续航450公里的纯电动汽车有哪些

① 续航300公里的纯电动汽车有哪些

1、特斯拉model S

2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组，比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程，在65 mph 的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X

MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付，高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，百公里加速仅需3.4秒，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里，绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒，最高时速同样可达250公里/小时，而续航里程则更长一些，高达489公里。
3、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，该车续航里程达到300公里，其次外观设计新颖、乘坐空间充裕，综合品质出色，适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400，续航里程可达到400km。
5、比亚迪e5

比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万，在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别，只是在前中网上进行了些许改动，与比亚迪秦EV300相同，也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm，轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速130km/h，综合续航里程高达305km。
6、比亚迪秦EV300

比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元，在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本，扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，百公里加速时间为7.9秒。
7、江淮iev6S

江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm，整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km，等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。
8、华泰新能源 XEV260

华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上，使用专业充电桩快速充电仅需60分钟，慢充仅需4个小时，并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km，等速续航里程332km。
9、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元，分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本，补贴后售价为12.98万元起，最大功率输出为95kW，最大扭矩240Nm，最高车速140km/h，0-50km/h加速仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh，材料为三元锂，0-50km/h加速为4.3s，百公里加速为9.9s，较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。

② 奥迪全新纯电动SUV概念车发布，科幻外观，续航450公里

奥迪曾表示将在2025年就前推出20款纯电动汽车，所以包括已经上市的奥迪e-tron，以及将要上市的e-tronGT，明显在数量上还与20款的目前有些距离，不过好消息是奥迪并没有放慢脚步，前几天还刚刚爆出道路测试谍照的奥迪Q4e-tronSportback，昨天就正式发布了官方的概念车官图。据悉该车计划于2021年在欧洲市场率先上市。

作为一台纯电动汽车，大家更关心的可能是续航方面的表现，该车搭载了一套82kWh的电池组，概念车版本在WLTP测试标准下，续航里程可达450公里。另外充电方面该车支持125千瓦的直流快充，0-80%的充电时间为30分钟左右。

奥迪已经表示该车将在2021年在欧洲上市，再加上近日频繁的道路测试，所以Q4e-tronSportback的量产版车型应该也会在不久就能正式发布，那么到时候它还能带来哪些惊喜呢？敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 电动汽车能达到四百公里左右的续航吗

续航400公里已经成为新能源汽车的重要参考标准。这里有8款续航400公里的新能源车。S型提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40度、60度和85度。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。比亚迪e6 400配备电池组82kWh，电机总功率90kW，电机总扭矩450Nm，最大续航里程400km。腾狮500采用70kWh电池组，腾狮时尚版和荣耀版最大马力分别为117Ps和184Ps。根据NEDC测试标准，续航里程为451公里。

如果外观不够吸引人，那么永旺S的内饰可以吸引你的注意力。整个内饰风格优雅奢华，用料一点也不吝啬，所以永旺S的内饰在同档次中处于领先地位。永旺S有两个续航版本，分别是410km和510km。如果是在城市通勤，我相信410km的续航里程完全够用。更重要的是，每100公里AenS的耗电量约为13度。按照现在的电价，AenS每公里的成本大概在8-9分左右。略带蓝色的设计也是未来派的纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了，取而代之的是封闭的格栅和logo两侧的镀铬条。锐利的大灯和镀铬条也很有特色。此外，旅行车的整车也吸引了大量淡蓝色的粉末。

④ 电动汽车续航里程排名有哪些哪款值得购买

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

⑤ 有哪些续航能力好的新能源车懂的人来说一下

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

⑥ 续航1000公里以上的新能源纯电动汽车有哪些

目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

⑦ 续航在450公里以上的纯电动车有哪些

吉利汽车有勉强满足条件的，所谓“勉强”，条件是要在 60km/h 等速状态下，续航里程超过 450 公里。

⑧ 一般的电动汽车能达到四百公里左右的续航吗

现在大家都在考虑新能源汽车。他们不需要摇号，不怕限号，还有很多补贴！非常实惠，国产纯电动汽车续航里程基本在400公里以上，每天完全够用。的确，目前很大一部分消费者选择纯电动汽车，是因为纯电动汽车具有补贴、不摇、不怕极限、极限等诸多好处，但很多人对其续航里程犹豫不决。续航里程稍长的纯电动车，比如特斯拉，普通人买太贵了。

