房企新能源汽车

❶ 朱孟依100亿入局新能源造车，这能让他烧多久

关键在于朱孟依的造车模式是什么，如果是自己研发，设计，生产汽车这笔钱远远，不够如果是合资控股，那需要观察其合资公司的运营状况了。朱孟依旗下的元知科技集团与广汽集团举办了签约仪式，该仪式的签约金额为一百亿，双方将聚焦在自动驾驶以及智能制造领域。据悉，这是恒大，宝能房企宣布造车计划后，又一房企开始的房地产投资项目。根据广汽方面透露的消息，这次朱孟依旗下的珠江投资将作为战略投资者对广汽蔚来进行增资，并且获得公司25%的股权。按照规划，到2025年，这家公司将实现25万辆的汽车交付计划，产值将达到四百亿人民币左右。

目前来看，广汽蔚来还没有自己的工厂，一直处于代工的模式，此前也有传闻，广汽蔚来可能搬迁到北京，如果计划顺利，其生产工厂将会设立在北京。而各地方政府对新能源行业往往比较重视，也愿意给予土地优惠，无论是生产基地，还是销售中心，汽车企业拿地往往会比较容易一些，所以房企很有可能是看中这种利益，才选择入局汽车行业进行造车。

❷ 房车宝和恒大的关系是什么,

房车宝和恒大的关系让我们很多的网友都在猜测，但是很多的用户肯定是不得而知，那么这背后到底是怎么一回事呢？来简单的看看吧。

房车宝和恒大的关系：

说明除了卖房还要开始卖新能源车了，理想年销量才5000，恒大14万职工，算上亲戚买50万辆，这两年的销售目标就完成了。

首先，房车宝从恒房通时代只是出售自有房源的自营平台，转向也为其他品牌房企与车企提供服务的开放性平台。

但构建一个开放平台并不容易，需要较为长期的积累过程。不过，恒大集团目前遍布全国200多个城市的楼盘，为房车宝平台的发展提供了一定规模的房源基础，这是房车宝平台得以顺利启动的基础。

未来，房车宝将加大对腰部与中小型房企房源的引入，其每年100多亿人民币营销投入带来的庞大用户规模与流量，对这些中小房企有很大影响力。

对于恒大而言，过去巨额营销投入带来的庞大用户规模，只有局部转化为恒大的最终客户，其他大多数用户都白白流失，造成宝贵流量资源的浪费。而将房车宝打造为一个开放性的平台，汇聚更多的房源，有利于流量利用效率的大大提升。

随着房车宝平台与中小房企逐渐建立合作，积累的房源增多，便会吸引到越来越多的C端用户主动访问平台，当平台的C端用户增加到一定规模，便产生了吸引中大型房企入驻的吸引力。另外，房车宝集团也不排除与一些大型的房地产营销代理企业采取战略合作的方式，批量导入新房房源，以解决平台房源丰富性的问题。

而在汽车车源方面的破局，较新房房源的引入难度要小很多。房车宝早期可以先通过上线恒大汽车的信息展示、交易与售后服务功能，来打通汽车品类的全业务流程，同时针对与其他品牌汽车的合作，第一步可以先建立类似汽车之家这样的信息展示平台。

早期构建一个汽车领域的信息服务平台的门槛较低，当信息平台逐渐构建起来后，房车宝便可以利用房、车两个品类汇聚的C端用户与流量，进一步吸引其他汽车品牌在交易上的业务合作。

另外，房车宝还可以通过开放恒大汽车在充电桩等售后服务领域的资源与能力给C端消费者，提升平台的C端用户与流量，进而促进其他品牌汽车企业、经销商在交易环节与房车宝平台的合作。

❸ 地产商如今为何也纷纷选择进军汽车行业

第一个问题，地产大佬们为什么要造车？我以为主要有两个原因：一是他们有大把的钱要找投资标的。没钱有没钱的烦恼，有钱有有钱的烦恼。现在对他们这些有钱的人来说，苦恼的是大多数行业产能都过剩，可投资的标的不多。而恰好汽车行业面临百年一遇的技术变革，新能源及智能网联汽车处于起步阶段，正渐成风口，值得一搏；二是投资汽车可与房地产有机结合，形成“地产+产业”新模式，推动地产公司转型发展。这既可以方便地产公司拿地，又可以在公司名片上贴上“高科技”、“实业”等新标签，既有面子又有里子的事，何乐而不为？

但我相信，当地产商造车新势力、加上已形成的互联网造车新势力进入汽车行业后，汽车产业将打破原有的边界，迸发出新的活力，这对中国汽车产业整体发展来讲，是一件好事！

让我们一起期待中国汽车这个大舞台精彩纷呈、好戏连台！

❹ 曾一直在主营地产的许家印，为何要跑去造车

如今企业玩跨界的并不少见，但是房地产开发商去做新能源汽车还是头一次，那就是恒大集团，许家印这个名字再一次被人们热议。

从斥资20亿美金收购法拉第未来（FaradayFuture）的股份，到在郑州拿地建厂，再到喊出“3到5年成为世界最大的新能源汽车集团”这样的口号，这一系列的大手笔，对于这家总部位于深圳的房地产起家的企业来说，或许都不是什么太大的新闻。我们也有充足的理由相信，能够改变中国足球格局的许家印老板，定能在新能源汽车领域再次书写自己的辉煌。但我认为，许家印的造车梦，显然并非是一时间的心血来潮。

