电动汽车跳电

㈠ 电动车在充电桩上充电跳闸怎么回事

充电桩跳闸，说明充电桩的保护动作了，是有异常情况，具体要查询跳闸原因，例如过压、短路等。

电动汽车充电跳闸注意事项：

1、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

充电时这些小细节一定要注意，不然毁的不仅是电池，充电桩和爱车都会受到一定程度的损伤。

2、不要拔正在充电的充电枪

因为目前电动车充电站还是比较少的，所以在充电桩前站位现象很严重。有些车主因为心急，就将还没断电的充电枪拔了出来。这样不仅损害汽车电池，对充电桩也是不小伤害，所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔出。

㈡ 电动汽车充电时为什么总跳闸

摘要 重点检查是否超负荷和控制器。

㈢ 低速电动汽车为什么跳则

低速电动车电源输出端有一个总漏电保护开关，它跳闸的原因有漏电、过载、漏保开关损坏等原因。
所以你要根据实际情况来排查，是否有以上原因，排除故障后，问题就消除了。
希望能够帮助你，谢谢采纳

㈣ 电动汽车充电时为什么总跳闸

出现这种情况，当出现充电的时候，中断那么需要从车辆本身用电设备上面去找原因，看一下充电器与充电插座之间有没有接触不良的情况出现。其次换个地方去充电，如果是说换了一个地方充电车辆是能够充的进电的，他也不会出现这种断断续续的情况，那么问题就是在于安装家用的充电桩上面出现的问题，这个就和本身车辆电池没有关系的。

当然，如果更换的充电桩以后再充电，也同样的是这种情况，对于这个问题来说，就是动力电池以及车辆的bms通信这一块出现了问题，其次的话有的是因为车辆受到了干扰，或者是车载bms发过来的关机指令，另外的话也跟充电机器故障有一定的关系。

如果这些东西都没有问题的话，最好对车辆进行一次大的检修。无论哪一种原因，遇到车辆在充电的过程当中出现断断续续的情况都不能掉以轻心，电动汽车出现这种问题，一定要及时解决，是最重要的，毕竟关系到车辆安全的问题。

(4)电动汽车跳电扩展阅读

根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10 ～ 20 min 后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。

除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。

㈤ 电动汽车为什么老是充电跳枪

你慢充还快充？
1.慢充：跳枪的话，可能是电压稳，如果是 跳闸常因家里电功率不够。比方说2000千瓦，相当于一台3P台柜机空调。
2.快充：应考虑兼容性问题，一般可以通过升级来解决，但有时还是不行，白色国电南瑞桩就老爱跳。有条件换桩试试，没有更好的解决办法。
注：浅充浅放，能让电池长寿，用得更久，比方说用30%电量，还有70%电就充电充满，这就浅充浅放。可增加电池循环次数，对电池有好处，是保护电池的重要方法，每月可以深放一、两次，用到剩10%以下，马上充满。这就是深放，如果电池到0断电才充电，那就属于过放电，经常 深放与过放对电池不好。

㈥ 陆地方舟电动汽车一插电源就跳闸是什么坏了

可能是因为短路引起的。
（1）电动汽车仪表显示正常，电机不转故障原因 ①闸把损坏判断
②调速转把损坏判断
③电机损坏判断
④控制器损坏
（2）故障排除
①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电动汽车电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电动汽车电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！
⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。

㈦ 江铃Ev160电动汽车充电时一会跳闸一会充电是什么原因。

可能是充电器与充电插座之间接触不良。
换个地方去充电，如果是说换了一个地方充电车辆是能够充的进电的，他也不会出现这种断断续续的情况，那么问题就是在于安装家用的充电桩上面出现的问题，这个就和本身车辆电池没有关系的。
如果更换的充电桩以后再充电，也同样的是这种情况，对于这个问题来说，就是动力电池以及车辆的bms通信这一块出现了问题，其次的话有的是因为车辆受到了干扰，或者是车载bms发过来的关机指令，另外的话也跟充电机器故障有一定的关系。

㈧ 电瓶车充电自己跳掉了,用的时候没电了什么原因

电池是电动车.上的能源来源于，如今的电动车上大部分装的是铅酸电池蓄电池(低成本、高性价比)。这类电池能电池充电，能够多次应用，因此称作“铅酸电池蓄电池”。铅蓄电池在采用的全过程里都是会硫化的，且电动车铅蓄电池的环境也造成铅蓄电池其更非常容易硫化。电动车忽然无电是怎么回事?电动车忽然无电很有可能出现的缘故有五个，一是电动车的路线发生难题、-二是蓄电池坏掉(有虚电因此能够闪灯)、三是刹车踏板未归位、四是控制板渗水烧毁、五是转把常见故障无效。假如全车没电，则有可能是电动机电流量过大造成跳电，这时还可以根据开启基座下的隔离开关修复供电系统。整车忽然没有电，且查验过空气漏电开关和熔断丝也没有难题，这时应当看一下电池的路线家口或是电池的插座是不是断掉，或是不是存有接触不良现象的难题。一般能够拿手带动输电线或是拔插再次固定不动，逐一查验。

㈨ 电动汽车充电电流一到六十多自己跳是怎么回事

一般充电电流16A或32A，达到60可能是由于电流过载而跳闸。充电到90%就充不进去了，可能是动力电池活性物质减少10%的原因。