电动汽车续航是真的吗

⑴ 电动汽车真的能做到“充电五分钟，续航五百里”吗

电动汽车提升续航能力的瓶颈在哪？

对于手机、笔记本等电子设备来说，能量存储是关键。储存的电量越多越好，操作时间越久越好。而对于一些更大方面的应用，如电动汽车中的电池，除了对电池的能量密度有要求之外，功率同样重要。材料必须能够快速提供电量以驱动汽车，并在电量耗尽时能够进行快速地充电。

“充电五分钟，续航五百里”，在目前来说尚不能达到。如果这一设想实现，无疑将撼动燃油汽车的统治地位。那么，“充电五分钟，续航五百里”真的是可望而不可即吗？

想实现这一目标，对电池的充放电速度有了一个很高的要求。

⑵ 春分都到了，应该买辆车出去郊游了...听说电动汽车续航都不太好，是真的吗

现在出的好多电动汽车，标称500公里，跑400公里应该没问题。而且在野外郊游可以提供220V交流电源。超过这个公里数就不好说了。

⑶ 电动车真实续航为啥这么差

在过去的几年中，我们提到电动车都经常会率先讨论“续航焦虑”这个问题，毕竟电动车不像油车那么方便，几分钟就能加满油，而且充电桩等配套设备也不够完整，车主使用起来自然会担忧更多。

另外车主需要注意的是，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，冬天在北方城市的续航会缩水很多，比如比亚迪高续航版本，实际的续航大概在390km-420km，虽然已经控制的非常好，但是还是一定的缩水。而一些热控制比较差的车型，续航的缩水幅度就更加的大，车主在使用时，一定要多加注意才行。

作为电动车发展的重要阶段，车企们应该好好的和比亚迪、小鹏去学习，不要再用虚假的续航去欺瞒消费者，只有让消费者真正的忘记续航焦虑，把对电动车的无奈变成喜爱，才能帮忙车企更好的弯道超车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 怎样判断电动汽车续航里程是不是实的

这样的情况下，看你的电动汽车的续航里程就需要从多方面着手，首先是看其带电量，其次是百公里电耗。通常的NEDC续航里程是电量除以电耗的结果。

如果一部电动汽车的带电量是60度，百公里电耗是13度的话，续航里程应该是460公里。如果标到500公里以上，你可以判断是虚假宣传。

同时高的续航里程可以减少你的对快充的需求，尽管外面快充的电费比家里充电只贵一两倍左右，但你还需要支付服务费用，通常比家里充电贵不少。

一部600公里续航里程的电动汽车意味你一个星期只需要在家充一两次电，而低于300公里，你会经常在外快充。除省钱外，在家慢充，也可以极大延长你的电池寿命。

⑸ 纯电动车一直追求高续航，真的好吗

不得不承认，如今大部分消费者在选择纯电动汽车时，首要考虑的还会是续航里程的问题，这一点也是困扰着许多纯电动汽车车主的一大问题。在这个时候，我们也能看到纯电动汽车的续航里程在发展，一直在追求着高续航。那么纯电动汽车一味的去追求高续航真的好吗？针对这个问题引出我们今天的文章。

小结：以上便是关于纯电动汽车续航问题的一些讨论。希望我的回答能够帮助到你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 电动车的续航是假的吗

其实，大家讲的续航有两种定义：
一是，标准工况下，即最大速度的60%匀速行驶，平坦路面，60kg的一人骑行，车况正常，天气20℃左右，微风或无风的情况下，一次性充满电的最大里程数；
这种定义便于计量、比较，正常情况下厂家说的都是这个“续行里程”。
二是，实际工况下的“续行里程”，这种情况就是在常规情况下的平均续行里程，也就综合工况续行里程，这也是大家所感受到的“续行里程数”。
综合工况续行里程一般情况下≤标准工况续行里程。

⑺ 纯电动车有没有必要续航1000公里，为什么呢

蔚来、上汽智己、广汽埃安三家车企在技术手段上各出奇招，先后对外宣称自己正在推出续航超过1000公里的纯电动汽车。在广汽埃安宣传预告中，更包含“8分钟充满80%”、“续航里程1000公里”、“让充电像加油一样便捷”这些极具爆点的关键词汇。

似乎在一夜之间，新能源车企就将此前困扰行业十几年的“里程焦虑”给解决了。

⑻ 电动车续航真的不能达到800-1200吗

以现在的电动车电池技术以及能量管理系统来讲，还暂时达不到800-1200KM的续航里程，而且在冬季或低温环境下续航里程还会进一步缩短。望采纳，谢谢！

⑼ 听说纯电动汽车续航普遍不好，真的吗

不一定的。
还是要看车型和品牌。
纯电动汽车续航能力主要取决于配置的电池容量。电动汽车上的电池容量与电池的体积和质量成正比，这样就有一个矛盾产生。电池太重，里程肯定提不上去，电池太轻，电池的容量就无法做大，因此想要提高续航里程，关键还在电池技术的突破。
目前世界上电驱混合动力汽车中纯电动模式下里程最长的汽车是极星1，在纯电动模式下可以行使大约150公里。极星旗下的极星2是纯电动汽车，目标行驶公里为500公里，续航能力更为出众，外观设计“北欧”极简主义，内在配置硬核。双电机组成的纯电动四驱系统，最大输出功率为408马力，最高扭矩可以达到660牛米。由此可见有些电动汽车的续航能力还是很不错的。

⑽ 纯电动汽车需要提供多久续航才能叫做真正的续航无忧

这个问题需要从两个方面来回答，快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

目前国内正在大力度发展纯电动汽车，随着政府政策的大力推动，相信在不久的将来，纯电动汽车会离我们越来越近。不少网友不太了解纯电动车的充电需要多久？纯电动汽车充电方式一般为快速充电方式、慢速充电方式。快速充电可以在短时间内将电池组进行快速补电，慢速充电的电流比较小，充电时间较长，最为常规的充电方式。
续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动汽车跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。
目前市售的电动汽车中，续航里程排名靠前的几款车型都有着超高的电池容量。特斯拉Model S的续航里程超过400公里，其电池容量达到了85kWh。

便携充电：便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。