威马全新纯电动汽车

❶ 威马新能源汽车怎么样

5KW低速电动汽车增程器

选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❷ 威马、奇瑞领衔！8月份3款即将上市的纯电动车，都是“狠角色”

一眨眼，8月份已经过了一周了，而8月也是金九银十汽车销售旺季前的新车冲刺月，不过，在成都车展过后，还是有不少新车选择错峰上市，为此氢云链挑选出来了3款新能源车型，将在8月份正式开启预售和正式上市。

1、奔腾E01

预售时间：8月12日

续航里程：450km

近日，氢云链从一汽奔腾官方渠道了解到，旗下的纯电动中型SUV奔腾E01将于8月12日正式开启预售。

尺寸方面，奇瑞蚂蚁长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。

内饰方面，奇瑞蚂蚁采用了鹏展宽适驾舱设计理念，通过线条、材质、色彩的组合搭配，来营造豪华氛围，座椅采用真皮包覆；最大的亮点是采用了双12.3英寸连体屏设计，满满的科技感的氛围。

动力方面，据工信部申报信息，奇瑞蚂蚁动力上将会采用后置后驱的动力形式，最大功率为120kw和130kw可选，续航里程均为510km。

总结

随着疫情平稳控制，“寒冷”的车市终于迎来了久违的火热。特别是近日国家发改委领导公开表示将放开新能源汽车限购政策，而在8月份上市的自主品牌新车中，不乏自主品牌推出的重磅车型，相信它们上市之后一定会引起一阵腥风血雨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 全新的造车时代，为得天下，威马汽车也疯狂

作为造车新势力的一员，威马汽车并没有满载的互联网风格，却更像是一家传统车企。
一个传统汽车出身的团队，必然会对传统汽车制造持有敬畏之心。
想当年电动汽车代工模式盛行，威马创始人沈晖用一句“代工会让人睡不着”让自己特立独行。
当蔚来被冠上江淮汽车，小鹏被印上海马汽车，威马汽车却能在首款车型EX5自由地印上“威马汽车”。
威马汽车率先通过收购获得造车双资质，在浙江温州打造了自家的全新智能工厂，造车新势力除了蔚来，最终都走上了这条正统道路。
作为传统汽车人，威马更多的沉浸在汽车制造圈中，除了时不时怼一下造车新势力之外，最高调的事情当然就是设定了10万辆的年销售目标。
威马汽车成立至今吹过的那么多“牛”中，唯有这个10万辆的目标还未能实现。
对于年产销量2万辆左右的中国造车新势力来说，都不是一件容易的事情。
当威马汽车站在传统车企的角度来看待首款新车的表现时，如果是一辆燃油车型，10万辆的年销售目标并不是一件天方夜谭的事情。
面临严峻挑战的2019年车市，新能源汽车补贴退坡，威马汽车仅有EX5一款纯电动汽车，要想在销量上有更大的突破必然是困难重重的。
在2018年开始交付首款车型EX5之后，威马似乎低调了很长一段时间。
近两年来，电动汽车新闻头条几乎被特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪和广汽新能源所把控。
在线上发布会成为潮流的今天，威马汽车的线上发布会跟以往有所不同，最为惊人的当然是创始人沈晖用RAP的方式，带上特斯拉推销自家产品。
像苹果那样，特斯拉几乎每次都会视为假想敌，成为全新电动汽车的超越对象。
在智能手机领域，在硬件上超越苹果的厂家有很多，但在软件和软硬件结合的全面均衡优势上，还没有哪一家手机厂家能够真正超越。
对于智能电动汽车来说，特斯拉也是苹果这样一个难以超越的存在。
不过，以特斯拉为目标，诚然是一个正确的事情，只有看到自己跟领军人物的差距，发现自己的不足，剩下的无非就是努力和时间的问题。
今天在某几个硬件、某几项功能上超过特斯拉，明天就能在更多方面上追上，并且赶超特斯拉，这样的魄力非常必要。
不同于蔚来、小鹏每年推出新车型，广汽新能源更是每年推出两个新车型，威马汽车似乎一直在折腾EX5。
跟传统车企那样推出年度改款车型，威马汽车每年都会在EX5的基础上折腾出新花样，比如EX5 Pro、EX6 Plus，还有各种限量版。
在本次主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会上，威马再一次将EX5升级为EX5-Z。
小改款的外观、升级的车外语音交互系统、“CleanPro健康头等舱”，还有就是必须的全系列车型配置升级。
定位为“零接触智能交互纯电SUV”，EX5-Z推出动感版、探索版和性能版三个车型，补贴后售价分别为14.98万、17.98万和19.88万。
配置全面升级，起始售价和最高售价也比2019款高1万元，威马也因此成为中国造车新势力涨价的第一人，这或许也是对标特斯拉的价格任性。
对于身在汽车行业的80后来说，我们对线上发布会一直在不停说的两位网络红人不甚了解，但借此能感受到这个发布会的与众不同。
当“雨神”萧敬腾献身，突如其来的狂风暴雨席卷了整个广州城，反正我们就听了“雨神”的话，花了6.6元参与那个有各种权益的“锁码”活动。
发布会上，萧敬腾并没有在线上献声，互动也不多，实在可惜，能哼唱几句也是不错的。
对于长期跟进威马汽车的我们来说，EX5-Z作为一款年度改款车型，在发布会上已经不太能够引起我们的心动的感觉，我们更加期待真车实际体验。
发布会让人眼前一亮的，当然就是威马首席增长官——王鑫揭晓的全新纯电动汽车Maven概念车。
Maven概念车已经无限接近量产车型，采用全新交互外观设计，NEDC综合续航里程达到800km，搭载5G互联技术。
Maven基于Living Architecture智能电子电器架构打造，配备Living Engine全车交互系统，让智能汽车体验再一次得到升级。
威马汽车这一款续航达到800公里的“7系”纯电动轿车，要2021年才会正式公布上市。
不同于天马行空的互联网车企和背靠燃油车的传统新能源车企，作为一个骨子里镶嵌传统基因的造车新势力，威马汽车的道路注定与众不同。
在理念的冲突和融合之中，威马已经用首款车型EX5实践着自己的企业哲学，并获得一部分用户的认可。
面向未来，承担普及电动智能汽车的使命，不管是汽车本身，还是品牌影响力，威马还有更多的事情要做，也拥有更大的发展空间。
此前，对于威马汽车作为造车新势力头部车企之一的看法，美团王兴和理想汽车李想有一番独特的评价，而威马汽车创始人沈晖则用一句“威马一定会是Top3之一”来霸气回应。
看看特斯拉、蔚来、小鹏，在这个全新的造车时代，不疯狂何以得天下？威马还要更加疯狂才行，就从跨年度的800公里续航新车和RAP着杠特斯拉开始吧。
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❹ 全新帝豪/威马纯电轿车领衔 一批重磅新车集体亮相

