纯电动汽车适合在哪开

A. 纯电车，纯油车，混动汽车，哪个更适合城市的通勤族呢

引言:随着科技的发展，现在市面上关于汽车的种类也越来越多。纯电车，纯油车以及混动汽车哪一种更适合城市的通勤族？

三、总结

在通勤时，具体选择什么样的车辆，要根据自己的实际情况来选择。想要性价比高的车辆，可以选择购买纯电车。在买车之前，首先要做好预算的问题。同时，要选择车辆的配置，可以买配置适合自己的汽车。还应该检查一下车辆的证件如合格证，说明书等。在提车的时候，要先对新车进行试驾。在试驾的过程中，检查一下车况以及车的内饰等。还要注意检查一下汽车的外观，注意看车身有没有一些小划痕。同时还要观看一下车漆，看看有没有不吻合的部位。拉动两侧车门时，要感觉力度是否一致。在关门的时候，车会不会有异响等。

B. 东北能不能开纯电动汽车

可以开，但是电动车在东北不适合使用，是因为气温低，但不是因为气温低把电池冻没电了，这次测试的天气相较上次更加寒冷，最高气温零下15度，最低气温零下23度。还是在室外停24小时，然后在下雪情况下，长春晚高峰最拥堵路段去测试他的续航，空调温度设置到26度，一个小时大概行驶了10公里。

耗电量是非常惊人，主要原因就是因为空调，在这个气温条件下，相信不开暖风会被冻死在车里，当然如果有人说自己开车时候穿长款貂皮大衣，头戴海龙的帽子，穿水獭皮的鞋，这样不开暖风我也没意见。因为燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，电动汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的电动汽车又有不同的特点。

纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。供暖方面主要靠PTC电加热器或热泵，通俗一点说，就是在车里烧“电炉子”，所以冬季耗电量大的罪魁祸首就是空调了，在东北，这种必须开空调的冬天大概要持续5个月左右。在这种极限条件下GE3的续航历程确实有大幅度的缩水。但是这种极限条件是东北用户冬季用车最常见的情况。

C. 纯电动汽车适合冬天的东北么

纯电动汽车在低温环境下会出现电能效率下降问题，如果车不带自动调温功能就最好不要用了。

D. 众泰纯电动汽车能不能开山路。性能怎么样。

我11年5月份购了该车，不过基本上是跑平路。
这车子底盘比较起来算高点的，有时停个车，我是直接拱到台阶上去的，比较轻松。
性能嘛，目前跑了9500公里，保养了两三次了。出过两次电池故障，老是提示有问题，跑了两三次杭州，我车用在宁波，跑来跑去的就比较麻烦。刚开始用的时候油门踩得比较猛，也是一个问题吧，导致后来电池老是跳。现在是轻手轻脚，哈哈，目前没啥问题。
一般跑跑时速六七十公里，上高速到一百就会有警示声。在城市用用还是可以的。
如果要买的话，一定得充电方便才行。

E. 纯电动汽车可以在山区行驶吗

坡度过大，要求电池输出功率大，长期如此电池寿命会缩短，电动车跑平原更合适，山区不划算。

F. 哪些城市更适合开新能源汽车

从新能源车型本身的产品特点来看，市区路面经常拥堵，地势相对平坦的城市还是适合发展新能源汽车。如果从新能源汽车本身的补能便利性角度来说，充电等基础设施建设相对完善的城市还是适合开新能源汽车的。如果从新能源车型本身可以享受的国家扶持政策来看，限行限牌城市还是非常适合购买新能源车型的，毕竟可以享受不限行和不限购的政策。

限购和限行

这几年，推动新能源车型终端零售的动力更大的是来自于新能源绿牌而非新能源补贴，这也是为什么，绝大部分新能源车型的销量都是来自于限行限牌城市，如北京，上海，广州，深圳等城市。如果大家所在的城市也是限购和限行，那么购买新能源车型肯定就是一个不错的选择，同时也可以免征购置税。

