逸动plus14t蓝鲸版内饰操作

1. 逸动plus2021款1.4t蓝鲸版有后视镜加热吗

有，可以打开后视镜加热功能。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。

长安逸动的后视镜加热和后挡加热是一个按键，同时打开。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。

后视镜加热

逸动plus的后视镜加热和后风挡加热是一个开关；在AC开关附近，整车电源为ON时，按下按键后，后视镜将会自动加热。

需要注意的是，有些车辆的后视镜加热设置是环境气温在15摄氏度以下才工作，因此如果有时后视镜加热不工作，首先要考虑室外温度是不是过高。

其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

需要注意的是，有些车辆的后视镜加热设置是环境气温在15摄氏度以下才工作，因此如果有时后视镜加热不工作，首先要考虑室外温度是不是过高。如果排除了温度的问题，后视镜加热还是不工作，就要及时去检修。

2. 逸动PLUS——地表最强蓝鲸1.4T动力初体验，魅力的展示

大伙好，上回咱给大伙拍摄了逸动plus的1.6L车型，今天给大伙拍摄的是1.4T蓝鲸动力的plus。外观和内饰有所不一样，而且这个是顶配！下面看看有些什么吧！

我找了个角度拍摄了全景天窗给你们看，是不是很抢眼很有感觉！

今天是逸动plus的预售价公布日，价格我看了，不高不低。不过赠送的东西还行，可以酌情考虑下手，逸动也是经历也很多波浪走到今天，选择他是没有错的！希望我们逸动大家庭越发广大！而我开着逸动先锋也更有面子！[调皮]

3. 全新长安逸动PLUS来袭，蓝鲸1.4T配双联大屏，能怼朗逸吗

近期，各家自主品牌都进行了产品升级。身为一线自主品牌的长安，也推出了旗下紧凑级轿车长安逸动的升级车款——逸动PLUS。新车在外形、内饰、配置、动力上都有大幅度的提升。这款新车相比前代，升级在哪些方面？是否值得入手？何时适合入手？今天，就由我带着这三个问题，为你一探究竟。

而对于打算置换逸动PLUS的用户，长安提供有最高8000元的置换补贴。同时，关于消费者较为关注的保养成本方面，长安汽车赠送给逸动PLUS车主6年/12次免费保养，并提供发动机核心零部件10年/30万公里超长质保。用车层面，长安官方也为逸动PLUS车主赠送终身免费道路救援和上门接送车服务。另外，就家庭用户最为关注的健康层面，长安则为逸动PLUS车主提供PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器免费升级服务。

整体而言，全新逸动PLUS，通过外形、内饰、动力、科技配置的全面升级，大幅提升了产品力和性价比。对于手持10万预算、打算购置家庭第一辆车的用户而言，确实是值得考虑的选择。对于预算稍高一些的用户，够着买一辆动力和配置相当一般的朗逸或凌派，也不如选择1.4T的逸动PLUS来得更加实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 最美国产车的蜕变 试驾长安逸动PLUS 1.4T 蓝鲸版

