电动汽车用车感受

㈠ 那些买电动汽车的人，最真实的感受是什么，值得购买吗

值得，电动汽车使用电池组中存储的电量来驱动电动机，由于不使用汽油或柴油而完全由电力供电，因此这种由电池供电的车辆被称为“纯电动”车辆。环境问题；在使用过程中，由于电动汽车没有排气管，因此不会受到废气的污染，但是，电动汽车所用的电力可能以不环保的方式产生，并且产生的污染量很大。千瓦时的电力取决于发电方式。

尽管一些用于运营目的的车辆每天行驶300至500公里，但越来越多的公共充电站提供快速和高速充电，可以在进餐或休息时间快速补充车辆电力。

在性能方面，当踩下油门踏板时，电动机可以立即产生大扭矩，并且随着发动机转速的增加，内燃发动机扭矩会发生变化，并且响应时间较长。这意味着与传统汽车相比，纯电动汽车具有非常快的加速效果和“灵活的操作”。

从目前的电动汽车的使用来看，在环境保护和感受上更加令人满意，但这仅限于常规的电动汽车，但是由于这些电动汽车相对昂贵，因此车辆的长期成本是足以弥补汽车的购买成本。

㈡ 电动汽车用户的真实感受是怎么样的

对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策。

再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。

总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

㈢ 开了3年以上新能源车的人，能说一下真实用车感受吗

这么说吧，如果家里有专属充电桩并且不止一辆车的时候(同城市父母家里的车也算)，电动车就没有缺点，为什么很多开高端电动车的车主很少开吐槽？因为人家家里大概率不止一辆车，出门开油车，室内纯电动，没有了电动车最大的充电和续航问题，你说电动车他香不香。

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

优点缺点其实大家都知道，但如何合理使用新能源汽车才是买车的理由，当然了，钱多或者只有短途需求的家庭可无视任何优缺点，合适就好。

㈣ 电动车开起来真的比燃油车舒服吗为什么

开了五年电动车后，我有不同的感受要分享：1。安静，无汽油发动机噪音；流畅，没有挫折感；高扭矩，快速启动和加速。这很容易。开车花了五年时间，但中间只开了一次。省钱，使用成本低，在家支付，每度不到0.5元。对于没有电动汽车使用经验的汽车爱好者来说，许多人对这个问题感到好奇；据说电动汽车存在电池更换费用昂贵、充电困难等问题。似乎99%选择电动汽车的用户会对此感到后悔。

首先是分开的汽车。电动汽车有很多种，包括那些在补充剂上作弊的汽车、品牌和在碳信用上作弊的制造商。对于传统的租车方式，国内汽车购车销售的前十名是主流，可以称之为纯电动汽车。电动汽车的种类很多，包括那些在补充剂上作弊的汽车、在碳信用上作弊的品牌和制造商。对于传统的租赁用途，国内汽车购车销售前十名是主流，目前电动汽车只适合公交车使用，解决了这三个环节后，可以广泛应用于私家车的使用领域，即充电时间、良好的容量和电池寿命，应该彻底解决。

㈤ 电动车开起来真的比燃油车舒服吗

说电动车开起来比传统燃油车舒服，有一定道理，但也看实际的场景和司机的驾驶风格，有些情况下传统燃油车开起来，也不比电动车差的。

噪音是影响车子舒适性的重要因素之一。

《内燃机与配件》期刊上面有论文，《某电动汽车NVH性能分析》上面也有介绍。

所以说，电动车开起来更舒服，不如说是电动车开起来和传统燃油车感受不太一样，这个有可能是更精准一些。

㈥ 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

㈦ 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端有何依据

纯电动汽车作为未来汽车发展的一个趋势，因其不限车数、成本低甚至无污染而受到很多人的欢迎。路上随处可见纯电动车，所以所有纯电动车都有不好的体验和弊端？

从上面的经验来看，以用车和充电为例。在用车的时候，因为电动车的电池，在低温环境下会面临续航衰减的情况。对于需要长途用车的人来说，对里程使用也有一定的焦虑。其次，从以上分析来看，充电桩分布不均，再加上充电桩维护不及时，会导致使用纯电动汽车时出现充电焦虑的问题。

在低温环境下，锂电池活性下降，热能损耗高，续航里程会缩水。汽车在使用时加热充电，也会加重用电量。充电时间长。效率低。如果采用慢速冲洗，大约需要7~8小时才能充满。所以它的机动性不如传统燃油车。汽车在加油站加油只需要5分钟。充电5分钟的话，就算用快充也达不到比较长的里程。虽然有些企业用的是快充，但是几分钟之内你就可以达到100公里以上的续航，但是这种充电方式对电池是有害的。

㈧ 宝骏E200电动车怎么样车主开了1000公里后给出用车体验

当初考虑宝骏E200电动车的理由很简单，想为了省一点油钱，而且宝骏车子性价比高，现在新能源汽车都有补贴，平时上下班开着宝骏E200想去哪就去哪，车子小，停车也很方便，像我老婆这种不敢开车的，也敢开着小小个的宝骏E200出去溜，就当作练手了！很多人买车去4S店，这回我是在苏宁易购上订的宝骏新能源，从下单，办免税，买保险，打临牌到上牌全程都有人在线指导，真的是省了不少事，没想到宝骏现在的线上购车体验做得这么好！

买新能源就是为了代步方便经济，性价比上宝骏E200电动车绝对是会比汽油车更实惠，宝骏E200开300公里只需要25块钱左右，而汽车开300公里怎么说也得250块钱这样子。这样子给大家算一笔账应该就知道孰轻孰重了。而且宝骏E200也不用怎么保养，4S的人和我说电池有8年12万公里的质保，电池养护上你也不用操心了，关键是宝骏E200也不贵，现在新能源汽车还不用交购置税，这又省了一笔钱，总之宝骏E200性价比相对来说蛮不错，电池的售后也有保证，家用代步的话很不错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 第一批吃螃蟹的电动汽车车主，现在会后悔吗

众所周知，新能源电动汽车以节能环保的特点而著称，可以说电动汽车也是未来用车出行的趋势，尤其在近几年以来国家也是推出了各种扶持政策，以帮助众多车企在造车技术上有所突破。而随着如今人们生活水平的日益提高后，加上传统燃油汽车市场持有量的巨大化后，越来越多的人群对电动汽车痴迷度就有所提高了。就比如说在前些年积极响应国家政策，第一批购买电动汽车的车主们如今怎么样了，他们现在是否也后悔了呢？

结合以上三点新能源电动汽车所遇到的问题，我们不难看出第一批吃螃蟹买电动汽车的车主，他们如今也一定会十分地后悔，大家觉得呢

㈩ 驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。