电动汽车冬天怎样充电最

1. 电动车冬天充电多长时间最好

采用定时器，电动车在温度较高的，空旷安全的室内充电最好（温度比20温度下，每下降一度，容量下降0.8%），电动车估测骑行距离，每骑行7公里（功率500瓦以上大型电摩）或者6公里（电机功率350w以下，采用12ah电瓶轻型车），设置充电时间等于1+1=2小时（大车骑行14公里，充电时间等于2+1=3小时），以此类推。

2. 新能源汽车怎样充电比较好

1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大,这是因为放电深度越深,电极膨胀收缩量越大,正极的活性物质脱落越多,从而失去放电特性,性能下降,直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
2、蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动汽车控制器控制的,但因电动汽车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动汽车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。
3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流,否则,过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉,并产生严重的析气现象,时间长了将使充电变得十分困难,所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电,亏电电池放置3-7天,将有可能永久损坏,因此,蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池,应每隔15天左右对电池充电一次,以补偿电池存放时的自放电电量损失。
5、电动汽车蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。因此,在2013年夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长电动汽车蓄电池的使用寿命

3. 纯电动汽车在天气特别冷的情况下，应该怎么充电

纯电动汽车和汽柴油车辆较大的差异是驱动力来源于，借助电池为整车给予推动力。冬天，汽油车在行车前必须加温一段时间，电瓶车的电池也必须加温。由于冬季温度低，即便你昨天晚上充斥着电，第二天电池很可能会悄悄释放出来一些电。

由于许多纯电动汽车都选用了相对的控温智能管理系统，也就是车辆有超低温加热系统软件，因此当充电自然环境温度较低，尤其是5度下列时，车辆会自动启动加热系统软件，让全部电池被控温包囊，随后一切正常充电。因此拥有这一恒温系统，即便冬季用纯电动汽车，买车人也不必担心。

在冬天到来以前，也需要开始对纯电动汽车的电池开展维护保养，电池组中间的电缆线和电池液也需要开展对应的维护保养，以提升冬天应用时的充电高效率。尽管纯电动汽车的充电高效率在冬季会减缓，但如果大家参照文中的一些方式，采用合理的防寒保暖对策，再加上车辆的一些特点，这个问题是能够处理的。

4. 电动汽车如何充电最好

首先电动汽车是指符合国标生产的车，同时还要使用符合国标的充电桩，可保证充电的安全性。
其次是根据电动汽车厂家的要求来充电，有些车不能快充只能慢充，有些车则快充慢充都允许。慢充一般是使用交流桩，快充是使用直流桩，充电时是由车内的电池管理系统来控制充电电压和电流的。只要按照厂家要求充电都是没有问题的，可达到厂家的质保周期和条件。

5. 电动车冬天该怎样充电

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。

电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

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当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

6. 纯电动汽车最佳充电方法是什么电动汽车什么时候充电好

电动汽车使用锂电池，支持随充随用。除了不要放空电量外任何时候都可以充电。至于最佳充电方法，电池厂家和电动车厂家都有大量研究，所以使用原厂配置的充电器充电就可以了。个人的其他方法都不会比专业研究更好。
为了你的电车随时能有充足的电以供使用需要，最好在空闲时将电充满。否则半途无电才可能是对电池的最大伤害，同时给自己带来一大堆麻烦。车不比人贵！

7. 冬天电动汽车充电充几个小时

冬天电动汽车充电8到10个小时就可以充满了，在冬季电动车电池的充电速度会比夏季慢。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。

控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。

控制器一般会固定在后座的下面。

电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。

但是电池是一个需要定期更换的易损件。

随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

过度充电会损伤电池。

8. 如何给电动汽车充电冬天来临你的电车还好吗

谈到电动汽车，充电时间是一个非常热门的话题。快速充电的到来意味着，滞留数小时等待汽车充满电的时代，将很快就会成为遥远的记忆。

慢速充电

顾名思义，这种方法导致的充电时间最长，一些大型电动车在这种方式充电时，需要长达24小时的时间来补充电池。即使是像日产Leaf这样电池容量为40kWh的小车，也需要近12小时才能充满电池。这些充电器通常以3kW左右的功率运行，偶尔还能在公共充电点找到，但更多的时候是便携式的，其特点是用三针插头与民用电源一起使用。大多数电动汽车都会标配一个这样的装置，但电池组的体积不断增大，这意味着大多数制造商建议只有在没有其他充电方式的情况下才使用。当然，如果每天行驶的里程数不多，那么慢速充电可以轻松地在夜间为汽车电池充电，而缓慢的充电速度意味着电池中产生的热量较少，这有助于延长其使用寿命。

