刘强东电动汽车发布会
⑴ “电动·未来”发布会说了什么新能源汽车成明星是为何
2月27日晚，新能源汽车比亚迪，于深圳湾体育中心“春茧”体育馆举行“电动·未来”发布盛典，正式推出了两款插电式混动新车型——唐100和秦100。
此次发布会，还有一个更为重要的环节，那就是基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景，比亚迪发布的“电动·未来”计划。一方面，是明星产品让企业有底气谈品牌谈愿景，一方面，也是该计划为这些好产品能够更好地走近消费者，而提供的长远战略与营销规划。
⑵ 2021上海车展 中国首款本田品牌纯电动原型车
智能化领域，为实现独具乐趣的智能出行体验，Honda加速推动智能化技术升级。最近发布的第三代Honda CONNECT（智导互联）系统以行业领先的智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能。届时车展现场将设置体验区，让顾客体验全新智慧出行。
为实现“交通事故零死亡”的愿景，Honda不断升级主动安全技术。Honda将尽快把Honda SENSING（安全超感）的进化升级版“全方位先进安全驾驶辅助系统”导入中国市场。该系统利用超广角前置摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，通过实现“降低事故发生概率”和“减轻驾驶负荷”两大功能升级，在各种复杂路况中，全方位守护交通参与者的安全。
⑶ 京东年会刘强东讲了什么话京东年会员工发了多少福利
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在最后一个章节有京东在几届年会上的发言稿。
福利么，京东还是很大方的，部门发个三四十万，员工发汽车还是蛮多的。
⑷ 雷军官宣造车后续 蔚来/理想/小鹏/比亚迪众老板齐聚小米总部
此外，还有一个非常重要的问题是，未来的小米电动车会采用哪种方式量产？
首先是大家熟悉的蔚来汽车模式，简单来说，就是由蔚来汽车负责研发，然后由江淮汽车负责代工制造的方式进行产品量产。
其次是通过自行解决汽车生产资质的问题，然后直接自己投资工厂和人员，进行电动车的生产和销售。
⑸ Genesis GV80发布会的背后 还有纯电动车型2021年亮相
近日，GenesisGV80在韩国正式上市，Genesis也是现代旗下的高端品牌。GV80定位为一款中大型SUV车型采用了家族史的设计元素，标志性的盾型中网以及分体式大灯也格外显眼。不过在发布会过程中，Genesis计划将会推出更多车型。
而这款箭头车灯的车型则很大可能来自于2019年纽约车展上发布的Mint纯电动概念车，这款车展示了未来城市用车型的设计方向。车身采用近似跨界两厢版的造型，看起来较为短小精悍。Genesis的首席执行官ManfredFitzgerald则表示，这款车的量产版本将会在2021年正式亮相，届时这款车型将会与Mint纯电动概念车有不同变化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 打造电摩 春风动力ZEEHO品牌全球发布会
[汽车之家摩托车]?2020年12月8日，春风动力子品牌ZEEHO已正式发布，同时该品牌还带来了首款概念电动摩托车CyberConcept，据悉，其量产车也将于2021年上半年正式上市。ZEEHO品牌将专注于电动摩托车，同时该品牌融入了更多时尚元素，使其电动摩托不再是冷冰冰的移动工具，而是绿色智能出行伙伴。
最后在动力及续航部分，CyberConcept采用大功率水冷中置电机，峰值功率10kW，轮上扭矩213N·m，官方称其0-50km/h加速时间仅为2.9s。其采用定制化三元锂离子软包动力电池，电芯可达高达285Wh/kg的能量密度，该车NEDC续航里程可达130km，快充到80%电量也仅需30分钟。（文/汽车之家尤冬青）
⑺ 小米确定进军电动车市场 首期投资100亿/雷军任CEO
另外，还有一个非常重要的问题是，未来的小米电动车会采用哪种方式量产？
首先是大家熟悉的蔚来汽车模式，简单来说，就是由蔚来汽车负责研发，然后由江淮汽车负责代工制造的方式进行产品量产。
其次是通过自行解决汽车生产资质的问题，然后直接自己投资工厂和人员，进行电动车的生产和销售。
⑻ 小牛电动车2018、6月发布会除了大牛X以外还有什么新车
还有我们的魔灵
⑼ 云上车展发布会，全新保时捷911 Turbo S全球首发
