福特房车F系列

⑴ 都知道福特F150，F250你听过吗

为什么不介绍F-150而要说什么F-250呢？不急，先来说说福特F系列皮卡是怎么分类的！福特F系列皮卡到目前为止一共有七个系列，分别是F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650以及F-750，按照用途来分，F-150其实算是一个独立的车型（从它的高性能Raptor版本便知它更偏向于家用、运动方面）；然后到Super Duty系列，也就是F-250-550；最后到完全商用性质且体型庞大的F-650和F-750。
从1948年开始，福特便推出了首款F系列皮卡，尽管F系列皮卡多数采用全尺寸商用车底盘，但从1977年开始，一直都是全美国销量最好的皮卡车型，而且大多作为家用多功能车型，无论是上下班代步，或者周末超市采购，F系列皮卡都是美国人最好的伙伴。到现在为止，F系列中的F-150依然是最为流行的型号，直到首批官方进口中国的2017款F-150 Raptor为止，已经发展到第十三代车型。但随着市场多元化，福特不再满足当前的家用皮卡，逐渐开发出不同种类用途的F系列皮卡车型弥补与大型重卡之间的空隙，因此F-250-F-750才得以诞生！而本文的主角便是Super Duty系列的“入门版”，豪华舒适与实用性相结合的F-250 Super Duty。
第一代F-250 Super Duty（以下简称F-250）于1998年上市（1999款），第一代车型一共生产销售了八年，直到2007第一代F250才正式停产。在车身结构上，几乎每一代福特F系列皮卡都有三种布局，他们分别是双门版Regular cab、对开式四门版Super cab以及常规四门版的Super crew等，至于驱动方式，你可以选择两轮驱动以及四轮驱动。
动力系统的搭配使得第一代F-250的种类得到更大的扩展，但同时也使得人们在选择上有些头昏脑涨。在汽油引擎方面，分别有4.2公升Essex V6引擎（仅限巴西市场）、5.4公升Triton V8引擎、6.8公升Triton V10引擎。而柴油引擎则更多了，7.3公升Powerstroke V8、6.0公升Powerstroke V8、4.2公升MWM-International Sprint直列六缸涡轮柴油引擎（巴西以及澳洲、南非、英国等右驾国家）以及3.9公升和2.8公升的康明斯引擎等。
相较于第一代F-250，第二代的生产时间要短得多，从2008年推出上市后，直到2010年。这一代F-250除了外观更加敦厚之外，还新增了一些人性化的设施，如福特TowCommand TBC（拖车制动控制系统）。至于动力方面，有5.4公升Triton V8和6.8公升Triton V10汽油引擎和6.4公升Powerstroke V8柴油引擎可供选择。
到了2011年，福特F-250到了第二次更新，车型前脸变得更加巨大，至于美丑确实每个人都有着不同的看法。同时引擎部分也得到了全面升级，以更好的应对新冒出来的竞争对手：雪佛兰Silverado和道奇Ram。除了以往便有的两轮和四轮驱动之外，福特还给F-250新增了一个差速锁，使得第三代F-250的载重能力得到进一步提升。动力方面，这一代F-250进行了瘦身，分别搭载6.2公升Boss单顶置凸轮轴V8引擎、6.8公升Triton V10引擎和6.7公升Powerstroke涡轮增压V8引擎。
到了2017年，第四代F-250推出上市，个人感觉这也是最好看的一代F系列皮卡。
当福特Super Duty系列皮卡到了第四代，也正好是国家对皮卡实施定点放宽政策的年代，得益于F-150的非官方引进，使得人们对皮卡来了一个全新的认知。从以往几十年前的破烂国产皮卡，到现在动辄五六十万一台的皮卡，对于国人来说，皮卡早已经不再是单纯的载货或者农用。
图：图上的是Super Duty系列的F-350车型，与F-250在外观上几乎一致，只是在引擎输出等小细节上有区别，因为规格越大的F系列皮卡，其越偏向于商业用途，例如其牵引力更大等。
图：F-350 Super Cab，个人感觉这更像在农场里使用的车型，单排座位加长货斗，运载能力更强。
但是，政策对皮卡车型貌似不太公平，哪怕是高价进口的F-150 Raptor，只要多了一个货斗，它便沦为了被各大城市撇除在外的高污染车型。网络上有那么一个为啥皮卡被限行的原因：在上世纪八、九十年代，国内特别是南方地区曾大量引进日本五十铃（ISUZU）轻卡，据说采用较为低端且排量较大的柴油引擎，导致其排放不达标；而没有盖的敞开式货斗也使货物散落，更绝的是，卡车的货斗影响了市容。针对第一个问题，笔者想说，上世纪的那个年代，哪怕是轿车的排放也未必能达标，何况是一台商用轻卡？人们敢说国产的货车卡车的排放就一定能达标吗？能的话，也不会使得现在一个不留神自己的车就被贴黄标了。再说了，很多在上世界八、九十年代出厂的日本车到现在的排放甚至比很多得到国家扶持的自主品牌汽车都要低，这又怎么说呢？而另外一个问题是货物容易散落，且影响市容。对了，除了垃圾回收车之外，有哪个车主愿意看到自己的东西散落的，只要固定好不就没事了吗？最后是敞开式货斗影响市容，这更加是无稽之谈。随地吐痰扔纸屑也够影响市容了吧！坑坑洼洼的人行道够影响市容了吧！这些没道德人和损坏人行道的人咋不流放到大西北去开荒呢？好了，扯得太远太远了，每次谈论到这些问题，笔者就忘记的“篇幅所限”，还是说回F-250吧。
