桑塔纳旅行车改装内饰
❶ 桑塔纳旅行车能改装吗
具体看改什么，我朋友的车做了全车隔音，四轮碟刹，换减震，音响等，好像都下来1万多吧。欢迎追问，您想改什么！？！？？
❷ 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀
在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。
改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。
❸ 全面翻新大修一辆桑塔纳旅行需要多少钱.内饰复原
这个需要根据车辆的维修更换配件费用的确定的。建议你先到。4s店定损也好
❹ 车友收了辆08年警版桑旅翻新改装 移植帕萨特1.8T发动机
“2017年入手了这台08警旅，入坑桑旅的坑，想过各种各样的改装方案，最后毫无头绪决定边走边看。”
“车况不错，淘了一套短弹簧算是正式开始折腾了，同时换了一套14寸大众鸟巢轮毂、195轮胎，高度两指间隙!”
“期间改了拖车钩，订购的行李箱也到了，安装完后总感觉缺点什么!想法来了、拖车钩有了、差拖挂!”
“收了截桑旅，历时一周，封死了一个门子，做成了拖车。”
“接着折腾内饰，包真皮、改色、隔音，音响：1500.1的中音功放配上6.5寸喇叭/180.4的低音功放配上双12的高音喇叭!”
“这时候换了套新轮毂。”
“后来又收了一台新的桑旅做新拖车，装上了帕萨特B4后刹车总成。”
“然后又做了些纯铜复古档杆、门提!档球是赞比亚血檀、没事就盘它!”
“从朋友那里搞来一台B5帕萨特1.8T ，元宝梁改机爪子架固定发动机、然后整理线速。”
“电瓶底座碍事 切!水箱还是用的桑塔纳原车!考虑发动机大，水箱小易高温!做了封闭式散热!两个高转数散热风扇!然后就是中冷，改装的，原车的，都没有合适桑塔纳的!因为桑塔纳机舱太狭窄的!最后决定还用B5原车!没办法!老一套切割!”
“三元催化、尾端阀门鼓!”
“定制的水管 增压软管、更换动力芯片。”
“一系列琐事之后，200多P的心脏达成!”
“车身外观进行一次翻新，底漆用的是进口鹦鹉素白喷两层、用的特效贝壳魅影蓝水晶珍珠三层、清漆用得是鹦鹉的高硬度清漆，最主要是抗划痕!”
“目前车子还有很多细节需要调整，不过还需要一点点的来。”
本期桑塔纳旅行版改装案例鸣谢车主：桑旅-郑小贱
❺ 桑旅为什么火了
几个因素，外观，追求的是流线型，圆润的感觉。年代，这个车代表的是那个时代。带着那个时代记忆的少年们。改装，现在很多人改装都是把这个车的，不论从外部颜色还是内饰，改装空间比较大。
桑旅：也就是桑塔纳旅行车，通常人们都叫它"桑旅"。它的原型车是德国大众公司的帕萨特b2。b2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款合资生产的轿车，桑塔纳在中国已经生产了19年，累计产量200多万台。
旅行车在内装设计上，我们不能对八十年代的老车型提过高的要求。在驾驶席上，四幅方向盘样式陈旧，车内找不到什么"中央控制板"的概念，所有的控制键都集中在仪表台上，伸手去够还要先绕开方向盘这一关。空调控制依然是早被淘汰的拉杆式。
桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。上海大众对它进行的不断改进也保证了它19年间的经久不衰。
但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上。
在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。
❻ 桑塔纳旅行用了什么发动机
桑塔纳搭载大众EA211系列发动机，排量为1.5L，进气方式为自然吸气。1.5L版本发动机的最大输出动力为81千瓦，最大扭矩为150牛米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为11.4秒。
桑塔纳旅行版使用的是一款1.6升的自然吸气发动机，最大马力为110匹，最大功率为81kw，最大扭矩为155N·m。截止到2019年10月，桑塔纳旅行版已经全面停产，目前市场上车况比较好的二手桑旅一般在2.5万元左右。
关于桑塔纳旅行版：桑塔纳旅行版简称为桑旅，它是00年代大众进口的一款车型，在比较少见。
桑旅是大众在桑塔纳的基础上研发的一款旅行轿车，其前脸、内饰和普通版桑塔纳无异。只是在尾部多出了一个屁股，从而增加了车内空间。由于当时国人审美原因，最早进入国内的一批桑旅买的人很少，最后基本都被当做了警车或者公务用车。
