电动汽车d档速度上不去

⑴ 自动挡踩油门转速上去了 速度上不去怎么回事

因为正常行驶中发动机和车轮之间是硬连接的，只要发动机转速提高，车速必然会随之提高。虽然挡位不同车速随发动机转速改变程度不同，但终归是要按照传动比同步改变的。

但是发动机转速上来了车速却没做出相应程度的改变那就是液力变矩器搞的鬼，因为液力变矩器没有锁止。

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液力变矩器内部靠变速箱油高速流动冲击涡轮传递动力。输入和输出端允许存在一定的转速差，而且还有放大扭矩的作用。在起步和低速蠕行时可以实现手动挡离合器半联动的效果。

由于液力传输动力的效率很低，所以在车辆正常行驶后液力变矩器会产生大量的动力损耗，因此新的液力变矩器内部都有锁止离合器，车速达到一定程度后离合器锁止，直接靠摩擦力传递动力，以减少动力损耗。

汽车低速行驶时液力变矩器不锁止，就会出现踩油门发动机干吼但车速变化很小的情况。

⑵ 新能源汽车的速度跑到40码的时候速度就上不去了，可能出现的问题有哪些

国家规定最高速度，不过厂家都有提速方法的，车座下面有个改装提速连接线，那根线接上时就只有40，可以应付国家检测，拔掉接头，速度就可以跑起来～不会弄可以找修电动车的弄。

⑶ 自动挡汽车D档我在路上开100后刹车减到40-50后再踩油门为什么车速上不去

自动挡汽车D档我在路上开100后刹车减到40-50后再踩油门为什么车速上不去？
还是问问销售店，比较靠谱

⑷ 今天挂D档后上路后车子到了40码速度就提不上去了 然后靠边停车重新启动车子 又好了 不知道为什么 求解决

应该是ECU问题 检查仪表发动机故障灯是否点亮 如果是就要去4S点用诊断仪进行检测

⑸ 车子转速很高，但是车速一直上不去是什么情况

• 油压不够，油泵工作不良。油滤或油嘴有堵塞现象。

• 3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障（打油或是磨损）。冷车可能好点，但随着温度的升高（行驶），频繁出现的机率较大，甚至“停止”行驶（片子已经彻底烧毁的时候）。

• 节气门体部门，卡滞或步进电机故障 （您洗过）。

• 排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能（您也洗过）。也值得怀疑。（用材，方式，有的车还得匹配）。

• 电器线路断路或是短路、导通不良。（如点火线圈，火花塞、线路等）。

• 未见实车，不排除还有其他的可能。建议去售后检修，您好还只跑23000公里，仍在保修范围内。



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油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。

1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

2、油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

3、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

油门异响原因：

1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；

2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换 ；

3) 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

⑹ MINI Cooper挂D挡速度上不去是什么情况

请说中文好不 不认识啊

⑺ 车子怠速正常为什么挂挡速度上不去是什么原因引起

首先应检查变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高，都应该找好调整，然后看变速箱是否还打滑。如果还打滑，那么还应检查液压油的品质，若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，这时要拆修变速器。

除此之外，还可以做路试以确定自动变速箱是否故障，将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑越严重。

保养方式：

1、及时检查变速箱

要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。

要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。

2、及时检查变速箱不同连接部位的状态

日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

3、变速箱结构部件的维护

变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。

要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。

4、养成良好的驾驶习惯

日常使用过程中，要养成良好的开车习惯。在进行换挡时，操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆，防止打坏齿轮。

在进行作业时，频繁换挡时不能过快踩抬离合器，防止传动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断。在运输过程中，不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰，减少齿轮冲击而造成的磨损。