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小鹏电动汽车售价

发布时间: 2021-11-20 08:55:43

⑴ 小鹏汽车P7上市,续航706km,售价22.99万元起

随着科技的发展汽车市场上出现了越来越多的造车新势力,小鹏作为造车新势力中的佼佼者,4月27日小鹏汽车发布了旗下第二款产品—小鹏P7,那么今天就带大家看看小鹏汽车P7表现如何。

外观:

动力方面,小鹏P7拥有国产车中最低的风阻系数Cd0.236,可以媲美特斯拉Model3的Cd0.22风阻系数。其由SEPA平台打造四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N?m,0-100km/h加速时间仅为4.3秒。小鹏P7搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统,四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三款车型对应的NEDC工况下续航里程区间为552km-706km。特别是后驱超长续航版本的706km的续航,一举超过了续航668km的Model3长续航车型。成为最长续航电动汽车

以上就是今天带给大家的关于小鹏p7的全部相关信息,该车的售价为22.99万起,感兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 想买辆小鹏,小鹏汽车价格贵吗

不为了牌照去买这些个电动爹的,要么家里有矿,要么就是智障

⑶ 小鹏P7价格是多少贵吗

小鹏汽车P7正式发布,其最大的亮点为续航里程达620km+,并有望增至640km,0-100km/h加速时间将控制在5s以内。
外观方面,小鹏P7采用了被官方称作“生动力”的设计理念,和小鹏汽车已经推出的G3车型对比而言,两车之间的家族化特色很不明显。LED日间行车灯被中间一条LED的灯带串联起来,大灯组被放置在LED灯带的下方,由于没有进气格栅的缘故,整车的前脸看上去很完整。
车身侧面,溜背的造型让小鹏P7看起来十分流畅,而无框车门也进一步提升了这款车的拉风程度。另外,根据官方的信息,小鹏P7车长4900mm,轴距为3000mm,NEDC续航为640km,并且其硬件层面具备L3级自动驾驶能力,同时,近期小鹏P7也完成了风洞测试,并实现了Cd 0.236这一国产车最低风阻系数。
车尾部分,小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计,上半部分也依然是贯穿式造型,与前脸形成了完美的呼应。此外,预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门,这也可以提升后备箱的利用率。小鹏P7的续航里程将超过国产Model 3的460km,达到续航620km+,并有望增至640km。
放眼目前国内纯电动轿车市场,小鹏P7价格与它的配置是成正比的,在享受了相关的补贴过后,小鹏P7的价格从27.00万元到37.00万元不等,但是它的各项数据表示,这个价格不算贵!

⑷ 小鹏G3怎么样补贴后售价是多少

小鹏G3在新势力造车中还是有一定影响力的,目前国内新势力造车做得比较好的,几个手指头都数得过来,小鹏汽车就是其中一家企业。作为小鹏汽车旗下的第一款电动汽车,小鹏G3旧款的销量一直很不错,深受消费者的喜爱,而新款小鹏G3的反馈更加不错,此次共有460、460i及520i三款共计7款配置的车型,补贴后售价区间为14.68万-19.98万元,新款综合续航也达到了520km,比特斯拉Model 3的续航也高出了不少,完全支持长途开车,另外,部分车型智能网联及硬件做出了升级,搭载高通820A芯片,运行内存升级到4GB,存储空间提升到128GB,系统UI界面与小鹏P7一致,并引入全新小P形象,可实现小鹏P7大部分的车载智能能力,还可通过OTA进行同步升级,智能化水平提升了不少。在电机方面,小鹏G3搭载了第二代永磁同步电机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,0-50km/h加速时间只要3.7秒,和一般的2.0T燃油机差不多,动力方面也是可圈可点的。但买电动车,其实还是比较担心这个充电问题,小鹏汽车之所以受欢迎,不仅因为它汽车本身性能智能方面做得比较好,还因为小鹏汽车的覆盖的充电桩非常多,截止2020年1月前,小鹏汽车覆盖的充电桩就超过了20万根,在各大城市核心道路都有所覆盖。

⑸ 小鹏P7正式售价公布,续航最高706公里

小鹏P7这款被人们赋予超高期望值的车型,终于在今天正式上市,新车包括4种续航里程,共提供8个配置车型,售价区间为:22.99-34.99万元。其中后驱超长续航版本的NEDC续航里程达到了706公里,成为目前全球续航最长的量产电动车。

整体来看,小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了,正当Model3大热之时,小鹏P7横空出世,必然会给它当头一棒。它有着不输特斯拉的前卫外观,又有着科技十足的各项配置,起步价还比国产的特斯拉Model3更低,至于它的驾驶感受笔者也是十分期待,毕竟可是和保时捷共同研发的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 首批小鹏G3挪威交付100辆,起售价约26.7万元

正因如此,挪威这个特别的市场受到了全球电动汽车厂商关注。此前,特斯拉Model3、比亚迪唐都相继登陆挪威市场,近日,福特野马Mach-E也已经抵达挪威。

作为中国造车新势力三强企业,小鹏汽车此前计划以挪威为桥头堡,继而进军欧洲市场。但随着各大厂商的不断登陆,小鹏"首战"或将面临众多劲敌。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 小鹏P7二十多万的售价,作为电动车值得买吗

