电动汽车续航不远的问题

① 纯电动汽车怎么解决续航问题

这个暂时无法完全决解 但是现在也有换电服务以及混电汽车的出现
未来电动汽车是趋势 解决问题 要么就是都采用统一规格电池与技术 就能达到换电池来决解续航 要么就是混电 可以用电没电也可以用油来决解续航问题

② 哪些因素限制了电动汽车的续航里程

以下因素对电动汽车的续航里程造成影响：
（1）存在最省电时速：33km/h。
（2）开空调续航里程下降 21%。
（3）剧烈驾驶可导致续航里程下降 5.5%。
（4）如果没有制动能量回收，续航里程下降 14%。
（5）电动汽车不保养可能导致续航里程衰减。

③ 纯电动汽车续航一直是个问题，未来十几年会有改善吗

纯电动汽车续航一直在增长，从来没有停止，未来十几年肯定会有大幅改善，这一点毋庸置疑。从目前各大电池厂商和汽车厂商的技术上来看，纯电动汽车续航能力大幅提升的基础已经具备，当下最需要的是“拉出来溜溜”，转化为现车之后，让大众“品尝”。

总之，纯电动汽车续航虽然一直是行业内的“痛”，但是也是各大厂商的“爱”，因为全球资本都在注视这个问题，谁解决问题，并且得到实施，谁的未来就会更光明，所以未来十几年纯电动汽车续航绝对会得到大幅改善。

④ 新能源汽车所面临的一个重大难题续航应该怎样解决

近几年来，我国的新能源汽车发展可谓是风生水起，很多汽车企业都在不断的发展新能源汽车行业。因为我国如今正在大力的推广车主购买新能源汽车，所以市场的需求量也就非常大。为什么新能源汽车可以受到很多车主的喜爱呢？一来是购买新能源汽车的车主可以享受到国家补贴，二来是新能源汽车是不需要加油的，只需要进行充电就可以行驶了，更加的环保。因此很多车主一开始便选择了新能源汽车。

这些都是新能源汽车的种种问题，续航问题都还没有得到一个很好的解决，电池的更换和汽车维修问题又进一步的呈现出来。很多网友表示，还好自己没有购买新能源汽车。如果这些问题不及时处理的话，新能源汽车也只能是一个噱头了，并不能起到实质性的作用。所以这就是为什么现在还是有很多车主选择购买燃油车的原因。新能源汽车产业想要更加快速的发展，这些问题就应该要得到一个很好的解决办法，否则新能源汽车产业将无法很好的继续发展下去！不过现在比亚迪的新能源汽车已经可以终生免费更换电池了，我想按照这样的发展趋势，我国的新能源汽车将会越来越好！

⑤ 为什么纯电动车型的续航里程提升会非常的困难

事实也是如此。相比能轻轻松松行驶500多公里的汽油车，大多数电动汽车的续航里程在150公里上下，达到500公里续航里程的，仅有特斯拉Model S一款，这样的续航里程完全不能够满足用户的用车需求。另外，到底为什么大部分厂家都要把电动汽车的里程设计得这么短,也是人们常常思考的问题。

由此可以看出，提升纯电动汽车的续航里程意义十分重大，是发展电动汽车的关键，如果不能把纯电动汽车一次充电的行驶里程增加到接近汽油车的水平，那么，让人们使用电动汽车来节能减排，保护地球家园，就将是十分困难的工作。

⑥ 新能源汽车续航一直是大问题，那该如何解决呢

可以从这样三个方面看：

第一，是技术的进步。比如电池上，扩大电池容量、密度等，提升电池性能；轻量化车身等。

第二，是基建的完善。比如充电桩、充电站的建设，它们的覆盖率能达到加油站的水平，使得电动车主充电方便，也还不错。

第三，是良好用车习惯的养成，注意维修保养等。

有些朋友会说特斯拉的价格很贵根本不是以节能、省钱为目的消费者的购买选择。那恰恰说明了电动汽车现在还远没有达到满足日常普通消费者使用的条件。补贴企业急功近利上马大量质量不过关，后患无穷的电动汽车并不能推动这个行业的健康发展，还会造成极大的资源浪费和环境污染，给消费者带来无尽的烦恼。通过对燃油车的购车限制、行驶限制，实际上是让普通消费者迫不得已选择了技术依然很不成熟的电动汽车，续航自然是一个大的问题。

所以，这个看似简单的问题，我们一直没有找到正确的解决方法，续航里程焦虑症还会一直持续很久。

⑦ 新能源汽车续航不足问题严重，应该如何解决

纯电动车已经发展得很快，过去的无尽里程问题也有效。所以，让我们来看看它，并解决纯电动汽车寿命的四种主要方式，谁是可靠的。

解决纯电动汽车寿命的四种方式，最好更好

最后，我们认为将来会有更多的方法来解决未来纯电动汽车的电池寿命焦虑问题。总而言之，如果电动汽车满是完整的，这一现象结束，当然，如果电动车充电器有问题，此时，整体电压将很低，电荷充电是虚拟电源的，它易于充分，不耐用，电池不接受实际功率，这也会导致电动车充满时，它会饱满，并在此时应更换充电器。首先，问题是什么，然后“疾病”解决了，使电池以相对理想的状态运行，并解决自己汽车的麻烦充电。

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⑧ 电动汽车续航多少公里才够用

就是快充点要完善，如果说大家真的全部都用电动车的话，充电的充电站的点还是太少，就打个比方，高速公路上面一个高速公路服务区也就五六个充电口，如果说所有的都去充电的话，充电桩的比例远远是不够的。目前电动车的充电方式主要分为直流快充和交流慢充两种方式，除了需要城市基础设施配套充电站以为，个人认为要完全充满电的时间不能大于半个小时。

不够抵消这几年里找充电桩或是在高速排队充电浪费的那点时间。（有的新能源车打出免费换电池的招牌，其实是免费换电芯，就是电池的瓤子。拆装电池的工时费听说能达到换一块全新电瓶一半的费用）电动汽车普及个人认为续航500KM是个坎，另外就是将电池做成共享模式（国家强制性标准化），类似现在的每个加油站随时可以更换，分分钟就能普及。

⑨ 对于电动汽车续航能力担忧怎么办

由于初期生产的电动汽车续航里程都比较少，需要经常充电，所以驾驶人员特别担心电池没电的问题，这个问题比较普遍。
随着逐渐熟悉了解电动汽车的使用特性，特别是如果充电问题可以得到很好解决，大家对里程焦虑的程度就会减少了。目前最新的电动汽车续航里程普遍都达到了400公里以上，会对里程不足的担心更加减少了。

⑩ 为什么众多新能源汽车都有着续航能力不足的问题

电动车续航里程数受到各种各样因素的影响，例如在寒冷的环境下，汽车电池的热效率就会降低，造成汽车续航里程数缩短，这些现象在行业内都是通病。只能说有的品牌在这个问题上可能占据一些优势，比如欧拉R1是基于长城自主研发的ME平台而打造的，所以在轻量化设计、高续航、低电耗方面能好一些。