雷克萨斯纯电动汽车ux300e怎么样

① 王俊凯代言就能畅销了吗雷克萨斯UX300e竞争力如何

近日，雷克萨斯旗下首款纯电动车型雷克萨斯UX300e在国内上市。这款车的续航里程达到400公里，目前售价为36.20万元到38.50万元。目前电动车市场已经是车企们竞相涌入的区域，这一次雷克萨斯也不甘于后，推出了首款纯电动车型。王俊凯代言，引发了不小的明星效应。这款车的具体表现如何呢？这里我们就来详细了解一下，看看在纯电动车市场中，雷克萨斯UX300e是否还来得及分走一杯羹。
?从外观上来看，雷克萨斯UX300e的外观和UX混动版车型的区别不大。雷克萨斯UX300e并没有采用纯电动车身上常见的封闭式进气格栅，而是采用了雷克萨斯家族的标志性纺锤式进气格栅，充满了辨识度。车身后门上的细节值得关注，车身后门上加入的“ELECTRIC”标志，以及车尾更换的“UX300e”标志，都说明了这款新车的纯电动车型的身份。虽然雷克萨斯UX300e的外观没有太大的创新性，但是不管从哪个方面来说，雷克萨斯UX300e还是保持了雷克萨斯车型外观的高水准，充满科技感的同时不失运动性。
从内饰上来看，雷克萨斯UX300e和UX混动版的最大区别，就是把档杆由机械式换成了电子式。而其它方面的变化并不大，UX混动版中的7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、环抱式座舱设计、Remote Touch触屏版等等，这些设计都出现在了雷克萨斯UX300e车上。雷克萨斯UX300e的内饰还是比较有科技感的，同时也和同级别的纯电动车型一样，走的是比较简洁大方的风格。
动力上来看，雷克萨斯UX300e目前仅提供前驱动车型，车子电机的最大功率为150kW，最大扭矩为300牛米。电池在快充的情况下，仅仅需要0.83小时，就能够充满75%的电量。使用慢充模式的话，6.5小时可以把电池充满。车子的续航能力为400km，不得不说在同级别的车型中，雷克萨斯UX300e的续航能力并没有什么优势。
雷克萨斯UX300e是基于UX260h混动版进行打造的纯电动车型。在功能配置上，雷克萨斯UX300e的顶配车型是要优于UX260h混动版的顶配车型的，但是价格却要稍低一些。这样对比下来，雷克萨斯UX300e的定价还是很良心的。但是还是绕回续航能力的问题上，目前市面上大部分的纯电动车型，续航里程都达到了500km，在这样的对比之下，雷克萨斯UX300e的性价比似乎也不算很高。续航里程为400km的雷克萨斯UX300e，价格在36.2万元到38.5万元之间，确实是让人有点犹豫。
此外，空间表现也是国内消费者购车的重要考量因素之一。雷克萨斯UX300e的轴距仅为2640mm，且后排的地台隆起比较高，让原本就不怎么充裕的车内空间变得更加狭小。雷克萨斯UX300e并没有市面上大部分纯电动车型纯平地台的优势，这让考虑到空间感的消费者会觉得有所不值。毕竟国内消费者非常在意车子的空间表现力，如果雷克萨斯UX300e的空间不够大的话，会极大影响他们的购买决策。
品车识味：
总结来看，雷克萨斯UX300e作为雷克萨斯的首款纯电动车，确实是有些可圈可点的地方的。外观的高颜值自然是没得说，进入国内的定价也是比较良心的，和此前UX混动系列相比，已经表现出了极大的诚意。但是400公里的续航里程，可能还是它最大的短板之一。且车子的空间表现不够好，后排空间可能成为问题。雷克萨斯UX300e会成为下一款加价车型吗？就目前雷克萨斯UX300e的表现来看，可能还是比较困难的，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 雷克萨斯首款纯电动汽车 UX300e续航约400公里

近日，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市，新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程或超过400km。

充电方面，普通充电（AC）最大输入为6.6kW，快速充电(DC)最大输入为50kW。在车辆充电时，车主可通过手机APP查看剩余电量、充电完成时间等信息，并支持通过手机APP远程打开或者关闭车辆空调、前后席座椅电加热功能等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 雷克萨斯纯电车ux300e的续航怎么样

雷克萨斯ux300e配备最大功率为150 kW、最大扭矩为300 n·M的前电机。电池为锂电池组，容量为54.3 kwh，NEDC的综合续航里程为400 km。在充电方式上，支持快速充电和慢速充电。在50KW快速充电模式下，充电80%的电量需要50分钟，而使用家用220V电源完全充电大约需要7小时。总体来说这款车的续航能力还是相当不错的，下面我们就来一起看看这款车的具体属性配置吧。

在内饰设计上，新车也延续了燃油版和混合动力版的设计风格，始终展现雷克萨斯的卓越质感。以驾驶员为中心的中控台倾斜至主驾驶位置，配备7英寸LCD仪表板、12.3英寸悬挂式中控屏、远程触摸屏等元件。

