想看卡罗拉车的内饰

⑴ 卡罗拉车内按键详解，卡罗拉按键功能介绍

卡罗拉 中低配车型没有原车那种超大的中控彩屏，所以按键要复杂很多。但是对于老司机来说，这些一点都不复杂，但是对于新司机来说，就比较复杂了。 丰田 卡罗拉内饰的中控风格依旧是丰田一贯的中庸风格，中控台依旧采用实体按键，操作简单，但是没有跟上触摸按键的时尚。

卡罗拉方向盘上的多功能按钮通常是音量调节和菜单选择，方便驾驶员操作。有些带车载电话的车型还会在方向盘上设置接听、麦克风等按钮。下面是速腾的方向盘按键。对于上下音量开关，按+:调高/调低音量。按住+:通过按保持提高/降低音量。按MODE打开电源，选择声源，按住MODE使当前操作静音。再次按住可取消静音。

卡罗拉中控台大致可以分为两部分。通常上半部分是车载多媒体系统，下半部分是空音调控制区。当然，也有少数型号是逆向设计的。现在的车载多媒体系统越来越多样化，科技含量也在不断提高。中控台上的按键也是目前大部分丰田车型常用的。CD、收音机、电话、菜单等。非常容易理解。

卡罗拉中低配车型采用手动空调节，顶配车型和双擎车型采用自动空调节。手动空调节的风量、出风方式、温度都是手动调节。这个空音适合有机械情节的朋友。好处是不用苦思冥想，熟悉之后也不用低头。你可以凭感觉调整任何你想要的东西，但最大的缺点是你需要随时手动调整。

温度调节

顺时针(加热)或逆时针(冷却)转动温度调节旋钮，调节温度设置。如果没有按下空调按钮，正常温度空空气或热空气将被吹入系统。

风速调节

顺时针(向上)或逆时针(向下)转动风速旋钮来调节风扇速度。将风速旋钮转到"0 ”风扇可以关闭。按下中间挡风玻璃加热按钮，对挡风玻璃和前窗进行加热和除雾。

风向调节

将风向旋钮设置到所需位置，以改变气流模式。①气流吹到上身。②气流吹到上身和脚上。③气流吹到脚上。④气流吹到脚上，挡风玻璃除雾器工作。⑤气流吹向挡风玻璃。按下旋钮中间的循环开关按钮，在外部空气体模式和再循环空气体模式之间切换。

对于自动空音的卡罗拉顶配版，玩法就简单多了......At "AUTO ”模式下，空将自动运行，将车内温度保持在设定值范围内。有的车是改变风量，有的车是改变加热/冷却程度，两者都可以达到保持温度的效果。用户不在乎它用的是哪一种，但是可以恒温。近年来，变频压缩机也很受欢迎，它可以更精确地调节制冷量的变化，自动恒温的效率更好，节省能源。

@2019

⑵ 2020款丰田“卡罗拉”两厢版，采用TNGA架构，内饰全面升级！

图中的这款车就是刚刚到店的2020款丰田“卡罗拉”两厢版。相比较两厢版，我们国人对于三厢版还是比较了解的，毕竟在很多国人的眼里，只有三厢版才可以称之为汽车，当然了这是对两厢车最大的偏见！那么这款两厢版的卡罗拉到底有何魅力，下面让我们一一介绍！

这款2020款的“卡罗拉”两厢版依旧出自于丰田最新的TNGA架构，所以在安全性方面还是非常放心的，在动力上，这款车搭载的是2.0L四缸发动机，其中它的最大马力可产生168匹马力，匹配的依旧是自家的CVT变速箱，整个动力上的表现依旧非常线性，在运动感的呈现上其实和它的外表比起来略有差距，但是这就是丰田，舒适性和灵敏性才是这款车最要抓住的特点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 丰田卡罗拉的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢

缺点：中控屏看起来很廉价感，跟内饰格调一点都不配，准备换个奔驰的那种中控屏

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和豪华氛围感都有

空间：空间很好，乘坐空间很充足，后排跟前排距离真的远

配置：配置还不错，这个价格其实已经挺难得了。

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗7个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的