全新第四代F-250在位于俄亥俄州埃文湖（Avon Lake，Ohio）和肯塔基州路易斯维尔（Louisville，Kentucky）的工厂生产，新车外观上尽管还延续的第三代的大体设计，但中网上两根“粗壮”的镀铬饰条延伸到头灯处，显得更加饱满且具有冲击力。在车身布局上，还是一贯的拥有双门版的Regular Cab、对开式四门版的Super Cab以及常规四门版的Super Crew，按照这样推理，标准四门加长货斗的不就叫做Super Crew Cab？而根据配置高低来分的话，则有入门版XL、升级版XLT、高级版Lariat以及国王牧场版（King Ranch）和铂金版（Platinum）。曾经听说过有平行进口车商引进过一台国王牧场版的F-250，其舒适程度一点都不比轿车差，也就是油耗高了点，与一台GMC Savana差不多吧！
在美国，汽车尾气排放标准甚至比国内的标准还要严格，而这样重型的大排量皮卡也能正常上路，甚至出口欧洲、澳洲等地，这足以说明其排放标准是绝对达标的，你总不会说美国、澳洲、欧洲的尾气排放标准都不够中国的严格吧！另外，笔者见过很多入手皮卡的人都会在货斗上安装一个顶盖、上掀式货斗盖或者拉闸式货斗盖，并不是怕货物被颠出来，而是怕某些毫无公德心的人把俺的货斗当垃圾箱，因此也绝对说不上影响市容的问题吧！
图：每一代福特F系列皮卡都会推出国王牧场版（King Ranch），相较于最高配的铂金版（Platinum），笔者更喜欢前者！
内饰方面，笔者选取了几张国王牧场版的内饰图，因为就算国人平行进口F-250乃至F-450，绝对部分人都只会选择国王牧场版的，因为皮卡的载货功能在国内私人用家根本用不上，而舒适豪华耐操是首要目的，F-250铂金版本开起来基本与轿车无疑，笔者俺舅舅就曾梦想开着F-250国王牧场版去西藏自驾游呢！
图：扶手箱上有着国王牧场版专属Logo，整车还用上等皮革包裹，保证舒适性，而怀档的设计更使得扶手箱位置更大更好用。
图：独特的后排座椅储物格，将空间实用率最大化。
图：普通版的F-250内饰也并不差，宽大舒适是福特皮卡的重点所在，载货吧！由于美国人工贵，一般大件商品都是自己搬的，这时皮卡的货斗便派上用场了。
动力方面，第四代F-250搭载两款引擎：6.2公升Boss单顶置凸轮轴V8汽油引擎，最大马力385匹，最大扭力约为58.2公斤米；而6.7公升Powerstroke柴油V8引擎最大马力440匹，最大扭力更是高达169.8公斤，而F-450以上车型则搭载一款6.8公升V10汽油引擎。如此强大的动力输出，如果进口国内，恐怕也没有多少人会用它去拉货吧。
图：到了第四代车型，动力系统也缩减到汽油、柴油各一款引擎的配置，在汽油方面，搭载6.2公升Boss SOHC V8引擎，而在柴油方面则搭载6.7公升Powerstroke V8引擎。最大马力分别为385匹和440匹，最大扭力为58.2以及169.8公斤米。
与F-250相比，F-350的后排空间相对小点，但其工作能却更加厉害。采用非承载式车身的F-350最大牵引力为7.62吨，而F-250“只有”5.67吨。此外，F-350的GVWR（车辆总重量等级）也比F-250高，以此类推，F450、F550等等在这些方面越来越厉害了。看完了福特F-250，不如看看这个系列中，更大更狠的角色吧！
图：福特F-350的外观与F-250几乎一样，图上的为更偏向工作用途的F-350 Regular Cab。
图：F-450皮卡，为了能使载重能力得到进一步提升，后轮改用了左右共四轮的设定，当然F-350也有四后轮的车型选择。
图：尽管规格还算中规中矩，但从F-550开始，已经走向商用车方向了。
图：F-650/F750从外观上看基本没区别，同时也是百分之百的商用卡车。一般人哪怕安装一个拖挂式房车，F-550或以下已经足够了。
同人不同命，同是皮卡，在坎坷的命运中也多少有点区别，国产皮卡由于动力系统缺乏先进性，外观设计更是完全没有亮点，甚至还有些丑陋，再加上国人对皮卡的用法也真的不同国外的观点，不把皮卡当一回事儿，破了烂了也不修理一下。与国外高大上的皮卡相比，自主品牌除了价格外毫无竞争力，这也是国内一直对皮卡实行各种限制的其中一个原因吧。而美式皮卡更强劲的动力，更时尚张扬的外观设计尽管能改变一下某些人的观点，但大体对皮卡全面解禁起不了多大的作用，关键还是国内皮卡厂商要懂得与时俱进，某些方面得多“模仿模仿”，才能真正使得皮卡从改变商用车的血统。不过按照国内某些具有国家资金支持的自主品牌车厂来说，与时俱进这个词显然对他们并不适用。想改变国人顽固的观念，短短一二十年或许也未必能做得到吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 旅行不用住旅店顶级福特房车实拍，2.0T自动挡，上班通勤也可以

