新能源汽车中的独角兽

A. 新能源汽车中的VCU、BMS、PEU各代表什么意思

整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响！
VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。
MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。
BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
望采纳！

B. 新能源汽车中你最喜欢哪个车型为什么

个人推荐几款：广汽新能源-Aion S(埃安S)埃安S自推出以来就稳步的增长，在销量排行榜中节节攀升，而在近几个月里更是冲到了排行榜前三的位置，可以说是非常的不错。外观方面，与大多数新能源车型一样由一根镀铬条代替了进气格栅，两侧连接“T型”大灯组，非常的个性。同时底部采用了三段式的进气口设计，并且都做了黑化处理，看起来很有运动氛围。尾部也采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，很有辨识度。
二、比亚迪-元EV比亚迪汽车在国内的新能源汽车市场中表现非常的不错，它的产品也非常受消费者的欢迎，比如比亚迪-元。外观方面，元EV在外观方面采用比亚迪家族Dragon Face的设计语言，前进气格栅是封闭的状态，内部如盔甲一般，非常的大气。搭配两侧矩阵式LED大灯，看上去非常的犀利。侧面部分，撞色的车身，分段式的腰线设计，侧面看起来非常的动感。尾部方面，元EV的尾部外挂备胎是一个非常亮眼的设计，看上去很有越野的风格。
三、宝骏E100宝骏E100是一款微型车，车身非常的小巧，非常适合在市区内作为代步的工具，受到很多消费者的喜爱。外观方面，宝骏E100的设计感十足，封闭式的格栅采用了打孔的设计，并且格栅的部位采用了内凹的设计，两侧为大灯的设计，颇为犀利。前脸部分看上去较为凶狠。同时它的轮毂设计也是非常的时尚个性，整车非常的小巧漂亮。

C. 新能源汽车纯电动排名

新能源汽车排名前十名：Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。

1、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

D. 市值 410 亿元 威马汽车位列中国独角兽榜单第 17 名

近日，全球领先的新经济行业数据挖掘和分析机构iiMediaResearch发布《2020中国独角兽榜单TOP100》，威马汽车具备自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可，以410亿元人民币的估值实力入选榜单，位列总榜第17位，汽车行业排名第一，估值相较2019年实力劲增110亿元人民币，同比增长36.7%。2019年，威马汽车曾作为新能源汽车行业唯一的整车企业入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”，估值300亿元人民币。

本次《2020中国独角兽榜单TOP100》榜单，根据公开资料从估值超过10亿美元的未上市且独立运行法人企业中评选。一同上榜的还包括蚂蚁金服、小桔科技、陆金所、菜鸟网络、快手科技、大疆等知名创业创新企业，涵盖人工智能、汽车出行、金融科技、医疗健康、教育服务等多个热门领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 新能源领域有哪些入围“独角兽”的企业

最火热的新能源领域，以“快充”为要务的微宏动力成功入选。
截至2018年2月，中国大陆境内被国内外投资者和投机机构认可的“独角兽”公司共有136家，累计估值总额约33340亿元人民币。其中，总部在浙江的独角兽企业有20家，仅次于北京的61家、上海的29家，位居全国第三位。杭州的独角兽企业有19家，总估值超过1.2万亿，仅次于北京独角兽企业16553亿元的估值，位居全国第二位。其中，位居湖州的微宏动力估值达到126亿元，成功入围独角兽榜单。
对于微宏来说，在行业起步阶段以“探索者”姿态出现，并以极致的勇气与动力稳步前行，最终成为改善用户体验、缔造全新业态的产业骨干……这样的成长经历，为“独角兽”之名的打造提供了先天条件。
2008年，微宏决定以“快充、长寿命、高安全”为理念，率先树立“10-15分钟快充电池”研发目标。在核心技术与产品的打造上，微宏一直致力于打造高标准的电池产品。经过10年多的不断研发，微宏动力已累计申请专利322件，授权专利140件，覆盖电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺与设备、电池组等相关产品链，形成了全面的知识产权保护体系。”
微宏能成为“独角兽”，主要得益于微宏领导层的独特眼光、以及灵敏的商业嗅觉，这使微宏能够在激烈的市场竞争中快速把握先机、实现爆发式增长。

