。

那么按照咱们“未来皆电”的口号，不知道新能源动力总成什么时候能实现榜单的大满贯呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 新司机学堂｜既用电又烧油的增程式电动车到底是什么鬼

（文/张祁有）现在越来越多的消费者开始选择新能源汽车，不可否认国内新能源市场的发展真的非常迅猛，从配套设施到产品类型，新能源市场的进步是有目共睹的。而相应的新能源车型也呈现出了多元化发展，现阶段主流的新能源驱动模式有纯电动、插电混动、油电混动以及增程式混动，对于绝大多数消费者而言纯电动、插电混动、油电混动都不会陌生，但对于增程式混动相信有许多朋友都是两眼一抹黑。因此，本期新司机学堂就来和大家聊一下增程式混动到底是什么。

现阶段增程式混动的代表

众所周知纯电动车型最让人苦恼的就是续航里程问题，里程焦虑成为了纯电动车型目前最为严峻的问题之一，而理想ONE则号称是没有里程焦虑的新能源车型，其宣称的综合续航里程高达800km，要比许多纯电动车型的续航里程都要高，那么理想ONE这800km的续航里程到底是怎么来的呢？我们下面接着来看。

与此同时，宝马i3受限于车身尺寸的影响，其油箱容积仅有8L，综合续航里程才200km出头。因为以上种种原因，现如今宝马i3仅保留了纯电版车型，增程式混动车型已经不再继续销售。

增程式混动优缺点解析

通过以上几款车型的分析，相信大家对增程式混动多少有了了解。简单易懂的解释就是增程式混动的核心原理就是利用发动机进行发电，用于驱动电动机和为电池组充电，以此保证车辆的续航里程。

优点：

1.正如理想ONE宣传的广告语一样，增程式混动车型相比纯电动车型而言是不存在里程焦虑的，纵使电池组没电，增程式混动车型还能通过加油来继续行驶。

2.增程式混动车型对比燃油车更加省油，毫无疑问新能源汽车的初衷就是要想法设法的降低燃油消耗，以此达到省油的目的。而单从与传统燃油车相比，增程式混动车型的综合油耗肯定会低不少，但值得注意的是仅限于和燃油车相比，如果和纯电动车比较能源消耗，增程式混动车型显然是不具备优势的。

缺点：

1.由于增程式混动车型的发动机没有直接驱动车轮，发动机空有较高的燃效，却也只能隔靴搔痒，机械能——电能——机械能的多次转化过程会造成转换功率的浪费，在高速行驶时，增程式混动车型的油耗则会变高。

2.增程式混动车型因为有发动机的存在，其NVH表现多少会受到影响，当发动机开始工作时，发动机的噪音和抖动难免会传递到车内，影响驾乘人员的舒适性。

总结：

不得不说，从增程式混动车型的发展里程来看，增程式混动车型的结局都不太乐观，沃蓝达的停产和宝马i3增程式混动车型的停售，都说明了市场对增程式混动车型的不认同。但当冷静思考后你会发现，沃蓝达和宝马i3的失败原因更多的是其它因素所造成的，沃蓝达是败于成本太贵，宝马i3则败于发动机噪音太大和续航里程太短。

时至今日，我们能够看到新一代增程式混动车型的代表理想ONE，在有了沃蓝达和宝马i3的前车之鉴情况下，做出相应提升。更加高效的发动机、更大容量的油箱、更长距离的续航里程，都让理想ONE看起来比它的前辈们更适应如今的需求。

在我们看来增程式混动固然有它的优点，但千万不要把它和纯电动车型拿来相比。从两者最后的结果来看，纯电动车型目的是零排放，而增程式混动所做的则是降低油耗。新能源汽车最终的完美形态定然是要做到零排放，但在技术受限的当下，纯电动车型的确存在续航里程短、能量补给慢等问题，因此才需要增程式混动、油电混动和插电混动这类降低油耗的过渡模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 2020沃德十佳发动机与动力系统榜单公布

随着新能源汽车市场不断发展壮大，“沃德十佳发动机”已正式更名为“沃德十佳发动机与动力系统”，在前不久发布的2020沃德十佳名单当中也包含有电气化的动力系统，共包括：5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混动系统，以及1款纯电驱动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 车企关怀再升级 这些新能源车线上也能看

前言

新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动着全国人民的心，当然也包括了广大车主。面对疫情，许多消费者和车主也会发愁：我的车怎么续保？怎么保养？出现故障还能有救援吗？想买车，却无法到店该怎么办……对于当下用车、养车、购车所遇到的种种问题，不少汽车经销商已经把买车流程转移到线上，曾经的实地看车变成了VR线上看车，有意向的用户足不出户就能享受到“一条龙”服务。

北京现代昂希诺纯电17.28-19.88万元

北京现代目前正积极安排各经销店复工，在保障经销商做好员工的安全防护工作、确保员工健康的基本前提下安排复工时间，并准备好必要的防护物资，并严格执行展厅消毒，优化接待流程。

iA5采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，百公里能耗仅为13.1kWh；并且iA5搭载的是宁德时代新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170Wh/kg，其直流快充模式下，iA5从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。同时，iA5采用广汽第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，保证电池的安全性和长寿命。

