新逍客拖挂房车

A. 逍客可以拉房车后边加个挂钩难不

后面加钩不难 安大架上 后面塑料保险杠打个孔 逍客拉的动吗

B. 适合高个子女生开的SUV

别克昂科拉是一款定位很独特的SUV车型，它基于小型SUV平台打造，
车身尺寸比主流紧凑级SUV要小一号，短小精干的样子更适合都市人群尤其是女性车主，而在动力和技术方面，昂科拉则走高端路线，
采用欧宝最新技术的1.4T发动机，并配以同级别很高规格的6速手动或手自一体变速器，并可配备四轮驱动，其它诸如安吉星等独特配置为其增色不少。

“肌肉男”不适合所有的女人，因为特别是年轻女孩还是倾向于小清新。小块头、小精致、小风格，最能抓住年轻女性的心。
昂克拉有着小体积，所以停车入库走街串巷都容易许多。但你也别担心它会乘坐难堪，它的2.55米的轴距，4.278米的车身长度轻松地容纳5位成年人。昂科拉的1.4T发动机是首次引入，
排量虽小，可输出103千瓦的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，不逊于众多2.0自然吸气发动机。同时强调了操控乐趣与出众的燃油经济性。

适合女性开的SUV车型推荐：逍客

逍客集合了轿车的舒适、操控等多种车型的亮点，因其外观设计时尚动感，
线条柔和，上市初期就被很多人误解为是只适合都市女性的SUV。逍客提供了风尚金、炫雅红、月光银、象牙白、翡丽灰、碧玉黑等6种车身颜色可选，建议选择它的主打色风尚金，现在是热门色。

逍客的车身尺寸分别为长4315mm、宽1783mm、高1606mm，轴距则是2630mm。这些参数中显示，
逍客比昂科拉更长更宽一些，高度略低、轴距则要高出75mm。

功能方面，逍客也是准备充分。CVT前驱车型配备了三幅式真皮包裹多功能方向盘、高保真单碟cd+audio音响系统、手动空调、四门电动车以及智能遥控钥匙系统等。
还标配了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏，并带倒车影像监视系统等，
但不带天窗是稍有遗憾。另外值得一提的是，逍客自动挡车型全部搭载的是CVT无级变速箱，运转平顺且有着非常不错的燃油经济性。

C. 2020广州车展｜不一样的展台风采

1）一汽-大众捷达

出人意料的，一汽-大众捷达品牌带来多款强劲赛车来袭。

曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车“捷达王”、“史上最暴躁”捷达VS５改装赛车，新老战车携手强势登陆捷达展台，完美演绎捷达王与捷达VS5运动基因延续与传承。

30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象；20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀；今天，“史上最暴躁”VS5，更让人们感受到捷达骨子里的拉力激情。

当两款拉力赛车的同台亮相，运动风潮引爆全场的同时，也让现场观众真切感受到，流淌在捷达血液中的拉力基因丝毫未减。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 日产-逍客 - 逍客的最大牵引质量是多少

发动机功率和扭力越大牵引力就越大，2.0排量的逍客4驱牵引拖挂式房车外出游玩太勉强了，不安全。

E. 日产逍客有同级别车型相比，都有哪些优势

算上，国产奇骏自2014年在中国制造以来已经销售了7年，新发布的逍客自2013年以来已经在海外销售了8年。

新一代日产逍客：解读同档次SUV有哪些弱鸡？小奇骏无所畏惧

悬架方面，前麦弗逊和后悬架两轮驱动车型为扭力梁，四轮驱动是E型多连杆和欧洲车的基本操作还有一些有趣的细节——

当媒体问及是否有PHEV版本时，欧洲，的相关人士日产说：没有，e-POWER比PHEV更容易控制成本。

当被问及是否会像雷诺，一样推出跑车SUV版本时，相关人士表示：我现在没有感觉到跑车SUV的必要性。

但是！当被问及是否有尼斯莫版本时，气氛很尴尬：我们还不能对此说什么，但逍客在欧洲，是一个非常重要的模型，它将探索各种可能性，也许会有惊喜.

