k100电动汽车

① 杭州汽车南站到四季青的乘车路线

线路1：
从杭州市汽车南站出发,乘坐K566路(东冠公交站-下沙高教文津站),在七堡换乘309路(艮山流水苑-临平站),抵达九堡.约12.76公里
线路2：
从杭州市汽车南站出发,乘坐K566路(东冠公交站-下沙高教文津站),在七堡换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约12.72公里
线路3：
从汽车南站出发,乘坐K80路下行(望江东路-大关北),到采荷路下车,在乌龙庙换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约13.26公里
线路4：
从杭州市汽车南站出发,乘坐K196路上行(复兴公交站-杭钢生活区),到采荷新村下车,在乌龙庙换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约13.07公里

线路5：
从杭州市汽车南站出发,乘坐20/K20路(杭州陶瓷品市场-杭州市火车东站),到采荷新村下车,在乌龙庙换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约13.07公里
线路6：
从汽车南站出发,乘坐20/K20路区间(三廊庙-火车东站),到采荷新村下车,在乌龙庙换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约13.07公里
线路7：
从杭州市汽车南站出发,乘坐K196路上行(复兴公交站-杭钢生活区),在采荷新村换乘K100路下行(采荷路口-杭州九堡客运中心),抵达九堡镇.约14.7公里
线路8：
从汽车南站出发,乘坐20/K20路区间(三廊庙-火车东站),在采荷新村换乘K100路下行(采荷路口-杭州九堡客运中心),抵达九堡镇.约14.7公里

线路9：
从杭州市汽车南站出发,乘坐20/K20路(杭州陶瓷品市场-杭州市火车东站),在采荷新村换乘K100路下行(采荷路口-杭州九堡客运中心),抵达九堡镇.约14.69公里
线路10：
从杭州市汽车南站出发,乘坐K836路(杭州市汽车南站-环北市场),到莫邪塘北村下车,在新城隧道东口换乘325/K325路(郭东园巷-九堡),抵达九堡.约13.78公里
新四季青在九堡

② 凯恩帝k100ti-b参数G99怎么改

摘要 hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的网络问一问专属汽车王专员老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约3-5分钟后回复您，请稍后一会哦！

③ 上周给爱车做了底盘装甲，喷了4瓶，瓶身颜色偏黑，上面写作K100 ,360什么的……

没有必要，车辆出厂就已经做各种防锈处理了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

④ KND k100Ti-D数控车刀架参数

摘要 刀架改为排刀这个不需要改参数的

⑤ 电动车带ABS好吗

你好
众所周知，前阶段我们ZOL做了一次名为《行将所智》的8款两轮电动车横评，评测项目设计刹车距离、爬坡性能、续航里程等等，而笔者则是本次横评的测试员之一，主要负责刹车距离的测试，一场电动车的评测，激起了笔者的机车梦，最近也是积极的投入到摩托车D本的驾考中来。

正所谓考驾照容易，选车难，对于摩托车结构、性能一窍不通的笔者来说，只能在这方面咨询了很多“老司机”，然而在咨询过后笔者是更加迷茫，咨询的人数不少，但基本分成两派，一派是建议一定购买加装ABS（制动防抱死系统），另一派则认为摩托车带ABS意义不大，他们手法纯正，可以自己控制刹车制动。

●什么是ABS？

首先我们先来给一些36K纯新的新手们普及一下什么是ABS吧。按照网络的解释：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。标红的“边滚边滑”可能过于抽象，我们先来看一段视频，看过之后你就彻底明白了。

机车有无ABS对比（仔细看轮胎环节哦！）

●ABS在摩托车上的工作原理

ABS主要由轮速传感器、压力调节器和电控单元(ECU)组成。压力调节器的制造要求高、投资规模大。而ECU则是整个ABS系统的核心，目前多是通过大量试验与摩托车整车进行匹配。当强力制动或在光滑路面上骑行时，摩托车有可能出现车轮抱死的情况。防抱死制动系统(ABS)可以防止车轮抱死，帮助摩托车更加安全地制动停车，同时还能大大缩短制动距离。

“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用
60至120
次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90%以上。
●ABS发展历程

ABS技术于20世纪初首先应用于火车上，其目的是放置列车在制动时车轮抱死而产生局部摩擦，使车轮和钢轨过早失效、损坏。后来又被应用于飞机上，以防止飞机着陆后制动跑偏或前栽，可大大缩短滑行距离。到了20世纪70年代初，ABS技术才开始应用于豪华轿车上，80年代后期开始广泛应用与汽车。

摩托车ABS的技术革新
1988年，德国宝马公司率先将德纳公司生产的Mark Ⅰ型汽车级ABS移植到宝马K100RS型摩托车上，成为世界上第一辆装有ABS的摩托车。由于第一代Mark Ⅰ成本高，体积大、质量大，不适于安装在空间极其有限的摩托车上，未能推广。直至1990年，专为摩托车打造的第二代质量仅为6.9kg的MarkⅡ型ABS问世后，才得以循序发展。

如今，我国民用汽车基本都加装了ABS，但在摩托车上的普及率并乐观。而在摩托车文化深厚的欧洲，欧盟要求在2016年登记上市的超过125cc的新车均强制搭载ABS制动系统，而2017年则全面加装ABS。

近年来，随着社会发展，汽车的普及已经让摩托车的属性慢慢减弱，在国内各个地区对摩托车的政策也各有不同，有些地区全面禁摩，而有些地区则是限制摩托车的行驶路线，但随着新能源概念的普及，电动车的发展势头已经远超摩托车，不限号也不限行，随之而来的问题也层出不穷，闯红灯、超载、私自改装、逆行等等，都给公共交通安全带来了很多的安全隐患。