小结

对于市区拥堵，地势平坦，充电等基础设施建设完善，限购和限行等城市，都是比较适合购买新能源车型的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 电动车在北方的冬天能开吗

北方地区主要是低温气候影响纯电动车电池，表现出电池续航里程衰减，效率降低。但随着现在纯电动车技术的更新迭代，汽车的温控系统也在升级，电池材料的选择利用，低温问题已经在慢慢的改善。
北方城市冬天适合开纯电动车吗？电池技术相较锂离子动力电池，钛酸锂动力电池的低温表现更为优越。钛酸锂电池能够实现在零下45摄氏度条件下正常充放电，耐宽温上限可达60摄氏度。目前，配备了此类电池的纯电动客车已经在内蒙、辽宁、海南等气候特征明显的区域运营，且运行情况良好。
北方城市冬天适合开纯电动车吗？智能温控系统以江淮iEV6E运动版上的技术来看，新一代液冷21700三元电池包，与Tesla类似的液冷技术，可将电池温度迅速控制在15-35℃适宜范围，-30℃～55℃环境温度下车辆均可正常使用，该技术保障了电池单体失效不引发电池包起火、爆炸，也确保了电池寿命、快充性能、低温性能。

H. 纯电动车适合上高速吗这四位车主用实际经历告诉你丨爆点

今年春运期间，清远交警曾发布了一则微博，称由于在许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况。因此呼吁广大纯电动车主在出行前要充满电，加足油，充分补给，避免途中抛锚从而造成高速拥堵。

其实我们买车，最看重的还是它能提供给我们的那种想走就走，说走就走的自由属性。但在纯电动车身上，我们并看不到这种自由度。受限于续航里程和充电效率的限制，我们并不可能开着纯电动车想去哪就去哪（除非你能像那些有钱的蔚来车主，时刻带着一群“奶妈”在身后待命）。因此，纯电动车在目前的最佳定位依旧是短距离移动的出行工具，最适用的使用场景就是在城市间代步。上高速进行跨市移动？你可一定要三思而后行啊！

文|Hold

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I. 在东北生活，到底适不适合开新能源汽车

有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了，锂电池在低温时活性降低，容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电目前还不行，东北冬季漫长寒冷，电动车电池遇到低温衰减增大，导致启动跟续航都是问题我是黑龙江省鸡西市的，北汽180去年买的冬天用的挺好的，就是里程少点开玩笑，上东北玩电动车。人车都得冻硬。电池本身受环境影响还是很大的，在低温时电池活性变低造成车辆续航下降，充电时间延长等问题。

J. 纯电动汽车能跑长途吗

理论上，纯电动汽车作为目前燃油动力汽车的替代品，当然适合跑长途。

毕竟，一辆车最重要的用途就是跑长途。……在家附近打转转，就不用买车了！

从纯电动汽车理论上的状态来说，纯电动汽车也是适合跑长途的……

1，纯电动汽车的理论续航力达到几百公里，足够跑长途。

2，纯电动车可以充电，理论上续航力是无限的。

这样一来，就为纯电动车跑长途提供了条件。

但是从实际上说，纯电动车目前的状态还真的不适合跑长途。

之所以这样说，是因为以下几方面原因：

1，纯电动汽车的续航能力有限。

与燃油动力车相比，纯电动汽车的续航力有限。跑长途的话，在某些情况下难以抵达目的地，中途就可能没电了……

2，纯电动汽车需要充电桩充电。但是目前来说充电桩无论是数量还是质量都无法满足纯电动汽车是充电需求。

3，纯电动汽车充电所需时间比较长。

上述这些因素，都成为制约纯电动汽车跑长途的重要因素。

因此，目前情况下，纯电动汽车还不是很适合跑长途。只能在充电桩相对比较完善的区域里活动。……要想真正具备跑长途的能力，还需要进一步改进和完善充电设施。