广州促进新能源汽车发展

① 北京投放新能源指标是假 但广州的指标计划正在酝酿中

以广州地区为例，在今年年初，广州汽车推出购买新能源车型补贴、置换补贴等等政策，主要发力点还是集中在降低购车成本上，再加上本地车企推出的一系列政策，万元的购车优惠对消费者来讲算是一大诱惑。

当然，在之前我们也说过，虽然现金优惠可以促进部分消费者的购车欲望，但对北上广这些实行限购政策的地区来说，指标问题才是限制购车的一大障碍，而广州市本次计划投放中小客车指标，其实会直接刺激这些限购地区的汽车市场。当然，随着广州市新能源配套基础设施的进一步完善，也会间接促进新能源车型的市场。

无疑，就目前各地区的动作来看，广州市推出的各项政策算是目前表现最好的地区之一，伴随着政策的不断落实，未来我们也将见到越来越多的购车政策。

目前，广州市正在积极推进刺激汽车消费的政策，北京市也算多少有些信号，那上海市还会远么？

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② 广州拟新政推动新能源汽车发展，为何起色还是不明显

这两年新能源车的发展是有目共睹的，同时新能源车的销量也是节节攀升。如果说是新能源车的阻碍的话；可能还是主要针对纯电车吧。目前被售出的大多数新能源车都是插电混动车型，而纯电动车的销量似乎并没有提高多少，那么造成纯电车的阻碍又是什么呢？

不过总体来说，虽然目前纯电车存在很多的障碍，但是汽车制造商和相关部门都在花力气去解决问题，相信不用等太久，纯电车的问题都会逐步解决，到那个时候纯电新能源车的前景是很大的。

③ 广汽资本牵手越秀产业基金 投资智能网联新能源汽车产业链

易车讯 4月8日，广汽资本与越秀产业基金签订战略合作协议。今后，广汽资本将与越秀产业基金整合各自的技术、资金和行业优势，依托双方及各自集团多年来在粤港澳大湾区构建的产业基础和资源优势，围绕新能源和智能网联汽车产业链进行投资布局，后续双方还将探讨共同发起设立投资基金，全力推动粤港澳大湾区加快建设世界级汽车产业集群。

此前，广汽资本与越秀产业基金已在基金、项目等层面展开合作，共同投资赋能了包括粤芯半导体、经纬恒润、虹软科技、华友新能源、加特兰等多个项目，覆盖了晶圆制造、车联网、视觉算法、毫米波雷达等智能网联汽车产业链多个环节。在双方的投资赋能下多个项目均已实现快速成长。

④ 广州推出多项汽车业相关措施 加快新能源汽车推广应用等

易车讯 近日，广州市商务局发布了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》。其中包括了支持构建安全可控的产业链供应链体系、近地化构建“432”汽车产业园区新格局、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力、加快新能源汽车推广应用、强化要素资源供给保障，措施有效期至2025年12月31日。

通过易车App“查裸车价”功能可以查询到目前在售车型的各地“成交价”，如需更多数据（比如轿车/SUV/MPV、排量等信息），可以通过易车App查询。

⑤ 广州补贴“新能源+换新车” 汽车市场谋求逆势而上

4月3日上午，在广州市第64场疫情防控新闻通气会上，广州市商务局副局长林国强介绍说，为促进消费回补和潜力释放，在汽车换代方面，对购买新能源汽车、置换二手车购买新车等开展补贴，落实广州市汽车消费促进措施、新能源汽车综合性补贴、置换补贴等政策，加强政策宣传力度，营造汽车消费氛围。政府全年安排了4.5亿元汽车更新换代消费补贴。

按照商务部的数据，2019年，全国汽车类商品零售额3.9万亿，占社零总额比重达9.6%。在广州，2019年限额以上批发零售业汽车零售额1086.6亿元，汽车消费占全市限额以上批发零售业零售额27.3%。广州促进汽车消费的政策，正是应合着国家和省里的步伐展开的。

