蔚领内饰怎样

㈠ 一汽大众蔚领咋样

一汽大众蔚领配置：1、内饰造型简约普通，功能分区清晰，易于上手。此次介绍车型的中控台还采用了碳纤维的饰板，加上平底造型方向盘，以及换挡拨片，显得内饰更年轻动感；2、蔚领的配置也相当丰富，像无钥匙进入\/启动、LED日间行车灯、定速巡航、全景天窗、中控大屏、自动空调、真皮座椅等都有配备；3、动力方面，一汽-大众蔚领新车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动以及6速自动变速箱。

㈡ 大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看

大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看？

蔚领属于旅行车的范畴，这类车型在国内的受众面还是很小的，蔚领以及其他同类产品的销量不温不火，人们思维里还是认准了轿车和SUV这样的车型定义，而对于跨界车可能不是很感冒。

蔚领搭载了1.5L和1.4T两款发动机，动力表现还是挺不错的，油耗在7-8L上下挺省油的，家用或郊外游玩都能胜任。

最后，蔚领这款车现在有着2-3万左右的优惠，价格上还是很划算的，旅行车这种观念没有大范围的普及，人们对其的接受程度较为一般，如果喜欢自驾这款车还是很适合的。

C-TREK，这个名字显得有些陌生，你也无法从大众族谱中找到它的前世，而它也确确实实是一台中国独有车型，它也有一个俊俏的中文名字—蔚领。官方给它的定位是跨界旅行车，从字面意思中不难发现它的深意，"C-"代表Cross，即可理解为穿越又可理解为跨界，那么这台车也与其它的Cross车型一样，具有比轿车更高的底盘，也有其独有的CC越野套件；而"TREK"更是直译，翻译为长途旅行（当然是翻山越岭那种），把它们结合起来我们也就明白了它的意义，畅行无阻得去旅行

㈢ 大众C-TREK蔚领这款车整体性能怎么样它适不适合家庭主妇驾驶

大众C-TREK蔚领这款车整体性能相当优异，适合家庭主妇驾驶。

大众C-TREK蔚领用EA211系列发动机，分为1.4T低功率和1.6L两种组合，配6档手动自集成或7速DSG变速箱，C-TREK领式动力总成让我们大家更加熟悉，毕竟它不是主控，满足居家是焦点。

由于国内马车市场缺乏春季，该车型市场上可供选择的旅行车型很少，所以C-Trek蔚来的竞争对手只有队友郎朗。因此，C-Trek Nio基本上是一款拳头出拳的跨界车，脚踢小型SUV的存在。接下来，让我们数一数C-Trek衣领将要面对的竞争对手。

㈣ 想买旅行车，有什么推荐的吗

作为一个旅行车车主，我很高兴能回答这样的问题。不过题主没有给出自己的预算范围，我也不知道你中意什么价位的车型，只能泛泛地从60万内的合资/进口车型里帮你推荐3款：斯柯达明锐旅行版、大众蔚揽和奥迪A6旅行版

PS：一汽大众的中国特供车蔚领和上汽大众的中国特供车朗行本质上是宝来和朗逸的两厢版，属于伪旅行车，在此就不推荐了哈。

国产明锐旅行版用的是海外Scout跨界风格，离地间隙增加了10mm，并配有原色塑料轮拱和侧裙。

高配版有全LED大灯

明锐旅行版于17年8月22日上市，定位为紧凑级旅行车，现有3种动力8个配置可选，指导价12.49万-17.49万。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG两款，1.4T高功率（150马力）+7DSG两款。这车和高尔夫家族同样出自大众MQB平台，车身尺寸为4687*1814*1509mm（含行李架），轴距2686mm， 车身比高尔夫旅行版长了12公分，视觉上看起来很大。这车是目前旅行车里唯一国产的全球版车型，也是目前门槛最低的旅行车。

缺点是减配太严重，仍然配备机械手刹（好像是国内MQB平台车型里唯一用机械手刹的）、全系没有前雷达、顶配副驾仍是手动座椅、后排座椅放倒后不能和后备厢地板全平、后悬挂结构从海外版的多连杆简配成扭力梁，还有个可靠性需要点RP的DQ200 7速干式双离合。