空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。

空间：空间较大，前座前后移动距离大，适合各种体型的人驾乘，后排宽敞，脚下地板稍微隆起，不妨碍坐三人的乘感，腿部松快。

配置：配置较全，但倒车雷达和倒车影像没有，其它配置均可接受。

动力：适合温柔驾驶，大油门时动力也说得过去，但不要追求多大的推背感，启行车肉，深踩一点油电齐上，动力才说得过去。

操控：操控性一般，方向盘转动稍有旷量，还较沉。说得过去。

油耗：的确省油，我开车一直温柔，买车以来上下班开平均油耗一直5个以内，上过一次高速，70公里左右，高速测试时速90km显示5.5左右，估计天暖了油耗会下降。

舒适：总的来说还可以，这是家里第二辆车，旧车置换，第一辆是奇瑞QQ310，各方面都强的很多。

⑷ 2021款卡罗拉的内饰很差吗它的风噪很大吗

国庆是各种促销活动的重要节日，每次五一十一有个大型活动叫车展，因为我工作跟车展有关联的，所以每年都能拿到一些车展的门票，这次十一有空我也去看了下车子，主要是打发时间看看了解一下，自己也没有打算换车，今年车展因为疫情的原因吧品牌还是不多的，不过也不算少了，看车模拿礼品也忙得不亦乐乎，这次车展上面新车不多，我比较刚兴趣的是称为神车的卡罗拉，因为这车在马路上面见得多了，但是车子的内饰我还是没看过的，说实话确实有点好奇，就是想知道什么原因能让这车卖到世界第一的销量，还有开不坏丰田车的口碑。

所以也是着重看了卡罗拉这车现在的卡罗拉是新款的，马路上面还有很多老款的在走，相比较外观来说我觉得新款的是更好看，觉得更加时尚有气质吧，比较旧款看起来比较中庸了，所以新款的外观我是比较喜欢的，我觉得卡罗拉卖得好主要是因为车子省油耐用吧，而且性价比比较高，据我了解新款的卡罗拉低配的落地在12万左右，这个价位的车子非常多，但是有这个配置的车子是非常少的，特别是现在丰田的智行安全系统，我作为老司机来说觉得这是一个非常厉害的配置了，对于安全方面的提升有很大的帮助，不管是新手还是老手来说对于安全总是更看重的，有这这东西不能避免什么，但是可以帮助我们更加安全的驾驶，我觉得这个就是值得的

买卡罗拉就是纯家用，后期维护便宜，油耗也低很适合家用，选择家用车的车型其实很多我选择的时候就看了三款车一个是卡罗拉还有轩逸和朗逸，销售都很好，不过打动我的主要是卡罗拉的安全配置，确实要比朗逸和轩逸的高，除了气囊数量比朗逸和轩逸多以外，卡罗拉还有主动刹车。

跑山路没什么异响，语音功能的识别还是不错的，估计也是因为我是老师普通话标准的缘故吧，内饰的材质软的比例超过50%

点评：

优点：

卡罗拉在家用车里真的算是老资格了，省油，毛病少，现在安全配置又提升了很多，完全是照顾买家用车心里了，卡罗拉带的L2驾驶可以自动的摆动方向盘这点确实挺厉害的

缺点：

卡罗拉的方向盘按键太密集操作起来容易误操作，我现在每次操作还是要低头，但是感觉低头对开车还是有点危险

⑸ 丰田卡罗拉的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：后排空间比较大，100码以内车内噪音比较理想，在同级别车里，我觉得算比较好的，朗逸，科鲁兹，朗动都开过，噪音控制不如卡罗拉。

缺点：后备箱装满后，经常要阻挡关门。设计个液压杆就比较好了。有石子路段，后轮胎夹石子打车的声音有点吓人，厂家可以考虑增加隔音材料。我选的是超级白，车漆有点薄，稍不注意剐蹭一下，漆就落了。