在国内汽车市场，轿车市场一直被合资品牌所把持，随着消费升级以及合资品牌产品下探，自主品牌想要在轿车领域突破愈发艰难，不过，随着自主品牌技术升级，也推出了几款足以与合资主流产品相抗衡的车型，其中，长安汽车旗下逸动PLUS就属于佼佼者。
作为自主品牌中的重磅车型，逸动一直被誉为“最美国产车”，颜值自不必多言，随着逸动PLUS的上市，“加量不加价的”的属性也赋予了逸动更为出色的竞争实力，蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统、出色的颜值设计，在加上合理的售价区间，无一不彰显出逸动PLUS出色的综合实力。而在近日，我们也拿到了一台2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车型，通过深入的试驾体验，看看它又能给我们带来什么惊喜。
从拿到这款车开始，就很难把视线从它身上挪开，大气动感的车身极为惊艳，大面积中网占据了前脸极大比例，内部运用了熏黑网状造型，前大灯设计极为动感，星瞳之眼LED灯组极具产品辨识度，下包围设计较为简约，两侧通风口增添了前脸的运动氛围。
日行灯采用了折线造型，并与上方镀铬材质在视觉上连为一体，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也使前脸造型更为立体大气。
侧面采用了呼吸式立体腰线设计，极具张力的腰线营造出整车动感的姿态，凹陷的轮眉以及类似溜背式的车顶造型，打造出极具俊朗的飒爽英姿。
同时，该车还采用了17英寸的铝合金双色轮毂设计，配合上翘的尾翼设计，灵动的线条营造出非常不错的精致感。
尾部设计较为灵动，后尾灯采用了贯穿式造型，并辅以镀铬材质进行点缀，灯组内部采用了熏黑处理，下包围造型较为立体，两侧通风口与双边共两出排气布局，提升了整车的运动气质。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，空间表现以及车身尺寸已经超越了部分合资A级车，与主流A+级轿车属于同一水准。
座椅的包覆以及支撑性表现不错，后排乘坐空间也非常让人满意，虽然头部空间并不算非常富裕，但也不会感到压抑，腿部空间表现极为出色，足以保障后排乘客的乘坐舒适性。
总体来看，逸动PLUS整体设计依旧较为惊艳，红色车漆在阳光下质感十足，再加上格栅内镶嵌的“S”标识，营造出极为出色的运动激情。
进入车内，黑红撞色内饰可明显感受到整车的战斗气息，中控采用了大面积的金属以及钢琴烤漆材质装饰，并辅以镀铬材质进行点缀，营造出极为年轻时尚的气息。门板处采用了大面积的皮质材料，红色双缝线做工细腻规整，整体质感与做工非常不错。
10.25寸双联屏偏向驾驶员一侧，日常操控非常的便捷，下方物理按键区采用了触控式设计，不仅减少了杂乱的按键，也提升了内饰的科技感。三幅式平底方向盘握感舒适，排挡杆造型也极为时尚，总体来看，逸动PLUS内饰设计还是非常讨喜的。
此外，逸动PLUS搭载了inCall智能交互系统，该系统涵盖了通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务，语音交互、高德在线地图、AI小安智慧提示等配置的出现，大幅提升了新车的科技水准，非常适合年轻消费者的生活观念。
智能配置方面，PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航等驾驶辅助系统的加持，大幅提升了驾驶的趣味性与安全性。值得一提的是，逸动PLUS还标配了PM0.1滤净卫士，可有效的过滤以及抑制病菌，带来比N95口罩更加优秀的乘车环境。
动力方面也不会让我们失望，逸动PLUS搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE 1.4T发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配了7挡双离合变速箱。但从数据来看，该发动机综合实力就不逊于思域的1.5T发动机。
在驾驶中，也可感受到发动机强悍动力输出表现，起步加速较为迅捷，尤其是中段爆发力十足，变速箱加速降档也较为酣畅，在激烈驾驶中变速箱与发动机更为契合，这也使驾驶过程更为酣畅淋漓。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，虽然是后扭力梁非独立悬架结构，但调校还是较为舒适的，面对坑洼路面震动过滤也比较充分。方向盘手感较轻，便于激烈驾驶的操控。
结语：精致动感的外观颜值、用心的科技配置、出色的内饰质感表现，再加上不错的动力与底盘调校，总体来看，逸动PLUS完全有与合资主流紧凑车型面对面竞争的底气，可以说，在7-10万元价格区间，逸动PLUS是一款非常具有竞争实力的产品。
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5. 蓝鲸1.4T+7DCT尊贵型值得购买 长安逸动PLUS购车手册

3月27日，行车视线从长安汽车官方获悉，长安逸动PLUS正式上市，新车共推出了5款车型，价格区间为7.29-10.39万元。新车外观内饰经过了全新升级，并且支持incall智能车联系统。此外，长安逸动PLUS上市后将不会和现款逸动同堂销售。本次我们在逸动PLUS上市之际，率先对该车进行了配置解读，推荐出了蓝鲸1.4TDCT尊贵型性价比最高，值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 逸动PLUS这次的内饰我很喜欢，有人知道细节吗

我知道的也不多，都是在网上看的。首先这次逸动PLUS内饰的配色是我喜欢的，黑红的搭配让整个内饰很有运动感，座椅虽然是运动造型，但是舒适有质感。车内整个内饰布局还是环抱式的，能把人包裹在其中，可以让驾驶者有一个很好的驾乘感受，车内所有的元素都是向驾驶员这边倾斜，操作起来很方便，避免了在行车过程中因操作不便而出现一些行车隐患。

