停车场电动汽车充电桩管理
A. 电动车充电桩的停车场有什么消防要求吗
肯定有的
2017年12月公安部出台了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求电动自行车停放充电场所要与其它建筑保持一定的防火间距一般不小于6米。以此为基础，北京市从去年就开始制定地方标准，虽然标准还没有出台，但是管理已经到位。
对管理区域内电动车停放、充电设施实施消防安全管理；辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。
B. 新能源汽车充电桩属那个部门负责
新能源汽车属于新型行业，目前各地主要是发改委在整体协调，因为牵涉到的部门较多，例如供电、城建、城管、停车场、物业、土地使用权等，比较麻烦。国家能源局是发改委下面二级局 是副省部级，但能源局局长多属于高配行政级别是正部级。内设有综合司、法改司、规划司、科技司、电力司、核电司、煤炭司、油气司、新能源司、监管司、 安全司、国际司、机关党委（人事司），按照你所说的新能源管理办公室应该是隶属于新能源司，级别是正处级。主要职责指导协调新能源、可再生能源和农村能源发展，组织拟订新能源、水能、生物质能和其他可再生能源发展规划、计划和政策并组织实施。
新能源补贴归县市财政部门管。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。
C. 电动汽车充电桩怎么维护
电动汽车充电桩维护简单说几点，希望对您能有所帮助。
定期对电动车充电桩进行线路检测，毕竟都是220V或者380V电压。
对充电桩外观的洁净，不定时进行擦洗，一定要防漏电。
对充电桩进行联网，若有故障，时时推送。
贴示相关标语，防止人为破坏。防止汽车碰撞等
烁飞汽车充电桩大概分两种类型，直流汽车充电桩与交流汽车充电桩。或者说快速充电桩，慢速充电桩。
D. 电动汽车车充电桩和电池管理系统上有什么标准
电动汽车充电桩目前存在的五种标准
电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。
那针对市面目前存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下：
1chademo 快充插座
支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。
2bo插座
可以允许电动车慢充和快充，是目前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。
SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。
3.Tesla插座
特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw，最高电流可达80A。
4.Mennekes快充插座
是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw的容量。
5.CEE标准充电
“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准，几乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3e-tron、宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。
哪一张才可以作为标准呢！从国际上面的充电桩我们得出的经验是：
1.快充一般使用直流，慢充使用交流。
2.交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。
3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。
4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要。
E. 电动汽车充电设施建设模式及工作流程
新能源汽车已经成为未来发展的趋势，新能源汽车作为绿色交通工具对环境保护具有重要意义。在新能源汽车的发展过程中，电动汽车充电站是必不可少的基础设施，对新能源汽车的发展具有重要推动作用。本文主要针对新能源汽车充电站的建设基本流程进行介绍。
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项目备案
项目立项
项目选址确认后，需要第一步到项目所在地区发改委部门进行项目备案。发改委项目备案主要提供如下资料(各地区可能有一定差异)：
1. 土地性质和产权归属证明，如土地证和租赁合同。
2. 项目基本信息，如项目建设内容，总投资资金、设备情况等。
注意事项：不对外运营，无申请补贴的专用充电设施项目，如果存在新增用地的情况，则仍需履行备案手续
建设报建
建设报建需要到地区规划土地监察局。充电设施项目是否需要建设审批取决于项目是否涉及新增土地。无需新增土地的项目不需要办理报建手续；需要新增土地的项目，包括新建专用充电设施和新建公用充电设施，则需要按照建设项目的审批要求，取得建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和建筑工程施工许可证等主要许可。
需要说明的是，充电设施与其他主体建筑物建设同步进行的，例如，建设单位停车场、公共停车场、高速公路服务区的同时同步建设充电设施，则无需单独为同步建设的充电设施单独办理报建手续。或在现有资料齐全的停车场进行建设，只是进行设备安装，也无需单独办理报建手续。
另外根据各地政策不一样，如北上广深等一线城市，新建休息室、活动室等配套设施时需要进行建设报批，申请临时建筑报批手续，具体与当地政策有关。
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电力报装
项目备案审批后，可进行电力报装申请，(部分城市可以与项目备案同步进行)。对于需要进行电力报装的充电场站，需到国家电网或南方电网办理相关手续，大致流程如下：
需要提供的材料大致如下：
1. 有效身份证明材料。申请户名为单位客户的，提供营业执照（或组织机构代码证）复印件及法定代表人有效身份证明。法人委托书需注明经办人系本公司人员、经办人身份证、电话以及经办人身份证复印件。
2. 产权证明。不动产登记证（土地证）或场所租赁合同、合作经营合同等。
3. 用电申请如果由承租人提出申请的，应安装智能缴费电能表并采用智能缴费方式结算电费。
4. 因目前国内很多的确针对新能源建设，提供波峰平谷优惠电价。所以电力审批仅提供与充电场地、充电车辆相适应的供电容量，除充电设施用电外，不得向其他与充电服务不相关的负荷供电。
注意事项：一般充电设施用电缴费为预缴费，需要提前存入足够的费用。
3
验收
电力报装后，可以同步开展场站建设。建设完成后，一般需要供电、消防、防雷、计量进行验收。目前一般可以优先申请供电验收，验收完成后即可以按照物价局定价范围进行试运营。如无计划申请补贴，消防、防雷、计量验收可以不用找相关认证部门申请。
4
运营
相关验收完成后，即可投入运营。
5
补贴申请
如地区有相关补贴政策，可以找区发改委了解相关补贴要求和相关政策，按其流程要求提供相关资料进行申请。
F. 电动车充电桩,管理停放规范
停放标语，可以写成，为了业主的安全，保障电动车充电安全，不丢失，为了解决小区内电动车乱停乱放私拉乱扯电线充电等问题方面出发写标语就行了。
电动车停放规范，主要还是根据电动车使用者个人素质有点关系。有条件的话，希望能建立几个或者一个电动车车棚，地面上画上停车线。这样比较好。停放规范最主要还是来定一个相对的规矩，一来对业主有好处，二来对物业管理也解决不少的问题。
烁飞电动车充电桩大概保护小区10路充电桩，20路充电桩，智能充电插座，景观型充电桩，可支持IC卡，投币式，微支付等方式。
G. 停车场管理员/充电桩管理员工作好吗，有谁干过
停车场管理员的工作是比较轻松的，但是也会有些无聊，待遇不会太高（因为没有很重的工作量，就是工作时间有点长）但是胜在不累。你觉得这样的工作符合你的需要那它就是一份好工作。
H. 停车场必须配置充电桩吗
国家四部委对于新建住宅都是有100%安装或预留充电桩的要求，包括停车场也有较大比例要求；对于旧老小区，国家也是要求逐步在一定期限内完成增加充电桩的改造工程，虽然没有具体要求，但需要安装充电桩是肯定的。具体可以参考国家四部委发布的通知。
励引导有实力的停车场管理企业及充电服务企业开展停车充电一体化项目建设运营，有序建设城市快充站和高速公路 服务区配建城际快充站，简化停车充电一体化项目审批流程，与停车场同步建设的充电基础设施无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。
在新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场时,相关部门要在核发建设工程规划许可证、用电申请审核、审查停车场施工图、项目竣工验收等关键环节,加强对充电基础设施配建比例落实情况的核实。对用电容量较大的需预留配电条件,确保规划配建比例要求得到严格执行。
I. 停车场可以建设电动汽车充电桩吗
当然可以建设了，只要物业或主管部门同意并且有充足的电容量就可以建设的。