电动汽车发展瓶颈2018

㈠ 电动汽车的技术瓶颈在哪里

虽然电动汽车本身没有排放污染，但是间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。与铅酸电池比，当前广泛使用的磷酸铁锂电池的污染程度会相对比较低一点，只有电解质磷酸锂是有害的，但是对环境的影响也是不应忽视的。目前我国对汽车动力电池的研究还主要集中在提高其使用安全性和寿命这些方面，对回收的关注比较少，有必要增强对废旧汽车动力电池处理和回收的研究。

㈡ 发展缓慢、销量下滑，长安新能源之路瓶颈在哪里

说起新能源，也是近两年刚刚火起来的产业。回想以前，在“积分”政策的逼迫之下，车企们不得不推出新能源车型；而现在不同了，由于车市萧条从而导致车企销量连续下跌，再加上新能源的蓬勃发展，又让车企们看到了汽车行业未来的曙光。于是许多车企纷纷投入其中，自愿研发打造新能源汽车。

先来看看长安汽车上半年的销量，截止今年5月份，长安汽车新能源汽车5月销量4473辆，1-5月累计销量17668辆，虽然长安新能源5月销量相较前1-4月的销量（3438辆，2822辆，5411辆，1342辆）有所提升，但是对比长安汽车2018年5月数据，新能源汽车当月销量7050辆，当年1-5月累计销量22266辆，今年的数据同比分别下降36.55%、20.65%。

那么，销量下滑如此严重的长安汽车到底差在哪？如今蓬勃发展的新能源产业，是不少车企眼中的一块大蛋糕，大家也都在通过不断努力来争夺这块蛋糕。然而长安汽车对此，却好像并不是那么重视，为什么这样说呢？

㈢ 电动汽车发展经过了那几个阶段为何在20世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么

发展经历了大致是四个不同的阶段。
发明初期，发展中期，停滞期，复苏期。1920到1990年是停滞期，因为20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水平，装备内燃机的汽车速度更快，加一次油的可持续巡航里程是电动汽车的3倍左右，且使用成本低。相比之下，电动汽车的发展进入了瓶颈时期，在降低制造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步。后来中东石油危机令全世界再次陷入石油资源匮乏的境地中，人们又开始关注其他动力的汽车，电动汽车再一次进入了人们的视线。
电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

㈣ 新能源电动车的发展瓶颈有哪些

随着新能源发展被列入国家“十三五”规划，呼喊多年的新能源电动汽车如雨后春笋般快速发展，国家也推出了多项措施，帮助该行业蓬勃发展，市场已初见成效。以比亚迪、特斯拉和北汽新能源为代表的电动汽车在几年内推出，得到了市场的积极响应。

虽然目前比亚迪韩版的续航里程是605公里，小鹏P7的续航里程是705公里，但实际的续航里程还达不到，而且这个续航里程有点空，冬天开暖气，高速行驶，续航里程特别快，所以现在如果你买纯电动汽车，一般都是网上推荐的车，还有那些不需要旅行超过300公里就能买到它的人，以防他们在路上不小心被卡住。而经过几年的驾驶，电动汽车的电池寿命也将更加严峻，这也是制约当今新能源汽车的一大瓶颈。

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㈤ 什么限制了电动汽车的发展

‍‍电动汽车的最大瓶颈是，电池的容量和可重复充电的次数，和，尽量短的充电时间，其实电动车的，电机就好比发动机，电机质量以比较成熟，畜电池就好比油箱，要容量大，充电时间要短还要耐久使用，解决了，电池的问题，就是解决了电动汽车的瓶颈问题。‍‍

㈥ 新能源汽车从起步到成熟经历了什么

㈦ 危机下的机遇与挑战 针对新能源汽车销量下滑该怎么办

之前召开不久的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩给新能源车企吃了一剂"放心药"表示到2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。刚刚过去的2019年新能源汽车总销量为120.6万，同比负增长4%，虽然在上半年还是延续了2018年的增速情况，但进入下半年出现连续6个月的销量持续下滑，市场已经发出警告信号，补贴退坡确实对新能源汽车产业造成冲击的主要原因。

写在最后：2019年，新能源汽车行业感受到了市场的"寒意"，但是反过来看机遇总是与危机并存，在销量不济的情况下，企业才能更加清醒地认识到自身在产品、管理或者品牌发展方面所存在的某些不足。让人欣慰的是有不少企业已经开始行动，积极走出国家补贴的温暖襁褓，通过技术创新、产品力升级、企业强强合作等手段在市场变革的关键时刻早做布局，主动迎接政策大潮的退去。相信未来新能源汽车市场必然会更健康、更强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 中国纯电动汽车的市场现状

国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。在特斯拉的冲击下，内资企业迫切需要提升技术水平来提升其竞争力。