日前，工信部公布了最新一批新车申报目录。新款本田凌派、全新一代吉利帝豪、新款哈弗H9、新款宝马X3等车型都出现在其中。

吉利全新一代帝豪

新款宝马X3在外观细节上进行了优化，加入了更多熏黑元素，申报图为M运动曜夜套装，整体造型更动感、更时尚；尾灯和后保险杠造型也进行了调整。

车身尺寸方面，长宽高分别为4737mm、1891mm、1689mm，轴距2864mm，跟现款车型基本相同。动力方面，新款X3继续搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。

总结

此次曝光的新车很有看头，有自主，有合资；有轿车，也有SUV。随着申报资料公示，它们也离上市越来越近。

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❺ 威马电动车即将上市，它的首款电动车的名字叫什么

不管什么电动车，起步的步骤大体是一样的，打着电门放上前进党看四周没有什么安全账，万物朝着自己要去的方向缓慢行驶，直至到正常路上的轨道，按照你自己所规定，电动车的速度去行驶。2018年北京车展如期举行，今天我们去了车展现场大饱眼福。今年的北京车展，新能源汽车们抱起了团，一起强势登场。在这些新能源汽车中，我们首先发现了一颗新星——威马EX5，这款车的规格看上去和市面上许多新能源SUV较为相似。

❻ 将在9月15日亮相，威马全新车型曝光

自动驾驶的地位在新能源车逐渐成为主流的今天，已经越来越被人们所看重，在9月9日举行的威马汽车沟通会上，威马汽车表示全新的量产车型将于9月15日亮相，2021年初上市并正式交付。新车将搭载全球首款高通骁龙第三代智能座舱芯片，并可实现L4级别的自动驾驶。

尺寸方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，其最大功率为160kW。

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❼ 威马电动SUV新车亮相 预计明年上市

日前，在网络“2020Apollo生态大会”上，威马第三款智能纯电动SUV车型亮相，这款车型由威马和网络Apollo平台开发打造，预计将于2021年上市发售。

此外威马方面还透露，这款电动SUV车型将采用威马汽车全新电子电气架构，在硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达，可实现OTA空中升级，未来开放道路的L3级别自动驾驶等功能将有望在2021年通过OTA的方式推出。

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❽ 威马推全新纯电轿车，续航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家会自然而然的想到宝马7系，它是豪华与高端轿车的代表，更是身份与地位的象征。日前，威马官方宣布将会在2020年北京车展上推出一款全新纯电动轿车，名字也叫7系。不得不说，这样的名称是一个加分项，那它和我们印象中的7系有哪些异同呢？

回到它7系的命名方式，就这一点，威马7系在宣传上已经是拔得头筹。但是要真匹配7系之名，新车不管是在设计还是在整体配置和豪华感上，都是不可或缺的。否则，只会适得其反。毕竟最近几年国内的“山寨”事件真的太多了，稍有不慎就会弄巧成拙。情况到底如何？让我们拭目以待。

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❾ 颜值控一定要看！威马推全新纯电轿车，命名7系，续航或超700公里

近日，我们从威马官方获悉，旗下首款纯电动轿车将于2020年北京车展正式亮相、新车或将命名7系轿车，并配备L3级别自动辅助驾驶系统和L4级别自动辅助驾驶系统，其NEDC续航里程或将超过700公里。

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