电动汽车跑山路动力

『壹』 电动汽车跑山路怎么样

不怎么样，不建议这样做。不说动力性，就拿电动车蓄电池的电量来说就不行了

『贰』 新能源汽车能跑山路吗

新能源主要还是看动力，有些动力会好一些有些会差一些，山路问题其实都不是很大，毕竟新能源与一般汽车无差！买车之前，可以咨询好 一般来讲买个SUV的新能源问题不是很大！

『叁』 成年人四轮电动车能跑山路吗有双向功能没有

5KW低速电动汽车增程器

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

『肆』 山路的话，鸿日低速电动汽车能跑吗

可以的，鸿日低速电动汽车最新的车型鸿日S1混动搭配超大功率三缸增程器和锂离子混合动力系统，双重能源补给，澎湃动力不论是长坡还是崎岖的山路都能轻松应对，此外鸿日S1混动版配备14寸大轮毂，抓地力更强，行驶更稳定，通过性更强，PCT（Professional Chassis Training 专业底盘调教）系统，可有效吸收振动，越野驾驶轻松自如。所以山路对于鸿日来说不算困难。

『伍』 众泰纯电动汽车能不能开山路。性能怎么样。

我11年5月份购了该车，不过基本上是跑平路。
这车子底盘比较起来算高点的，有时停个车，我是直接拱到台阶上去的，比较轻松。
性能嘛，目前跑了9500公里，保养了两三次了。出过两次电池故障，老是提示有问题，跑了两三次杭州，我车用在宁波，跑来跑去的就比较麻烦。刚开始用的时候油门踩得比较猛，也是一个问题吧，导致后来电池老是跳。现在是轻手轻脚，哈哈，目前没啥问题。
一般跑跑时速六七十公里，上高速到一百就会有警示声。在城市用用还是可以的。
如果要买的话，一定得充电方便才行。

『陆』 纯电动汽车可以在山区行驶吗

坡度过大，要求电池输出功率大，长期如此电池寿命会缩短，电动车跑平原更合适，山区不划算。

『柒』 电动汽车适应山路吗

买之前看一下电动汽车的参数，主要是发动机的功率、扭矩以及车重，自己算一下功率和车重的比例，然后和普通的汽车对比一下，在山区开最好注意一下他的底盘通过性以及刹车性能。最好找一段坡较陡的路段试车。不过据我了解，纯电动汽车的易用性不好，别的不说，光充电就麻烦死了，目前市场上基本上都是混合动力汽车，而且价格太贵。

『捌』 电动汽车能不能开山路，性能怎么样

普通公路的话还可以，土路不行，因为电动汽车电池组在底盘上，底盘离地间隙小，容易刮伤。另外，电动汽车在爬坡时能耗超级高，要做好心理准备。

『玖』 新能源汽车能跑山路吗

可以的。只是它续航里程是有限，爬坡能力有限，对其他无影响