真正让恒大尝试转型的依然是红海似的房地产市场，恒大尝试过与更新速度极慢相对的快消品行业，无奈败北，或许才选择继房子之外的第二大空间载体汽车，而汽车的智能化发展正好迎合许家印布局的高科技产业，即可补齐恒大的科技短板。高科技、智能化、新能源是国家推动的蓝海市场，未来十年的产业布局，正在大船上瞭望新航向的许家印不会错过这一时代机遇的。

❺ 中国恒大预警，上半年房地产加汽车亏损88亿，恒大后期会作何打算

中国恒大预警，上半年房地产加汽车亏损88亿，那么对于恒大后期会有什么打算呢？其实很明朗在后期，他们依然会以汽车为主方向，并且大力投入生产，通过这种方式以此来调整目前的状态。其实对于他们的规划以及方向还是比较明确的，而且这条路子确实是可以行得通的，在以后的几年甚至十几年里是能够帮助恒大得到大力发展的。当然万事都是开头难，前期因为很多东西都不够完善所以需要投入的东西有很多，那么自然也会影响他们的现有经济。只要他们度过了这个时期相信在后面收获的时候他们一定能够大丰收，当然前提条件是他们需要做好一些工作，下面我们就一起来简单了解一下。

相信通过这种方法的调整，是可以很好的提升我们在市场的影响力。并且能够让我们在市场上更快的得到认可，所以希望他们能够及时的做出调整，并且关注这些内容，毕竟这些东西与他们的发展是真正密切相关的。

❻ 房企入局新能源车市，怎样才能应对与传统车企的这场博弈

我觉得这场博弈要想打赢得需要很大努力。

❼ 你如何看待恒大上半年房地产加汽车亏损88亿这件事

从一定程度上说明了恒大集团未来就会面临着更大的困境，房地产市场的发展遇到了一些问题，而且新能源汽车领域的发展是需要投入更大的资金的。

这两个市场其实都是外一级的市场，而且和普通老百姓有着非常大的联系，但是在投入的过程当中也必须要考虑到风险所在。恒大集团目前的亏损还是比较严重的，两者亏损总资金已经达到了88亿元人民币，这是非常庞大的一个数字。

房地产市场的亏损已经达到了41亿元人民币左右，这从一定程度上说明了，这家公司以及整个行业都已经发生了非常大的变化。房地产市场调控力度还是比较大的，我们国家在很多城市都已经开始进行了调控。

通过以上三个方面的分析，我们不难理解为什么恒大集团出现了如此大的亏损，对于这家公司来说，在未来肯定还会继续在汽车领域投入的。恒大集团虽然亏损了80多个亿，但是这家公司依然是非常有实力的，所以是能够经得起考验的。

❽ 房地产搞汽车，恒大有多大把握

这是近日英国《金融时报》对任正非的一次专访实录，言辞之间，除了让人敬佩任老爷子的睿智和谈笑风生外，搞房地产和搞技术之间的代沟再次成为业公众热议的焦点。

这不，前几日，恒大新能源汽车集团国能93车型在天津正式量产下线。而距离其2019年1月份以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权，也不过是半年时间。

此外，据恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧表示，中国恒大力争三至五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大新能源汽车计划三年内实现50万-100万辆产能建设。

当然，严格意义上说，国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，因为在该下线活动中，许家印并未到场参加，且恒大方面没有对此次活动过多宣传。但值得一提的是，这款NEVS 9-3EV是恒大和FF“分手”后，这么长时间布局的情况下拿出来的第一款作品，也算是恒大涉足汽车的“成年礼”。

而正是这款作品的不理想，给恒大提了个醒，汽车行业和房地产行业大不一样。汽车行业要想成功，涉及到的东西太多了。

❾ 央企房地产龙头进入新能源的

摘要 作为中国能源大省，央企布局山西也是风头正劲。近年来，中国电子科技集团在山西年产100MW太阳能电池硅片及成套装备产业化项目投产；中海油与大同市政府、大同煤矿签署煤基清洁能源合作项目合作协议；中国核工业集团、中石油、中石化、国家电网、华能、大唐等等数十家央企都不一而足地进行了能源开发与利用方面的投资。

❿ 张忆东认为新能源车产业像2000年房地产，你会投资吗

兴业证券董事总经理、全球首席策略分析师张忆东做客新华社“快看”周末直播间，围绕“盘点年终热点，剖析2021投资策略”这一主题进行分享。

12月13日晚，兴业证券董事总经理、全球首席策略分析师张忆东做客新华社“快看”周末直播间，围绕“盘点年终热点，剖析2021投资策略”这一主题进行分享。

先来看要点整理：

——随着中国的经济结构以及资本市场越来越成熟，最优秀的那批上市公司——也就是我提倡的核心资产——将带来结构性长牛，而可能不是综合指数长牛。

——未来五年到十年，最看好新能源车板块。

——对于白酒公司还是要保持长期主义，做时间的朋友，在性价比合适的时候买入，并且用时间来积累自己的财富。

——对于银行而言，反而不是像我在9月份那样推荐整个板块，而是要聚焦能够那些具有长期内生增长动能的标的。

——明年的债券，特别是利率债，会有一个小牛市。

张忆东还强调，明年的债券，特别是利率债，会有一个小牛市。欧洲、日本目前国债收益率基本上都是负利率，美国是零利率，中美之间或者中欧之间的利差处于历史高位。加上，人民币又有升值的预期，所以，2021年随着全球经济复苏，海外大类资产配置对中国优质的债券、利率债，配置的意愿也非常强烈。