起亚进口混合电动汽车

A. 开启在华发展新阶段，起亚再飞跃底气何在

2020年岁末，国家发展改革委和商务部发布了2021年版《外资准入负面清单》，该清单中，“乘用车”类目被正式删去。这意味着中国乘用车市场将全面开放，即将迎来多方势力百花齐放的新格局。纵观近年来全球汽车市场的发展，汽车产业消费和创新中心正在向中国转移。下个阶段，提高质量才是中国市场上车企的首要目标，宝马、奔驰等纷纷打出中国情怀牌。

深耕中国市场20年的起亚品牌也有新的动作，前不久，起亚在华高层接受记者采访时表示，2022年，将是起亚在华第二阶段发展的元年，也是起亚基于Turn-around战略迈出关键一步，起亚将以新势力创业公司的姿态再出发，实现再次飞跃。那么问题来了，中国汽车市场更开放，意味着竞争将更加复杂和白热化，起亚的底气何在？又做了哪些准备？

MZ世代也是伴随着互联网长大的一代，线上营销早已成为车企品牌不可忽视的重要舞台。起亚优化了数字化平台和渠道网络，构建线上线下多维度触点矩阵和完善的用户运营体系。除此之外，起亚还注重满足用户的精神需求。吸引用户参与品牌活动，增强用户参与感，通过有温度、情感化的互动和对话，增强用户归属感，与用户产生共情共鸣，提升用户满意度和忠诚度。

作为一个入华已经20年的老牌车企，如今正在与新造车品牌付出着同样的努力去了解和取悦消费者，转型决心可见一斑。

结语

按照起亚方面的计划，面对快速变化的市场新格局，起亚将以新势力创业公司的新姿态，在中国市场再出发，以更中国的态度和行动，加大对技术、产品等方面的投入，更好地满足中国消费者的需求。

起亚也将面向未来的技术核心布局到了中国市场，其已在国内建立了烟台研发中心和上海先行数字研发中心，聚焦未来趋势，开发更符合中国消费者期待的产品。

汽车市场上的竞争将进入下一阶段，在电动化、智能化的背景下，作为全球TOP5的汽车集团的重要组成部分，起亚将继续在中国市场上拥有一席之地。

B. 起亚的新能源车动力与续航如何

在纯电动模式下，这款车的续航里程约为70公里。K5新能源是一款插电式混合动力汽车，配备2.0升自然吸气发动机和电动机。

2.0l自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189nm，最大扭矩转速5000rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率为50kw，最大扭矩为205nm。

这辆车使用6速自动手动变速器。

起亚k5新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

插电式混合动力汽车比纯汽油车续航里程更长，油耗更低，这也是很多消费者喜欢插电式混合动力汽车的原因。

纯电动汽车仍面临充电速度慢、电池更换成本高、续航里程低等诸多亟待解决的问题。

插电式混合动力汽车也是新能源汽车，也可以使用绿色新能源牌照。

如果你对插电式混合动力汽车感兴趣，可以去当地的4s店试驾。

插电式混合动力汽车行驶时安静，加速性能也很好。

插电式混合动力汽车可以使用外部电源为电池充电。

C. 大七座索兰托提供混动车型，部署新能源，引进国内还得等

说到索兰托，很多国内的朋友可能会感到有些陌生，索兰托是起亚旗下一款中型SUV车型，早在2004年的时候，曾被引入到国内市场，但销量不佳，最终遗憾停产。现在我们在路上几乎看不到这款车了，起亚与之相近的的车型KX7在国内也依旧没有摆脱尴尬的销售境遇，销量惨淡，当然这也和目前的市场行情有关，毕竟近几年韩系车不在吃香，地位也大不如前。

不过索兰托的电动化完全不同，它就不会受到这些限制，虽然PHEV车型仍然需要充电桩或者家用充电设备，但比起纯电车型弹性空间还是比较大的。重新设计的索伦托可能会在未来几个月内推出2021年版，目前还不清楚混动版车型是否会在北美地区推出。国内方面，通过目前得知的消息来看，新车在未来将有可能实现国产，再次进入中国市场销售，如果进展顺利，将会于明年上半年对国内车迷们发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 起亚K5油电混合汽车怎么样

