电动汽车自动驻车的危害

① 如果长时间使用自动驻车功能的话，会伤车吗

随着生活水平的提高，汽车也进入了很多家庭，汽车的配置也越来越多。其中，自动停车功能是有争议的配置。有人说他很有用，解放了双脚。有人说他不好用。因为对发动机变速箱有害，所以缩短了车的寿命。长时间使用自动停车功能会受伤吗？

auto hold自动停车功能通过倾斜传感器在控制器上提供准确的停车力，出发时停车控制装置通过离合器距离传感器、离合器接合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息进行计算和计算。当驱动力大于行驶阻力时，自动解除停车制动，使汽车平稳启动。大大减少了根据经验判断浪费的时间。无论是自动停车原理还是从汽车制造商的角度来看，都没有说对汽车造成巨大伤害的功能，汽车的功能构成，只有你不熟悉，什么样的配置会对汽车造成伤害。

② 行车过程长期开启自动驻车对车有什么影响

几乎所有车型上的AUTO HOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。当我们按下自动驻车功能键后，每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时我们就可以不需要踩制动踏板，系统会自动帮我们完成制动，当你踩下油门踏板后，系统又会解除，可谓是十分方便，很适合走走停停或等红绿灯时开启。

③ 自动驻车的危害是什么

当走在拥堵的路段或者在倒车时，由于要解除制动就必须深踩油门，所以汽车在起步时可能特别迅猛，而后又要马上刹车，有与其他车辆剐蹭的隐患；自动驻车功能可能会带来一些电子故障等。

不过在日常用车环境中，上下坡和红绿灯比较多的话，那么一定要学会如何使用自动驻车，因为自动驻车会大大缓解驾车疲劳。

自动驻车的原理：

1、当临时停驻且很短时间后需要重新启动时驻车由esp控制的刹车完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

2、刹车力度可以阻止车辆移动且不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

3、在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车，来代替之前的四轮液压制动，当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程来判定刹车是否解除。

④ 荣威牌ei5电动汽车经常启用电子自动驻车对电池有损伤吗

荣威牌ei5电动汽车经常启用电子自动驻车对电池没有损伤，但是对电瓶有损害

⑤ 自动驻车会坏吗

自动驻车功能是为了您在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹，行车过车中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。所以说对刹车系统没什么影响。
自动驻车功能可以关掉,不同车型见具体说明见随车手册。自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手动刹车来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

⑥ 关于大众那个自动驻车功能的缺点

大众自动驻车的缺点：

1、维修保养相对复杂；

2、牵扯CAN-BUS以及好多电子设备问题；

3、该功能比较费油。

虽然大众自动驻车功能还不够完善，但是还是有一定优势的，具体如下：

1、使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。

2、自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

(6)电动汽车自动驻车的危害扩展阅读

自动驻车的工作原理：

AUTO HOLD由ESP部件控制。

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。

当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

⑦ 自动挡d挡用自动驻车对车有伤害吗

自动挡d挡用自动驻车对车没有伤害。

1、短时间等红灯停车把挡位从D换到N，没多一会又要挂回D，其实在这个换挡的过程中对变速箱也是有冲击的，为了尽量减少冲击就没必要在短停当中挂N挡，直接D挡踩刹车就行了。

2、挂在N挡上对变速系统有些好处，而且比长时间挂D挡踩刹车等红灯要省油得多。但反过来说，频繁切换挡位时变速箱的冲击力又会导致变速箱寿命变短。所以短时间等待没必要换挡。

自动驻车使用方法和优点

几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。

⑧ 开自动驻车功能，伤车吗

开自动驻车功能不伤车。自动驻车功能是为了在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹。行车过程中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。需要解除静止状态时，也只需轻点油门即可解除制动。所以说对刹车系统没什么影响。

工作原理：

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。

当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。