三菱xrphev内饰图片
1. 纯电续航54公里，2021款三菱欧蓝德PHEV发布
早些时候，三菱发布了全新的2021款欧蓝德PHEV。
新车主要有三个版本，分别为ES版、GSR版以及最高配的Exceed版，它的出现或许会为中型SUV插电混动市场带来新的冲击。
动力系统由一个2.4升汽油发动机与一组电动机组合而成。汽油发动的最大输出功率为94千瓦，峰值扭矩为199牛·米。
三菱表示，所有车型均配置了许多高级安全功能，其中包括自动紧急制动，自适应巡航控制，自适应远光灯和车道偏离警告等。
同时，所有车型也搭载了一个全新8.0英寸的触摸屏多媒体系统，该系统支持安卓Auto和苹果CarPlay以及数字收音机。
对于GSR版以及最高配的Exceed版，还增加了一些独特的设计。前格栅、保险杠、后视镜、车顶以及18英寸的两色调合金轮毂均带有黑色高光。
在内饰方面，这两款车型的座椅都采用了更高级的合成皮革面料以及绒面革修饰。而对于最高配的Eceed版，更是增加了自动调平的LED大灯、电动天窗、360度全景泊车系统以及后扰流板等。
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2. 14年北京车展三菱XR-PHEV什么时候能上市，大概什么价位
三菱XR上市时间初步定于2016年，具体时间不详，但是这款车将取代三菱劲炫，应该是劲炫的价格：10万以上25万以下的价格。希望我的回答对你有帮助
3. 三菱奕歌，人生的第一款选择，说说自己的体会
一直以来都梦想着能有一辆属于自己的车，可以穿梭在春日的杏花烟雨中，可以驰骋在夏日的似火骄阳下，感受着充满秋意的海风呼啸，轻落车窗欣赏肆意飘洒的雪花。然而理想很丰满，现实很骨感，因为车辆限牌，我们不得不加入摇号大军。不间断的失落月月来袭，感觉自己离拥有车辆的梦想遥不可及，但我还是坚信只要坚持下去肯定可以看到奇迹。一个普通的工作日下午，手机铃声提醒我短信进来，映入眼帘的就是摇号中签的消息，就这样梦想一步步靠近。看车、选车、定车、提车，最终2019年款三菱奕歌梦想版成了我人生用车的第一款选择，果然不负所期、不负所望，它的到来给了我人生别一样的精神！让我不在苦于雨天，不想外出游玩；让我不在苦于短途旅游，无便利交通；让我不在苦于过年回家，无法抢到火车票；三菱奕歌梦想版，让我的梦想成真，让我可以拥抱梦想！选它，是因为三菱品牌价值所在。比如旗下的翼神，劲炫，欧蓝德，帕杰罗，大家对这几款车印象也是了如指掌；而三菱奕歌被评定为广汽三菱的战略级SUV汽车，和三菱一百年的品牌精华一脉相承，靠着浓厚的牌子技术和产品水平，所以品牌影响力还是很大的，还是值得信赖的！选它，是因为可靠的参数配置。发动机：1.5T170马力、最大扭矩250N*同、最大功率125KW，匹配CVT无级变速箱；底盘：前悬挂架采用的是麦弗逊式独立悬架、后悬架采用的是多连杆式独立悬架；安全装备：除了常规的主副驾驶座安全气囊外、前后排头部气囊外，还配置了膝部气囊，高配版还配备了主动安全系统；所以相同的价位，在合资车中还是很有竞争力的！选它，是因为它高爆表的颜值。三菱奕歌在外观方面，前脸采用了家族式设计，设计灵感源自三菱Eclipse跑车，将跑车式的动感优雅融入SUV布局。车身来自三菱XR-PHEVⅡ概念车，再加上其特有HorizontalAxis对称式设计理念，这会给人更丰富的精致感、层次感。重点是其外观设计曾荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOODDESIGNAwards。车身侧面的线条比较流畅，尾部配备了LED贯穿尾灯。内饰方面，三菱奕歌配备了多功能方向盘和中控台悬浮屏大屏幕；所以外观控的我们，选它不会后悔的！
4. 三菱新款蓝瑟上市，只可惜买不到它
近日，三菱GrandLancer正式上市，共推出了三款车型可供消费者选择。作为中华三菱旗下的一款紧凑级轿车，其新车仅限于在中国台湾地区进行销售。
