福特翼虎内饰太丑

㈠ 曾经是爆款的福特翼虎，为何现在的销量大不如从前了

再来聊聊翼虎，本身这个价位竞争就相当激烈，日系那几位对手都很强，CRV，奇骏，荣放加上CX5谁都有保命技能，加上一直红火的大众途观以及生力军科迪亚克，还有昂科威，这些车都是很受欢迎的，加之国产新车比如GS8,VV7，领克等刚上市的车异军突起，翼虎这样的老牌车型能够保住现在的位置就很不容易了，

㈡ 福特翼虎的性能怎么样，现在还能买吗

福特翼虎也是一代经典车型，但是整体的热度维持的时间没有大众途观长，当下车型虽然处于在售状态，但是一直没有更新改款，车型的外观比较老气，内饰风格老旧，做工粗糙，作为标准的紧凑型SUV，已经没有优势与本田CRV这样的车型竞争

作为长安福特旗下的主力SUV车型，翼虎实际上已经完成了换代升级，前不久上市的锐际便是它的继任者，只不过现款翼虎尚未停产，二者仍将同堂销售一段时间；目前锐际全系仅提供了三款2.0T四驱车型，这样一来便和现款翼虎1.5T车型组成了高低搭配，且在价格上也给了消费者更多选择空间；今天要介绍的是2019款福特翼虎EcoBoost 180两驱豪翼型，作为全系1.5T顶配版本，厂商指导价19.28万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。

灯光方面，两款低配车型在照明上使用的是卤素光源，其它车型则使用的是氙气光源，没有配备LED大灯确实有点遗憾。高配车型上提供的智能照明系统，可根据车速和转向角度等，自动调节照射亮度和角度。车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾的设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾显得大方得体。车身尺寸方面，长宽高分别为4524/1838/1701mm（最低配高度为1685mm），轴距为2690mm。

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动力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均已符合国Ⅵ排放标准。其1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243N·m；2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为354N·m，与之相匹配的均是一台6挡手自一体变速箱。

作为福特的一款经典SUV，翼虎可以说是一位沙场老将。其拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，以强大的动力总成、高品质的底盘设计、出色的整车调校，打造出同级领先的动态性能表现。

㈢ 福特翼虎有什么缺点

你的号，福特翼虎这款车运动大气，1.5T的动力家用挺不错，配置高，小毛病不多，缺点就是内饰做工一般般

㈣ 关于长安福特翼虎的一些问题，真正懂车，去比较了，去体验过的朋友帮忙下，小弟不胜感激。

途观的话现在要加价呢好像，几万不等吧！
外观：萝卜白菜各有所爱，翼虎粗犷凶悍，线条锐利，途观沉稳典雅，不失时尚，个人认为，途观更符合国人审美多一些，无论男女。

安全性：两车都是欧洲五星碰撞成绩，各有所长，途观在侧面碰撞和行人保护、儿童保护做得更到位一些，但是途观的ESP系统集成的安全性功能要比翼虎的ADVANCE TRAC强大和多一些。途观激光焊接13M，翼虎点焊。

空间、舒适性：翼虎比途观数据上要大一点点，轴距长6毫米，但是实际乘坐体验，途观的车内空间更宽松些。因为轴距不是影响车内空间的唯一因素，还与车顶廓线、座椅布置、内饰造型等有关。翼虎A柱廓线非常扁平，很大程度上牺牲了前排头部空间，且影响驾驶员视野。翼虎的内饰造型延续了夸张的设计风格，其Y型中控台占用面积过大，使前排中间狭促。另外福特车身门板太厚，虽然比途观宽3公分，但是内部空间的实际宽度绝没有途观更舒适。

操控性：翼虎还没试驾，没发言权，途观开起来整体表现还是非常不错的。相信这也是途观能热卖的最主要因素。

内饰等细节对比：途观完胜翼虎，可以看实车比较。
不过要我选择的话我也会选择途观的！

㈤ 13款福特翼虎好不好

此款车不好评价。最开始的定价本来不是这个价位。现在上市直接拉成和了和途观对比。本人不是对翼虎有偏见。但是确实是知名度不高。（和途观比较）总觉得有人在后面炒作。因为最开始的时候大家说的都是价格偏高。后来在网上的言论都成了加价。其实根本就没有加什么价。（都是有现车）经销商的鸡窝式营销又一次得到了成功。又一次的改变了概念。内饰的做工确实是不行。但是加上了几个鲜明的特点。还是瑜不掩瑕。本人个人观念。不降价不做考虑。

㈥ 福特翼虎这么难看还有人买

我感觉挺好看的，反而是途观，满大街都是，都腻了，大众车长得都一个样。翼虎更帅气一点，没途观外观那么老套。