随着时代的发展，旅行车也被越来越多的人接受，而一些情怀玩家也会购买桑旅进行改装或者收藏。需要注意的是，如果想要购买二手桑旅，一定要到正规的平台购买，防止买到泡水车、火烧车或者事故车。
不过对于桑旅来说，其排放标准只满足国三和国四的标准，所以当国六排放标准完全实施后，桑旅上路就会受到限制，车主一定要考虑清楚再购买。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
❼ 浅谈大众桑塔纳的旅行车
桑塔纳是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌汽车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳87已经遍布全国。2012年10月，上海大众宣布老桑塔纳87停产，并发布“再见桑塔纳”广告，向世界宣告老桑塔纳87将成为经典往事。全新桑塔纳将以全新的姿态开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行发布会。
诞生至今已有30年历史的桑旅，可以说是中国汽车市场最知名的旅行车。桑塔纳，原本只代表帕萨特B2旅行版，一度成为大众品牌在中国的别名。即使是现在，很多人仍然称大众为桑塔纳，可见它对中国人对汽车的理解有着深远的影响。事实上，如此有影响力的旅行车的命运并不那么美好。在路上经常可以看到被压缩到极致，还在尖叫拼命跑的桑旅，但是旅行车的状况很糟糕。在这个特别策划的文化篇章中，我们向爱歌网友借了这两辆不同时代的B级旅行车。桑律的主人是一个事业有成的中年人。他热爱那些经历了多年创业艰辛，依然承担着交付任务的汽车。桑塔纳后期出行价格较低，但实用性不亚于当年。虽然与当年欧洲同型号略有不同，但依靠更灵活的空房间为消费者服务。随着那个时代中国经济的快速发展，越来越多的中小民营车主手头越来越富裕，至少有钱到可以买一辆桑塔纳。那时候的“生意”比较“倒挂”，就是老板在西方买卖，什么样的鞋子、手套、海鲜、手表之类的，所以你需要一辆能拉能跑的快的车，同时在餐桌上的生意场上要有足够的面子。活跃在改装市场的年轻人对旅行车的热情最高。我们的年轻网友改装了自己的马6 WAGON汽车，让它们更有吸引力。同样的爱好者把各种18寸、19寸甚至20寸的大轮子装在自己的车上，各种磨齿和气动 悬挂 系统都可以降到最低。看着地上躺着越来越多的旅行车，编辑也是咬牙切齿地咽了下去，心里大喊:钱！当然，我们年轻的车主也非常重视这款车的承载能力。朝气蓬勃的年轻人喜欢郊游和聚会，房间比普通的轿跑车型多了很多负荷空，对他有很大的吸引力。同一个B级旅行车在两个年龄层的人手中是截然不同的。马自达6 WAGON的上路出场率很低。当马自达6轿车车型成功创造销售奇迹时，WAGON的命运完全与之背道而驰。与当时折扣很大的轿车相比，WAGON的价格高出了4万多元，成为了马6车系的又一个性选择。桑旅进入中国后做出的贡献在今天依然突出，但就在这个神话即将过去的时候，旅行车在中国的地位发生了新的变化。
❽ 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀
当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。
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❾ 桑塔纳旅行用了什么发动机
桑塔纳旅行版采用1.6升自然吸气发动机，最大马力110匹，最大功率81kw，最大扭矩155N·m，截至2019年10月，桑塔纳旅行版已全面停产。目前市面上车况较好的二手桑旅一般在25000元左右。
关于桑塔纳旅行版:
桑塔纳旅行版，简称桑旅，是大众00年代进口的车型，在国内并不多见。
桑旅是大众在桑塔纳的基础上开发的一款旅行轿车。它的前脸和内饰和桑塔纳没什么区别。尾部只加了一个屁股，增加了车内空。当时由于国人审美原因，国内第一批桑旅买的人很少，最后基本都是作为警车或者公务用车。
随着时代的发展，旅行车被越来越多的人接受，一些有情怀的玩家也会购买桑葚旅进行改装或者收藏。需要注意的是，如果想买二手桑旅，一定要在正规平台购买，防止买到泡水车、火烧车、事故车。
但对于桑旅来说，其排放标准只满足国三、国四标准，所以当国六排放标准全面实施后，桑旅将被限制上路，车主在购买前一定要慎重考虑。