单人电动汽车

A. 为什么有电瓶做动力却不制造单人电动汽车

已经有带可折叠遮挡棚的电动自行车。如果是单人电动汽车相比可载多人电动汽车性价比太低，会浪费资源。销售没有竟争力

B. 电动汽车续航是单人还是全员

最徍的理想值就是单人测量的。

C. 哪里能买到单人电动汽车

没有单人电动汽车，至少国内市场上没有！

D. 要买老年代步车，请问是买单人座的还是双人座的好，就是可以坐2个人的那种电动车

很多朋友来电询问斯雨特公司有没有销售双人座位的老年代步车、老年电动车？也就是可以坐2个人的车。

斯雨特是上海包承实业公司注册的老年代步车的品牌，自2002年生产老年代步车电动车以来，在业内享誉盛名，也占据了国内老年代步车的较大的市场份额。斯雨特的老年代步车以产品质量高、性能稳定、安全系数高、产品售价低而获得了广大老年朋友的一致好评。

正因为斯雨特是正规的公司出品，厂家始终把老年人的安全放在首位，鉴于双人座的老年代步车有诸多安全隐患，斯雨特已经停止了双人座位老年代步车的生产。

具体双人老年代步车的安全隐患有哪些，以下做一简单分析：

目前市面上所谓的双人的老年代步车有以下2种款式：（如下图）

先以改装型做一分析：

1、由于座椅靠背放平，另一人坐其上，其座椅的稳固性就有限。

2、前面驾车人士必须前移方能后背坐人，驾车人士的腿基本顶到前面车轮，其舒适性也无从谈起。

3、车子上坐2人，整车的重心比坐1人的重心要提高，并且偏后移动，平地上，整车的重心线基本已于后轮轴齐平。重心高，整车危险性就增；重心偏到后轮轴，翻车的可能性也同时增加。车子行驶中遇到路障或坑洼地面，前轮稍有提高，重心就偏移到后轮轴之后，就容易发生整车后翻的情况。

4、尤其在上坡时，整车后翻的事故更是时有发生。（如下图分析）

我们再以加长型的2人坐老年代步车做一简单分析：

1、车子加长，2人分量都压在车上，对车架的质量要求就非常高了。劣质的车架，其承受力、行驶稳定性等技术参数极低，在单人座位时可能还显示不出，但对双人座位的车，其安全隐患就非常大。加上现在很多代步车的车速都非常快，有的高达35公里的时速，以这样的速度行驶，轧上一块砖头就有可能使车身断裂，老人要是坐上这种车生命可说是危在旦夕了，而且是2个老人。

2、加长型的2人座车，车身都在1.8米左右，家中的门是无法进入的，楼下有停车库还行，住在楼层的老年朋友要停车可就是个问题了。另外，车身上，转弯的角度大，在车辆急驶的路上，要转弯就成了非常困难的问题。

3、2人座位，整车的重心也提高了，危险性也相应提高。（如下图）

4、遇到上坡，由于整车车身重，重心又后移，这样的车要爬坡是绝对不可能的，哪怕你的车速再快也是冲刺不上去的。这时候，两个老人就必需下车，共同推这辆50公斤左右的车上坡。其舒适性根本无从谈起了。而在下坡的时候，整车由于分量重，下坡的惯性大，在坡道上遇到紧急情况，是根本无法刹住车子的，其制动性能基本丧失，对老年人而言非常危险。（如下图）

5、如果老人在驾车下坡时不是沿着坡道直线行驶的话，或者在坡道中遇到紧急情况无法刹车而急转弯的话，惨剧就马上发生了。究其原因，是因为车子后轮的2个轮子没有同时接触坡道，其中一个轮子是腾空的，加上下坡速度快，车仰人翻是一定的了。（如下图）

6、..........

根据以上的简单分析，2人座位的老年代步车其安全隐患非常多。所谓”君子爱财，取之有道“，斯雨特作为正规产品的正规品牌，是绝不能将厂家的盈利建立在对老人生命的威胁上面。

双人座老年代步车，听起来确实诱人：可以2个老人一起出行，买一部车，解决了2个老人的出行问题，真划算。但是，仔细分析下来，诸多的安全隐患，还是希望购2人座位的老年朋友三思而行啊。

E. 求推荐一辆单人电动车，价格2500左右

价格在2500元的电动车的款式，品牌是比较多的，你选择电动车首先要考虑你的用途，如果路途比较远，那就选择电池容量比较大的，如果喜欢速度快的，那就选择电机功率大一点的，因为，电机决定速度，电池容量决定时间，当然最好是品牌货。现在的爱玛电动车就是比较好的了。

F. 单人型电动车哪种类型电池最好.还有就是哪种车最好

一般来说，电动车电池主要分为两种，一种是以锂电池为主，另一种则是铅酸电池，当然还有镍氢电池、太阳能电池等新能源电池。排名靠前的如 天能 超威 华富 海宝 双登等。

下面，教你保养电池几个技巧：

1、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态，不要以为电动车不使用，电动车电池就没有事。

2、定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。注意的是一旦发现该问题，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

3、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

G. 为什么有电池的动力，却不生产单人电动汽车呢

说得简单，这个技术本来就不是很成熟，电动车暂时来说安全系数还是不高。举个例子，没有发动机制动，很容易造成刹车失灵，就算有ABS也不太靠谱啦，而且，单就声音问题，开起来都听不到声音，路人也太不安全了吧。
所以嘛，国家一直不批准电动车上路，电动车都不让了，试问电动汽车如何能普及呢？
而且真是没有市场，一次最长续航里程太短了，能跑个300~400KM就已经非常不错了，但远远不能满足消费者的需求啊。。。就上充电就是个大问题，要在全国范围内建立充电站谈何容易！！！

H. 单人电动平衡车是不是就是电动的那种独轮车

是那种电动的独轮车。

I. 市场上有单人单坐的微型小轿车吗电动的也行

有，太有了，有很多，我们这个地方都开始买那样的电动车了，微型小轿车怎么也得是两座的，没有一个人的座位，电动车就不一样了，自己一个人开的大把大把的有

J. 单人汽车那里有买的我想要一台，单人大众车

没有什么单人汽车，最小迷你型也是两人
只有老头乐电动车才是单人