在智能辅助驾驶方面，ux300e配备了用于夜间检测行人和白天检测骑车人的PCS碰撞警告和保护系统、RSA路标识别辅助系统、AHS智能自动前照灯系统、，DRCC雷达感应距离维护恒速巡航控制、LDA车道偏离警告系统等。

这款车的续航总体来说还是可圈可点的，NEDC续航里程为400km，还是表现不错的。

④ 到店实拍：旗下首款纯电动车 雷克萨斯UX300e解析

新车于2020年4月26日正式上市，全系共有2款车型，售价分别为36.20万元和38.50万元。UX300e基于e-TNGA架构打造，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计，动力系统采用最大功率150kW(204PS)的驱动电机，综合续航里程400km。

根据雷克萨斯关于电气化进程的规划，UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型，会于2020年正式在中国和欧洲市场上市。随后在未来3-5年，雷克萨斯将推出首款插电式混合动力（PHEV）车型，并且会有一个全新的纯电动车专属平台投入使用。到2025年，雷克萨斯将实现旗下所有车型提供电气化版本，并逐步推进电气化车型销量超越汽油车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 雷克萨斯首款电动UX 300e性价比如何

随着新能源汽车市场的火爆，更多豪华品牌开始加入新能源汽车市场，比如说雷克萨斯汽车。而在4月26号的时候，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e车型正式上市了。雷克萨斯UX 300e基于燃油版雷克萨斯UX打造而来的，并且对于雷克萨斯汽车来说，雷克萨斯UX 300e是非常重要的一款车型。
外观设计上，基于燃油版雷克萨斯UX打造而来的雷克萨斯UX 300e，与燃油版雷克萨斯UX还是十分相似的，外观同样激进且时尚。雷克萨斯UX 300e拥有纺锤形中网和大量"L"型折角元素设计，辨识度较高。与此同时，与燃油版雷克萨斯UX不同的是，雷克萨斯UX 300e的加油盖位置更改为充电口设计，并采用了双五辐且中间镶嵌有蓝色条纹的轮毂设计，非常动感。
内饰部分，雷克萨斯UX 300e的设计基本与现款的雷克萨斯UX车型保持一致，做工和用料都是可圈可点的。同时，雷克萨斯UX 300e车内使用了悬浮式中控屏设计，位于仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也得到保留。动力部分，雷克萨斯UX 300e配备了来自丰田的永磁同步电机，这套电机的最大输出功率为150kW，峰值扭矩可达300N·m。再者，雷克萨斯UX 300e搭载了总容量为54.3kWh的三元锂动力电池组，可以带来400km的NEDC综合工况续航里程表现。
综上所述，雷克萨斯UX 300e的产品表现还是比较不错的，值得入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 实拍雷克萨斯UX 300e，雷克萨斯首款量产纯电动车，续航里程400km

全新雷克萨斯纯电动UX300e，采用了家族式设计语言，前脸部分采用十分凌厉的设计，包括狭长的LED前大灯、L型日间行车灯，点亮后效果更佳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 雷克萨斯ux300e的售价是多少呢值得消费者选择吗

雷克萨斯品牌历史上第一款纯电动汽车Ux300e正式上市，售价为362000-385000元。在我看来这款车的整体性能还是十分不错的，值得消费者选择购买的，下面我们就来一起看看吧。

雷克萨斯UX 300E的内饰保持了雷克萨斯一贯的高品质质感。中控台上方的纸质面料和橙色缝线让人感觉舒适。柔软的大面积皮革给消费者留下了深刻的印象。即使没有堆叠的大屏幕，雷克萨斯UX 300E的汽车也没有落后于时代的感觉，而是让人们在设计上感受到与众不同的新鲜感。

雷克萨斯UX 300E配备了前驱动电机，最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为300 n·m，官方公布百公里加速时间为7.5秒，

⑧ 试驾雷克萨斯首款纯电车UX300e，还加价不

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 雷克萨斯UX300e来了，36.2万元起，颜值品质双在线

面对特斯拉的来势汹汹，蔚来、小鹏等造车新势力的紧随其后，传统豪华纯电动车的优势在哪里，又该如何扳回一局？暂且不论其它豪华品牌，反正雷克萨斯还是一如既往的“佛系”。

如今，雷克萨斯UX300e共推出两款车型，售价分别为36.2万元和38.5万元。

除此之外，UX300e还为每一位用户提供了整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，以及丰富的金融方案。

所以，对于喜欢雷克萨斯的人来说，UX300e都会是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 雷克萨斯ux300e的性能怎么样你会选择吗

新款雷克萨斯UX 300E配备前置电机，最大功率输出为204ps，最大扭矩为300N·M。在电池方面，新车配备54.3kw·h锂电池组，NEDC的续航里程为400公里。同时，电池具有温度控制功能。雷克萨斯ux300e仍然是GAC平台的产品，但为了应对电池组引起的重量变化，新车在底盘下增加了一个支撑框架，并优化了减震器的阻尼设置。总体来说，雷克萨斯ux300e的性能还是十分不错的，而且售价相对于旗下的其他车型还是比较便宜的，我会选择这款车型，下面我们就来一起看看这款车吧。

总体来说，这款雷克萨斯ux300e的性能十分不错，预算足够的情况下，我会选择这款车型。