F. 新能源汽车下游都有哪些股票

汽车和汽车零部件指数上涨6.48%，优于沪深300指数0.67个百分点。在细分行业中，所有行业都有所增长，SW汽车销量增长最快。按主题划分，所有行业均有不同程度的增长，其中汽车电子行业增长幅度最大。下游汽车、比亚迪、长安汽车、北汽蓝谷、充电桩、易石特、中能电气。

由于发动机不直接驱动车轮，普通电动汽车上装载汽油/柴油发电机。它具有安静、电动汽车起动转矩大的优点。它可以用作纯电动汽车。在充电方便的情况下，无需加油即可充电，使用成本低；与其他混合动力车型相比，增程混合动力车型不使用变速箱，成本略有降低。发动机总是能以最佳转速工作。

G. 新能源汽车股票龙头股有哪些

1、比亚迪

公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到17．2万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。其中，新能源乘用车表现突出，销售16．3万辆，市占率达到22．5％；新能源客车销售0．93万辆，市占率达到17％。长江证券指出，作为一家横跨汽车和电池两大领域的企业，公司2018年前三季度新能源乘用车销量位列全球第二。

公司为新能源汽车龙头，发力变革提升产品力，爆款频出提振业绩。从新能源乘用车业务来看，强劲新车周期＋补贴新政带来盈利提升。传统乘用车方面，销量触底，精品新车带来量价齐升。动力电池方面，公司出货量行业第二，技术和成本优势领先，开启外供后发展空间巨大。受益新车热销和下半年补贴大幅提升，公司业绩将迎来明显改善。

2、宇通客车

公司第三季度单车收入48．9万，同比环比基本持平，但考虑到新能占比的环比同比下滑，预计新能源单车收入同比环比提升。虽然单车利润同比出现下滑，但环比已开始改善。公司第三季度单车利润3．9万，同比下滑1．8万，环比提升1．7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显。公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。

兴业证券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客车销售放量速度在与补贴的退坡幅度赛跑，其相对强弱决定公司的盈利边际走势；中长期看，新能客车行业逐步出清不可逆，公司份额提升是大概率事件，且公司新能源业务有望在欧洲突破为公司贡献新增量，公司市场地位将进一步提升，看好公司的长期发展。

3、宁德时代

公司前三季度业绩超预期，据行业数据，公司三季度电池装机量约5．3GWh，同比增长超60％，市占率超40％。三季报披露的公司存货约52．9亿元，环比增幅不大，预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认，综合行业特点与公司经营情况，估算公司Q3销量可能在8GWh左右，销量仍遥遥领先。公司产能持续扩张，估计新增产能在第三季度已有部分贡献销量。

招商证券指出，公司多个项目累计投入占总预算的比例超过6成，预计Q3已有部分贡献销量，其他几个项目均已开工，估算公司三季度动力电池月产能已达到2－2．5GWh。公司已获得国内外主流客户的认可，未来公司现有＋湖西＋溧阳项目产能将达50GWh，叠加与整车厂合资产能以及海外扩产，龙头地位有望强化。

4、新宙邦

公司第三季度实现归母净利润0．87亿元，同比增长13．77％，增速有所提升。公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1．5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料，预计2020年四季度达产，投产后预计实现年收入6．97亿元，净利润1．34亿元。

海通证券指出，福建项目是公司进军高端氟材料领域的重要一步，公司将充分利用在氟化工、半导体及电子化学品等方面拥有的技术优势和客户优势，延伸与完善氟化工产业链，实现三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，与海斯福形成特殊原材料的供给互补。公司是电解液行业龙头，电解液业务有望保持高速增长，半导体业务在未来有望逐渐贡献业绩。

5、杉杉股份

公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势；同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。

公司在长沙高新区规划年产10万吨正极材料项目，其中一期一阶段1万吨项目已于上半年开工建设，产能扩张持续推进。国海证券指出，公司电池PACK业务和分时租赁业务已经出表，未来公司将继续推进新能源汽车相关业务战略调整，引入外部资本，推进其市场化运作。同时服装及类金融业务已分拆H股上市，公司战略定位全球锂电材料龙头，调整后更加聚焦主业，欲将锂电材料做大做强。

H. 新能源汽车技术‘三纵三横’各指什么

三纵；燃料电池汽车，混合动力汽车，纯电动汽车，三横；多能源动力总成系统，电机驱动系统和控制单元，动力电池和电池组管理系统，