驱动结论：

逍客是否很快就要来中国，是惊喜还是震撼，这要看东风和日产的实力和关心程度，从欧法规的表现来看，日产和逍客的新一代确实可以算是一个全面创新的一代，相对于同级别车型还是有足够的竞争力的。如果速度快的话，年底车展就能看到国产版的逍客首发，然后就能带上磁铁看到国产的“诚意”几何。

F. 想买辆车自驾游，要求省油、皮实、耐用，有哪些选择

选车其实是很累的事情，首先得了解你的需求和预算，如果你也不知道的话，就根据你的实际情况来预测推荐，既然是自驾游，第一个就排除轿车，不是因为轿车不好，而是因为自驾游你会遇到各种各样的道路情况，虽然现在国内的道路情况很好，但在野外，会有各种意想不到的情况发生，轿车显然不合适。

自驾游可以选择的车型是：SUV、房车。首选SUV，因为SUV能适用多种路况，空间适中，使用成本也比较低。

而房车显然也是很多自驾游爱好者的首选，但房车有很多限制，补给不方便，再一个房车不仅价格比较高，而且油耗也相当高，旅游成本比较高，一般人接受不了，而且房车使用起来比较复杂，需要你有很高的动手能力。

其实新能源车是最省油的，尤其是纯电动车，最省油，但是自驾游用新能源车很不方便，找充电的地方很难，配套不方便，如果是混动车，虽然油耗低一点，但车价比较高，汽车结构也更复杂，保养什么的也会贵一点，另外大多数混动车没有备胎，空间也比较小，不太适合长途径自驾游。

如果你要求省油、皮实、耐用的话，建议还是选燃油SUV，同时自驾游还要考虑车子的空间大小，有时候会住在车上，也有要求在车上能做饭的，要求后排座椅能折叠，因为没有预算，所以从两个等级来考虑选车：

一、预算10~15万左右的自驾游SUV

1、领克02

领克是吉利与沃尔沃合资生产的汽车，领克02是一款紧凑型SUV，车身尺寸是：4448×1890×1528毫米，轴距是2702毫米，配置1.5T涡轮增压发动机以及7档双离合，百公里平均油耗是8.5L，按7元/升计算，就是0.6元/公里，以SUV车型来看，油耗还是不高的。

这车的外观非常时尚潮流，总感觉这车身上有保时捷的影子，给人印象深刻，辨认度非常高，虽然是紧凑型SUV，但是空间够用了，在网上也看到过不少人开着这车自驾游，这车2021款1.5T两驱自动档的价格在12.3~13.2万之间，落地价在14~15万之间，现在这车2022款的新车已经出来了。

领克02这车比较适合年轻人，因为外观非常的潮，颜值高，油耗低，每公里0.6元的油耗足够你自驾游了，如果你的驾驶习惯好，应该不用0.6元一公里，这个0.6元是综合油耗，也就是城市+高速的平均值，这车质量也还行，值得推荐。

4、日产逍客

逍客的车身尺寸是：4401×1837×1593毫米，轴距是2646毫米，配备2.0L151马力自然吸气发动机以及模拟7档CVT无级变速器，平均油耗是8.24升每百分里，算下来差不多是0.58元每公里，与奇骏同样省油。

逍客车重1.4吨多，差不多就是缩小版本的奇骏了，逍客的定价低一些，裸车价格从13.4~16.8万左右，比奇骏便宜几万，空间上，逍客比奇骏小了一圈，外观上两车的感觉差不多，如果不差钱，建议还是选择奇骏。

如果是10~15万元的SUV用来自驾，推荐哈弗大狗，只因为个人喜欢，如果是15~20万元的SUV用来自驾的话，推荐日产奇骏，空间大还省油，质量好还操控不错。

G. 尼桑系列汽车有哪些

1、 新天籁：新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。 新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。 新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。