因为没有ABS车轮制动抱死导致甩尾
反观电动车技术，大部分都是照搬摩托车，制动方面贵一点的电动车则会采用前/后轮双碟刹，便宜一些的则采用传统的前碟刹/后鼓刹制动方案，但到目前为止还没有任何一辆电动车引入ABS防抱死系统，虽然大部分电动车都设置了限速最快不能超过20km/h，但这个限速是可以被破解的，破解限速后的电动车基本都能维持在极速40km/h，有的甚至能达到50-60km/h，骑乘电动车的驾驶者普遍都不会佩戴头盔和护具，如果在极速行驶状态下，采取紧急制动，在没有ABS防抱死系统介入的情况下，很容易翻车，这也给驾驶者带来了很大的安全隐患，所以电动车加装ABS防抱死系统将是大势所趋。

本文总结：

根据相关数据显示，截止到今年3月，我国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆，产值总计逾千亿元。虽然产值巨大，但无法掩盖，电动车“无法上牌、未购买保险、未纳入管理”的致命缺陷，不仅如此，一旦发生交通事故，在伤员救治和事后赔偿等方面难以解决。

电动车企业为了追求利润，在技术研发方面投入则相对较少，欢乐表、松懈的制动调教等，都让这外部环境混乱，本身安全因素欠缺的环境无比的糟糕，这无疑是在宣判骑行者“死刑”，笔者也希望相关部门能尽快更新行业标准，用更智慧的方式为人们的出行保驾护航。

⑥ K100与PFE-1两个型号的灭火器哪个更好

汽车用的车载灭火器比较推荐的是干粉灭火器和水基型灭火器。干粉灭火器灭火快，成本低，但是有污染而且有腐蚀性。水基型灭火器除了D类金属火不能灭之外，其他的都可以扑灭，无污染，对人体无害，而且扑灭B类液体火效果最好，特别适合用来扑灭发...

⑦ k100TC是什么牌子的考勤机

保险种代码代码用些简洁字母代替具体险种具体情况： 一保险种每种险种代码同保险种代码说险种代称用处意义确实保车险言采用特定险种代码更简化相关程序提高办事效率客户提供更快更优质服务 二保汽车保险险种代码保险公司用简要代表具体险种称号保车险险种代码部：A车损险B三者险G盗抢险M计免赔;字母A、B、GM都同险种简易代表 三保险种代码与其险企致、同保险公司保险险种代码能完全致保险公司甚至没险种代码视乎各保险公司规定设保监并没硬性规定所保险公司采用相同保险险种代码：保车险英文字母作险种代码平安保险则完全设具体代码代文字说明保险种没必要拘于代码形式要令客户弄清楚弄明白产歧义即 综看保险种代码与其各家保险公司致客户通保险种代码能尽快清楚自购买险种属于何种类别做明明白白消

⑧ 杭州客运中心到杭州汽车西站怎么走

杭州汽车客运中心
乘坐
K508路
(或K100路),经5站,到艮新天桥南下车
步行约
255
米到汽车东站
乘坐
B支2路
,经10站,到长途汽车西站下车
步行约
55
米到杭州汽车西站
终点
杭州汽车西站

⑨ 宝马的历史

宝马历史：

萌芽时期

宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。

他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。

1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。

宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮

1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。

宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域

1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。

这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。

战后至今

在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为欧宝并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。

2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

(9)k100电动汽车扩展阅读：

一、品牌简介

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：BayerischeMotorenWerke AG，英语：Bavarian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。

二、车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。

三、品牌系列

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

四、营销活动

1、汽车竞技

宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。

2、The Hire

另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车，刺激销量。

于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。

3、电影赞助

除此之外，宝马也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。

宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。

玩命快递电影中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。

5、合作伙伴

此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。

⑩ 杭州九堡到留下镇怎么走

方案1:[换乘1次]K508路上行
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B支2路全程约23.99公里起点：杭州汽车客运中心从杭州汽车客运中心出发,乘坐K508路(杭州汽车客运中心-城站火车站),到艮新天桥南下车,在汽车东站换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案2:[换乘1次]523路/K523
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...全程约23.68公里起点：杭州汽车客运中心从九堡出发,乘坐523路/K523(焦家村公交中心站-海宁盐仓开发区),在闸弄口新村换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案3:[换乘1次]K509路
→
B支2路全程约23.67公里起点：杭州汽车客运中心从九堡出发,乘坐K509路(艮山流水苑-临平南站),在闸弄口新村换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案4:[换乘1次]K100路区间上行
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...全程约23.46公里起点：杭州汽车客运中心从九堡镇出发,乘坐K100路区间(四季青交易中心-采荷路口),到艮新天桥南下车,在汽车东站换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案5:[换乘1次]K100路上行
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B支2路全程约25.23公里，需要约50分钟起点：杭州汽车客运中心从杭州汽车客运中心出发,乘坐K100路(杭州汽车客运中心-采荷路口),到艮新天桥南下车,在汽车东站换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案6:[换乘1次]339路上行
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B支2路全程约25.04公里起点：杭州汽车客运中心从九堡出发,乘坐339路(临平南站-艮山流水苑),在闸弄口新村换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案7:[换乘1次]309路上行
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B支2路全程约24.58公里起点：杭州汽车客运中心从九堡镇出发,乘坐309路(临平站-艮山流水苑),在闸弄口新村换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇方案8:[换乘1次]111路上行
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B支2路全程约26.76公里起点：杭州汽车客运中心从杭州汽车客运中心出发,乘坐111路(杭州汽车客运中心-市一医院),在枸桔弄换乘B支2路(笕桥-留和路北口),抵达留下.终点：留下镇