2018款雪铁龙爱丽舍减配版内饰

⑴ 这台法系车30天只卖1台，曾与捷达齐名，高速从不飘，可惜没国六

这几年在国内汽车市场上，德系车、日系车都混得风生水起，美系车与韩系车虽然状况不佳但至少也能撑得住，唯独法系车现在落到了举步维艰的境地，几个品牌之中，雷诺已经推出了市场，标致和雪铁龙也在苦苦挣扎，每个月销量都少的可怜。其实法系车进入国内的时间很早，“老三样”之中除了捷达和桑塔纳，就是富康了，那也成为了一代人的记忆。如今捷达独立成为一个品牌，桑塔纳也继续在发光发热，唯独富康的继任者爱丽舍默默无闻，在刚刚过去的8月份，雪铁龙爱丽舍单月只卖出了1台，实在是让人唏嘘，那么曾经地位比肩捷达、桑塔纳的爱丽舍，为什么突然就不行了呢？

除了上面提到的因素，日益激烈的市场竞争也是让爱丽舍萎靡不振的关键原因，它的指导价是8.38-10.28万元，这个价位区间内如果想买合资车，可以选择大众桑塔纳、别克英朗或者是轩逸经典，无论品牌还是品质都不比爱丽舍差，如果考虑国产车那更是一抓一大把，像吉利帝豪GL、长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽GX等等，空间、配置都远胜爱丽舍，再加上法系车的后期保值率不高，而且不少地区连经销商都没有，导致了后期保养、维修、卖车都比较麻烦，所以买的人也就越来越少了，不知道您对此是否认同呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 雪铁龙爱丽舍为什么那么便宜

雪铁龙爱丽舍之所以很便宜，是因为这款车本身的定位就是入门级车型，配置也不高，消费者比较关注的ESP、胎压监测系统等基础安全配置，全系都没有配备，全系只提供两个安全气囊，雷达、天窗、铝合金轮毂只有两款高配车型才有。外观方面，爱丽舍是很温润的风格，中网是简单的两个横向镀铬格栅，车标也融合在一起，大灯内部也采用了银色装饰，虽然是常见的卤素灯源，但由于银色装饰件分割了各个光源，有点类似于矩阵效果，车尾的造型比车身侧面的造型简单。尾灯组内部采用了环状光源，增加了精致感，而整个后保险杠非常大方，但是基本没有设计感，爱丽舍的外观确实是有点太过于乏味了，爱丽舍的内饰也很简洁，甚至有点时代感，雪铁龙的车型虽然都设计了花里胡哨的外观，但是在内饰设计上总感觉有些偷懒。低配车型的后排座椅靠背没有独立可调头枕，看上去也太过于节省成本了，但最大的问题是，在售车型还是2018款，并没有满足国六排放标准，这也是不好卖的主要原因，除了上面提到的因素，日益激烈的市场竞争也是爱丽舍不景气的关键原因，这款车的价位区间内如果想买合资，可以选择大众桑塔纳、别克英朗或者轩逸经典，无论品牌还是品质，都不比爱丽舍差。总结：雪铁龙爱丽舍之所以便宜，是因为这款车本身的定位就是入门级车型，配置也不高。

⑶ 东风雪铁龙爱丽舍怎么样

爱丽舍很好，值得买。

优点：整车延续了皮实、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力值得肯定，有几次发生轻微挂蹭，车漆基本没事。

缺点：外形中规中矩，略显过时，大气但缺乏时尚和活力，门窗的密封略失水准，内饰需要提升。关键一点：由于该车配置了高转速发动机，市区驾驶档位低、车速慢、油耗相对较高、城区行驶缺少经济性，更适合长途与高速路行驶。

外观：个人感觉比较中规中矩，比较大气，但缺少了时代气息，给人呆板的感觉，估计年轻人不太容易接受，适合中年人、经济性家庭及出租车用。

⑷ 都说爱丽舍操控好，现5万多就能买，可为何销量仍然惨淡

当年的法系车在国内有多么风光，如今就有多么的落寞。雪铁龙富康曾在中国创造了一段辉煌历史，影响了数十万的中国家庭，而当富康时代过去，雪铁龙爱丽舍接棒，彼时的中国消费者对这台法系车依然是较为狂热的，大街小巷随处可见其身影。可惜，这都已经成为过去，这段辉煌连法系车自己都难以再逾越。今天的法系车似乎一直在退市的边缘挣扎，市占率越来越低。爱丽舍这款车型，虽然一直没有退役，但是销量早已经拿不出手，在去年一整年里面，其累积也仅仅只卖出了2万台左右。而今年前两个月累积销量更是只有131台，愈加惨淡。

其实由于可靠的动力以及不错的操控，看不见的扎实用料，市场上对于爱丽舍的评价并不算很差，有不少人都说爱丽舍是好车。但是厂家的态度令人心寒，全系都是国五版本，这无疑会劝退很多消费者，这也是再次从侧面反映出了雪铁龙已经完全不重视这款车型，入门级轿车由于价格优势本应是品牌销量主力车型，但是雪铁龙却已经放弃，吝啬更新，这波操作也令人无法理解。实际上，今天的雪铁龙几乎已经没有什么称得上爆款的车型了，品牌地位越来越低，经销商数越来越少，消费者更是没有信心支持。

用这句话来形容法系车再合适不过，我做过梦，我也实现过梦，后来我从上面摔下来，没死，但几乎已经没有能力再爬起来了。

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