新能源汽车二月份销量

1. 乘联会：2月上半月乘用车销量大跌92%，新能源车还好吗

就目前来看，新型冠状病毒疫情已经得到了有效控制，每天新增确诊人数也较以往大幅度降低，但是新型冠状病毒疫情对行业的影响也开始逐步显现。根据2月21日乘联会公布的数据显示，在2020年2月上半月，国内乘用车厂家零售销量为2249辆，与去年同期相比大跌约92%。2月上半月乘用车销量大跌92%，新能源汽车还好吗？

另外，新型冠状病毒疫情在影响汽车销量的同时，政策上调整也在持续推进。在2月20日，商务部市场运行司副司长就表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。在文青看来，虽然短期内汽车行业受疫情影响较为严重，但是疫情过后也会迎来一波增长。因为在疫情期间驾车外出，避免乘坐公共交通工具，可以更好降低感染。再加上我国汽车市场具有较大的发展空间和潜力，需求旺盛。所以随着生产生活的逐步恢复，汽车需求也会逐步爆发，新能源汽车的春天自然也不会太远。

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2. 中汽协公布2月产销数据，新能源车型销量怎么样

大家都知道，新型冠状病毒对人们的生产与生活造成了一定的影响。在疫情期间，汽车经销商也纷纷延迟复工，销量下滑似乎已成定局。在3月12日，中国汽车工业协会公布销量数据，新能源汽车2月份的产销分别为9951台和12908台，同比下降约82.9%和75.2%，而这个销量数据也达到了近两年来的最低水平。

总结：所以从中汽协公布的2月份产销数据上来看，新能源汽车销量出现了大幅度的下滑，而这主要还是受新型冠状病毒疫情影响。不过目前我国的新冠疫情已经得到了有效的控制，疫情结束更是指日可待，届时新能源汽车销量也会逐步回暖。不知大家是怎么认为的呢？

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3. 前两月乘用车销量创近20年最大跌幅 新能源汽车销量仅万台

2月，中国汽车销量在意料之中下滑。3月10日，乘联会最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.2万辆，同比下降78.5%，据了解，2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平。

其实，早在2月中旬，乘联会发布的中国汽车销量数据就已经预示了2月销量的“非比寻常”，当月上旬乘用车销量暴跌92%，彼时，乘联会曾预测称，2月份的总销量将下降70%，事实表明，现实只会更加残酷。

另一组数字也证实了特殊时期销量的严重异常，今年1-2月，全国乘用车累计销量196.8万辆，同比下跌41%。这一数字创下了乘用车市场近20年的最大跌幅。

新能源销量仅万台比亚迪新能源连续8个月下滑

对于新能源汽车市场来说，销量同样惨淡，整个2月，新能源车整体销量仅万余辆。数据显示，2月新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，虽然跌幅相较SUV和轿车略好，但整体销量堪称最惨淡。

其实，随着疫情的逐步控制，车企复产复工的节奏也在加快。据工信部的统计显示，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，中国汽车流通协会在3月4日发布的对经销商复工率的调查显示，通过对北京、上海、天津等省区市的124家汽车经销商集团涉及4S店共计8155家经销商的调研，当日综合复工率达37.34%，其中门店复工率75.1%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，如果疫情能在3月得到有效控制，生产生活秩序能在4月逐步得到恢复，5月份左右汽车市场整体将恢复到正常水平。乘联会秘书长崔东树则表示，预计今年4月底，除湖北地区外，全国汽车市场将企稳回暖。

不过，也有业内人士认为，如果没有强力刺激政策，2020年车市负增长幅度可能进一步加大，预计汽车零售同比下滑将达到8%。

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4. 新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗

受到新型冠状病毒疫情的影响，新能源汽车在2月份销量出现大幅度下滑。根据中汽协公布数据显示，2月份汽车产销分别完成了28.5万台和31万台，环比均下降约83.9%。而在1~2月份，产销分别完成的204.8万台和22423.8万台，产销同比分别下降约45.8%和42%。新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？文青认为可以。

写在最后

正是由于政策上不断引导，扩大汽车消费、我国市场规模不断扩大和技术提升生产成本下降，所以虽然二月份新能源汽车销量暴跌，但是后半年也会回暖。不知大家是怎么认为的呢？

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5. 新能源汽车2月份销量传递了哪些信息

在3月12日，中国汽车工业协会公布了2020年2月份我国汽车行业的产销数据。根据所公布的数据显示，2月份新能源汽车产销分别完成了9951台和12908台，同比下降约82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342台和10680台，插电混动汽车分别完成1609台和2228台。那么新能源汽车2月份的销量又传递了哪些信息呢？

写在最后

从中汽协公布的新能源汽车2月份产销数据上来看，纯电动汽车依然是市场的主流，而且新能源汽车目前处在行业的初级阶段，抗风险能力较低，仍然需要政策的支持。不知大家是怎么认为的呢？

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6. 比亚迪刚刚公布了2月份新能源车的销量，居然暴涨了8倍

是的呢，比亚迪刚刚公布了2月份的销量，成绩真的非常出色，网络了解新能源汽车销量突破了8.8万辆，而2021年2月份才卖出去了1.04万辆，同比增长了近8倍，真的是卖疯了，简直是吊打那些造车新势力啊，这样的成绩称比亚迪是国产“新能源之王”，绝对没毛病的。说实话，要不是春节7天长假的话，销量估计还要高出不少，比亚迪确实太牛了！

7. 全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：中国品牌无一进入前十

全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中国品牌无一进入前十

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月，全球共售出11.62万辆新能源乘用车，同比增长16%，止跌回升，结束了连续7个月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用车累计销量为26.86万辆，小幅增长2%。

分企业来看，2020年2月，特斯拉重回全球销量冠军宝座，以1.63万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业；而宝马在上月险胜特斯拉后，本月迅速被其反超，跌落至第二名，销量仅为特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。

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8. 2月份新能源销量榜，特斯拉Model 3夺冠

受到特殊时期的影响，2月份的车市不出意外的暴跌，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体规模仅相当于2006年2月的水平。

而在新能源方面，2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。

除此之外，传统势力受到的冲击也很大，都出现较大幅度的下滑，尤其是小型代步级纯电车型，这样的情形一部分是特殊时期造成的，可也能反映出消费者对纯电车型的态度逐渐转变为理性，这对传统车企或为一次洗盘性质的冲击，可也不失为一个新机遇。

相信随着市场的复苏，各大车企的销量也会有所回升，对此，阿贵看车将继续关注。

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9. 全球2月新能源汽车销量排行：特斯拉蝉联冠军，大众强攻上位

尽管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽车市场表现却好于去年同期，销量超过11.6万辆，同比增长16%。今年前两个月的累计销量达到26.8万辆，同比增加2%。

但是，这样的好光景预计不会持续太久，因为当前新冠肺炎疫情的大流行定会拖累3月的市场表现。

由于中国电动汽车市场2月份显著放缓，在销量排名前20的车型中，广汽AionS排在第17位，在中国品牌中排名最高，上汽名爵eZS和荣威Ei5分别位列第18和第20名。

在前十名之外，三菱和梅赛德斯奔驰的排名均有上升，归因于产能问题得到缓解。

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