在当下的房车消费群体中，退休老人已经不在独占鳌头，很多年轻人也在使用。而对于年轻人来说，一款能在城市间穿梭，上下班轻松开，车内又有着不错的空间，功能全面且配置豪华的房车，则会更吸引人！旌航FT-1房车，不仅有着精巧的车身，车内生活区的风格也设计的非常到位，而且更为关键的是在功能配置上，其配备的820Ah锂电、800W太阳能、洗衣机、3人床，一步到位的解决了很多年轻人在不同情况下的使用需求，此外，整车续航也高，临近城市出差，完全可以靠别住酒店宾馆。

旌航FT-1房车，基于福特新全顺底盘打造，T型房车设计，车身长度为5.99米，宽度2.24米，高度2.78米。整车在尺寸的设计上，低于C型房车，优于B型房车，介于两者之间，使全车在即有着不错的生活空间，在城市中使用也有着不错的通过性。

外观上，FT-1房车额头下滑式造型，减少了在开车时的风阻，并且融合车身白、灰、黑三种色调和经典的福特车头，使整车看起来 时尚 运动，又带点商务气息。

动力方面，整车在福特新全顺底盘上，搭载了一台2.0T汽油涡轮增压发动机，并匹配一部6AT自动变速箱。最大功率121ps，峰值扭矩300N·m，核载4人，油箱容积80L，满油状态下，可跑700多公里，且符合国六排放标准，上蓝牌，C1、C2驾照都能开。

有人说2.0T+6AT动力总成太弱，其实，这要看车身材质选用的是什么。为了降低整车重量，且保持高效的车身稳定性、硬度、隔音保暖等，FT-1房车则选用了轻量化的免漆彩铝板+FRP材料组成。真正开起来之后，并不让人感觉到动力弱，带不起来。