红点点评：

受疫情影响，一方面消费者进店购车大幅放缓，另一方面出行减少也使车辆维修保养需求大幅下降。面对实际困难，经销商与厂商正在积极拓展线上营销方式，确保既能够达到对消费者有效触达，又能防控疫情带来的影响。按照以往的经验，春节期间的销量本就较低，再加上疫情影响更是雪上加霜。

为了打赢这场战?“疫”，各大品牌都在进行着努力。除了针对于消费者因地制宜的推出服务，同时车企还在想办法缓解一线特约店的经营压力。从目前的情况来看，2月10号开始全国将大面积复工，届时汽车行业也有望迎来一个久违的小阳春。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 盘点四款入围2020年沃德十佳的发动机，身边就有不少人开

最近，人们发现以前发布发动机榜单的Ward’sAuto今年改名字了，变成了沃德十佳发动机及动力系统。改名字的主要原因其实是因为这一次评选的项目发生了变化，除了传统的燃油发动机之外，很多车企也已经开始转向推出48V轻混系统。所以在未来，新能源汽车以及混动系统的占比率会越来越大，所以沃德十佳发动机榜单很可能还会变成沃德十佳电动机。接下来就一起来看看这新鲜出炉的榜单，里面有没有包含着你的爱车。

?

4、现代150kw纯电动动力系统

这几年属于新能源车型爆棚发展的阶段，在众多新能源车型出现的情况之下，就连美国这种注重且推崇大排量车的传统市场，也开始把目光投向新能源技术。这次上榜的KONA纯电车型其实在去年也已经上榜了，连续两年都被评选上，也从另一个角度说明了未来新能源发展的趋势是比较明亮的。不过现代KONA车型还没引进国内，所以很多人对这台车可能还不太熟悉。这台发动机的最大功率可以达到150kw，最大扭矩则为393nm。

写在最后：

整体来看，这次上榜的发动机当中既有传统的实力派老将：宝马直列六缸，也有大家近几年开始瞩目的新能源车型。这也进一步说明这个榜单开始逐步开放，未来可能会容纳进更多动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台

2019年全球新能源汽车销量数据已公布。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。

动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh度，NEDC续航里程为340km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 沃德十佳动力总成，17.38万起这台帅气家轿有点实力！

在汽车电气化时代下，每个厂商都在极力实现自家产品的电气化。作为全球排名前十汽车集团——韩国现代，自然也不例外！作为后来居上者，现代汽车的混动技术早在前几年崭露头角，并成为2020沃德十佳动力系统唯一上榜的纯电动力系统，可见，现代汽车在新能源领域积累了深厚的经验。

菲斯塔纯电版的推出意味着现代汽车在国内的新能源领域开始发力，并进行相应的产品布局，以应对中国市场庞大的新能源市场需求，另外，中国市场在新能源领域同样是强者如云，大家都在面对这新能源产业升级的风口，谁要是牢牢占据新能源的产业优势，未来，那个企业一定笑到最后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 网上车市告诉你，2019年哪些车最值得买

新春佳节即将来临，想必各家车企都纷纷开启了“年终促销”。辛勤忙碌了一年，或许现车“换车”，对于大家来说，不失是个最佳时机。但每每想起来“怎么选车”，却总让人有些犯难。日前，“2019网上车市年度车型评选”结果出炉。与往届不同，本届“年度评选”对奖项设置进行了细分，共计22个“最值得购买车型”奖项，覆盖5万-50万级细分车型市场。接下来，让我们一起看看都有哪些车型上榜提名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 2020“沃德十佳发动机”榜单出炉，哪些发动机上榜

近年来，随着汽车行业不断地变革和技术创新，全球汽车企业正在集体步入“新四化”的浪潮，积极谋求转型。车辆的动力系统不再是单一的传统燃油发动机，而是变得更加多样化，纯电动系统、氢燃料电池系统等也成为当今汽车行业发展的一大趋势。

作为世界上历史最为悠久的发动机评选活动，“沃德十佳发动机”评选也称为“全球十佳发动机”评选，是美国权威杂志《Ward'sAutoWorld》于1994年创立，被誉为行业内最具影响力的榜单之一。随着汽车行业向“新四化”转型，传统燃油机受到了前所未有的挑战。于是，“沃德十佳发动机”上榜的发动机也随之发生了相应的变化。

2020年“沃德十佳发动机”评选的名称此次正式变更为“沃德十佳发动机及动力系统（Wards10BestEngines&PropulsionSystems）”，2020年最新发布的榜单中，传统燃油机已经不再是唯一入选的发动机类型。从榜单排名情况来看，2020年的十佳发动机榜单由5款传统燃油发动机、1款柴油发动机、2款48V轻混发动机、1款强混发动机以及1款纯电驱动系统构成。综合来看，纯电和混动系统占据了榜单的四成，这从某种程度上反映出新技术的迅速崛起以及动力系统未来的发展趋势。

“沃德十佳发动机”榜单，是汽车企业技术展示的一个窗口，也是未来汽车发展趋势的风向标。一方面，新技术、新动力系统的崛起，极大推动新能源汽车的发展；另一方面，传统内燃机也在积极求变，力争让燃油和动力完美均衡。沃德高级内容总监德鲁·温特（DrewWinter）表示：“汽车产业不仅仍在持续对内燃机进行创新型研发，与此同时，他们在混合动力汽车、纯电动汽车、48V轻度混合动力汽车、氢燃料电池汽车方面的投资也在持续加码。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。