电动汽车每天充电还是用完充电

① 电动车是每天充电好，还是用完再充电好

首先你要明确过充、欠充对电池都会有损害。
正确的充电方法是当电池电量高于70%且低于90%的时候充电。对很难掌握,建议您这样去做：

1.添加一些小铜匠电池活化剂,可以保护电池极板。这样一来过充、欠充对电池就没有损害了。

2、估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，跑到25公里就要充电。一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充2小时为宜。如果每天都跑40多公里，就得要随用随充。

电动车电池一般都是铅酸电池,它的使用寿命就是充放电次数，差不多在350次左右。也就是是，正常电池充放电350次，电池基本就完成使命了。因此，充电过于频繁也是不对的。

还是“用了就充”还会长时间充电会对电池造成过充电，引起电池失水，硫化等现象，会使电池寿命缩短。另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用光再充电也不对。

② 我的新能源汽车用不用每次把电放完再充电啊还是随时充电都可以。

随时充电都是可以的。电动汽车的动力电池充电并不像其它电子产品的电池充电那样，用完的时候再充，对于电池来说的话，用完电再给汽车充电，其实也都是很不靠谱的，会对电池造成很大的伤害，简单来说，你第一次用到还剩下20%就开始充电，当充到100%左右的时候，这算是0.8次，在用到20%充电，这就是算一个充放周期了，而电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电。

其次来说的话，随用随充也不需要担心车辆的续航里程和充电找不到充电桩，甚至是对于充电产生排队的等情况，因此大家在充电的时候也都要多去注意了，在给电动车汽车充电，随用随充以此来延长电动车电池的使用寿命！

③ 电动汽车充电是随时随充好还是用完电后再充好

这个电动车充电，他怎么去充，才能保护好电池，首先电动车前三次充电一定要注意，一，把电用完后，要充九个小时。二，三次是一样的，二，以后是随用随充。别亏电。

④ 电动车是每天充好还是用完在充比较好有什么区别

电动车已经成为了普通家庭，必不可少的代步工具。就我个人看来，电动车还是用完再充电会更加的好一些，这样能够延长电池的使用时间。

现在市面上使用的电动车，基本都采用的是铅酸电池，这样的电池不太适合每天都充电，因为频繁的充放电，会极大的缩减电动车电池的寿命，影响电动车的续航里程。

电池作为电动车的重要组成部分，只有在保证不过度充放电的情况下，才能够更长时间的使用电车，让他们更好的为我们服务。

⑤ 电动车是用完电再充电好还是随时充好

这个还是要看你是用的什么电池：

1. 铅酸电池一般完全充放300次左右，短距离的骑行可以使用3年。

2. 锂电池一般会在1000-1200次左右，使用寿命3-5年，需要电用尽后再进行充电。如果长期不使用最好每隔2个月充一次电保护电池以延长使用寿命。

不管使用哪种电动车电池，不注重电池的保养即使有2-3年使用寿命的电池也会在短短的1年内就不能使用了，“车充安电动车充电桩”告诉您如何延长电池的使用寿命：

1.不要超载超重（骑车带人载过重的物品），在行驶过程中发现电量不足时，最好人力骑行，深度放电对电池的损耗是很大。

2.注意充电方法。如果是新买的电动车第一次充电最好把电充满。铅酸电池要随放随充，不要把电耗尽再充，如果长期不使用记得每个月充一次。

3.避免急刹车，急刹车会影响到刹车的灵便度，耗费电池容量，车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

4.在上坡、逆风行驶时用脚踏前行，避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续航能力和使用寿命。

5.电池在电动车上要固定好，以防止电动车在行驶过程中颠簸损坏电池，除此之外也要保持电池的清洁以防止电池自行放电。

⑥ 电动车电瓶是随时充电好还是用完再充呢

你好，我是boyue，很高兴为你解答关于电动车电瓶的问题。我自己也有电动车，电瓶正常原装的可以用3到5年，后续买的看质量，保养好一般2年以上没问题，那么电瓶是用完电再充还是随时充更好了，下面为你详细说明下。

1.车辆起步时，请勿猛烈加电，缓慢加速并使用踏板。

2.上坡或逆风时最好使用踏板来辅助，这对您的电瓶有好处。

3.不要超载和超重驾驶。如果指示器显示行驶期间电量不足，请使用人力骑行。

4.尽量避免突然刹车，频繁的突然刹车会消耗电量；车速越快，电瓶损耗就越大。

5.防止过度充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，因此在充电时请使用专用的充电器。因电瓶配方与工艺不同不要混用充电器；请勿将电瓶倒置充电。