进入到全新GrandLancer的内饰中，我们依然可以发现所有的设计都在服从一个准则——运动。无论是全黑的内饰，10.4英寸中控大屏，中控台上的红色缝线工艺，无一不在向坐进车内的乘客散发出年轻的味道。
在动力系统方面，这台GrandLancer并没有给人太多的惊喜，其搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率105kW，峰值扭矩175N.m，传动系统匹配CVT变速箱（模拟6挡）。这套动力总成在参数上相比竞品车型而言并没有明显优势，经济可靠才是它最突出的特点
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5. 三菱xrphev中国的上市时间，官网上价格说10万起，在中国大概会是多少！
1、这个车目前还是概念阶段，但是从尺寸和1.1T混动发动机来看，
也就是一个小型SUV级别。预计售价在30万左右。
6. 360度环视奕歌，你是园区内最靓的那个仔
三菱奕歌，也许知道他的人不多，实事求是的讲，他的确是一款小众车，刚开始考虑买车的时候就不知道有他的存在，就知道看本田、丰田、大众这三个品牌，三菱没怎么听说过，所以更别提知道这个品牌下有什么车了！但一次偶然的机会，通过汽车之家看SUV车型，奕歌就这样被推荐到自己的视野中了，点击看个究竟，第一眼就是被他帅气的外型所吸引，怎么看就觉得好看！从此，三菱奕歌就到了购车选择的品牌范围内了！看了就要行动，去了一趟4S店，价格没有谈成，所以心中就选定他了！后来换一家4S店，达到了自己预期的心里价位，那就下定了！从此三菱奕歌梦想版进入了我的生活当中！
我的奕歌的到来，从此成为了园区内那个最靓的仔了！靓不靓，看了就知道了！先来两张正脸看看！
俗话讲，中看也是得中用，不然就是银样蜡枪头了！1.5T涡轮增压发动机、170马力，最大功率达120KW/5500rpm，最大扭矩达250N.M/1800-4500rpm。油方式是高端的混合喷射模式，即4B40发动机采用全新的Downsizing直喷技术，热效率更是达到了37%。所以，动力那也是刚刚的！最靓的那个仔，也是最有实力的那个仔，他就是三菱奕歌！
7. 3月3日将亮相三菱XR-PHEVII插电式官图
日前，三菱发布了XR-PHEVII概念车的官方图片，该车采用了插电式混合动力系统。据悉，XR-PHEVII将于3月初在日内瓦车展亮相。三菱表示，XR-PHEVII是XR-PHEV概念车的进化产品。相比较而言，XR-PHEVII的外形设计没有明显变化，但车身在车身两侧增加了一些镀铬装饰和侧视系统，取代了传统的外后视镜。内饰部分，三菱XR-PHEVII的设计风格前卫，营造出飞机座舱的氛围。同时我们也可以发现，这款概念车还配备了带液晶显示屏的仪表盘，非常科技。三菱XR-PHEVII采用插电式混合动力系统，该系统采用了新开发的电动机，最大功率为163马力。此外，该车还提供多种驾驶模式和充电模式。细节将在日内瓦车展上公布。
8. 三菱奕歌正式换代，加入区域化设计，颜值媲美BBA，能否引起大众重视
说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV三菱奕歌。定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，但买它的人不多，确实有点尴尬！
那套1.5T+CVT的动力组合算是黄金搭档了，能在保证运动性能的同时，极大降低油耗。在日常公路行驶时，你视乎察觉不出涡轮介入的那种迟滞感，加速表现没有想象中的激进，毕竟小排量发动机你也不能奢求太多，但应对并线超车很是很轻松的。
另外还配备S-AWC超级控制系统，为驾驶员提供三种驾驶模式，分别是正常模式、雪地模式，以及高牵引模式，能应对绝大多数使用场合。
先不说空间，单座椅功能和舒适度就让人十分满意，前排座椅支持电加热，而且主驾驶支持8向电控调节，后排则支持靠背调节，真皮包裹坐感舒适，还能提供良好的支撑性，坐在里面更是一种享受。
空间表现上，身高178cm左右的测试者坐在前后排都十分宽松，尤其是后排腿部空间表现优秀，剩余量也有两个拳头左右，这得益于那“超长”的轴距。这一乘坐空间表现，在同级别中绝对处于领先水平。