起亚K5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级3.29%
优 点：
功能齐全
60
时尚动感
14
手感细腻
8
隔音效果好
8
座椅舒适
5
缺 点：
噪音问题
21
油箱问题
15
舒适性差
12
动力疲软
6
空间紧凑
4

E. 省油智能家轿，全新起亚K3插电混动值得推荐

近日，国务院常务会议提出将新能源购车补贴和免征购置税政策延长两年。除了享受国家的政策支持外，还可享受33000元厂商补贴、1年全额免息的金融优惠、免费赠送及安装充电桩服务，此外上海、广州等限牌地区还可额外享受6000元补贴，大幅度减轻了消费者的购车压力。

综合来看，全新一代K3插电混动拥有成熟的插电式混合动力系统和丰富的智能配置，是一款兼具潮流设计与先锋态度的绿色环保产品，为消费者提供了无忧出行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 起亚EV6全球首秀，这款车有什么亮点

EV6是起亚的全新设计理念“OppositesUnited(对立统一)”以后的第一款专享电瓶车型，它以跨界车型的自主创新品牌形象，传送着将来纯电动车的设计理念，其特性是新科技的关键点。该EV6选用纯电驱动器，出示多种多样零排放长续航力动力装置挑选。根据对800V快速电池充电系统软件的扶持，EV6只需要14分钟就能将电磁能从30%到80%地电池充电。此外，起亚EV8GT车系的最高车速只需3.5秒，时速做到260km/h，让客户在安全驾驶上拥有大量的设计灵感。

"EV6是起亚走向未来全新升级运行的起始点，它以胆大的设计方案，优秀的加工工艺，自主创新的高新科技，及其令人激动的电动式主要表现来激起每一个旅途。"“EV6也是起亚长期性专注于执行可持续性交通出行解决方法的起始点，”起亚公司首席总裁及CEO宋虎表明，“大家不但会加快全世界向清理交通出行的变化，还会继续再次在商品、原材料和生产制造层面开展绿色环保型变化。”将于3月31号在韩国发布EV6商品，并逐渐网上订购，以后相继登录全世界一部分销售市场。

G. 起亚EV6的外观很有趣好看，它这样设计的原理是什么

2007年，起亚汽车推出了一种被称为虎啸的进气格栅，这种进气格栅一直使用到现在，并反映在所有起亚汽车上。值得一提的是，这是彼得希瑞尔的一部杰出作品。现在，韩国汽车制造商正转向新的设计理念，以适应其新的标志。这一全新的设计理念首次用于起亚的第一辆电池电动汽车。这款名为EV6的电动汽车与现代爱奥尼亚5建立在同一平台上。

再见，虎前脸！起亚发布了EV6的第一张官方地图，采用了新的设计理念

至于动力总成，起亚还没有公布细节，不过可以参考现代爱奥尼亚5的动力总成。预计起亚EV6将采用与爱奥尼亚5相同的电池和电机配置。起亚EV6将于本月正式亮相，这将为我们提供有关新车动力系统的信息。

H. 试驾2022款起亚Niro S PHEV插电式混合动力

起亚 Niro S 插电式混合动力车是希望转向电动汽车的消费者的终极中间地带，具有远距离家用汽油后备的安全性。但是，这款小型 SUV 如何在激烈的竞争中公平竞争？

我们喜欢什么

汽油和电力之间的切换是无缝的

实用宽敞的内部空间

起亚的七年保修支持

缺点

造型过时了

充电时间长

在考虑其他选择时，成本很高

物有所值

起亚 Niro 享有起亚七年无限公里保修。保养间隔为 12 个月或 15,000 公里，以先到者为准。前七年的服务费用总计 3540 美元，第一次服务的费用为 286 美元，第四年的费用为 871 美元。