目前明锐旅行版在北京地区有2万元左右的优惠，比去年底的15000元优惠有所增加，但因为18年小排量车购置税不再享受75折优惠，其实购车总价背着抱着一般沉。顶配落地总价大概十七八万元。

2.进口大众蔚揽（指导价26.48万-43.08万）

这车定位中级旅行车，车身尺寸4767*1832*1491mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。虽然指导价看起来高高在上，但目前北京地区的 380TSI舒行版（2.0T低配） 有七八万的优惠，实际裸车价也就是22-23万左右，落地不过26万。后备厢容积高达650升，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，堪称越级的尺寸。论配置也不输中低配的国产迈腾，目前在进口旅行车里是空间最大、年代最新、价格最便宜的。

提车后我自己改了随动LED大灯

蔚揽提供了3种动力系统，1.4T高功率版（150马力）配DQ200 7速干式双离合，220马力的2.0T发动机（第三代EA888）配DQ250 6速湿式DSG（前驱）或DQ500 7速湿式DSG（四驱）。2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速锁、原厂导航 全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶12向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑 8寸中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55 R17，还是透着一股乞丐版的特色。另外，湿式双离合耐用性虽然远远好于干式，不过顿挫依然会有。

3.奥迪A6 Avant/Allroad（指导价45.98万-59.98万）

Allroad定位全路况，比Avant版本离地间隙更高，还增加了原色塑料侧裙和轮拱。

可耻地盗用 汽车 之家几张图

三厢版A6L一直是国内C级车的代表，但国内引入它的旅行版和Allroad全路况跨界旅行版时，已经到了这一代A6到了生命中后期，因此优惠不小。全系提供3种动力，每种动力只有一款车，分别是35TFSI Avant 时尚 型（1.8T前驱）、40TFSI Avant quattro运动型（2.0T高功率四驱）和Allroad quattro（3.0T高功率四驱）。3款车标配倒车影像、定速巡航、电尾门、无钥匙进入+一键启动、导航+车联网、座椅记忆、全LED大灯。对于旅行车最看重的后备厢空间，A6旅行版也非常宽敞，虽然官方容积参数不如蔚揽，只有565升-1680升，但实际放倒后排的宽*高*深为1155*720*1980mm，比蔚揽更大。

在目前北京地区的优惠下，A6旅行车的2.0T四驱落地价50w出头，和3.0T Allroad裸车价相当。答主认为，2.0T和3.0T版本都是旅行车里比较划算的。尤其是后者——3.0L、333马力、V6机械增压， 动力强大却不暴躁，NVH比四缸机有质的提升。 我开过两次，深有体会，想重点着墨一下。

动力表现

平顺性

六缸发动机有做工冲程叠加效应，震动和噪音方面确实有着四缸机无法比拟的物理优势，再加上它C级车的定位，点火启动明显比四缸车安静、平稳得多。高转声浪也比较细腻耐听，没有四缸机那么强的颗粒感。同样是双离合变速箱，但A6 Allroad的两次短途驾驶过程中基本没感受到顿挫上，说明它的顿挫程度和顿挫工况都明显比蔚揽小。

观察转速表发现，变速箱在D档模式下升档积极，而且不爱降档，大致有这么几点感受：

结合这种动力表现来看，答主觉得3.0 Allroad quattro更加实惠，落地56-58万，就买到了高功率3.0 V6机械增压、空气悬挂、更高的底盘，既有轿车的动力性、操控性、舒适性和静谧性，又有不输城市SUV的装载力和通过性。好看、能跑、能装，甚至还能轻度越野。而且作为进口车，它比国产A6L同动力的50TFSI还便宜几万，虽然配置上差一些，但这个差距远远不如3.0排量带来的进口税费高。

在国内买车，大空间和实用性是很重要的购买因素，所以也就不奇怪为什么今天开SUV的车人越来越多了！但如果说哪些车比SUV还能装，而且开在路上就是回头率的保证，那么会长会首先给你们这些10万级的旅行车。

大众C-TREK蔚领

指导价：11.69-16.29万

大众蔚领定位于跨界旅行车，但从侧面来看，其实蔚领更接近两厢车的造型，个性十足的设计风格是其一大卖点。前脸虽然依然是传统的大众套娃样式，但铠甲样式的中网格栅非常精致上档次，特别是D柱倾斜的大溜背设计，给人感觉可以说是眼前一亮，也为蔚领带来了可观的后备箱空间。