400公里的续航里程够吗？这样够不够，要看平时怎么用。如果只是短距离使用，比如上下班接送孩子，上车就可以开空调，听音乐。400公里的续航里程绰绰有余。另外，在郊区旅游，不用长途，完全够用。如果跨省跑长途，还是要小心的。毕竟充电没那么方便。如果留在路上，需要叫拖车，很麻烦。平时标称续航400公里的车实际续航里程差不多300多公里，300多公里的续航里程完全够日常使用，不用担心半路停电。

⑨ 续航里程500公里左右的纯电动车型该怎么选择呢

当新能源汽车逐步走进大众的生活，如何挑选新能源汽车自然也成为新的热议话题。购买纯电动汽车，自然是续航越远越好，那么就以续航里程五百公里以上作为界限，该怎么选择呢？下面我们就一起来看一下。
首先选车需先看性能。大多数纯电车型均搭载一或多台永磁/同步电机，而这台电机对能源的利用率如何，需看厂家具体的技术。比如小鹏P7，低配版在续航568km情况下，最大马力可达267Ps，最大功率196kW，官方0-100km/h加速时间6.7s。而特斯拉Model 3最大马力275Ps，最大功率202kW，官方0-100km/h加速时间5.6s，续航仅为445km。小鹏虽是国产汽车中的造车新势力，但就性能而言，不输特斯拉。
其次还需看内饰。内饰不仅需要让驾驶者感到愉快，且智能感也不可丢失。比如Model 3的内饰设计相对简约，线条运用不多，无需任何按键，整体浑然天成。而中控台搭载一台15寸全彩液晶大屏，具备可人车互动的智能系统，车主可以利用语音系统控制相应的功能，设计风格虽简单，在这一方面特斯拉Model3是有一些优势的。
最后，充电的便捷性也需纳入考虑。对于纯电动车型而言，充电桩就是一个必需品，而充电的快慢则直接关系到消费者的使用体验。比如Model 3快充一小时即可，慢充则需要漫长的十小时。而小鹏P7快充0.47小时即可，慢充仅需6.5小时，并且续航能力也不错。所以在充电便捷性方面，国产小鹏P7还是有一定优势的。
综上所述，选择续航五百公里左右的纯电车，应从性能、内饰、充电便捷性等多方面进行考虑。此外，国产新能源汽车的制作水准正走向世界前沿，实力完全不输国外车企，具体的车型，可在小鹏、吉利、比亚迪等国产车企中挑选。
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（运营人员：博洋）
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⑩ 电动汽车里面性价比比较高的，能跑得更远的汽车有哪些

电动汽车的续航问题一直都是消费者比较关心的一个问题，也是电动汽车发展的瓶颈，很多消费者在购买电动汽车的时候也是重点关心电动汽车的续航能力的，但是，汽车市场上有非常多的电动汽车，哪些的电动汽车的续航里程比较长呢？很多消费者在购买新车的时候都是选不到适合自己的车型的，小编今天就来给大家推荐几款续航能力长的电动汽车。

