柯迪亚克内饰按扭代表

① 四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT

在2018年秋季试驾柯迪亚克GT之后，TC君在2022年秋季再一次遇见了它，只不过它已经完成了中期改款，进化得更加科技，更加与时俱进。

全新柯迪亚克GT与全新柯迪亚克一样，配备了“滑行模式”这个省油神器。经济模式行驶时收油，车辆会立即切

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② 斯柯达柯迪亚克舒适版在哪里调节驾驶模式

看到斯柯达柯迪亚克那一刻你会发现，它能赢得这么多关注是有其自身的过人之处的。据悉，新车的灵感来源于传统的捷克水晶玻璃艺术，当然，至于是什么样的水晶玻璃我就不太了解了，不过这听起来就很高大上啊有没有！采用了“蝴蝶”型的格栅，格栅四周采用了镀铬的装饰条进行了包裹，并与LED日间行车灯和全LED大灯相连，这种自适应前照灯系统或AFS可调整照明强度，以适应特定条件，如城市，高速公路或在雨中驾驶。整体来看，斯柯达柯迪亚克的线条较为锋利，车身比例也甚是协调，有着极高的观赏性。如果一定要说出斯柯达柯迪亚克内饰的哪一点最吸引人的话，那一定非仪表板莫属了，它的仪表板采用了全新的设计，特别是它的信息娱乐系统，能够允许用户通过Android Auto，Apple CarPlay或MirrorLink连接智能手机。并保留了斯柯达老式的物理按钮，用于音量控制和其他功能。可仅仅只有这样吗？斯柯达柯迪亚克的车内还使用了米色的皮革，颜色清新干净，搭配巨大的全景天窗，给人一种车内通风十分良好的感觉。此外，车内的两个前排座椅都可以电动移动，驾驶员座椅还带有记忆功能，因此每次换乘驾驶时，您都不必花费太多时间调整所有的12个设置。此外，它的后排座椅也很舒服，还设置了专用的后排空调区。人性化设施更为先进。不仅仅是外观和内饰，斯柯达柯迪亚克发动机罩下的设计更加迷人，搭载了2.0升TDI柴油机，可以产生150 马力和340 N·m，尽管柯迪亚克的体积很大，但引擎发挥的却很出色，与之匹配的是一台7速DSG，在确保电力智能化方面发挥了重要作用。此外，斯柯达柯迪亚克还标配了4×4的配置与四种驾驶模式，可以让你自由的在各种路况上驰骋。 1、 经济模式:车辆处于省油状态，帮助驾驶者以省油方式驾驶车辆。2、 标准模式:介于经济和运动模式之间，适合日常驾驶。3、 运动模式:让车辆具有动感特性，适合于运动驾驶。4、 雪地模式:主要为了对应被雪覆盖和结冰的路面。该模式的特点是:提升了直线行驶的牵引力控制系统曲线，当直线行驶的时候能提供更多的牵引力。减低过弯行驶的牵引力控制系统曲线，在过弯的时候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲线，在加速的时候提供更早的升挡点。5、 个性化模式:提供了个性化的自定义功能，驾驶者可以根据喜好来设置专属自己的驾驶风格。利益描述:在铺装道路可以根据需要选择经济、标准或者运动模式，富有不同的驾驶乐趣;冰雪或湿滑道开启雪地模式，直线行驶更稳定，弯道行驶更可控更安全;开启个性化驾驶模式，即可享受定制化的专属驾乘体验。 驾驶模式包含“转向系统”、“驱动装置”、“自适应巡航（ACC）”、“动态大灯随动”、“空调”这几组参数的设置，重新打火后仅仅是“驱动装置”恢复成标准，其他各项仍是保留上次熄火前的设置，所以驾驶模式也不变。简单来说，熄火前是“经济”模式，重新打火后也还是“经济”模式，仅仅是模式中“驱动装置”这组参数恢复成了“标准”，是个不完整的“经济”模式，要完整的话需要重新手动选择。 斯柯达柯迪亚克通过中控屏即可选择驾驶模式，个性化支持逐项自定义。1、 经济模式:车辆处于省油状态，帮助驾驶者以省油方式驾驶车辆。2、 标准模式:介于经济和运动模式之间，适合日常驾驶。3、 运动模式:让车辆具有动感特性，适合于运动驾驶。4、 雪地模式:主要为了对应被雪覆盖和结冰的路面。该模式的特点是:提升了直线行驶的牵引力控制系统曲线，当直线行驶的时候能提供更多的牵引力。减低过弯行驶的牵引力控制系统曲线，在过弯的时候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲线，在加速的时候提供更早的升挡点。5、 个性化模式:提供了个性化的自定义功能，驾驶者可以根据喜好来设置专属自己的驾驶风格。利益描述:在铺装道路可以根据需要选择经济、标准或者运动模式，富有不同的驾驶乐趣;冰雪或湿滑道开启雪地模式，直线行驶更稳定，弯道行驶更可控更安全;开启个性化驾驶模式，即可享受定制化的专属驾乘体验。注意：1.提升加速乐趣:根据自己需求调节不同模式，让开车更随心，让驾驶更有乐趣。2.带来不同的驾驶体验:需要运动的有运动模式，需要节油的有省油模式，一台车开出5种乐趣。 @2019