并且，基于底盘和车身材质之外，FT-1房车还采用平衡式设计，加强过弯道、风洞等个别路段时的车身平稳性，保障人身和财产安全。

而在平衡设计和优秀的车身板材之上，FT-1房车在车身右侧还配备有遮阳棚、户外照明灯、电动上车踏步、散热口、黑水箱存储舱等房车户外专用设备。

左侧车身配备储物舱、清水箱注水口、房车锂电池充电口等功能。

车尾离去角加大，增强整车的通过性，避免在坑道行驶对车身的危害。而在设计上，除了备胎、倒车雷达、倒车影像比较固定外，车尾顶部还融合了扰流尾翼的设计元素，外加底部的行车灯组，提升全车的安全性，且颜值，还给人一种美式车的肌肉感。

房车生活区，采用豪华家具组和防水地板革上装，在给人一种归家的温馨感的同时，又表现了其轻奢的品质主义，而且车内每扇窗户也均都加装防蚊、百褶隐私帘，保护个人隐私。布局上，FT-1房车由于是T型房车，所以车内在保留贯通的前提下，采用L型会客区+后纵置双人床设计，空间宽敞，采光充足。

车内前方驾驶室，保留福特原厂的风格，配备有两张商务座椅、多功能方向盘、悬浮式液晶 娱乐 屏。另外，在车顶上，还配备一扇大尺寸天窗，以增强驾驶室和车内的采光效果。

后方L型沙发卡座和防火型升降餐桌所组成的会客区，可以与驾驶室联动，组成多人使用布局，也能拼接成一行尺寸不小的床铺。细节上，会客区内侧带有通风换气窗，底部加装220V电源插座、顶部吊装储物贵且直通车尾主卧，增强车内的储物空间。

值得注意的是，会客区顶部还配备一部三菱 分体变频空调，节能环保，风速高，搭配整车配备的 汽油驻车暖风系统，四季都可享受适度的生活环境。

而车尾主卧，采用纵置双人床布局，且带有独立的隐私帘、通风换气窗、220V电源插座、阅读灯等设备，不仅配套功能齐全，面积也宽大，休息时不憋闷。此外，该车在床底还配备一台2.5kg滚筒洗衣机，以便外换洗衣物使用。

车内右侧前方，配备有80L直流冰箱、旋转互联网电视和储物柜，位置正好便于会客区和厨房使用。

旁边车门上方，则配备有房车水电中央控制面板总成开关。水电方面，整车配备有820Ah房车专用锂电池、3000W充逆变一体机、800W太阳能电池板、160L清水箱、45L灰水箱、25L热水器等顶配的水电系统，长时间在外也不担心没水没电。

车门右侧厨房烹饪区空间不大，但各项配套设施相对齐全，不锈钢洗菜池、水龙头、厨具储物柜、储物挂钩等功能使用起来非常方便。

需要注意的是，FT-1房车厨房并未配备电磁炉，但配备有两个5孔220V电源插座，用户可直接使用家里的电磁炉。

车尾卫生间，独立封闭式设计，内部全部采用吸塑件打造而成，提升防水、防潮、防腐效果，且内部还配备有淋浴花洒、浴帘、盒式旋转马桶、洗手池、水龙头、通风换气窗、换气扇、储物槽、防水照明灯和暖风出风口等设备。

⑶ 福特F750房车长啥样6.7T柴油机动力强，出厂带20度电

Hello，大家好！

说到皮卡房车，国内最常见的就是那些基于长城风骏、五十铃D-max等国产底盘打造车型，高端一些会使用进口的福特F150或者丰田坦途，但是这些车型在今天要介绍的这款房车面前都只能算是“小朋友”，今天要介绍的就是一款基于福特F750打造的房车，一起来看看吧~

总的来说，这款基于福特F750底盘打造的超大型房车，和我们介绍过的MAN和奔驰阿洛斯底盘房车有着较高的相似度，他们的潜在用户应该属于同一类，毕竟这款福特F750海外售价约合250万人民币，是一般家庭无法企及的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 福特F550的福特F550房车的特性

福特F550高级房车装备了带电动盘式制动及四轮ABS，拖车指令系统，挂车制动控制系统，后空气悬挂，全方位倒车影像，车外淋浴，液化气泄漏探测警报器，全车漏电保护系统，烟雾探测防火警报器等等。可以说拥有F550，旅程将充满乐趣，拥有F550，就能够体验到移动五星宾馆的感受。6.8升的强劲排量给这款房车带来出色的动力支持。