入榜标准

1、在售紧凑型纯电三厢车。停产或者还未上市的车型，本次均不考虑；SUV或尺寸更大车型，咱下次单独再来个榜比比；

2、综合续航里程300公里以上。对于紧凑型家用车来说，要是综合续航里程连300公里都到不了，那肯定是不合适滴；

3、同一车型的不同续航里程按照最高续航里程排名。鉴于有车型因配置不同，存在不同续航里程的情况，这类车型均采用最高续航里程计算。

4、同一续航里程的不同车型，快充时间将是第二位的参考要素。毕竟对于消费者而言，能用更短的时间达到相同的续航里程也很重要。

重要的最先说，排名先放出来，看看你中意的车是否上榜？

1、北汽新能源EU5：提升的不止是续航

（1）补贴后售价为12.99-16.19万元，全系四款车可选；

（2）综合续航里程416/450公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小时，R500车型慢充9小时，R550车型慢充10小时。

采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的换代车型，新车除了综合续航里程增加之外，外观、内饰均经过全新设计，不仅辨识度更高，档次感也得到了提升。而动力方面，北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时（R500车型）的三元锂电池，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米。

小结：在本次上榜车型中，北汽新能源EU5的变化无疑是最大的，对于购车预算较为充足的消费者而言，这样一款从里到外均散发着“全新”气息的可靠好伙伴值得关注。

2、比亚迪秦EV450：整体不错，但明明可以更好的伙伴

（1）补贴后售价为14.99-18.99万元，全系三款车型可选；

（2）综合续航里程400公里；

（3）支持快/慢充，快充1.5小时。

相比老款EV300，秦EV450在外观和内饰方面更加精致，高级感也更强，而且新车还配备了12.8英寸的中控大屏，支持下载第三方APP，可玩儿性更高。更重要的是，换装三元锂电池后，秦EV450电池容量提升至60.48千瓦时，电机最大功率161千瓦，峰值扭矩310牛米。

小结：作为比亚迪双车战略之一的秦EV450，定位要高出e5 450半级，这点不管从售价、整车品质等方面都能看出。然而，邦老师要说的是，虽然秦EV450已经很好了，但如果有着同秦Pro一样的设计风格，以及更出色的轻量化设计，无疑将会彻底拉开同竞品（尤其是北汽新能源EU5）的距离，从而遥遥领先。

3、吉利帝豪EV系列：外观成熟中庸，但调校稍显无趣

（1）补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选；

（2）综合续航里程300/400公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小时，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时。

单说外观和内饰，在续航里程达到400公里级别的紧凑型三厢车中，得益于吉利近些年成熟的设计理念，得益于吉利近些年成熟的设计理念，帝豪EV450这样一款紧凑型轿车，也有了一丝设计感。然而，一旦开起来，帝豪EV450毫无驾驶乐趣的缺点就暴露无遗。在购买层面，邦老师推荐购买续航里程更高的EV450车型，毕竟相同配置下多1万块钱，能多出100公里续航，还是很划算的。

小结：如果仅仅将帝豪EV当做一款比较有设计感的代步车，不奢望能同它有更深层次的“人车合一”的诉求，那么它的确能够圆满的完成将你从A点带到B点的任务。

4、 比亚迪e5450：朴实无华，专注续航里程的通勤车

（1）补贴后售价为12.99-13.99万元，全系两款车型可选；

（2）综合续航里程400公里；

（3）支持快/慢冲，快充1.5小时。

同本次入榜的其他车型相比，比亚迪e5 450可以说是最朴实无华的存在了，内饰外观均同老款e5 300保持一致，无甚新意。不过，包子有肉不在褶上，比亚迪e5 450最大的亮点在于全系换装三元锂电池，从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬；换装电池后，e5 450能量密度提升至140.97瓦时/千克，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米。

小结：比亚迪e5就是一款实实在在的代步车，不搞唬人的噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下，执着的满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。