9. 三菱xr-phev什么时候上市
这能车现在也是一能概念车，没有上市时间。没有价格。
三菱XR-PHEV概念车已非新鲜事物，而此次“再度”发布是因为三菱找到了更佳的表达方式，包括外观和动力总成。发布平台则选择了今年3月开幕的2015日内瓦车展。
1、这个车目前还是概念阶段，但是从尺寸和1.1T混动发动机来看，也就是一个小型SUV级别。预计售价在30万左右。
2、知识延展：三菱集团是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示菱角。公司起源于1870年岩崎弥太郎经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。
(9)三菱xrphev内饰图片扩展阅读：
三菱XR-PHEV II：三菱XR-PHEV II概念车是一款跨界插电式混动车。动力方面，其采用了前驱插电式混动系统，并配备一组12千瓦时的电池，综合输出功率达120千瓦。
中文名：三菱XR-PHEV II
此外，XR-PHEV II使用的电动马达在恒定扭矩和功率输出特性方面进行了优化，既能保证其在城市工况下的动力性能，又能降低其油耗，据官方称XR-PHEV II的二氧化碳排放量将低于40克/公里。
值得一提的是，XR-PHEV II概念车还可根据行驶状态和剩余电池电量，自动在全电动模式、串联混动（series hybrid）及并联混动（parallel hybrid）模式之间切换，当然，驾驶者也可以在节电或充电模式下，手动选择全电动驾驶模式。
10. 始于颜值、终于品质，致最爱的三菱奕歌
至去年8月份到现在，提三菱奕歌也有个大半年了，到现在了也跑了7000多公里了，跑过高速、跑过县道、跑过城市道路，经历过晴天、经历过雨天、经历过雪天，总体感觉是找到了一个可靠的伙伴！回想当初下定三菱奕歌梦想版，也是在汽车之家上看到的，也加入过奕歌群聊群，跟一些准车主、现车主了解奕歌表现，大家总体评价还是OK的，但多多少少有些小毛病，如开始大家讲的亏电、异响什么的！但我至提车以来，亏电倒是没有遇到过，提车后我你记得9月份收到4S店的电话，让过去免费升级导航，我还想着升级导航挺好的啊，原车虽自带导航，但地图版相比高德、网络还是有差距的，无论从信号强度、地图资源、导航标记等，还是有许多待升级的地方！后来，到4S店后，与升级导航的工作人员聊天，说是为了防止亏电的，建议导航还是手机导航靠谱！由于奕歌配备了8寸中控台悬浮屏大屏幕，全系标配CarLife，所以刚开始一直用CarLife导航共享到多媒体大屏，看着比挂个手机强多了，视觉效果还是很不错的！异响方面，开始感觉后排座位那边有些，但后来发现是置物架的问题，我找了一些胶带处理了一下，后来就没有听到了，时间久了，也就不关注这方面问题了！哈哈！奕歌作为合资车型中的一款紧凑型SUV，动力方面绝对是OK的，搭配的是1.5T涡轮增压发动机，动力输出杠杠的，居家还是很OK的！这车开起来还是很容易上手的，想想当初提车都敢开，还是找姐夫一起去提的车！现在开起来还是很顺手，方向盘指哪打哪，还挺精准的！这是由于其搭配的变速箱使用了6挡手动变速箱，档位变换平顺且可靠，这还是得益于三菱精湛的调教技术，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应非常及时顺滑，可以说能与右脚实现“心灵互通”，让人感受到一级的驾驶感受。同时，其最大扭矩数据250牛米，0-100km/h加速成绩卓越，第三方实测为8.4秒，动力不错的，选车咱们不就是想它的动力与可靠性吗！再者，这车的外观绝是的力压群雄，它是三菱旗下的全球战略车型，采用了三菱汽车最新家族式“Dynamicshield”设计语言，奕歌前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计，侧身腰线设计也非常动感时尚，总体来讲，可以说它是“始于颜值，终于品质”。
硬朗的车身！