蔚领的内饰是标准化的大众家族样式，给人的视觉新鲜感确实不足。虽说蔚领是一款全新车型，但仍是基于熟悉的PQ34平台打造而来，所以它的驾驶感受与以往的大众车没什么两样，成熟耐用的1.5L和1.4T发动机，动力充沛，乘坐舒适性不错，转向不像大众那么沉稳，轻巧灵活的风格比较适合城市代步。

别克阅朗

指导价：11.99-14.69万

阅朗是英朗的衍生车型，虽然打出“旅行车”的小众招牌，但实则更偏向两厢车的设计风格，不过这并不影响阅朗个性出众的外观。飞翼式中网搭配犀利的前大灯，视觉效果非常年轻漂亮。阅朗的整体内饰延续了英朗的设计语言，看起来比较精致上档次，符合别克一贯的内饰高水准。

不用说，相信有不少人都对三缸机持有很大的成见，但别克阅朗依然是非常大胆，全系均搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机。就拿1.3T发动机来说，账面参数比同级一些1.4T更抢眼，与6AT变速箱的配合下，动力低扭充沛，加速平顺感不错，低速抖动情况控制的很到位，悬架扎实沉稳，对乘客的舒适性有一定保证。

斯柯达 明锐旅行车

指导价：11.99-17.49万

明锐旅行车可以说是一款正儿八经的旅行车，颜值不可不说惊艳。前脸造型棱角分明，给人的视觉冲击力较强。车身侧面修长饱满，将旅行车独有的魅力展现得淋漓尽致。而明锐旅行车的内饰设计则给人感觉很大众风，简约 时尚 的中控造型，做工、用料以及实用性都有不错的表现。

值得一提的是，明锐旅行车拥有同级利用率最高的后备箱空间，后座乘坐空间也非常符合日常家用需求。明锐旅行车主力车型是1.4T车型，性价比也比较出色，动力表现不错，平顺性做的很到位，加速充足线性，给人的驾驶感受很轻松自然，哪怕是扭力梁，明锐旅行车的行驶品质依然毫不含糊。

现在旅行车越来越多了，20万、30万、40万级别都有不错的选择。

20万以内，最新的旅行车包括大众的蔚领、斯柯达的明锐旅行版以及别克的阅朗，这三款车里，蔚领是一汽大众基于宝来推出的车型，所以它也是一台在老平台基础上拉皮而来的特供车，安全性和舒适性都一般，除了有大众的logo之外，并不值得推荐，特别是它的方向盘只有上下调节，没有前后伸缩，很难找到适合自己的坐姿。

别克阅朗和蔚领差不多，也是一台拉皮特供车，基于英朗，不过它说是旅行车，实际上更像是一台后备箱比较大的两厢车，方向盘同样只能上下调节不能伸缩调节，但是比蔚领容易找到适合的坐姿。

最值得推荐的，是斯柯达的明锐旅行版，这是一台基于大众MQB平台的新车，是实实在在的旅行车，操控好空间大，内饰和外观也比明锐普通版要好看些，离地间隙也更高。

20-30万之间可以选择的旅行车很少，如果能将预算提到30万左右的话，就可以选择大众进口的蔚揽和沃尔沃的V60了。蔚揽就是迈腾的旅行版，各方面表现均衡，是一台优秀的旅行车，沃尔沃V60则是有着十年 历史 的老车，内饰比较老，而且新一代V60今年即将上市，所以建议稍微等一等。

至于更贵的旅行车，国内可以买的沃尔沃的V90 CC，这也是新车君最喜欢的一款，因为它有旅行车的外观，底盘高度又比普通的旅行车要高，但又不至于像SUV那么笨重，可以说对于普通旅行的路程来说，刚刚合适。

深入浅出新车君，回答完毕。

因为市场体量太小，很多品牌都不愿将旅行版引入国内，豪华品牌大多以进口形式，而国产的车因为销量太少不得不从单价上找回平衡，所以纵使这类车功能强大，但却是毫无性价比。

因为这种车型特殊的情况，它几乎无法通过走量的形式保证利润，所以10万元以下的车型几乎绝迹，售价4.28-6.98万的宝骏310W成了唯一，740升超大后备箱容积、定速巡航、天窗等舒适性配置一样不缺，但碍于成本考虑自动车型搭配AMT变速器也属情理之中，平顺性比AT略差也属物理瓶颈。