2、轩逸：轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。

轩逸作为东风日产在天籁、风雅、颐达之后推出市场的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然，这并不代表它一点特点都没有的。厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征，车身曲线饱满融接，拥有如流水般柔美曲线。柔美的曲线不仅表现在外观前大灯、车顶设计、宽阔尾部和饱满腰线设计上，这种时尚而具有延伸感的S动态曲线还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。

3、颐达/骐达：基本参数 (查看所有参数)款式年份 2008 ；长/宽/高（mm） 4480/1695/1535 挑错(100分) 轴距（mm） 2600 ；车门数 4 ；座位数（个）5 ；车体结构承载式->三厢；变速器形式手动；驱动方式前置前驱； 车身参数长/宽/高（mm） 4480/1695/1535；轴距（mm） 2600 ；前轮距（mm） 1480 ；后轮距（mm） 1485 ；最小离地间隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；离去角（°） 12 ；车顶形式 硬顶；车身颜色 绚酷紫、月光银、梦幻银、象牙白、碧玉黑、玫瑰红；车漆 金属漆；车门数 4；座位数（个） 行李架 无；前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 ；后雨刷器 无 挑错(100分) 整备质量（Kg） 1150 ；承载质量（Kg） 465 ；车体结构 承载式->三厢 ；车壳材料 钢 ；底 颐达盘保护 底盘封塑；前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 ；后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架；减振器类型 液压；车身高度可调 不可调；前排内部高度（mm） 930；后排内部高度（mm） 905；前排内部宽度（mm） 1360 ；后排内部宽度（mm） 1360；前排坐垫长度（mm） 430 ；后排坐垫长度（mm） 420 ；后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空间（mm） 640-810 ；后排腿部空间（mm） 730-970 ；第三排内部高度（mm）；第三排腿部空间（mm）；内饰材料 PVC ；内饰贴面材料 无 ； 前座中央扶手 无 ；后坐中央扶手 无；行李舱容积（l） 467 ；行李舱开合方式 遥控->上掀；行李舱灯 有；仪表板显示形式 数字/模拟 ；仪表板背光颜色 白色；仪表板灯亮度可调 不可调 ； 座椅表面材料 绒布；前排座椅调节方向 6方向->驾驶座； 座椅调节形式手动。

4、骊威：骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价：9.68万

骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价：10.68万

骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价：9.98万

骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价：10.98万

骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价：10.28万

骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价：11.28万

骊威 1.6G MT多能型 指导价：7.98万

骊威 1.6G AT多能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价：8.28万

骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价：9.28万

骊威 1.6GE MT全能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GE AT全能型 指导价：10.00万

骊威 1.6GS MT超能型 指导价：9.38万

骊威 1.6GS AT超能型 指导价：10.38万

5、奇骏：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指导价：15.38万

逍客 20S火 CVT 2WD 指导价：17.78万

逍客 20S炎 CVT 2WD 指导价：18.08万

逍客 20X雷 CVT 2WD 指导价：18.88万

逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指导价：20.48万

逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 指导价：21.98万

回答人的补充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万

8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右

1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)

引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎

最大马力 160匹

最大扭力 180N.m

驱动系统 FR

GT-R 二代 1973年1月推出

外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

车型编号 KPGC110

引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)

驱动系统 FR

GT-R 三代 1989年8月推出

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶

车型编号 BNR32

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 360N.m

驱动系统 4WD

GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。

GT-R 四代 1995年1月推出

车型编号 BCNR33

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)

驱动系统 4WD

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

GT-R 五代 1999年1月推出

车型编号 BNR34

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)

驱动系统 4WD

GT-R 六代 2007年10月推出

车型编号GT-R R35 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 480/6400

最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200

马力重量比(kg/hp) 3.625

驱动方式 AWD

排档型式 序列式六速自手排

长宽高(mm) 4655*1895*1370

车重(kg) 1740

油箱容量(l) 71

2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)

引擎型号：VR38DETT

引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD

最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）

最大扭力(牛-米)：588

车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370

车重(kg)：1740

最高速度(km/h)：310

0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 800/6400

最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。

H. 3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游

在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。