江淮iev3电动汽车怎么样
❶ 2013年的江淮iev3值得入手吗
不值得
1.新车刚过完户,在合肥,就送去4S点里面检测_电池,放电点放到30%__(前面70%开,一点问题没有),高压电池报警,发现有2块电池有问题,免费换掉_(保修5年10万公里,都免费),分析故障原因:因为这台车出厂日期是2012年11月,在仓库里放_整整1年多,电池经常开反而_容易坏,_期_用,才坏的快。换过电池后,我测试可以最远经济巡航里程200公里__。
2.通过江淮物流的_板车,把车拖到广州,开的第二天,发现电机报警,心想:真奇怪,在合肥开_2天,咋开都没事,回来就变成这样。电机报警灯故障的时候,车子就没有动力,刹车和方向盘一样正常,重新启动后,又恢复正常。
❷ 江淮电动车有哪些
在汽车市场上,国产汽车近几年在SUV等领域还是有不错的进步的,但在轿车方面合资车和占领和很大一部分的市场份额,国产车在轿车领域大发展还是需要一定的时间。
在汽车市场上,国产汽车近几年在SUV等领域还是有不错的进步的,但在轿车方面合资车和占领和很大一部分的市场份额,国产车在轿车领域大发展还是需要一定的时间。而微型电动汽车这个市场却是有很多的发展空间,所以也就出现了很多的品牌研发出来了不少的车型,其中有一个品牌就是江淮这个品牌,小编今天就来给大家推荐几款江淮电动汽车。
江淮电动车车型推荐:江淮iEV6E

江淮iEV4在动力方面并未改变,新车搭载一台最大功率为57马力、峰值扭矩为170Nm的电动机。电池方面,其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。根据官方公布的信息,这款车的最大续航里程为200km,最高时速可以达到100km/h。在快充模式下,该车充满电需要2.5小时,慢充模式下则需要8小时。
以上就是小编给大家推荐的三款江淮电动汽车了,这三款汽车也是在去年刚刚推出的三款车型,在动力和外观等方面都是比较先进的,并且有也有很多年轻人喜欢的元素。这三款汽车在价格上走的都是亲民的路线,并且涉及到的车型种类也是有所增加的,因为江淮汽车的定位还是比较好的,有不错的发展空间,所以期待江淮电动汽车更好的表现。
❸ 江淮新能源汽车质量如何
很不错的。我家就有一台,续航能力不错,也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些,车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。
❹ 江淮ⅰv3和江淮ⅰⅴ6电动车的半天是带一样台
江淮的这两种车型它的构造和使用都是基本一样的
❺ 最近看到很多江淮新能源电动汽车iEV6E,请问这车怎么样,有开过的吗
这车属于微电,同级别车性价比还是很高的,主要是针对年轻人开发的,高科技配置很多,最高速能到110,不错了,有带快充的有不带快充的,4.95万到5.95万,听说续航能到200多,我也在看车,就是没啥优惠现在,销售员说卖的火,车源紧张,不知真假。
❻ 买江淮iev7l新能源纯电动汽车好不好用
这样的话建议不要买纯电动车的,因为他一些小城市还没有专门的充电桩,所以建议买一些有点混动的之类的。
❼ 江淮iev3多少度电
江淮iev3要21度电左右
安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江汽集团”)始建于1964年 ,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。
先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌前5强,是全国首家荣获我国工业领域最高奖项——中国工业大奖的综合型汽车集团。
❽ 江淮骏铃V3怎么样
江淮骏铃V3质量一般
建议长安悦翔V7,V7动力不错,燃油经济,性价比高
浏阳的润锦长安SSSS店,去比对一下,就知道如何抉择
❾ 江淮iev6e纯电动汽车质量怎样
您好,这款车质量还行,性价比挺高,喜欢就出手吧
❿ 江淮新能源车怎么样费电么
随着新能源汽车进入我们的生活,很多人都选择买一辆新能源汽车用于代步,在国家政策的大力支持下,很多的新型品牌都加入到新能源汽车的研发当中,使得消费者的选择越来越多,而江淮汽车作为老牌国内厂商,自然也不甘落后,那么江淮新能源汽车怎么样呢?
江淮新能源汽车怎么样——外观
外观上,iEV6E造型个性,上挑的车顶设计配合着一些细节的点缀,使得整辆小车显得充满活力由于轴距较短,这就使得车辆的后排空间较为紧张,虽然是四门车,但后排座位建议只是在应急情况下坐坐人,久坐肯定是不适宜的。
江淮新能源汽车怎么样——内饰
内饰方面,主体为黑白两色,大大降低了内饰的塑料感,织物材质座椅厚度足够,包裹感也较好,配有多功能方向盘以及一块7英寸的触控显示屏,融合了GPS、倒车影像等功能,同时也支持科技感十足的人机对话、手机远程操控的模式,符合当下年轻人的口味。配备了ABS、EBD及前排安全气囊,驾驶环境较为舒心,安全也有保障。
江淮新能源汽车怎么样——动力
动力方面,iEV6E续航里程约为170公里,足以应对日常城市代步,搭载一台永磁发电机,输出功率较大,变速箱只有三档,操作十分简便。采用的磷酸锂电池,在快充模式下仅需一个小时就能将电量充至80%。驾驶中,iEV6E提供了三种模式,应对不同电量下的情况,基本不存在换挡顿挫,起步加速都较为平顺,驾驶舒适性较高,但由于未采用后独立悬挂,遇到比较颠簸的路面,车辆驾驶就没那没愉快了。