(一)纯电动汽车发展概述

纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会

以能源供给方式为依据新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。在电动化、智能化、共享化和网联化，环保要求愈发严格的趋势下，电动化是汽车未来发展的方向。近两年随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企研发的重点。

由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。主要原因是各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。但是相对于传统内燃机汽车行业来讲，纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

㈨ 新能源汽车发展到底如何，有没有前景

“新能源”从以前可望而不可即的概念，过渡到现在身边处处新能源的发展现状，可以说是以非常迅猛的速度在发展。转眼间，2018年已经快过去一个月的时间了，我们看着各大车企纷纷交出自己2017年的“成绩单”，心里也在不断盘算着中国汽车市场2017年的表现。根据中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车作为国家大力扶持的产业，它在2017年交上了一份满意的答卷。新能源汽车能取得如今的成绩与政府的鼎力支持是分不开的。那到底以后新能源发展会怎样呢？一起围观新能源汽车前景如何吧。

新能源汽车前景如何——背景

免征购置税，政策补贴、双积分政策等等政策的调整可以让我们看到这个时代正在向绿色环保出行的理念靠拢。在2017年，新能源车的销量持续增长，全年实现77.7万辆销售规模，同比增长高达53.3%。是政策也好，是消费观念的转变也好，基于这样的趋势之下，各大车企在 2018 年纷纷加码布局投入到生产新能源车当中。

新能源汽车全年共销售77.7万辆，占2017年总销量的2.7%，同比去年增速高达53.3%。这其中纯电动乘用车为46.8万辆，占比60.2%。应该说，在占比上，这些数据在2018年一定会有所增长，而且幅度不会太小。当然，这些猜测主要是与国家政策、车企积极度、民众心理转换有关。

新能源汽车前景如何——瓶颈

补贴问题，低端新能源车型靠着补贴而生存，如果没有补贴，售价将会直接拉升一个档次，而突然之间拉升的售价将完全对不去整车糟糕的性能。因为低端电动车产品力实在太差，除了一个0油耗的优点之外，产品力上比不过同级别燃油车。

充电问题，充电桩依然是一个不小的问题，充电时间长，充电桩安装麻烦困扰着不少消费者，低端电动车并没有特斯拉那样昂贵的售价可以做到一条龙服务，北上广地区寸土寸金，想要独立安装充电桩难度非常大，而一般的二线城市又不限号，所以说新能源车型也就没有选择的必要。

新能源汽车前景如何——相应对策

随着小排量车型购置税优惠政策的逐渐退坡，新能源汽车免征购置税的势头逐渐浮现。去年12月26日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。从公告中我们可以看到，该免征政策直接将年限定为三年，这在小排量车型购置税优惠政策推出的时候是从未有过的，可见国家对于鼓励民众购买新能源汽车的决心。

最令人头疼的充电问题，在2018年也将有所改善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截止2017年底，联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213,903个，全年新增公共类充电桩72,649个，增长率达到51%，这样的增长速度是非常喜人的。不过，根据目前的数字计算，当前车桩比例约为3.8:1，还远远不能满足新能源车主，未来的目标将向着1:1进军。

总的来说，每件事情的发展有弊端未必是件坏事，这样的话就会有所改进，会向前进步。回顾近年来新能源行业的发展，政策对于行业有着积极影响作用，但政策的变动也带来行业发展方向的改变，在双积分政策开始执行之后，市场导向作用将成为主要动力。2017年，国内有104个城市、31个省份开启了新能源汽车号牌，陆陆续续所有的新能源汽车都将使用渐变绿色的车号牌，这既是对新能源车主的一种身份的象征，也在一定程度上彰显对新能源的重视。除此之外，在一些省市，驾驶新能源汽车还将享受到停车免费等优惠政策，这些都会让新能源车主的优越感逐渐攀升。希望小编分享的关于新能源汽车前景如何的相关信息可以帮助到大家。

㈩ 为何现在各国都在大力发展电动汽车，电动汽车有何好处

近些年不管国内还是国外，基本都在大力推动发展电动汽车，由于技术等原因虽然暂时还无法取代燃油车，但是电动汽车的不少优势已经凸显出来了，也是各国今后汽车产业发展的方向。那发展电动汽车具体有哪些好处呢，下面就让我们来分析一下。

电动汽车虽然具有不少优势，但缺点也还是有的，现在电动汽车发展就存在三个瓶颈，要是能解决这些问题的话，电动汽车产业应该会有突破性的发展。第1个瓶颈是电动车充电时间较长，出行较多的人会感觉吃不消，因为每次开完一定路程之后都需要充电好几个小时，这个时候如果有事要出去的话，就要中断充电，不然的话就只好打车；第2个是续航时间不够，这也是电动汽车普遍存在的问题，许多人开电动车都会担心电力不够，害怕抛锚在半路上，都养成了经常关注电池电量的习惯；还有一个就是充电设施不够，公路上的充电桩太少就会很不方便，也会制约人们购买电动汽车的念头。