北气电动汽车

㈠ 北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强谁的电池更好

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

㈡ 北汽纯电动汽车最新款的车型。续航里程在多少公里

续航里程可以达到四百五十公里。

㈢ 电动汽车怎么选北汽EX5怎么样

电动汽车选择时主要看电池耐久，电机功率，乘坐舒适度，外观设计等。
北汽EX5电池不错，功率160Kw，驾驶时操纵舒适，外观设计一般，可以选择。
虽说现在是颜值担当的时代，毕竟经久耐用还是很重要的。

㈣ 北汽电动汽车和众泰电动汽车哪个好

都是比较早进入新能源汽车行业做电动汽车的，质量都不错，没有明显差距。

㈤ 北汽，纯电动汽车，Ev 180续航里程是多少

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㈥ 北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好

比亚迪更好。

(6)北气电动汽车扩展阅读

新能源汽车的优点和缺点

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。

3、续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

4、价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

㈦ 北汽电动汽车

现在买锂电的还不是很花算，国家没有明确的政策出台，如果在市区上班的话可以，每天在家充电就行了，走的太远就不太好办了没有充电桩，买低速铅酸电池的车，还行，价格不高，但也跟面包的价格差不了多少了，充电是问题，但上下班开，就是上路很麻烦，低速的好像上不了牌，不知道是非机动车，还是机动车，有点麻烦，要是在地级市或县里面还算方便，没有人管。