更新换代成主旋律

梳理一个月来的鼓励汽车消费政策可以看到，推动汽车更新换代消费是最核心的一环。广汽传祺第一店销售经理对记者表示，目前购车群体基本上以首次购买为主。不过随着更新换代的政策刺激作用加大，已经购车三年以上的客户来看车的比例也在明显增加。这部分客户往往都有置换新车的意愿，因此对于优惠补贴的了解也会更加积极主动。在政策持续带动下，许多主流销售店的销量基本上已经回复到往年的八成以上。

在4月3日上午，由广州市商务局举办的活动中，广汽集团总经理冯兴亚表示，为积极响应政府刺激汽车消费的政策，广汽集团携旗下各整车企业纷纷推出形式多样的举措，为广州市民们购车提供最大的优惠。其中，广汽集团在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元不等，补贴范围涵盖包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌在内的各主要车型。

消费端的加温，也在倒推生产端的积极性。国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段，汽车供应链压力得到较大缓解。广汽本田就表示，新冠肺炎疫情对国内车市造成颇大挑战，不过通过完善产能布局，提高资源利用率和运营效率都可以改善生产供应。广汽本田负责人认为，国内经济韧性十足，中国消费者的汽车购买需求将逐渐释放，车企也会充分利用好国家和地方关于提振汽车消费的相关政策，完善营销策略，有序推进全年生产经营工作。

新能源车成为市场亮色

2019年广东省汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%。广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地，本次疫情对汽车行业影响初步估计，一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆，影响产值300亿元。

值得注意的是，1-2月，在最艰难的时期，广汽集团新能源乘用车累计销量6524辆，同比增长86%，成为行业一片下跌数据中的一抹亮色。作为最有成长性的新能源汽车，广州市这次再度表态将推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施，加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设，鼓励充电设施运营商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。

尤其一点就是，政策提到开展电动汽车“车电分离”试点工作，切实降低新能源车购车成本。这个方向已经在一些车企中进行。这就是意味着客户购买整车后，由电池管理公司回购电池产权，客户以租赁方式获得电池使用权。对于消费者来说，也可以减少部分的购车成本。此外还可以解决消费者充电慢和充电难的问题，保证电池集中处理，保证使用安全。这一切都是促进汽车消费的非常有价值的业界探索。

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⑥ 这加补1万，那也再补1万！广州又双叒叕加码刺激车市消费！！

逐渐复苏的广州车市，再迎一波“救市大招”。

3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（以下简称《若干措施》）。

此前由于新冠肺炎疫情对汽车行业的严重影响，初步估计一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆，影响产值300亿元。

本次《若干措施》的出台，主要是为了稳定汽车产业，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

第三，车辆购置税申报缴纳、车辆登记上牌“零跑动”。

由于目前尚处疫情防控的关键阶段，为了让市民购车更便利，《若干措施》提出，利用广东税务手机版、粤税通微信小程序办税方式，在更多品牌汽车销售企业（4S店）推行申报缴税“网上办”，实现车辆购置税申报缴纳、车辆登记上牌无缝对接的“零跑动”办理。

这就意味着，消费者可以足不出门即实现销售下订、保养预约、年检代办、违章代缴等全程“零接触”购车体验。这无疑让让购车、用车更加便利与安全。

功夫拍案

广州此次加码的刺激政策，可以看做是对此前出台《措施》的补充。

而且，每一项补充都精准“打击”到目前车市的“痛点”。不论是新能源市场还是“国六”亦或是放宽户籍与“零跑动”，这些都将对广州车市的“复苏”，产生积极影响。

对于消费者来说，此时绝对是千载难逢的绝佳购车时机，对持币观望的人来说相信也不用再犹豫了。

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⑦ 购新能源汽车可享 1 万元补贴 广州发布促进汽车消费措施

