电动汽车能在月球上行驶吗
『壹』 在月球上行走的登月车为什么用电力而不用内燃机驱动
月球上没有氧气，内燃机燃烧的是柴油，柴油燃烧需要氧气，所以内燃机在宇宙空间不借助氧气筒无法工作。然而电动机只是靠磁场工作，不需要O2
『贰』 为什么第一次登上月球的车用电来驱动而不用内燃机呢
因为月球上大气很稀薄呀，准确的说几乎就没有气体；而内燃机是通过燃料燃烧放出能量从而工作的，而燃料燃烧是需要一定的氧气的。这样的话，月球上氧气不够，无法使燃料燃烧，也就无法工作。而电动的话就不需要氧气，在月球上也可以工作。
如果你的内燃机是指像火箭那样的（事实上，那个不叫内燃机= =b），那么我想是因为燃料体积、质量太大了（你得带燃料，还得带氧化剂使燃料燃烧），相比较而言电池更加方便、轻巧，而且用完了还可以用太阳能板充电，而燃料用完了就彻底没办法了。所以用的是电来驱动的（如果用燃料的话可能没多久就没燃料，无法工作了，无法为科学家长期收集资料，甚至可能没到月球就没燃料了，那就悲剧了 = =b）
『叁』 有可以在月球上能行驶车辆吗
月球车是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。
在实验室里，这个重要角色的学名是“月球探测远程控制机器人”，人们习惯叫它“月球车”。
世界上第一颗人造卫星发射成功后，人们便开始准备飞向地外天体。然而，在对月球表面探测过程中，采取什么的运输工具才有可能在月面上进行实地考察呢？于是，科学家们就研制成功了一种特殊的探测仪器——月球车。
为了使月球车在月面上能够顺利行驶，美国、前苏联曾发射一系列的卫星探测，并对月面环境进行反复的科学实验，为在探测器上携带月球车的成功打下了可靠的基础。科学家对经由月球车月面的实地考察所带回的宝贵资料进行分析研究，大大深化了人类对月球的认识。
月球车可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。世界上第一台无人驾驶的月球车是1970年11月17日由前苏联发射的“月球17号”探测器送上月球的。
有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子上的一台发动机驱动，靠蓄电池提供动力。主要作用是扩大宇航员的活动范围和减少体力消耗，它可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。
从某种意义上说，月球车属于机器人技术。月球车无论是轮式的还是腿式的，都具有前进、后退、转弯、爬坡、取物、采样和翻转等基本功能，甚至具有初级人工智能，例如，识别、爬越或绕过障碍物等。这些都与现代机器人所具有的功能相似。
但是，月球车仅有这些功能是不够的。它是一种在太空特殊环境下执行探测任务的机器人，即太空机器人，既有机器人的属性，更具有航天器的特点，不同于地面使用的工业机器人、医学机器人和家用机器人。月球车必须适应航天特殊环境，包括力学环境和空间环境。力学环境指月球车在发射上升过程中运载火箭产生的冲击、振动、过载和噪声；在月面降落过程中制动火箭产生的冲击、过载和可能用气囊缓冲着陆产生的多次弹跳、翻滚。月球车必须经得起这些摔、打、滚、爬等折腾。空间环境是指月球车落月后将在月球上遭遇的严酷自然环境。
月球车
『肆』 我们能把人送上月球,却为什么造不出一部像样的电动汽车
一言以蔽之,问题在电池。电池是利用一组化学化合 物来储存能量的装置。这些化合物互相作用时，就能（除了 其他副产品外）在外接电线中产生电子流，这就是我们认识 的电流。例如，在像汽车用的铅酸电池里，在一个电极板上 的铅和硫酸的化学反应会把电子释放出来，沿着外接的电 线，和在另一电极上发生化学反应的原子结合。
