奔驰g款电动汽车

Ⅰ 奔驰大G出了7座城市版或配V8+电机+三把锁，就这车灯也忒小了

前段时间相信很多朋友都被奔驰的2.0T大G刷屏了，但还有另一款新奔驰也有消息了。奔驰曾在2018年的时候发布过一款名为GLG的城市硬派SUV渲染图。并且曾经报道该款车型会在2020年上市。不过目前奔驰还没有公布相关消息。不过根据海外媒体推测，该车可能会推迟上市。当初这个“大G”渲染图一经曝光，就吸引了不少的关注。今天玩车弟就来帮大家回顾回顾这台“大G”的几大亮点！
奔驰G级与其S级可以说是奔驰旗下的两大门面担当了，不光外表出众，这两款车型的内饰性能也同样出众。其中奔驰大G更是很多少男少女心中的梦想之车。作为越野车型中的标杆之作，仅仅是那四四方方的盒子造型就足够让人热血沸腾了。不过全新的奔驰城市版“大G”的设计可谓是有点一言难尽了。首先全新的奔驰GLG舍弃了盒子造型。硕大的方正前脸还是有点霸气的，但是这车灯？车弟觉得这车灯尺寸是来反差萌的嘛？
从车身侧后方来看，全新的车型奔驰GLG的车身高度没有大G高，但是作为7座的SUV，整车给人的尺寸还是感觉十分巨大的。车身尾部的造型也十分的方正，双边四出的排气给人动力强劲的感觉。但是这个车尾灯？前面没玩够后面还要玩？整个后车灯的尺寸太小了。与霸气方正的车尾整体看起来总感觉有那么一点点别扭。
（奔驰这设计，是不把我浩哥哥放在眼里？）
并且根据消息推测。GLG定义为城市版大G，并且也许会采用7座版的布局设计，虽然目前无法知道车身尺寸的具体数据。但是作为7座版的车型。车身尺寸肯定不会小。
内饰方面大概率会采用目前奔驰十分具有代表的大连屏设计。并且作为硬派SUV，相信三把锁也一定会给你安排上。大G车型作为越野车型，内饰都做的那么豪华。而这款定位城市版的“大G”，相信内饰豪华程度也一定不会差。
最后，城市版车型GLG的相关动力参数还未曝光，不过根据猜测可能会采用一台V8发动机和电动机组成的混动系统，预计将于2020年上市，按照车型定位，上市后或与路虎揽胜对标。欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
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Ⅱ 外形酷似奔驰G级的，国产纯电动代步车！

外形酷似奔驰G级的，国产纯电动代步车！

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Ⅲ 奔驰G350这个车怎么样

奔驰的车辆当然是非常优秀的，整体的做工和口碑也是很出色，非常出色的一款豪华车辆品牌

Ⅳ 下一代大G不加汽油了奔驰或推纯电G-Class

奔驰EQ系列车型布局逐步清晰，这也侧面反映了奔驰对于电动车型的野心并没有停止，并且大有取代汽油车的趋势。然而，就在最近我们从海外媒体得到一则消息称，奔驰有可能在未来推出全电动版本的奔驰G-Glass！是的！你没看错，就是你的大G不用加油了。

前不久奔驰相关负责人OlaK?llenius向媒体透露，下一代G-Class将成为电动化车型，当下对于纯电的G-Class的研发工作已经开始进行，并且将有可能在数年后正式推向市场。关于这条消息，其实早在2019年时OlaK?llenius就对海外媒体说过，而这一次算是对消息的真实性进行了确认。

写在最后：

无论汽油版的G-Class是否取消，都不能磨灭它给世界车坛留下的印记，它绝对是纯粹的代表，更是今天我们能够买到的少有硬派越野车。所以我觉得奔驰并不傻，车迷的心里承受能力也没有那么强，为了避免车迷与用户“口吐芬芳”，我觉得奔驰需要理智看待这件事儿。

（文：desperado图：网络）

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Ⅳ 奔驰宣布推出纯电版大G！靠电机驱动的它还是纯粹的硬派越野吗

电动化浪潮席卷而来，包括大众、日产在内的不少车企均已宣布向电动化转型，并且相继在紧凑型和中型等家庭乘用车领域推出纯电车型，但如今，中大型SUV领域也被电动化洗礼，并在不久后迎来一款重量级纯电车型。

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Ⅵ 发现一辆纯电动版的奔驰G63 这车得多少钱

你好，你说的这款车型它就没有纯电动版本的，而且他也没有混合动力版本的，他只有汽油机发动机版本的，价钱也是230万到380万不等，奔驰大G是个强悍的越野车他不会出电动版本的