6.暴露在阳光下会影响电池的使用寿命，因此请避免将电瓶暴露在阳光下。

7.确保电瓶安装在良好的散热位置，并在充电时使其远离热源。

• 总结

总体上就是用到70%充电，千万不要空了再充，充电器变灯后再充1~2小时即可，不要过度充电。希望本回答能给你带来帮助，最后祝大家的电瓶都能用很久。

⑦ 纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好

答案肯定是随用随充的好，这种充电方式不仅可以最大化的提高动力电池使用寿命，同时也可以降低里程焦虑。下面，小编就给大家做一个详细分析。
提升循环使用寿命
下图是针对特斯拉Model 3电池系统所做的循环测试实验。大家可以非常清楚地看到特斯拉电池系统不同放电深度对于循环使用寿命的影响。从图中，我们可以看到当100%深充和深放0%时，动力电池循环到1000次时，动力电池容量就已经衰减到了38%左右，而当放电深度维持在75%-25%时，循环次数达到2500次，电池容量则衰减为50%左右，循环使用寿命明显是比之前深充和深放更长的。
最大化降低续航里程焦虑
对于充电策略，小编一直建议的是：慢充为主，快充为辅，随用随充。如果家里具有充电桩的安装条件，则每次将车听到充电位时，就降电充上，每次使用时，就可以最大化的保证动力电池容量，从而可以有最大的续航里程表现，这样的话，就可以大大降低续航里程焦虑。同时，现在很多电动汽车都是具有预约充电功能的。为了能够降低用电成本，大家每次下班回家，插上充电枪时，可以先不让其充电，等到了波谷时间段，即晚上12点之后再开始充，也算是一种精打细算的做法。
小结
对于纯电动汽车而言，如果有条件做到随用随充的话，小编肯定是建议大家这么做，而不是深充和深放，毕竟在深度馈电状态下，对于动力电池的使用寿命还是有很大影响的。同时，做到随用随充也可以最大化降低续航里程焦虑。
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⑧ 电动车应该每天充电,还是用完再兖

电瓶车最好是浅放电，勤充电。千万不要等电瓶的电全部放完了才充电，这样会使电瓶加快硫化，严重缩短电瓶的使用寿命。
电动车的电瓶不同于我们平时看到的手机锂电池或可充镍氢、镍镉电池，虽然都是储存电能量的载体，但原理结构和特性有很大区别，所以切记要勤充电！

⑨ 电动汽车是快没电时充电好还是每天都充对电池好这是为何

肯定是随用随充好，过充和过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池管理系统，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。在解析哪种充电方式不伤电池之前，首先要对“充电”的概念有一定程度的了解，参考下图组。

保持电量在30%到80%之间最好，考虑实际操作繁琐程度和保持紧急情况下有足够续航里程，可以低于50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充没事而且还能帮助电池修复，选择骑行结束1个小时后开始充电，是因为电池需要冷却。选择骑行结束12个小时前充电，是为防止电池硫化结晶。硫化结晶会造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。

⑩ 电动车充电是经常充好，还是用完了充好

在电量足够的情况下，最好是快要用完的时候再充电，这样不但可以保持电瓶车的状态，也可以减少麻烦。

就目前的电瓶车技术而言，电瓶车使用的电池主要为两种，一种是铅酸蓄电池，还有一种是镍氢电池。这两类电池存储电力方式不同，所以充电的方式也会有所不同。酸蓄电池最好是时常充电，保持里面的硫酸不变质，让其蓄电能力可以一直有良好的状态。

通常来说，若车主实际用车距离较长时，则需要适时对车辆进行充电即可，比如电动车的额定续航在30公里，上下班往返距离为20公里左右时，车主就需要适时给车辆充电，以确保完成用车需求。

相反，当电动车额定续航距离远远大于实际骑行距离时，车主就无需每天对电动车进行充电，避免长时间、频繁性的充电，导致电动车电池性能下降，给车主带来不必要的损失等。而对于电动车正确的充电方式，需要考虑电动车实际的电池情况，不同类型的储电瓶需要区别对待的。