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加拿大开新发的电动汽车

发布时间: 2022-01-23 20:57:23

① 为什么国外汽车厂家都想在中国开发新的纯电动车型及品牌

据英国路透社3月23日消息,日产公司当天宣布,计划到2022年电动化车型总销量达100万辆,其中包括纯电动汽车,以及应用了“e-Power”技术的油电混合动力汽车。将研发8款全新电动汽车,其中有4款是专门为中国市场打造,日产计划进一步发掘中国市场潜力。

据人民网报道,泸州浩宇新能源汽车有限公司与马来西亚莲花供应有限公司的1000台新能源电动汽车订单签约仪式在泸州国家高新区举行。该批“泸州造”新能源车包括低速电动轿车、低速货车、高尔夫球车、电动观光车等系列产品,是浩宇公司进驻泸州正式投产后签下的首笔外销订单,预计可实现销售收入3800万元人民币。此次,泸州浩宇签约马来西亚的1000台新能源电动车订单,既可助力其新能源汽车走出去,也能助其打开马来西亚、印度等国市场。

② c2驾照能不能开新电动汽车

如果电动汽车使用的是自动变速箱,则C2驾照是可以驾驶电动汽车的,如电动汽车使用的是手动变速箱,则C2驾驶证不能驾驶电动汽车,需C1驾照。C2驾驶证可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十四条初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证

已持有机动车驾驶证,申请增加准驾车型的,可以申请增加的准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。

(2)加拿大开新发的电动汽车扩展阅读:

《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证,应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后,由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

持有境外机动车驾驶证的人,符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件,经公安机关交通管理部门考核合格的,可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时,应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人,不得收缴、扣留机动车驾驶证。

③ 5年内推23款电动汽车,现代集团开始换道狂奔

尽管新能源汽车市场热闹非凡,但走在前台的都是新贵,传统厂商的戏份似乎少得可怜。

哈佛大学教授克莱顿?克里斯坦森在《创新者的窘境》一书中说,大公司不会主动选择破坏性创新,而是面对主流市场进行不断的延续性创新。资源仍然会集中在那些成熟的业务和产品上,新的产品很难唤醒足够重视,并拿到足够资源。

汽车行业也是如此。传统厂商很难做到新生势力那般不顾一切,他们对新能源汽车的重视在相当长一段时间内依然停留在规划和蓝图之中。

但当趋势变得不可逆转时,传统车商才会幡然醒悟,快速跟上。

现代汽车集团还计划,自2020年12月7日至2021年1月20日,在位于北京798艺术中心的现代汽车文化中心举行E-GMP平台展览活动,提升顾客对E-GMP平台技术的认知和理解。

钟述

现代汽车没有通过油改电等模式开启电动化的道路,而是选择了直接推出纯电动平台的路线,并在此基础上继续产品的开发。这令现代汽车的新能源汽车在过去几年发展缓慢,但纯电动平台对新能源汽车产品的适用性和通用性,显然非油改电的传统平台所能比拟。

在纯电动车市场即将进入白热化的阶段,现代的E-GMP平台可谓来得早不如来得巧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

④ 世界第一辆新能源汽车

早在1834年,美国的托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车,比汽车问世早了近半个世纪。此后,由于技术进展缓慢,电动车一度黯然退出舞台。20世纪后期,石油短缺和环保呼声日高,新开发出的镍氢电池替代铅酸电池,电动车枯木逢春,但是成本高、续航里程短的百年痼疾没有根本性突破。如今,锂电池的不断开发,让纯电动车获得了实现的可能。

⑤ 电动汽车大战一触即发,特斯拉为何一年狂囤6000吨钴

特斯拉一边喊着电池「无钴」化,一边又悄悄启动了一项囤钴计划。

近日,据外媒CNBC援引业内人士消息,特斯拉计划向全球最大的金属矿商嘉能可采购钴原料。

按照双方的长期合作协议,嘉能可将向特斯拉每年供应?6000吨的钴。

特斯拉在钴领域展开布局,让人不免联想到其在此前收购?Maxwell、加拿大?HibarSystems?公司,以及与韩国韩华集团达成合作等一系列动作。

这些被收购对象或合作公司分别在超级电容器、电池系统和电池组制造方面方面各有所长。再加上如今采购钴金属,一系列动作都指向特斯拉将自主生产电池。

1.钴的稀缺性

钴是不可再生资源。2019年,全球已探明的钴矿储量大约?700万吨。

与镍、锰、铝等矿产数十亿乃至百亿吨级别的储量相比,钴属于非常稀缺的金属。

按照2019年全球14万吨的开采量计算,钴还可以开采约?50年。

除了稀缺性,钴矿集中分布的特点也十分明显。

例如,比亚迪推出了基于磷酸铁锂电池的刀片技术,蜂巢能源研发的基于无钴电芯的?NMx镍锰酸锂电池,以及三星、丰田等在固态电池上加速布局等。

短期看,钴作为动力电池中的重要元素,在无钴技术成熟之前,仍将是新能源车上不可或缺的稀缺金属。

车企针对钴金属的布局,既可以保证钴供应的稳定性,又能为降低电池生产成本,因此极为重要。

长远来说,固态电池、磷酸铁锂电池等的普及,也将缓解钴资源供应压力。

只不过在那一天到来之前,大众、特斯拉、松下等新能源车上下游,仍要对钴资源进行妥善布局,为即将上演的新能源车大战做好一切准备。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 2019全球新能源车市成绩单出炉:这10款车卖的最好