10万以上就可以投入合资品牌怀抱，但把旅行版国产的除了情怀大户通用外，就剩下旅行版产品本就“信手捏来”的大众了（欧洲市场是旅行版大户）。别克阅朗、大众蔚领、斯柯达明锐这三款车售价接近，但只有明锐忠于原版，而另两个则是为国情而造，明锐原版的优势很明显，MQB平台提供了轻量化、更高系数的被动安全，享受1.4T高功率发动机，但劣势也明显：贵；蔚领实则为宝来的衍生版，PQ平台虽为最大短板，但换装最新EA211的1.5之后，经济性的提升和基础配置颇高带来的性价比是其优势；阅朗自动版低配无论配置丰富性还是定价都比前两者更有诱惑力，但全系无论1.0T还是1.3T都是三缸的动力总成，虽然现时的技术已经可以将震动抑制得很好，单缸效率也不低，但如果介怀的话，那就只能无缘了。

20万级别以上都是B级和豪华品牌领域，30万内依旧是大众系的昊锐和帕萨特旅行蔚揽为主，如果心怀操控的梦想，当然还有沃尔沃V60，只不过空间表现就不如上面两位了。

奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4都有对应的旅行版，但如果将情怀讲格调，奔驰CLS猎装版无疑是国内能选到的最佳者，当然性能王者还有奥迪的RS6……（ZJ）

道奇Challenger SRT很多车迷朋友们都不陌生，作为一款美式大马力肌肉车，它的名气丝毫不逊于野马Shelby GT500。不过SRT车型并不是最强版本，道奇Challenger SRT Demon才是这个系列中的性能旗舰。

道奇Challenger SRT Demon拥有诸多头衔，比如官方宣称的“全世界加速最快量产车”，0-96km/h加速时间仅为2.3s，四分之一英里加速时间9.65s（位速225km/h）。此外它还以2.92英尺（约合89厘米）创下“静止加速翘头（前两轮离地）行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。

近日，有外媒曝光了一张道奇Challenger SRT Demon掀背车型的渲染图，新车可以看做是一款旅行版车型。当然作为一款肌肉车来说，这真的很不常见，不过不得不承认它确实很好看。

作为一款掀背版车型，新车预计在前脸部分还将维持现款车型的设计，方正的前脸匹配四颗「炮筒」式的大灯让它看起来依旧具有很高的辨识度。车身的侧面线条棱角分明，粗壮的C柱让它看起来更有力量感。尾灯依旧保持了现款的设计，不过但在后风挡上增加了一个小型的扰流板。

在动力方面，掀背版车型预计会搭载和现款车型同样的发动机，一台6.2L的V8机械增压发动机，最大功率可达840马力，峰值扭矩1044N·m，百公里加速仅需2.3秒！

道奇Challenger SRT Demon是其系列的旗舰产品，而它的敞篷版车型也会为其带来更强的实用性。如果其掀背车推出，也能更好的在性能与实用性上做出中和，将是旅行车爱好着与性能车爱好者的又一福音。

奥迪A4旅行版，我16年5月18日提车，现在8万二千公里了，性能操控都不错，自驾了云南西双版纳，瑞丽，大理，广东的汕头，惠州，甘肃，新疆的南疆北疆。四川的西昌，泸沽湖。现在一万公里保养一次。什么毛病都没有。打算六年过后在换A6旅行版。

回答这个问题之前，先给大家放一波毒吧！

没有最喜欢，只有都喜欢！

但是，这么漂亮，实用性这么强的旅行车，为啥在中国就是火不起来呢？

主要还是因为，中国 汽车 市场目前在SUV领域飞速发展，它们更大，通过性也更好，这给旅行车造成了致命的打击。

还有一个最重要的原因，凡是颜值高的旅行车，价格都非常的贵，性价比不高，对于很多普通家庭来说，他们喜欢旅行车，但是超出的预算，让他们无法为这份情怀买单。

如今旅行车在中国市场更多的是一种体现自己个性的车型，旅行车以及旅行车的意义可能也就只剩下美与情怀了。

对目前的中国人来讲，旅行车很美，但是我们更需要一台面面俱到的车型，毕竟不是家家户户有两三台车，毕竟我们国家还有那么多不平坦的路面。

近几年国人对于SUV车型尤为青睐，但实际上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果从空间大小和实用性的角度考虑出发，旅行车才是最实用的车型。