如前所述，起亚 Niro 拥有大量竞争对手，而且他们并没有像热蛋糕一样卖得很好。2 月份，起亚仅售出 199 辆。综上所述，本月最畅销的小型 SUV 是 MG ZS（汽油和电动汽车相结合），拥有 3541 辆汽车。

作为一个整体，这辆车在所有权、效率和实用性方面提供了很多。然而，鉴于它是一款小型 SUV，不是高级车，也不是纯电动汽车，50k 很贵。相比之下，MG HS PHEV 和 Mitsubishi Eclipse Cross 中的其他 PHEV 以更低的价格提供更多空间。

驾驶

如前所述，插电式混合动力车的优点是选择之美。虽然提供了一种更经济的驾驶方式，但它仍然不是混合动力或全电动汽车，因此电动行驶里程有限 - 为 58 公里。对我来说，这足以让我开车上下班一整周。

但我选择在大部分时间将车辆保持在自动模式，这样它就可以根据剩余电池的可用性和道路状况来决定是在混合动力模式还是电动模式之间切换。

我不得不说，这 58 公里确实在眨眼之间溜走了，不知不觉中，你又在燃烧燃料了。这就是我的乐趣开始的时候，因为我仍然没有快速方便的方法来为我正在审查的汽车充电。

即使我住在一个新的公寓大楼，到处都找不到港口，真是令人沮丧！

因此，我经常发现自己前往位于机场西的墨尔本为数不多的便捷快速充电站之一。是的，正在建造的越来越多，但是这个提供了很多，以防出现问题，这种情况经常发生。另外，并不是所有的网点都很快。

我自己没有进行测试，但有人告诉我，在家里给起亚 Niro 充电应该只需要不到四个小时。如果您在家中使用 15 安培插座上的壁装盒或直流快速充电器充电，则需要 2 小时 20 分钟。我知道，对于 58 公里的续航里程来说，这听起来很长，但不幸的是，起亚Niro 无法更快地充电。

在路上，这款车的性能不是为了让你大吃一惊，也不会因为动力而让你大吃一惊，但它是一种舒适而轻松的驾驶体验。下线当然不会很猛，需要一些时间才能加快速度，但它的速度足以让您进出城市交通并沿着高速公路无缝骑行。

在使用汽油动力时，您确实可以选择运动模式，该模式提供了一些额外的动力。请记住，如果您选择此设置，那么您的消费数字将迅速上升。

起亚 Niro 的骑行并不完美。它可能会很忙，你肯定会在保险杠

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I. 起亚极睿怎么样

起亚极睿是一款原装进口的混合动力两厢车型，虽然就其原装进口身份来看定价似乎不高，但实际和国内丰田双擎相比，性价比不高，并且实力也比不上丰田双擎。

综合品牌因素、定价因素、品质可靠耐久等方面，俺反正不推荐起亚极睿。

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注：本文文字内容为本人原创内容，图片来自起亚官网，严禁各媒体转载。

J. 起亚e-Niro英国售价折合人民币32万元，值吗

在聊起亚e-Niro之前，我们可以先来聊一下起亚Niro，国内名称为极睿，这款车曾以进口车身份在国内市场进行销售，并且，起亚Niro还并不是一款纯燃油车，而是一款混合动力车型（HEV），也就是类似于丰田的双擎，动力系统由1.6L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和1.56kWh容量的电池组构成，混动系统综合最大功率为146马力，峰值扭矩为264牛·米，传动系统匹配的是6速双离合变速箱，百公里油耗仅为4.2升。

在国外市场取得一定成绩后，将新车引进中国也是水到渠成的事，不过，如今的国内新能源能车市场，人才辈出，竞争相当激烈，尤其是自主品牌如比亚迪等在新能源领域的造谐颇深，加上相对亲民的售价，起亚e-Niro要想在国内市场立足，必须拿出足够的实力。以起亚e-Niro在欧洲市场的性能表现，在国内也只是处于中规中矩的水平，因此，到了国内能否“吃香”，目前还不是定数。

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（运营人员：凌萧风）

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