▲全球新能源车地区销量分布表

据EV?sales数据显示,中国仍然是目前世界上最大的新能源市场,虽然下半年的销量出现了六连跌,但由于上半年的持续增长,2019年,全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车,约占全球新能源汽车销量的55%。

另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲,2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场,2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。

加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高,整个2019年,全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。

日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场,2019年,全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车,在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。

而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出,但其销售总量都比较小,对全球新能源车的总销量影响并不算大。

结语:特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大

2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年,这一年间特斯拉Model3的产量大幅攀升,上海工厂也顺利投产,柏林工厂也在规划之中,还发布了ModelY和Cybertruck。

除此之外,特斯拉的市值也在一路飙升,目前特斯拉的市值已经位居全球第二,仅次于丰田。

从销量结果上来看,特斯拉也确实非常成功,2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车,比第二名多了将近14万辆,销量优势非常明显。

特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model3的大卖分不开,特斯拉Model3年销量达到了30万辆,一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。

目前,特斯拉上海工厂已经开始交付了,可以预见,未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 特斯拉获得另一家加拿大初创公司的三项电池专利,车企自产电池靠谱吗

日前特斯拉为了加强其车辆一体化程度,选择收购一项重要的电池专利。根据曝光表明,特斯拉收购此电池专利,主要是为了解决清洁电池的关键问题。特斯拉想要研究清洁电池已经不是什么行业秘密了,但是却苦于一直缺乏一些成熟的技术支持。另外特斯拉作为一家非常优秀的科技企业,日前也发布了全新的4680电池,且特斯拉也在着手,计划自行生产这种电池并扩大自身的生产线,因此特斯拉选择了收购这一专利。至于车企资产电池是否靠谱,我认为是靠谱的理由主要有以下几点。

一、车企自营电池能够最大程度的保证车辆内部的零件,尽可能从自己厂内产出,有效保证品控

一辆车从外到内,从车架到轮胎轮毂再到发动机是分别有很多个不同的供应商完成的。因此这也导致车企所生产的车辆品控不一,产品质量良莠不齐。但是特斯拉如果选择自己制造电池,那么它就能够加强自身对车辆零部件的把控程度,也能降低对外部供应链的需求,尽可能的保证车辆品控。

⑧ 通用砸千亿猛追特斯拉!20款纯电新车计划公布,发全新电动车平台

▲别克微蓝VELITE6

在电动车平台方面,通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台GammaG2SC,此后又进行过一次升级,到今天,通用已经推出了全新的第三代电动车平台。

综合来看,通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企,目前已经推出了多款纯电车型,并且还有插混车型在售。

据路透社报道,截止2018年年底,通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆,在美国所有电动车生产商中排名第二,第一则是特斯拉。

虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹,但通用也正在逐步追赶之中,此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后,将会和特斯拉再此展开竞争。

结语:通用将押宝电动化

从本次电动汽车日活动来看,通用在电动化转型方面相当坚决,制定了详细的电动化规划,而且已经由多款车即将要面世了。

为了更好的推进电动化,通用打造一个电动化生产平台,还与LG化学建立了合资工厂生产电池,在本次活动上,还公布了最新研发的Ultium电池。此外,通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信,将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。

MaryBarra认为,通用将会在纯电动汽车上实现盈利,新车可以增加销售和市场份额,电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。

很显然,通用对于电动化的未来非常看好,而且也敢于向特斯拉挑战,通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策:当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者,消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。生产企业在产品销售后,每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请,当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后,根据核查结果进行补贴资金清算。

⑩ 围观!这9款电动汽车将成为2021年全球最热

今年新冠疫情对全球宏观经济的打击,客观上已经加速了电动汽车时代的到来。从全球范围内看,电动汽车车型不断在更新迭代,续航里程也因技术革新不断加长,电动汽车的性价比相较前几年也有了明显的提高,可以说车型新,续航久,价格低这三大块不断驱使着电动汽车发展进程的加速。那么纵览全球电动汽车市场,许多卡车和跨界车将在2021年发布,有哪些新的车型出现值得一看呢?

一、福特野马Mach-E

作为福特全球首款先锋纯电动SUV,福特野马Mach-E近日也在中国市场亮相,据评测百公里加速只需要3.8秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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