由于这个问题问的比较笼统，需求不明确，所以只能给大家推荐几款比较有代表性的旅行车。

推荐车型一：斯柯达 明锐旅行版

推荐理由： 这是一款20万元以内性价比较高的旅行车。超大的掀背式尾箱开口，配合第二排座椅放倒后可以呈现出一个超大的后备箱储物空间。无论是外出自驾旅行，还是搬家拉货！统统不在话下！

推荐车型二：奥迪A4 allroad（二手车）

推荐理由： 这辆车的保值率非常低，一辆2014款的奥迪A4 allroad公里数在4万公里左右，其售价相比新车便宜了二十多万，整整省出了一辆奥迪A3的价格。如果对于旅行车的品牌有要求的小伙伴们，不妨可以考虑一下这款车型。在价格部分，一辆2014款的奥迪A4 allroad 40TFSI车型，公里数在1-4万公里左右，售价在25万元-28万元左右。但值得注意的是这款车型采用的是第二代的EA888发动机，虽然4万公里左右的车型普遍不会存在烧机油的情况，但是买的时候还是要做好心理准备，到了6-8万公里左右估计就开始了烧机油了。

推荐车型三：奔驰C级旅行版

推荐理由： 这款车型是推荐给大多数姑娘们的，如果你加了奔驰C级旅行版的车友群，你会发现，这辆车的车主绝大多数都是有钱的姑娘或者少妇（心怀图谋不轨的朋友请绕行）。这辆车优雅的外观以及较大的后备厢空间成了她们买这款旅行车的理由。毕竟对于有钱的女人们来说，逛街“买买买”是她们最喜欢做的事情之一，但同时一个超大的后备厢空间也成了她们购物的坚实后盾之一。

推荐车型四：奥迪RS6

推荐理由： 这辆车推荐给那些不差钱，同时喜欢大空间也追求车辆性能的小伙伴们。千万别小看这辆“瓦罐”车型，毫不夸张的它是全球最快的旅行车，没有之一。毕竟不是所有奥迪都敢取名为“RS”的。

同时这辆奥迪RS6还有较高的辨识度，举个最简单的例子，如果奥迪A5、奥迪S5、奥迪RS5这三款车型的某一款车型出现在马路上，你很难第一时间分辨出这是哪款车型。但奥迪RS6就不用担心这一点，毕竟奥迪A6L和奥迪S6都是不是旅行车，也无法通过更换其车身外观件来“装扮”成RS6车型。

18款明锐旅行车TSl230豪华版，指导价15.49万，市场销售优惠2.5万元，车型动力1.2T发动机最大116马力，匹配7档双离合，车型后悬扭力梁式非独立悬架，车身4687+1814+1509mm，轴距2686mm，轮胎205/55R16规格。

18款蔚领230TSI舒适型，指导价14.89万，市场销售优惠2.4万，车型动力1.4T发动机最大131马力，匹配7档双离合变速箱，车型后悬复合扭力梁式非独立悬架，车身4559+1793+1487mm，轴距2614mm，轮胎205/55R16规格。

18款阅朗18T自动旗舰型，指导价14.69万，市场销售优惠2.5万元，车型动力1.3T发动机最大163马力，匹配6档手自一体变速箱，车身4539+1798+1475mm，轴距2640mm，轮胎205/55R16规格。

三款旅行车是各自车型里，销量较好车型，在车型定价上明锐旅行车最高，市场销售优惠后是蔚领旅行车价格最低，车型动力是阅朗旅行车马力最大高达163马力，同英朗三厢车型同平台同动力，三款旅行车变速箱各有特点，明锐和蔚领是双离合变速箱，换档速度快加速也快，只是在低速低扭时有顿挫感觉，阅朗旅行车是6档手自一体变速箱，动力传递直接，起步加速平顺性不错，车型后悬是阅朗旅行车最好最舒适。

