影响电动汽车动力性的原因有哪些

A. 影响汽车动力性的因素有哪些，怎么提高汽车的动力性

影响汽车动力性的主要因素
1、发动机
其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏及动力水平的标准。
2、底盘
汽车底盘都肯定是比较结实的为好。汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。而较为轻软的底盘表现就截然不同，会在高速的时候出现发飘的现象，会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，它会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控性和动力性，底盘的因素实在重要。
3、变速器
当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。此外，变速器的好坏还体现在挡位区间是否清晰、换挡是否平顺。道理很简单，一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器是不会为汽车带来流畅的动力分配也不会为驾驶者带来惬意的驾驶乐趣的。
4、自重
车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。过重的车容易产生“小马拉大车”的感觉，而且油耗也吃不消。而过轻的车则会使你在高速时产生要“起飞”的感觉，在转弯时感觉“无根”。因此，适度的自重与动力搭配非常重要。
5、主动安全技术
ESP(欧洲)、ABS、EBD、DSC(丰田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR这些主动安全技术，其实并不仅仅与安全有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。因此，我们要感谢这些主动安全技术，它不仅给带来了主动安全，也给带来了极大的驾驶和动力乐趣。
提高汽车的动力方法有

1 汽车燃料供给系统改装
2 改变进气道形状，增加进气的空气流动速度。
3 采用二次进气，提高容积效率。
4 改进节气门，提升进气效率
5 加装废气涡轮增压装置
6 增加发动机排量。
7 增大多点燃油喷射系统中的压力，提高喷油量

B. 新能源汽车电动机驱动系统故障和动力电池故障的原因是什么呢

新能源汽车主要是一种秉承节能环保核心理念，以现代电池技术、电子技术为基础所研发出来的，以电能为主要动力，同时可以实现动能回收，具有能耗低、环境污染小等特点的汽车类型。

新能源汽车和传统燃油汽车最大的区别在于动力系统的不同，新能源汽车的核心动力系统是电动机。因此，电动机驱动系统故障比较常见，这类故障又分为机械故障和电子故障两大类。

如果管理系统发生故障，会引起电池过载、过充等现象，不仅影响汽车的日常使用，还会导致电池使用寿命受到影响。

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C. 电动车电机转速慢是什么原因导致的呢

电动车电机转速慢是什么原因导致的呢？

3、制动故障原因，如果骑行时不经常使用前制动器，制动摇臂会生锈，不灵活，难以回到原位，阻力会增加，而后轮的刹车片会脱落或异物进入制动器，也会导致车速突然变慢。一般的处理是修刹车。电动车制动故障，如刹车生锈、刹车片脱落或异物进入制动器，会增加制动阻力，摩擦车轮，从而导致电动车行驶速度变慢。在日常生活中，电动车用户要经常检查电动车的刹车装置，尤其是涉水后，要及时清理电动车的水渍，避免电动车生锈、脱落等故障。

D. 目前的新能源汽车中动力电池和电动机驱动系统分别有什么故障呢

动力电池问题是新能源汽车最常遇到的风险之一，作为最常使用的部件，动力电池在汽车运行时很容易出现各类问题，这些潜在风险影响不仅是汽车运行的稳定性，还会对驾驶者造成诸多困扰。通过对以汽车动力电池问题进行分析可以得知，最常出现问题的部分多在电池材料以及管理系统方面。

一般来说，诸多类型的小系统共同组成了汽车内部的总控系统，只有让不同系统间进行正常、稳定交流，才能确保新能源汽车运行的稳定。若是其中一个系统出现问题，排找难度是非常大的，同时，单一系统出现问题很可能难以在第一时间发现。

当新能源汽车的电动机驱动系统出现问题之后，汽车转轴、轴承间会产生非常大的摩擦力，时间久了磨损情况也会变得非常严重，甚至会出现更严重的动力缺失、卡死等问题，严重影响新能源汽车运行的安全性。

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E. 电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有哪些

在全球节能减排的压力下，近几年新能源汽车得到了飞速的发展，电动车产品越来越丰富，智能化水平越来越高，动力电池的容量和续航能力也在快速提升。然而摆在我们面前的动力电池安全性问题却始终没有太明显的改善，数据统计表明，动力电池故障依旧是导致电动汽车事故的主要原因之一，由于动力电池故障引发的车辆自燃也具有相当大的危害性。那么 今天就让我们一起来看看电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有哪些？

3.动力电池系统故障

电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等，是确保整车设备和人员安全的首要任务，也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障（电芯故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。

F. 增程器充电电动汽车行驶动力不足怎么回事啊

5KW低速电动汽车增程器

1、步进电机供油量不足，步进电机坏了或者控制器坏了；

2、转子或定子坏了，确定是否有坏的，如有需要更换；

3、增程器发电功率不足，导致发电量满足不了电动汽车的用电需求，可能增程器存在功率虚标，如确定，需更换更大功率的增程器或者从正规厂家选购大品牌增程器产品。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

G. 影响汽车动力性的主要因素有哪些

汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。
①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。
②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功
④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。
⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。

H. 汽车动力不足的原因是什么

汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。
①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。
②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功
④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。
⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。

I. 电动车动力不足没劲是什么问题

电动车有电没劲跑不快的原因：

1、电动车轮胎胎压不足，没气，导致电动车在行驶过程中，出现阻力增大的情况，需要对轮胎进行打气，同时也要注意轮胎是否漏气，不然问题是无法解决的。

2、电池使用年限过久，电池性能下降、通常在爬坡时，无法为电机提供足够的动力等，一般若电池是满电状态时主要是与电机功率有关了。检查电机霍尔线，磁钢、轮轴等

3、车辆负载过重，小功率电机无法承受，驱动力不足。如果电动车之前上坡有力，但是某段时间之后就无力，可能是电机磁钢退磁，磁铁磁性变弱引起，需更换磁钢。

4、控制器与电机参数不匹配不兼容，导致电流输出不稳定，出现电动车一时快慢的状况，电机更换成本太大，所以只需要更换控制器即可。

国家规定如下：

1、以蓄电池作为辅助能源，有两个车轮。

2、具有良好的脚踏骑行功能，能实现人力骑行、电动或电助力功能。

3、最高车速不超过20公里每小时。

4、整车重量不大于40公斤。

这是根据国家对电动车生产要求定的一种技术参数根据规定，电动车最高时速不能超过20公里，车身全部重量为40公斤，速度是为了安全、重量是为了能在用同样的电池尽可能多跑里程，以达到节约电能的目的。

J. 纯电动汽车驱动系统的故障有什么呢原因是什么呢

在实际生活中，驱动电机发生故障并不稀奇，总结来看，大致可以分为以下几种情况，即运转时温度过高、能启动却不能正常使用、无法启动等。在国家标准范围内，依照故障类型，我们可以对纯电动汽车的驱动电机的故障进行适当的划分，分析每种故障类型发生的原因。

在致命故障中最为多见的是损坏型故障，不管是定子绕组故障，还是轴承和花键磨损故障都是其范围内的，是机械故障中最主要的表现形式。在致命故障中的电气故障也很常见，一般故障发生在电路板、传感器等关键部位。

动力电池组故障中单体电池的电压电阻等数据出现了很大的不同，从而引起电池的故障比较常见。动力电池组故障中，最常见的情况是单体电池故障中出现电压的偏高，或者是单体电池故障中电压偏低。同时，纯电动汽车的电池使用性能的退化，能够引起电池内部的阻力变大，导致内容量的缩小。

另外，电池的连接线出现问题，例如，线路的短路、线路的脱落、对地短接等情况，很大程度上都可能会导致电池出现故障。