广州市发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》通知，主要目的是为了统筹疫情防控和经济社会发展，促进汽车消费。

此次措施降低了新能源车购买成本。2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

2020年12月31日前，对置换二手车的消费者，和注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助。购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。

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⑧ 购买新能源车补贴1万元，广州此举会被其他地区效仿吗

随着新能源汽车行业的不断发展，目前的保有量确实在逐步增长，但是受到疫情影响，整体车市较为低迷。以国产车企比亚迪为例，2月份新能源汽车销量为2803台，而去年同期则为14429台，销量大幅度的下滑。而随着新型冠状病毒疫情得到有效的控制，目前很多地区都加大了措施促进汽车消费。其中广州在3月3日发布政策，指出在2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。购买新能源汽车补贴1万元，广州的此项举措会被其他地区效仿吗？文青认为可能性很大。

除了受到新型冠状病毒疫情影响之外，新能源补贴政策性的调整也对新能源汽车市场造成了一定的影响。比如在2019年3月份新出台的补贴政策，下调补贴金额，虽然设置了过渡期，但是过渡期结束后新能源汽车销量出现了明显的下滑。而在过去的2019年全年，我国新能源汽车总销量约为120.6万的，同比下滑约4%。在20日的新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩表示，工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。

扩大汽车消费和补贴退坡放缓，都会在一定程度上促进新能源汽车行业的发展。当然，随着新能源汽车行业的发展，竞争也愈发激烈，而作为新能源车企来说，要想真正的再度扩大市场规模，除了要借助政策的东风之外，还需要技术的不断提升，这样消费者的认可程度才会更高。不知大家是怎么认为的呢？

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⑨ 广州打响第二枪｜汽车“救市”大幕开启

广州对置换二手车购买“国六”排放标准的消费者也提供3000元的补助。此前佛山市的政策则主要是针对“国六”车型，如购买新车，单车补贴2000元，如更新换代，单车补贴3000元。

更多地方政府在酝酿刺激汽车消费的政策。2月16日《求是》杂志刊登国家领导人文章指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，此后多个部门及地方政府都表态要出台刺激政策。

除了广州和佛山，深圳也在相关文件中提出，要稳定汽车等大宗消费，加快新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。

各行业协会也相继出面，呼吁保障当前汽车行业的发展。最早是中汽协，其向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，近日，全国工商联汽车经销商商会也向商务部和发改委递交了相关报告，并提出五方面的建议。

经销商商会的建议更多集中在流通层面，包括加大对汽车流通企业的金融支持力度、协调整车企业加快返还经销商返利等，但其也倡议，应尽快出台稳定汽车消费的政策措施，例如实施购车税收优惠、重启汽车下乡、新能源汽车补贴暂缓退坡等，与中汽协一样，经销商商会也呼吁延缓实施国六汽车标准。

“国六”排放标准去年已经开始执行，今年的进度主要包含两个方面，一是全国范围内普及“国六a”，二是部分城市要按计划推行“国六b”。“国六a与欧六相当，而国六b则比欧六更为严苛。”目前，只有上海等少数城市直接切换到国六b。

推迟国六排放标准的实施得到了业内的广泛认可。3月3日，通用汽车中国公司总裁钱惠康在线上交流会上表示，希望政府延缓国六，特别是国六b标准的执行时间。

“现在的市场形势下，国六b之前的库存消化有相当大的挑战。我们有些车型还要改造成国六b，但是现在有一些员工还没有复工。延迟执行对整个行业都会有帮助。”钱惠康表示。

国金证券研报指出，由于汽车消费对经济增长贡献度高、受政策影响较大、市场空间仍存等因素，疫情下汽车消费刺激政策将会超预期。

根据测算，若今年第一季度汽车销量下滑50%，将对社会零售总额造成1.7%的拖累，对经济增长影响0.9%；若全年汽车销量下滑7%，将对社零造成0.2%的拖累，对经济增长影响0.1%。

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