Ovonics已连续几年在密歇根改装通用汽车公司出产 的汽车为电动汽车,因此累积了关于电池在真实生活中使 用的数据。它们的航程在城市中超过125英里（公路上是 ■150英里），而且似乎很有力。这家公司还有一次不愿意大为声张的经验是:公司的一位工程师在高速公路上试车时, 居然达到每小时八十英里的速度（很幸运，不是被警察测量 出来的）。我的看法是:如果他们能把成本降低，这就是未 来作为电动汽车的电池。
关于电动车市场的一项观察:它们将被主要用来上下 班通勤和在城市内使用——没有人想用它们来横越沙漠。 法国的标致汽车公司在过去几年内，一直在拉罗谢尔的地 方测试一种用镣镉电池产生动力的车子,结果使他们有信 心在1995年生产5000部电动车。一项有趣的附带事实 是，市场研究显示,人们对于电动车担忧的地方，是电池用 完时正在路上。在拉罗谢尔,电动车的试用者总是将他们 的电池整夜充电，即使在电池中通常还有70%的能量。
（通用汽车公司使用铅酸电池的展示型电动车）车驱动加了 一个“锁定降级”模式。电池电力减弱时，车子先关闭所有 附加装置（如空调和收音机），然后将速度限制于每小时20 英里以内,工程师称这为“一痫一拐挨回家”模式。我的感 觉是,如果有很多人开着速度低于每小时20英里的汽车， 被卡在快速道路上的话，要看到电动汽车变成美国热门的 抢购商品，恐怕还要有好长一段时间呢。
『伍』 为什么月球车能在月球上行驶
『陆』 为什么月球车能在月球上行驶如题 谢谢了
月球车的大体形状是，一个方盒子、六个轮子，通过摇臂悬架连接。车体前端上方有若干个相机，探测周围地貌起伏情况。后面立起的是一个定向天线。在月球车上有个接臂，接臂末端有一“岩芯取样器”，就是研磨器，而月球车内部则是测路雷达。 相关资料： 月球车是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。在实验室里，这个重要角色的学名是“月球探测远程控制机器人”，公众已经习惯叫它“月球车”。世界上第一颗人造卫星发射成功后，人们便开始了飞向地外天体的准备。然而，在对月球表面探测过程中，采取什么的运输工具才有可能在月面上进行实地考察呢？于是，产生了月球车。为了使月球车在月面上能够顺利行驶，美国、前苏联曾发射了一系列的卫星探测，并对月面环境进行了反复的科学实验，为在探测器上携带月球车的成功打下了可靠的基础。科学家对经由月球车月面的实地考察所带回的宝贵资料进行了分析研究，大大深化了人类对月球的认识。 月球车的种类 1. 无人驾驶月球车——由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。这类月球车的行驶是靠地面遥控指令。1970年11月17日，苏联发射的 “月球”17号探测器把世界上第一台无人驾驶的月球车—— “月球车”1号送上月球。此车约重1.8吨，在月面上行驶了10.5公里，考察了8万平方米的月面。此后苏联送上月球的 “月球车”2号行驶了37公里，并向地球发回了88幅月面全景图。 2. 有人驾驶月球车——这是由宇航员驾驶在月面上行走的车。主要用于扩大宇航员的活动范围和的体力消耗，可随时存放宇航员采集采集的岩石和土壤标本。这类月球车的每个轮子各由一台发动机驱动，靠蓄电池提供动力，轮胎在—100度低温下仍可保持弹性，宇航员操纵手柄驾驶月球车，可向前、向后、转弯和爬坡。1971年9 月30日，美国 “阿波罗”15号飞船登上月球，两名宇航员驾驶月球车行驶了27.9公里； “阿波罗”16号、17号携带的月球车，分别在月面上行驶了27公里和35公里，并利用月球车上的彩色摄像机和传输设备，向地球实时地发回宇航员在月面上活动的情景及离开月球返回环月轨道时登月舱上升级发动机喷气的景象。 中国的月球车 2005年3月15日，“嫦娥工程”月球应用科学首席科学家欧阳自远对媒体披露，航天部门已经出台了“嫦娥工程”用月球车的技术参数和需要完成的科研任务，将在全国公开竞争，择优选用。