Ⅶ 奔驰G报价是多少目前值得入手么

奔驰G目前值得入手！

一方面，价格：

梅赛德斯 - 奔驰G级 价钱

G300 CDI（AWD） 3.0LDiesel5 SP AUTO $ 108,868- 128,990

G350 d 3.0LDiesel7 SP AUTO $ 121,770- 139,920

G350 d MANUFAKTUR EDITION 3.0LDiesel7 SP AUTO $ 135,410- 155,650

另一方面，入手理由：

2019年梅赛德斯 - 奔驰G级轿车在豪华大型SUV中排名第三。目前，梅赛德斯 - 奔驰G级的得分为8.6分（满分10分），这是基于各种来源对8项研究和数据元素的评估。

重新设计的2019年梅赛德斯 - 奔驰G级轿车在豪华大型SUV排名的上半部分。这款SUV一直具有令人难以置信的能力，但现在它提供了优质豪华车的精致和技术实力。

优点 ：令人难以置信的越野能力， 强大的引擎。

赛德斯 - 奔驰G级轿车是一款拥有充足动力的优质SUV，它是一款出色的越野车。它在路上也能很好地处理，提供平稳的骑行。在内部，它看起来是每一寸的豪华SUV的一部分，座椅非常舒适。有许多标准功能，包括比传出G-Class更多的驾驶辅助功能。

梅赛德斯为2019车型年推出了完全重新设计的G级轿车。重新设计的车型获得了新的9速自动变速箱，取代了即将推出的车型的7速自动变速箱。它还具有几个新的标准驾驶辅助功能，包括后交叉警报，前方碰撞警告，自动紧急制动，平行和垂直停车辅助以及驾驶员瞌睡监控。高性能AMG G 63采用更小的发动机，但它可以产生14马力。

Ⅷ 奔驰有一款车叫大g，谁知道是什么车啊

奔驰的G级越野车

Ⅸ 全新奔驰G级有哪些传承与改变

在很多越野车迷心中，越野是一种不为浮华生活而妥协的态度，它注定不是繁华都市的代步工具，而是陪你向往自由的最好伙伴。百十年间曾经出现过很多经典的越野车型，但有一款越野车却能让每个深爱越野的人难以忘怀，它就是被成为越野之王的奔驰G级。

这款诞生于1979年的传奇车型被誉为奔驰越野车的鼻祖，也是当今性能最强的越野车之一。“方盒子”造型、纯手工打造、三把锁等经典元素传承至今，广受赞誉。而今在北京时间1月15日，2018年北美车展前夕，奔驰正式发布了全新一代车型。逐梦39载，全新的奔驰G级有哪些传承和改变？

外观：忠于经典强化个性

全新的奔驰G级几乎沿用了所有的标志性元素：鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等。这些标志性的元素与这款越野车棱角分明的线条保证了纯粹的硬派外观。

在保证原汁原味硬派风格的前提下，全新G级还做出了一些精致的改变。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型，在灯组外围还有望采用LED光源的日间行车灯。同时，经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%，车身整体硬度提升50%，与此同时该车涉水深度增加至27.6英寸。当然，接近角扩大至35后，全新一代G级的通过性以及越野能力都将得到提升。

内饰：更华丽精致空间舒适性提升

全新奔驰G级一改往日机械复古的内饰风格，采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以大量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。内饰最大亮点是采用了E级和S级上的全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。此外，新车采用怀挡式换挡机构。

新车针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能；后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。同时，全新G级越野车的尺寸比上一代有所增加，它的长宽分别增加了53毫米和121毫米（*海外数据，仅供参考）。驾驶席、副驾驶席以及后排乘客的空间都得到了有效提升。它的后排座椅可按60%、40%或100%整体折叠；同时座椅拥有诸多便捷功能，如驾驶座椅记忆功能、前后排座椅加热功能，以及前排座椅的豪华头枕等。

公路性能：更敏捷舒适

在全新G 500（综合油耗：11.1升/百公里；二氧化碳综合排放量：263克/公里），高性能4.0升V8汽油发动机可确保强劲动力。新型双涡轮增压发动机的最大输出功率为310千瓦（422马力），峰值扭矩为610牛米，相应转速为2,000至4,750转/分。（*海外数据，仅供参考）在全新G500动力传送方面，带有变矩器的9速自动变速箱（9GTRONIC）得到改进，配合4种驾驶模式的换挡特性，它可适应任何路段的驾驶需求。开发人员通过专门的应用软件缩短了9速变速箱的换挡时间和响应速度。较宽的传动比不仅使汽车行驶时更加安静舒适（低转速时尤其如此），同时也有助于降低油耗。

全新G级采用全新前轴设计以及大量的高强度钢和铝材。刚性车身外壳目前由多种等级的钢制成，而翼板、发动机罩和车门则由铝制成。因此全新G级的车身相比上代车型减重170KG，而整车抗扭刚度却都得到了提升，框架、车身外壳和车身底座的抗扭刚度提高了大约55%，从6,537牛米/度升至10,162牛米/度。（*海外数据，仅供参考）除了驾驶动态和舒适度得到改善以外，使汽车行驶时的内部噪声和振动也明显减弱，公路行驶时既敏捷又舒适。全新G级标配了机电式齿条-齿轮转向机构，可搭载驻车辅助系统等驾驶辅助系统。此外，机电式转向机构的能耗也低于液压辅助转向系统，为驾驶者提供了更好的转向体验。这款越野车在公路行驶时更加坚实，而在越野时则十分灵敏轻松。