⑸ 2017款福特f650房车多少钱

哥们，哪有福特F650房车啊？福特F650和房车是两个概念啊，现在天津港保税区荣大汽车有F650，现车，180万元。

⑹ 88万的福特越野房车有哪些

88万的福特越野房车有福特F150自由者越野房车。在福特越野房车中只有福特F150自由者越野房车是售价在88万的车型，福特F150自由者越野房车前车驾驶室鹿茸大顶装饰，美国原装纳帕真皮航空按摩座椅，带有通风加热按摩功能，JBL音响带来顶级音乐体验。

⑺ 福特F550的福特F550房车介绍

1.外观介绍
福特F550房车有着大气厚重的外观设计，车长9100, 宽2590, 高3450 (mm)，查超宽车身，无言中彰显着它博大的心胸。福特F550车身采用的是钢架结构，安全牢固。前脸有着大面积的镀铬装饰，极其具有视觉冲击力，硕大的福特标识赫然其中，晶莹剔透的大灯透露着一股英气。在阴雨或暴晒天气里，车辆所配备的电动遮阳棚就能及时提供一方温度适宜的天空。
2.内饰介绍
福特F550房车内部为大家展现了一个豪华的移动世界，脚下是地毯和瓷砖地面，头顶和四周是高级皮革天棚及墙面，豪华老板座椅，客厅采用的是32英寸纯平彩电，高级皮沙发，豪华木制衣柜，豪华储物柜，高级木制电视柜，卧室内为15英寸纯平彩电，豪华双人床。影音系统方面，DVD播放机，电视调频，环绕立体音响，卫星接收仪一应俱全；厨具上包括了微波炉，冰箱，冷藏柜，三个燃气灶，水槽，豪华碗柜，Kardon仿大理石桌台面，U形餐桌等等；浴室则设计为带采光天窗的淋浴。

⑻ 豪横款进口福特F150汽油越野皮卡房车！体验速度和激情

年轻时候的你是否也有一颗追寻越野的心？然而在迫于生活以及家庭的压力下，很多人不得不放弃这个爱好，当你看到这款兼顾越野与家庭旅居的强大房车，是否会激起你那年轻时的梦？今天为大家带来一款硬派越野房车——福特F150LTD越野皮卡房车。

车内的卫生间由于升降顶结构的特点而采用了隐藏式推拉门设计，卫生间内部空间较为紧凑，配备了多美达可旋转式座便器，旋转式洗手池及淋浴花洒，水路方面，该车配有100升冷水箱、40升灰水箱及20升黑水箱，一家人使用的话，每天补给一次，也是完全够用的。

辅助功能上配备了自动泊车入位系统，车灯采用疝气大灯具备延时关闭功能，可选装高强度隐藏式射灯，娱乐配置设有24寸高清电视，同时热水系统、驻车暖风、冷暖变频空调也都有配备。旅美速腾房车福特F150LTD自由者越野房车，官方指导价98.98万元起售。

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⑼ 福特F系列型谱全解：都叫“F”，其实差别巨大

全尺寸皮卡是美利坚人民的日常，你总能看到柔柔弱弱的小妹子从一辆高大威猛的皮卡驾驶席跳下来的场景，并且还是在闹市区而非西部荒原或沙漠。

全尺寸皮卡也深受很多国内车友的喜爱，各种论坛、网站上都有专门的美式皮卡板块，各种越野聚会上也少不了全尺寸皮卡的身影。

从前文的分析中也不难理解，虽然命名繁多，但其实F系列可以大致分为F-150、F-250-450皮卡、F-350-550底盘车和F-650/750重卡四类，不同类别之间差别较大，而同类之间相邻车型的差别不算大甚至有部分交叉，比如通过选装加强的F-350DRW就近乎F-450了。

但正是这种密集到互有交叉的产品策略，给消费者带来了非常丰富的选择，不论家用还是商用、不论追求实用还是豪华，不论追求激情越野还是拖拽房车，不论改装成何种功能，总能从F系列中找到一款适合的。这也是福特F系列稳居美国销量榜第一的重要原因。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon网络及相关截图

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⑽ 带四驱的福特房车！3.5T+10AT动力超猛，车高2.6米日常开着不费事