快速充电（FastCharing）

这迅速成为最流行的充电方式，尤其是家用。快速充电的运行功率为7kW或22kW，后者通常是为公共充电点保留的。大多数专用的家用壁盒，如PodPoint，以较低的7kW速率运行，与慢速充电器相比，充满电所需的时间大约减少了一半。因此，举例来说，你可以期待一辆配备40kW电池的日产Leaf在大约6小时内完全充电，而配备75kW电池的特斯拉则需要大约12小时。22kW需要三相电源，这意味着它们在家庭中是一个罕见且昂贵的解决方案。它们还需要一辆能接受直流（DC）充电以及更普遍的交流（AC）方式的汽车。如果你的汽车能够接受这种充电速度，那么预计充电时间将比7kW的设备削减一半左右，因此75kW的特斯拉将在6小时内完成充电。

超级快速充电（RapidCharging）

从纸面上看，这是迄今为止给电动车电池充电最快的方式，有些充电器能够在20分钟内提供大量的能量注入。充电功率从50kW到150kW不等，这些单位通常在高速公路服务站和专用充电中心。您需要一辆能够处理这种类型的直流充电的汽车，而且为了达到最佳效果，只能充电到电池容量的80%，因为超过这个点，充电速度就会大大减慢，以保护电池免受如此高的电流所带来的高温影响。作为一个例子，一个40kW的日产Leaf使用50kW的充电器充电到80％的容量只需短短的一个小时。

什么是充值充电？

这是大多数电动车司机所利用的方法，也就是一有机会就插上电源充电，通常是在街道上的公共充电器或超市停车场。因此，与其等待电池完全耗尽，不如简单地保持电池电量充足，这意味着你通常会有充足的电量，所以很少出现续航焦虑症，这实际上更容易和更快。车主通常会将这种技术与使用家用慢速或快速充电器在一夜之间充满电结合起来。

每小时充电能获得多少续航里程？

答案是，这取决于充电器，以及在较小程度上取决于汽车（并非所有的汽车都能进行快速充电）。然而，可以期待标准的3kW慢速充电器在一个小时后增加10英里（16公里）的范围。7kW的快速充电器，这是大多数家用壁挂箱的充电速率，60分钟将增加30英里（48公里）。相比之下，50kW的快速充电器理论上可以在这段时间内增加175英里（282公里）的续航里程。150kW的充电器可以在短短10分钟内增加100英里（160公里）的续航里程。

影响充电速度的因

影响充电速度的因素有很多，尤其是在充满电的时候。首先是电池的大小，容量越大，补电时间越长。

再有就是电池中已有的电量，前80%的容量比后20%的容量充满的速度要快得多，这时充电速度会大大减慢，特别是在快速或快速充电器上。

汽车的车载适配器也会决定充电的速度，所以如果它的额定功率是50kW，那就是你的最大功率，即使你插入150kW的充电器。你使用的充电器也是如此，所以一辆具有150kW能力的汽车在快速充电墙盒上只能充电7kW。

当天气寒冷时，也会看到充电速度变慢，尤其是在快速充电器上。电池加热系统会尽量将速度降低到最低限度，但在这样做的时候会消耗额外的电流，从而增加了略微增加的充电时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 冬天怎么给电动车充电，多充一些

电动车充电器
充满电后转入
浮充电
状态，冬季给电动车充电浮充电几小时电池电就会比较满。

10. 天冷的时候电动车如何充电，才能跑得更远

只要天气一冷，续航能力就下降非常严重，其实，这属于正常现象，车主不用过于担心，虽说如此，但只要我们学会在天冷的时候电动车如何充电，照样能让电动车多跑10公里，下面来看看吧。

在正常气温下，电动车充电都是转灯后就可以拔掉充电器，而且充电时间不要超过8个小时，但是天冷的时候，尽量保持充电在8到10个小时左右，也就是充电器转灯之后，在多充1到2个小时，这样也能提升电动车续航。

以上几个是电动车在天冷季节充电的方法，可以提高电池性能，不过，因为电池质量不同，如果出现性能下降属于正常情况，但是如果行驶里程下降的非常明显，那就需要去专业的维修店进行电池检修了。