外观：我喜欢，萝卜白菜各有所爱。

内饰：比较中庸，耐看，也没有什么特别之处，唯一一个不满意，点烟器储物格太浅，手机充电就无法关起，望改良。

空间：我有一条60斤的松狮，可以在后排掉头。

配置：才上市没有好久就买了，优惠少，总之买合适的买喜欢的。

动力：就看怎么来了，给深油就暴走。

操控：一般，平时开的车就不多，只能说好开。

油耗：对于裸车1.32吨，油耗控制在7升，我已经比较满意了。

舒适：后轮隔音需改善。

优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！

缺点：1.6排量没有ESP等主动安全系统，这个不差多少钱，丰田公司如果能增加一些跟国外相同的安全系统，增加的费用我相信消费者也还是会买单！

动力：动力够用，大部分时间只有我一个人上上班开开，由于这个原因当时还把飞度，长安奔奔也作为备选。我觉得如果大部分时间只有一个人开开1.6排量完全够用，又有3000节能补贴何乐而不买1.6呢。现在就是开着空调动力还是不错的……动力和下面要讲的操控我买车是最不怎么看重的。

操控：呵呵……我真没权利说这个，还是个新手，学习的地方还多，我开车就是为了舒服，求稳，安全把我送回家。当初选车时也把操控看得很重，但随着选车到了后面几个阶段，尤其是看了论坛傅老师的几篇良心文章后，认同他的观点好车应该是什么样的，我看重的到底是什么—显然配置，操控，动力并不是我看重的，省油，省心，空间大才是我所关注的。我买什么样的车几乎就是跟着傅老师的观点走，也希望新卡能真的是省心，质量稳定。

油耗：很惊喜的，现在开了近2000公里，油耗5.2。当然油耗跟路况和个人驾驶习惯有很多关系，我们卡罗拉群里有人长时间在城市高峰期开开也有9.0的，所以要结合自己的实际情况。其实油耗不仅仅在于省多少油钱，更在于一种态度，一种环保，爱护自己，关心地球，可持续发展的态度。

舒适：满意的，因为毕竟是紧凑型车，我觉得以这个标准新卡是完全合格的，虽然开车时风噪，底盘噪音，过起伏路面时颠簸还是比较明显，但也不强求她。要舒适，轩逸，雅阁，奇骏，法系车，更高级别的车就有，但这就与自己的预算和看重的东西偏离了！车载喇叭效果也可以的，带来的舒适正能量能抵消风噪音带来的坏心情。

⑹ 丰田卡罗拉这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

我们的生活每时每刻都会发生着各种各样的变化，随着社会经济的发展，越来越多的车辆进入了普通家人的生活当中，对于我们每个人来说，选择依然比较适合自己的车辆是非常重要的。最近就有一款车得到了广大车辆爱好者的青睐，那就是丰田的卡罗拉，丰田的卡罗拉，它的各项性能都是非常好的，它的性价比也非常的高，所以很多人都非常的关注他，并且评判一辆车是否值得购买，不只是应该关注某一方面，而是应该综合进行相映的比较之后再做出决定。

⑺ 个人比较注重质感，想知道卡罗拉的内饰咋样

整体设计比较简约，看着不乱，悬浮中控屏科技感也不错。最关键的是丰田的做工一直都很精致，所以不会个人一种廉价的感觉，我觉得这就足够了。

⑻ 外形十分动感，内饰科技感十足，丰田卡罗拉旅行版实拍图曝光

作为轿车市场的热门选手，卡罗拉的一举一动都备受关注，近日，云堆汽车便从海外媒体获悉了一组丰田卡罗拉旅行版的实拍图，参考爆出的图片来看，新车基于卡罗拉打造而来，看上去非常有范儿。

动力方面，新车搭载了1.8L发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率73kW，最大扭矩142牛米，电机最大功率54kW，最大扭矩163牛米。传动系统方面，新车匹配了E-CVT变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的，那如果新车未来进入国内市场，大家觉得它应该定价多少呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 丰田卡罗拉的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：既然选择了卡卡，自然有很多喜欢的地方，从外到内都有不少惊喜。说到最满意的地方，可能就是超强的均衡表现了，没有任何地方让我失望：动力、油耗、外观、内饰、驾驶感受等等，包括广受诟病的噪音（也可能是因为心理早有准备，隔音表现反而超出了我的预期）。内饰的表现尤为突出，几乎所有朋友上车后都会感叹：看起来比他的车高档多了，真皮也很舒适~~