此前，见诸报端的至少有7家高校和科研单位在从事月球车的研制，它们是哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、清华大学、中国科学技术大学、航天科技集团第五研究院第502研究所、上海交通大学和国防科技大学，“每家都有绝活”。航天部门掌握的数据还要远远超出这个规模，他们手头上有不低于40辆国产月球车模型的资料。 2000年12月“嫦娥一号”卫星出厂待命。 2007年10月，“嫦娥一号”将由西昌卫星发射基地直入广寒宫。中国探月工程已进入实施阶段。2012年，中国的第一个软着陆器将登陆月面。 探月工程开启了中国深空探测事业的大门。由此开始，一系列的深空探测器将逐渐进入人们的视野。“月球车”则是其中的首发队员。 攻克月球车制造难点 难点1 重力 月球重力是地球的1/6.那便意味着，质量为50千克的东西，在地球上所受重力约500牛。到了月球表面则变成约80牛。因此，月球表面的土壤非常松软，月球车的行进效率会降低。 难点2 路况 月球表面崎岖不平的路面，有石块、有陨石坑，还有坡。在这种情况下，设计的轮子便需要克服重重障碍，既不能打滑，也不能翻车，必须做到前进、后退、转弯、爬坡，样样在行。 难点3 温度 在月球的一个自转周期内，温度相差可以达到310℃。月面上如此急剧变化的温度环境会使橡胶迅速老化，因此月球车轮胎要使用特殊材料，克服温差。 难点4 人工智能 月球车是个智能机器人，需要具备独立处理各种环境的能力。由于距离太远，无法通过遥控的方法处理反馈信息。月球车需要配置若干个传感器，在得知周围环境、自身姿态、位置等信息后，通过地面或车内装置，形成三维地形图。进而编辑方向，勾画出到达目标点的路径，并导航控制月球车走到目的地。 难点5 电力供应 月球的自转引起月面的昼夜变化。月球上一天的时间，大约相当于地球上的27天略多。因此，月球昼夜间隔大约相当于地球上的14天。也就是说，登上月球以后的月球车，最多可以连续工作14天，进入月夜以后，它由于无法通过光能发电，进入休眠状态。14天后，又能自动醒来。
『柒』 月球上没有大气。适合在月球上使用的“月球车”的动力装置是 （ ）
B.电动机
汽油机的工作原理是通过气体膨胀做功，空气喷气发动机和风力装置一看就知道是离不开空气的，所以没有大气的情况下只有电动机可以运行。
『捌』 登上月球的车在月球表面开动时，是用燃料还是电来驱动车子的为什么
由于月球没有空气,所以不可能使用燃料,而是使用太阳能来作为能源,但太阳能功率小,对阳光有依赖,我国新研制的月球车和美国发射的火星车将借助同位素热源,保证月球车在月夜中的正常运转。其原理是利用同位素衰变产生的热来发电.
『玖』 宇航员操纵着月球车在月球上行驶时，月球车的动力是由蓄电池提供的，月球车为什么不用内燃机来驱动呢
| 内燃机工作时需要将燃料在汽缸内燃烧，把燃料的内能转化为月球车的机械能，因为月球上没有空气，在月球上内燃机无法正常工作，所以月球车不用内燃机来驱动。
『拾』 为什么月球车能在月球上行驶 谢谢了 在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆，叫月球车。月球探测器的着陆舱在月球表面实现降陆，目的是要对月球进行研究，既要有人在月球上取样，又要对月球进行考察。 因此， 月球车就分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式基盘和仪器舱组成，用太阳电池和蓄电池联合供电。月球车根据地球上的遥控指令，在高低不平的月面上行驶。有人驾驶月球车，由宇航员驾驶在月面上行走，主要用于扩大宇航员的活动范围。 这样， 宇航员在月球上就能完成各种科学考察活动了。 热点内容
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