7. 逸动plus2021款1.4t蓝鲸没有黑色内饰吗

有黑色内饰。

逸动PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型内饰以黑色为主，采用银色饰条修饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了前排侧气囊、定速巡航、刹车辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

其他配置

动力方面，逸动PLUS配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为260牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

逸动PLUS前脸呈现出流畅的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错，加上黑色饰物，让外观看起来非常有质感。

8. 试乘试驾逸动PLUS，感受品质的提升，我们一直向前！

近两年，长安汽车不断推陈出新，更新换代。18年推出二代逸动，去年有推出二代逸动蓝鲸版，几年又上市了逸动的改款车型---逸动PLUS。前段时间在4S店静态体验了一下逸动PLUS1.4T蓝鲸版，新推出的逸动PLUS无论是外形还是做工都比我的16款逸动好太多了。因为只有一辆展车，没有试驾车，没能体验到逸动PLUS的驾乘感受，有些遗憾。前两天看到朋友圈里有的4S店已经有试驾车了，于是开上我的小逸，直奔4S店体验一下逸动PLUS的驾乘感受究竟怎么样。试驾这辆逸动PLUS是1.4T顶配车型，搭载了跟二代逸动蓝鲸版一样的1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率116KW,最大扭矩260N.m搭配7速湿式双离合变速箱，动力强劲，很轻快的就可以完成起步加速。深踩油门，涡轮介入会有明显的推背感。逸动PLUS依然采用的后扭力梁设计，调校偏软，日常代步可以给你带来不错的乘坐感受。底盘调校的比较紧致，行驶中没有松散的感觉。电子助力方向盘响应速度比较灵敏，指向精准。总体的指向性还算不错；制动表现也不错，虽然我们只是在内部场地试驾，没有到外面高速行驶，但是踩下制动踏板你可以感觉到明显的减速。得益于ABS和车身稳定系统，即使紧急制动，只要控制好方向盘整个车身也可以保持良好的姿态，稳稳的停住。好了话不多说了，大家随我一起去试驾这辆逸动PLUS吧！

尾部设计运动感比较强，镀铬装饰件的比较亮眼。通过今天的试乘试驾，动力比较好，变速箱反应灵敏，悬挂调教偏软，乘坐比较舒适，底盘紧致，没有松散的感觉是逸动PLUS1.4T顶配版本给我总体感觉。谢谢大家欣赏！【完】

9. 逸动plus2021尊贵版按键详解有哪些

逸动加内饰按键如下:电子稳定系统(ESP)钥匙:雨雪、泥泞道路可手动关闭，一般行驶条件可防止侧滑、甩尾。驻车雷达/图像按钮:通过图像和报警声，对周围障碍物进行警示。自动停车按
逸动plus2021尊贵版按键详解有哪些？
逸动加内饰按键如下:

电子稳定系统(ESP)钥匙:

雨雪、泥泞道路可手动关闭，一般行驶条件可防止侧滑、甩尾。

驻车雷达/图像按钮:

通过图像和报警声，对周围障碍物进行警示。

自动停车按钮:

等红灯时，缓解脚部疲劳，制动钳会自动锁住车轮。踩油门是解锁车轮的扳机，此时可以继续行驶。

内部/外部循环按钮:

内循环是指车内空气体的封闭循环，外循环是指车内外空气体的交换和置换。在尾气重、多尘、堵车雾霾等环境中应采用内循环。高速时，每隔一段时间就要切换到外循环换气，防止空空气不新鲜，造成健康问题。

逸动plus1.4t蓝鲸版百公里油耗为多少？

易加蓝鲸综合油耗5.6L/100km。

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以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，7.47-9.81L/100km。

减少机油消耗的方法:

清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将车开到4S店，由专业技术人员清理发动机内的积碳。

检查氧传感器。氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比的不平衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。

定期更换第三个过滤器。在车辆使用过程中，必须定期更换机油 滤清器 、空空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间不换，会变得又脏又油腻，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

检查电子控制单元。虽然发动机的电控单元可靠性很高，但是那些使用年限长的车辆，难免会出现某种故障。

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