我觉得小鹏P7从外观设计就能看到是值二十多万。前脸部分的造型被官方称为“星际”设计语言,长条形的贯穿式LED日间行车灯与大灯是完全分开的,加上封闭式的中网造型,让新车整体看起来十分科幻,充满未来感。两侧的灯带即是日行灯又是转向灯,并且会随着车辆状态的不同有多种显示效果。整个车身都没有应用常见的硬线条设计,而是用圆润饱满的曲面钣金营造出独特的光影效果,并采用了溜背式的轿跑造型。尺寸方面,小鹏P7的长宽高为4880/1896/1450mm,轴距达2998mm。这个外观设计我个人是很喜欢的,所以相对于特斯拉我认为还是值得买的。

⑻ 准备买台新能源车来开开,想问下小鹏P7价格是多少

小鹏P7目前的价格是在22.99-34.99万元之间,因为P7总共推出了后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型,其中后驱超长续航和后驱长续航车型还各自分为智行/智享/智尊三个版本,四驱高性能又分为智享和/智尊两个版本,也就是总共8个版本,不同版本和款型价格也不一样,具体的你可以去他们官网了解。选哪款根据自已喜好和实际情况来定,还有想问的可以继续追问我哟

⑼ 又一款对标特斯拉Model 3新车上市,22.99万起的小鹏P7强在哪

在首届中国春季云车展期间,小鹏P7已经正式上市。小鹏P7这次推出了8款车型,售价区间为22.99到34.99万元。小鹏P7定位为一辆中型纯电动轿跑,新车刚一上市就引发了极大的关注。对标特斯拉Model 3,成为细分市场中的有力竞争者。新车在智能方面的表现可圈可点,这里我们就来具体了解下。
先来看看新车的外观,小鹏P7的外观采取的是“星际”设计语言,从前脸来看,扁平化的车头,营造出来的是偏低趴的视觉效果。头灯组的位置同样是比较低的,上方的弧形狭长灯带,整体上呈现出了浓浓的科技感。侧面来看,车子的溜背造型是非常明显的,隐藏式的门把手设计,同样为新车带来了强烈的科技质感。小鹏P7的车身长宽高尺寸为4880/1896/1450mm,轴距达到了2998mm。车尾采用的是分体式灯组的设计方式,和车头的造型是相呼应的。车尾的线条平直、简单,给车子带来了比较高的辨识度。另外,车尾还有小鸭尾的造型,带来了运动感。
内饰上来看,和很多纯电动车的习惯一样,小鹏P7采用的也是简单风格的内饰,但是科技感却一点不差。除了连屏之外,中控台并没有其它的物理按键,也没有任何的功能面板,看起来十分简洁大方。小鹏P7内饰中一个最大的亮点,就是配备了智能音乐座舱,中控台可以升降扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置。小鹏P7的其它智能配置也是很不错的,比如打通了支付宝渠道,车主可以利用支付宝小程序对车辆进行控制。车子的语音助手还有3D只能形象,可爱的3D智能形象非常有趣,用户可以根据自己的喜好来进行更改。
从动力上来看,小鹏P7的后驱长续航、超长续航版车型,搭载了最大功率为196kW、最大扭矩为390牛米的永磁同步电机。四驱车型的版本,则在前后桥分别配备了永磁同步电机,最大功率为316kW,峰值扭矩为655牛米。从续航能力上来看后驱长续航版本的续航里程为568km,后驱超长续航版本、四驱高性能版本的续航里程为706km,超长续航的其它两款车型续航里程为656km,四驱高性能版本的续航里程为552km。根据官方的消息,小鹏P7在温度适宜的情况下,仅仅用10分钟就能够补充120km的续航里程。电池从30%充到80%,也仅仅只需要31分钟而已。
小鹏P7的定位为纯电动中型车,目前的售价在20到30万左右。结合车型和售价来看,目前小鹏P7在国内市场并没有竞品。这对于身为新车的小鹏P7来说,无疑是个好消息。不过跨售价区间竞争的车型还是有的,比如特斯拉Model 3。可能对于一些消费者来说,更愿意多花一些钱选择购买特斯拉Model 3,而不会选择刚刚上市、口碑还没有明朗的小鹏P7。尤其是对于一些预算比较充足的消费者来说,不能排除他们出现消费升级的情况。
写在最后:
不过要是排除知名度这个问题,单单从智能化、续航能力上来看,两款车确实是不分上下的。总结来说的话,小鹏P7在配置、售价方面,还是给我们带来了足够多的诚意。续航里程超过700km的电动车,此前在中国市场是根本没有的。小鹏P7如此出色的续航能力,也许会成为新的标杆,激励之后的电动车在续航能力上下功夫。作为2020年纯电动车市场的重磅车型,小鹏P7的表现确实还是不错的,目前看来也没有明显短板,大家觉得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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