保时捷发布了911系列的全新旗舰车型。全新911TurboS比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478kW（650PS），比前代车型提高了51kW（70PS）。发动机最大扭矩为800Nm（增加50Nm），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱（PDK），从静止加速至100km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒），最高车速仍为330km/h。全新保时捷911TurboS现已同步启动中国市场预售，911TurboS制造商建议零售价为2,336,000元，911TurboSCabriolet为2,473,000元。
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⑽ 蔚来发布首款量产电动车售价多少钱
当天，蔚来的首款量产车——纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。蔚来创始人、董事长李斌对这款产品进行了长达一个多小时的详细介绍和展示：
百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。
“汽油车能去的地方，ES8都能到达。”李斌如是表达他对蔚来汽车这首款量产车型的期待。
ES8的性价比和竞争力，仍需接受市场检验，但显然已在圈内掀起了一股旋风。
12月17日早晨7时40分，仅仅睡了两个小时的李斌，就起床赶赴鸿海精密创始人、富士康集团董事长郭台铭的早餐会面。据称，这次早餐会是郭台铭向李斌发出的邀请。
44.8万起的售价算不算贵？
蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，按照预订顺序生产，最快明年上半年即可交付。这是目前为止国产新能源车给出的最高定价。
李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示，蔚来的定价会是特斯拉的一半。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X，后者目前的售价为80万-150万元人民币。
不过，也有人提出，在国内四五十万可以买一台奔驰、宝马的混动车型了。
关于蔚来ES8的定价，李斌在12月17日的媒体见面会上表示，当前的定价能够保证每辆车适当的利润，但达不到BBA（宝马、奔驰、奥迪）那么高的水平。
蔚来还给出了一套金融方案，如果用户选择租用电池，车价会比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。
据介绍，蔚来的所有车型将来会配备同一规格的电池包。这意味着，如果将来蔚来推出了能量密度更高的电池，早期的车主就能去换电站更换电池，以获得续航里程的提升。
而且，所有的蔚来车主均可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。
不过，蔚来并没有发布有关服务的收费标准。李斌表示，公司已经拿出了完整的方案，但暂时还不便公布。
快速换电+移动充电车破解电动车“里程焦虑”
此外，对于很多投资方来说，蔚来与他们的合作超越了资本层面，会更加深入。在发布会现场，李斌宣布将携手京东和顺丰退出“快递到车”服务。以后，所有ES8车主的收货地址可以直接设为“我的ES8”，京东或者顺丰的快递员通过APP上的单次授权，即可自主打开车主的后备箱将货物放入。
投资方中的腾讯和网络也是蔚来业务上深度合作的伙伴，网络为蔚来提供了高精地图的技术支持；而腾讯是蔚来车载娱乐系统、NIO Cloud的供应商。“以后这样的合作，会从点扩展到面。”李斌在媒体见面会上说道。
发布会结束后，ES8的在线预购也立即通过蔚来APP开启，但由于苹果商店的软件更新审核政策，IOS端的用户还不能立刻进入预购页面。李斌有些着急，连夜给苹果CEO蒂姆·库克写去了邮件，数个小时之后苹果商店立即做出了反馈。“看来有的时候美国也和中国一样，遇到点问题还得找老大才好办。”李斌打趣说。
人们不禁在想，在过去数十年里，这位低调的企业家李斌的朋友圈是否被外界所低估？
一位作为代表参加了蔚来首家NIO House开业庆典的车主向澎湃新闻记者表示，李斌很早开始创业，深入互联网和汽车两个行业，在这个圈子里人脉深厚，人缘颇佳。“你很难找到再一个像他这样既懂车又懂互联网，还能调动这么多资源的人了。”这位从事金融投资行业的车主这样评价道。