Hello，大家好！

提到福特房车，相信不少朋友首先想到的就是那些基于福特新全顺以及新世代全顺打造而成的B型房车，凭借出色的驾驶性能以及皮实耐用的机械表现，福特底盘系列房车在国内房车市场上口碑不错。但是，你有没有想过，不管是新全顺还是新世代，普遍以日常家用为主，跑跑高速、走走铺装路面没有问题，如果想要去到更静谧的户外，去寻找只有属于少数人的风景时，显然这两种底盘就都不能胜任了。那该怎么办呢？相信看完我们今天给大家介绍的这款福特房车，你的心里就有答案了！

这款新车就是由旅美速腾基于福特F150 LTD打造而成的越野房车，看到这相信大家心里就有数了，有了F150强悍的越野基因加持，这款新车自然而然就拥有了不俗的越野能力。

福特全新3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩672N·m，超强的动力让这款车可以轻松爬上每一处高地，与之匹配的是一部10挡手自一体变速箱，更多的挡位加上更加绵密的齿比，不仅带来了更加平顺的换挡动作，同时也为燃油经济性起到了一定提升，说到燃油经济性，这款发动机对燃油要求不高，92号汽油就能满足，这对于户外穿越来说无疑是个积极面，毕竟在很多偏远地区是没有高标号燃油的。

除了动力够猛，这款车还搭载了一套分时四驱系统，可以通过中央分动箱实现高速两驱、高速四驱以及低速四驱，搭配上前桥限滑差速器和后桥差速锁，可以说越野硬配置十分到位。

除了前期底盘打下的基础，后期房子部分同样重要。这款房车采用的是一个较为常规的皮卡房车造型设计，有别于常见车型的是，为了提升整车在户外的通过能力，车顶采用了一个半升顶的设计，在不打开车顶的时候，整车长宽高分别为5995*2083*2570mm，比起一般的C型房车要小了不少，打开车顶后，整车高度也不过是2810mm。

车身外部的生活设备同样丰富，除了常规的手动遮阳棚以外，在这款车的尾部还加入了抽拉燃气灶、车载冰箱、外挂式备胎等额外设备，提高了日常使用的便利性。

进入车厢内部可以看到空间表现并不是很大，与常见的双排皮卡房车水平相当，但是这款车内家具精细的做工，所营造出的精致感绝对领先于大部分同类型产品。

驾驶室顶部是一张超大尺寸的双人床，得益于可升降的车顶设计，这张床位的垂直高度表现很好，日常使用不会让人有压抑感，够大且平整的床面，可以轻松满足2大1小的三口之家休息，当然如果是三位身材较瘦的女生也完全没问题。

车厢中部的卡座休息区采用左右对坐的形式，可以轻松容纳4-5人在此就坐休息，到了夜晚休息的时候，还可以把餐桌降低拼成一张双人床。

车厢尾部是车内的厨卫区域，即便车外已经提供了燃气灶，但车内依然提供了一整套的厨房设备，进口电陶炉、抽油烟机、房车专用冰箱、微波炉等一应俱全，遇到下雨刮风天气的时候，同样可以在车内做些简餐，厨房旁还提供了一个拓展翻板用来提升车内操作台面积。另外值得注意的一个细节是，微波炉所在的位置和储物吊柜在一起，但整体感挺好，毫无违和感。

卫生间采用卷帘门的设计，提升了空间的灵活性，卫生间内部提供了一些必要的设施，如淋浴、洗手盆、盒式马桶等，能够满足日常使用所需。

位于车尾部的墙壁上还提供了一台超宽屏液晶电视，尺寸不是很大，但超宽屏的设计能够很好地融入到车内家具里，看起来挺 时尚 、挺有现代气息。

水电方面，配备了2000W充逆变一体机、400Ah磷酸铁锂电池及BMS电池管理系统、房车专用热水系统、驻车暖气、冷暖变频空调等，水路系统方面提供了150L净水箱、40L灰水箱、20L黑水箱等。

总的来说，这款旅美速腾F150越野房车拥有了极强的越野通过能力同时也具备了满足一家5口人户外生活的必备能力，当然这款车目前98.98万元的售价相信也不是一般家庭能够接受的，不过话又说回来，在有这个经济能力的前提下，选择这样一款能越野、能让家人住的舒服的房车，想想感觉还是挺MAN（男人）的！