vv5夜晚内饰

Ⅰ 2021款WEY VV5实拍图曝光，科技配置升级，或将于9月20日上市

日前，2021款WEYVV5实拍图曝光，新车主要对配置方面进行了升级调整。据了解，新车或将于9月20日上市。

2021款WEYVV5的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续了2020款VV5的设计风格，大尺寸的中网格栅，内部采用蜂窝状造型进行装饰，并且进行了熏黑式处理，有着很强的运动感，搭配两侧犀利的大灯，看上去非常的动感时尚。并且雾灯区域增加了镀铬条进行装饰，视觉效果更精致。

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Ⅱ 颜值爆表，内饰设计拿捏恰到好处的WEY VV5，谈谈感受

终于终于可以下楼了，终于可以看见我心爱的小5了，2020年的开始 对于全国人民来说都是毕生难忘的一年，得益于全国人民的共同努力，武汉终于解封了，这几个月经历的太多太多，也关注了不少国外的疫情信息，只能说一句 此生幸哉生华夏！！祖国加油。我爱我的祖国！！回到关于小5的话题，车是19年 年底买的准备回老家得瑟得瑟的。 哈哈，世事难料呀。不过现在一切都好了，我又可以看到我的小5了，小5从车头到车尾设计 都是我的心头好。
矩阵式大灯设计 全LED光源，夜间效果非常棒。
甚至连雾灯都是LED灯 竖条状设计风格，时尚 前卫。
炯炯有神的大眼睛，俨然一个精神小伙。
大灯侧面 有一个WEY logo 细节满满，诚意满满。
帅就一个字，我要说几次？哈哈无论多少次都不够。
首尾呼应的立柱灯造型设计，晚上行车，辨识度很高。只是四出排气管改成了现在隐藏式排气管，这点我很想不通 四出排气管看着就威猛霸气，现在弄成这样 未免看着有点小家子气了。
溜背造型设计，前排头部空间 乘坐空间都无可挑剔，后排空间的话 轴距达到了2680mm，腿部空间很不错。
2.0t车 配的是225/55 R19的轮胎，19寸大轮毂，在这个紧凑型suv级别 可以说是相当少见的了。提高预算买2.0t灯 我觉得这个钱 花得值！动力外观都得到提升，何乐而不为呢？
360度全景摄像头 车道偏离预警 安全第一。这也是我的选车的优先级，不可不说 这是小5的又一加分项。
真皮多功能方向盘，握感不错，acc自适应巡航 换挡拨片应有尽有。
一键启动 方便快捷，起飞！仔细看的话 按键上方 龟裂纹设计，奢华大气。
电子鸡腿挡把 实体按键配合12.3英寸 触控液晶中控屏，方便实用，说实话 我非常喜欢实体按键，我觉得这样给我的反馈的信息很真实，全触控的话 不适合盲操。双温区自动空调，马上炎炎夏日到来，希望它能一展神威！
眼睛所到之处，几乎都是皮质包裹，缝线工艺也很不错，很细致。 燕飞利仕12扬声器，音质完全够用。
大面积全景天窗，采光效果非常棒！
最后来一张侧45度照片 结束这次分享吧，后面再跟大家分享我这辆小5的动力表现以及油耗表现吧。谢谢大家观看，感谢。

Ⅲ 编开编聊丨试驾21款WEY VV5：瑕不掩瑜的自主豪华SUV

如今自主高端品牌SUV层出不穷，但我觉得真正在行驶品质上称得上“豪华”两字的，也只有WEY了，尤其是首款中型SUV--VV7，厚重的质感甚至给了我一些“BBA”的味道。不俗的产品口碑自然也下放到了更为接地气的车型上，比如VV5，在15万元以内提供了远超同级体验的享受，然而WEY并没有止步不前。

整体而言，除去动力总成上的一些瑕疵，2021款VV5在其他方面表现真的可以令人满意。在保持不错的行驶品质的前提下，在软件体验上也尽可能做到了新意，联系到它价格区间所在的竞争对手们，不得不说VV5的优势还是颇为明显的。

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Ⅳ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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Ⅳ 选择青春时尚的WEY VV5，选择高端精致生活

人生道路上会经常遇到各种选择，其实每一次选择之前都会有一个价值判断，也就是说事物对主体（人）有没有益处，有没有积极意义，价值判断既有主观标准，也有客观标准。主观标准可能每个人有差异，毕竟每个人的需求定位不同，客观标准可以说是相同的。在选车买方面，也要基于主客观标准。车子的空间、动力、安全，我觉得这三样是大家都在乎的，至于乘坐舒适性、操控感、外观审美，则是主观标准，那是因人而异的。选择国产品牌，并不是因为爱国的因素，毕竟现在是经济全球化时代，汽车制造业早已是全球化生产产业链上的一环。选择VV5，是综合各方面的对比，觉得VV5性价比高，值得入手。当然，颜值还是要看的，往往第一感觉也很重要，这是主观因素。在颜值这后，就得考虑车子的配置。VV5定位于轻奢豪华，从其丰富的配置就可以感受到。VV5的豪华感可即视可触摸可倾听，超越了人们的预知，即使一个不懂车的人都会为之心动和迷恋，很多在外资豪华车才能看到的高端元素，在这辆车上都能最大程度上采用，比如大轮毂，宽胎，四出排气，前后灯都是LED，还有动态转向灯，流媒体后视镜，ACC、自动泊车、车道保持。。。

Ⅵ VV5的内饰怎么样用料好不好

WEY VV5内饰用料比较实在，国产车的内饰一直是卖点，WEY可以说是中国的奔马奥。希望我的回答对你有帮助，望采纳。

Ⅶ 颜值捕获你的心 配置全方面升级 2021款WEY VV5将9月20日上市

日前，我们从相关渠道了解到，2021款WEYVV5将在9月20日正式上市。新车主要在智能配置上进行优化，配备了ACC自适应巡航，AEB自动刹车，360°全影像智能泊车，智能驾驶辅助等，为驾乘者带来更全面的安全保障。科技娱乐配置方面，2021款WEYVV5支持抖音，爱奇艺等app；同时，新增三视行车记录仪等强社交属性的领先智能网联配置，为消费者带来更丰富的驾乘乐趣。

动力方面，2021款WEYVV5智先锋版将搭载E15BA1.5L涡轮增压发动机，最大功率171马力（126千瓦），峰值扭矩287牛·米。传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，同样提供标准，经济，运动三种驾驶模式。

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Ⅷ 周末得闲宅家里，谈谈爱车WEY VV5的内饰养护

Ⅸ VV5的内饰怎么样用料好不好

VV5的内饰做工非常好，算是完美的轻奢内饰。真皮座椅包裹性很棒、出风口多向旋转很有科技感、液晶仪表盘显示效果很好，碰到的地方都是软皮包裹的。不过最让我满意的是VV5的隔音效果，行车环境特别安静，不管是风噪还发动机怠速、工作的声音都很轻微，不是特意去听几乎是听不到。

Ⅹ WEY VV5的氛围灯怎么打开

点火开关处于ON模式，且氛围灯关闭状态下，按压氛围灯控制按钮，可以开启氛围灯。长按氛围灯控制按钮，可以关闭氛围灯。

点火开关处于ON模式，且氛围灯开启状态下，反复按压氛围灯控制按钮，可以切换氛围灯颜色。

需要注意的是：

运动驾驶模式时，氛围灯颜色为红色。此时，氛围灯颜色不可切换。

通过视听系统可设置氛围灯的亮度。