缺点：1.8太贵了，否则必入。。。

外观：这个仁者见仁，我既然买了就肯定是喜欢喽。提的是柏青铜色，平日里沉稳大气，强光一照金灿灿的，有股子闷骚气质，适合大叔的品味~~其实在见到真车之前，我和老婆都比较较喜欢雷凌的外观。广角镜头拍出来真的是帅气极了。但看到真车之后。。。还是卡卡吧。。。没了广角，明显感觉车窄了，没卡卡霸气。当然这都是个人见解。

内饰：内饰也是我很满意的地方之一，可能有人觉得老气，但我和我的朋友都觉得很高档，不仅仅是因为仿皮的缝线，更是因为中控的布局。个人非常喜欢这种非对称的平面化设计，按键不多但位置都很合理。原本想买米内的，但看到黑内的真车之后直接改变主意了，比图片漂亮太多了~~~

空间：空间不必多言，2700的轴距已经在同级别中处于领先地位了，对于卡卡这款以中庸为卖点的车而言，你还能要求更多么？本人身高1.75，座椅调整合适之后，后排腿部空间至少还有两拳。另外，卡卡后排纯平的地面也是一大优点，后排座椅中部也没有隆起，所以做三个人真的毫无压力。后备箱空间虽然赶不上掀背的明锐，感觉比哥们的新桑要大，加上后排座椅放倒，家用绰绰有余了。储物空间的话，感觉完全够用，但也算不上很丰富，有些地方要是能再大点就好了。

舒适：真皮版的座椅感觉还是很舒服的，驾驶席包裹性较好，腰部支撑也挺到位（有人反应支撑效果很差，可能是我比较胖的原因？贴合的刚刚好，看来卡卡真的是为大叔准备的良驹啊，哈哈哈~~）大家诟病最多的隔音问题确实是存在的。平时很少走砂石路所以对后轮拱噪音体会不算深。但顶棚被高空落水（如高架桥上滴落的大水滴）敲击后声音确实很清脆，有点廉价感。但正常雨水感觉还好，所以对我而言能够碰到这些情况的时候并不多（庆幸~）。

⑽ 丰田卡罗拉的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外观’对于我们这些外貌协会的选小卡无疑外观很重要’在一个是感觉车比较舒适’前后雷达对于我这新手觉得很有安全感’增加开车信心’希望丰田这个牌子别让我失望！

缺点：就是异响太多了…挺让我伤心的…说真的没有ESP我都能忍受’因为在开车的时候根本感觉不到’但是车内时而不时异响真是让我头疼’

外观：这是我买它的重要原因了！感觉前脸很符合我们80后的审美观！买的GLI真皮版’喜欢多功能方向盘和大轮毂以及后面的LED尾灯！总之很帅！很霸气！我喜欢！

内饰：感觉还不错’真皮质感强’看上去很高大上’尤其是中控台’是软的’没有那种塑料感’我想这个级别的车卡卡的内饰应该算中上了吧？

操控：卡卡的操控可能是低了点个人感觉侧倾比较大’尤其是在转弯时候感觉要倒了似的…也许我是新手的原因？速度过快？不知道大家都什么感受虽然也没开过别的车…但是总体还可以’目前还没上过高速’我的目标不高120不飘就知足啦！不知道高速什么效果拭目以待！

油耗：站在我的角度’我的真实车油耗目前10.9还在上升’我是哈尔滨’冬季比较冷加上我市区短途’单程5公里需要20分钟’感觉不是很省油…看到网友6个7个的…我的心都碎了…甚至都开始怀疑是不是我的车发动机有问题…之前也发过帖子问过大家’刚开始很纠结…现在好多了！无所谓了反正每个月有三四百油足够了！还算能接受！

舒适：后悬挂硬点’车内异响很让我头疼’不知所措…尤其是中控和副驾驶那地方’哒哒哒…偶尔低速左后方也有吱吱的异响’如果没有异响我给它满分！其余都还可以！空间比较大’