即然是旅行车定位，车身尺寸和后备厢空间是车型重点内容，明锐旅行车优势最明显最大，包括长宽高和轴距尺寸，轮胎规格三款旅行车一样相同是205/55R16规格，表现规规矩矩。你问想买旅行车有什么好推荐？，以上三款紧凑型旅行车值得推荐，车型价格合理亲民，如果注重旅行车动力，那选择阅朗旅行车比较好，1.3T发动机调教出163马力，翻山越岭长途奔驰不在话下，只是3缸发动机不受部份消费者认可和侍见，所以要对比谨慎选择，车型马力大油耗稍高，车型后备厢空间稍小。如果注重旅行车后备厢空间大，无凝是明锐旅行车最合适，车型长宽高和轴距优势明显，后备厢空间大装载能力强，但明锐旅行车动力是1.2T发动机，最大116马力，长途行驶翻山越岭车型动力稍显皮软和不足，当然动力小油耗低，也是明锐旅行车的优势和特点。

最后就是蔚领旅行车，车型空间和动力不大不小刚好够用，车型质量和品质，车型品牌效应和车型销量，车型驾驶操控感和行驶质感，是明锐和阅朗旅行车无法相比较的，国内众多喜欢旅行车的消费者，都是冲着大众EA211的1.4T发动机和7档双离合，这套黄金动力组合，而选择蔚领旅行车，这套黄金动力组合是车型最大亮点和卖点，所以三款旅行车相比较，还是选择蔚领旅行车最靠谱和最有车型价值，车型性价比高和保值率高，当然是喜欢和选择的消费者多一些。希望回答能对你有所帮助。

我们买车的时候不是买轿车就是买SUV，要么就是买越野车，似乎对旅行车一点也不感冒，在国内旅行车也是特别冷门的一个分类。

关于旅行车，我想最深的印象，很多人肯定是知道最早的桑塔纳旅行版，也成为桑旅，板桑。

我上面的这一张图片就是改装的一辆桑塔纳的旅行满载二手车市场一个朋友在出售的一辆车，看来你有情还还是化油器的老车。

后来大众的 汽车 出现了一些蔚揽和蔚领等等这些车型，但是整体的价位都是比较偏高的，这里还有一辆车比较引人注目的就是明锐的旅行版，个人是比较推荐的。

明锐的旅行版最初的 历史 可以追溯到1961年，他当时在欧洲就奠定了非常深厚的用户基础，在瑞典，瑞士，意大利，德国市场占有率第一位。和奥迪a4l的Allroad系列差不多，明锐的旅行版有一个越野的包围，离地间隙也有12厘米，可以说是比较均衡比较多功能型的一辆 汽车 。

他的发动机是EA211的涡轮增压发动机和大众的双离合进行匹配，再大众的高尔夫，朗逸，速腾都出现过。他的平台也是采用了大众的mqb的平台，还有1.4t和1.6的发动机，都是大众比较熟悉的动力组合。

最后如果是预算有限的话，还是买纯进口的版本，就是看自己钱多钱少了！

㈤ 大众蔚领为什么停产

大众蔚领为什么停产？大众 蔚领 （ 查成交价 | 车型详解 ）为什么停产？ 大众蔚领停产，汽车需要更新换代，并且大众蔚领所创造价值不高。大众蔚领是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车，不仅是大众在中国，也是其在全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身。以下是大众蔚领的内容介绍：1、悬挂：大众蔚领的悬挂偏硬，同时，蔚领使用的是PQ34平台。PQ34平台的车，无论是顶配还是低配版，座椅靠背调节都是旋钮式。2、内饰质感：蔚领的内饰延续了熟悉的大众风格布局，但是中控台以及门板的材质塑料感太强，整体看起来还是略显老成，与蔚领的时尚风格有些不搭。蔚领低配版座椅采用织物材质，很容易脏。顶配版采用翻皮毛座椅，手感顺滑。3、车内储物空间：蔚领的车内储物位置的储物空间都稍微有点小。 @2019

㈥ 大众C-TREK蔚领这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众C-TREK蔚领这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

大众C-TREK蔚领很好，是我喜欢的简约风格。

大众C-TREK蔚领内饰非常简单大方，整体上呈现出沉稳的设计风格。这辆车的方向盘设计也很好，具有上下调整、方向盘换挡等功能。从中央控制的角度来看，这款车配备了优雅的LCD触摸式中央控制屏幕，这使得车内风格给人留下深刻印象和犀利。车还配有一个双管仪表板，看起来非常柔软。