越野性能：爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角均有显著提升

全新G级延续了G级越野车的优良传统，而这要归功于标配的非承载式车身、三个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统（前后轴扭矩分配：40/60）。而它的越野性能和公路性能都有所提升。

由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG合作的全新独立悬架带有双叉臂前轴和高刚性后轴。得益于非承载式车身较高的前部和尾部架构，前后轴的位置更高，使得整车底盘升高。与此同时，发动机舱中的支撑塔架也必须更加坚固。

双叉臂前轴直接安装于非承载式车身，它无需副车架。框架上的低位叉臂的各个接点呈Z形排列，并且位置尽可能高。这种排列可确保汽车即使不在柏油路面上行驶，也有着良好的行驶性能。全新G级越野车的一个特别之处在于，新型前轴被设计得非常结实，使其越野性能与前款车型相比更加优异。

凭借上述装备以及前轴齿轮更高的离地间隙，全新G级越野车在各种地形都可尽情张扬，爬坡能力、涉水深度、前倾角、离去角与前代车型相比都得到了显著提升。它可为驾驶者提供最大的驾驭乐趣。在过去，独立悬架可帮助增强车身前段的刚性。而现在，支撑塔架（又称“悬架桥”）把前支撑塔连接起来，从而提高非承载式车身的抗扭刚度。

而在后部，与上一代车型截然不同的是，对新型刚性轴的控制是通过每侧的四根拖曳臂和一根潘哈德连杆来实现，这使得公路行驶舒适性得到提升。在越野地形中，后弹簧的82毫米压缩行程和142毫米回弹行程，连同后轴的241毫米离地间隙，可帮助确保极端情况下的安全行驶。（*海外数据，仅供参考）

总结：在这个年代，越来越多的经典为世俗妥协，而坚守原始风格保证纯粹越野性能的奔驰G级显得尤为可贵。它一如既往地带给大家最纯粹的理念，进一步增强了越野性能，还在公路性能和实用性上有了更好的提升。这才是未来的硬派越野车该有的样子。

Ⅹ 最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200kmh稳如牛

最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h稳如牛
从去年的汽车市场来看，SUV的热度一直不减，各种新车型与改款车型依旧层出不穷，包括豪华品牌SUV，就拿极具有代表性的奔驰GLC来说，在细节部分以及配置方面都进行了优化，更为出色的是价格下探到40万以内，因此入门级的奔驰GLC也成为了最便宜的奔驰G级。
入门级奔驰GLC是2020款奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型，厂商指导价为39.28万，外观设计上与高配版车型别无二样，只不过要追求更多的配置需要选装。最便宜的奔驰G级，轴距近3米，配2.0T+9AT，高速200km/h稳如牛。
外观辨识度高，科技感强烈
前脸部分的设计动感十足，与豪华款车型不同的是采用了双条镀铬饰条贯穿中网，与下嘴唇的的镀铬装饰条相呼应，给人营造出非常强烈的视觉体验，个人感觉要比豪华款还要出色。奔驰GLC全系车型的大灯采用了LED光源，科技感强烈，照明效果出色。
2020款奔驰GLC车身长宽高尺寸分别为4764 1898 1642毫米，轴距还是原来的2973毫米，侧身因为镀铬装饰的车窗边缘显得动感十足，而且18英寸的轮圈也是一大亮点，采用了倍耐力轮胎，抓地力更强。
档次感没有下降，功能丰富
虽然是一款入门级车型，但是档次感也没有下降，中控区采用了钢琴漆覆盖，车门板处还会镶嵌金属装饰条。与其他版本呈现不同的是，入门级车型是全系唯一使用了机械指针结合液晶屏的仪表盘，基本的信息都有显示。10.25英寸的中控屏，内置智能人机交互系统，导航功能需要选装。好在派派了带有轨迹线的倒车影像功能，画面的分辨率也非常出色。
座椅支持脚托调节与4向电动腰托调节，加热功能需要选装，比较出色的是两段式填充与后排化妆镜也出现在了这台最低配版的车型上。此外全系还会标配电动后备箱盖，使用非常方便。
动力充沛，高速行驶稳如牛
至于动力组成部分，入门级奔驰GLC搭载了一台低功率版本的2.0t涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为320牛米，与之相匹配的是9档手自一体变速箱，油耗为8.1升，全系还会标配全时四驱系统，而且悬架软硬可调，所以稳定性很强，高速即便飙到200km/h也稳如牛。
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