5、 江淮iEVA50：电池配置稍复杂，买续航最高的就对了

（1）补贴后售价为12.25-14.45万元，全系三款车型可选；

（2）综合续航里程310/330/400公里；

（3）支持快/慢充，豪华型快充0.7小时，智享型和豪华智享型快充1小时；豪华型慢充7.5小时，智享型和豪华智享型慢充8小时。

所有上榜车型中，江淮iEVA50长的不一定是最好看的，但却一定是最有特点的，邦老师此前曾形容这款车是长了“雀斑”的熊孩子，这幅尊容想要被人喜欢还真得遇到对的人。动力方面，由于采用磷酸铁锂和三元锂两种电池包，电机最大功率分别为85/110千瓦，峰值扭矩为270/330牛米，电池容量更是分为46.5/47/60千瓦时三种。

小结：作为今年江淮新能源计划的首款车型，江淮iEVA50总体来说实力尚可，于现阶段的江淮而言，iEVA50称得上是一款诚意之作，但对比吉利和比亚迪而言，仍旧有非常大的上升空间。

6、奇瑞艾瑞泽5e：想要保持竞争力，需要赶紧出长续航的新款

（1）补贴后售价为13.98-15.98万元，全系三款车型可选；

（2）综合续航里程351公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时。

去年8月就上市的艾瑞泽5e，基本保持了汽油版艾瑞泽5的外观和内饰风格，奇瑞这套家族式的设计至少现在看起来还不算过时。而动力方面，艾瑞泽5e搭载电池容量49千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米。

小结：按照去年的续航里程来说，艾瑞泽5e 351公里的综合续航里程确实挺有竞争力的，不过当北汽新能源EU5 450、吉利帝豪EV450、比亚迪秦EV450相继推出后，艾瑞泽5e还想要继续保持竞争力，就必须得尽快推出新款。

7、东风风神E70：续航不够，空间来凑

（1）补贴后售价为13.78-14.98万元，全系四款车型可选；

（2）综合续航里程351公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小时，慢充8小时；

作为东风风神A60 EV的升级版本，东风风神E70在外观内饰方面与老款车型保持了非常高的相似度，设计上中规中矩，除了和江淮iEVA50一样，车头处用了过多蓝色元素之外，没有什么太出格的部分，当然也没有什么出彩的地方。而动力方面，E70搭载电池容量为49.1千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩260牛米。

小结：与本次上榜车型相比，东风风神E70最大的优势在于其宽大的乘坐空间（轴距2700mm）；虽然纯电动车消费者更看重续航里程，不过并不意味着就不追求大空间了。未来E70推出的新款车型，如果能在发扬大空间的优势上，将续航里程增加至主流水平，那就更好了！

8、长安逸动EV300：没有记忆点，但开着却很顺手的上下班通勤车

（1）补贴后售价为12.19-13.69万元，全系三款车型可选；

（2）综合续航里程300公里；

（3）支持快/慢充，快充0.8小时，慢充8小时。

和老款汽油版的逸动一样，长安逸动EV300长了一张几乎没有改变的脸，虽然挑不出毛病，但和其他上榜车型相比却稍显过时；内饰不出意外的也是老款车型的样子，好在双色拼接的内饰颜色和旋钮式挡把才没让“整段垮掉”。动力方面，长安逸动EV300配有电池容量为45千瓦时的三元锂电池，电机最大功率90千瓦，峰值扭矩280牛米。

小结：如果说吉利帝豪设计感很强，那么逸动EV300在设计感方面就普通了许多。考虑到其10万出头的售价，邦老师认为那些对外观不太在意，且预算有限的人或许是个值得考虑的选项。

总结

当然，目前市面上在售的紧凑型三厢车数量远不止以上8款，但通过排行榜，我们能清晰地看到，如果想保持一定竞争力，综合续航里程保证在300+公里以上是基础，而想要尽可能的被消费者关注，综合续航里程就必须得上到400+公里才可以。因为对国人而言，紧凑型三厢车多数是为家庭而买，所以相对微型车，续航里程的重要性甚至能够成为决定购买的唯一因素，这一点相貌平平的比亚迪e5 450可以作证，今年3月3798辆和4月4294辆（均为当月同级别新能源车型第一）的销量足以说明一切。