C-TREK蔚领它的亮点在于它的内部，C-TREK蔚领座位使用真皮座椅。座椅内部填充了厚实的材料，乘坐舒适性比较好。C-TREK蔚领室内采用流行的家庭设计，整体按键布局简单，符合人体工程学，日常操作方便快捷，飞翼中控台造型布局层次分明，营造出奢华、年轻的氛围。和C-TREK蔚领还有一款平底运动型方向盘，在大众车型中很少见，小巧精致。

㈦ 2018款大众蔚领内饰怎么样

蔚领(蔚领)是一汽-大众打造的首款跨界旅行车将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行车一款适合日常使用具有冒险精神的跨界旅行车。它不仅是大众汽车在中国的首款A级跨界旅行车也是全球首款A级跨界旅行车集轿车、旅行车、SUV的多种属性于一体不仅有轿车的舒适操控性还有旅行车空房间的轻松承载能力和SUV类轿车的通过性。虽然这款大众蔚领的内饰没有太大变化但还是用塑料饰板代替银色饰条比较好材质很难改变。至于方向盘手感和其他车型一样略显单薄。包着皮的高端车型拿着不错可惜只能上下调节。当然仪表盘不能有什么特殊功能。幸运的是即使清晰可读也是真诚的。

㈧ C-TREK蔚领被称为神车，这款车都有哪些优点

蔚领车型采用了跨界式的车身设计，前脸部采用了家族式的设计语言，铠甲式的进气格栅十分具有质感。大灯组采用了与中网格栅一体化的设计风格，拉宽了整个前脸的视觉效果。前脸格栅下方采用了横贯式的进气口，勾勒出了不错的层次感。

一汽-大众-C-TREK蔚领

动力方面，蔚领搭载一台1.5L自然吸气发动机，并已满足国VI排放标准。其最大功率为112马力，最大扭矩为145 N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

推荐车型：2020款 1.5L 自动豪华型

蔚领的主要优势在于好开、省油，并且后备厢空间很实用。这款车是2020款车型的顶配车型，舒适及安全配置装备的比较到位，根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有2万元左右的优惠力度，性价比很不错。作为一款家用车，是个很不错的选择。

㈨ 大众C-TREK蔚领这款车的性价比如何值得入手吗

对于旅行车情怀的我来说,10万左右可以买的合资旅行车基本上大众蔚领会是我的首选个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。造型有野性,个性鲜明,动力输出顺畅,。要问值不值得买，得从综合来看了，首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。

大众蔚领这款汽车外形时尚,配置丰富,空间也足够大。动力充足,能够满足日常所需。总的来说是一款非常不错的汽车。值不值得仁者见仁智。个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。

㈩ 大众蔚领方向盘是D型还是圆形

大众蔚领方向盘是D型。

安装D形多功能方向盘，双圆形仪表盘，整体布局也十分舒服，既不会让人眼花缭乱，又不会感觉简单单薄。蔚领的内饰简洁且大方，但细细品味之后，其中控台大部分仍采用硬质搪塑材料，手感欠佳。6.5寸触控屏为选装件，支持蓝牙、SD卡及数据线连接，屏幕分辨率及流畅程度给人惊喜。

但是这套系统并不支持导航及人机互联功能。蔚领虽然有贴心的座椅加热功能，但不是独立分区空调的配置则略显逊色。在座椅方面，蔚领采用了混搭方式，其座椅和靠垫均采用翻毛皮材质进行包裹，在突显品质的同时又拥有良好的乘坐表现。

大众蔚领产品亮点

蔚领集轿车、旅行车、SUV多种价值于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥用旅行车易载的大空间和类SUV的通过性采用了大量的跨界元素，将大空间、多功能、良好的视野及较高的离地间隙完美融合，既适合日常工作生活使用，更能很好地满足旅行和运动的需求。

超大空间：蔚领后备箱容积达到589L，把后排座椅放倒后，最大容积高达1507L。无论户外运动的极限装备，或是郊区露营的全套设施，尽可容纳有余蔚领有着动感修长的车身及接近SUV的通过性能，配合吸引眼球的SUV造型元素，充分展现跨界设计的强大吸引力。

以上内容参考：网络-蔚领