马自达323后盖内饰

㈠ 06年的海马汽车323和海南马自达323是同一款车吗

1、不是同一款，马自达和海南汽车在 06年初就已经正式分手了的，所以现在已经不存在“海南马自达”这个牌子的；

2、正确来说06年出的海马汽车是纯正的中国自主国产汽车，不是当时的合资汽车了，通常汽车尾部印住 “海马汽车”字样的多数都是假的马自达，海马汽车现在是全称，不是海南马自达的简称，很多人将国产的海马车标改成马自达车标的。

(1)马自达323后盖内饰扩展阅读

海南马自达323轿车采用日本马自达323设计，于1992年正式引进生产。采用的是原装1.6升化油器引擎，在当时来说算是较为先进的一款国产车型。

海马323车厢内部整体做工精致，仪表台仍采用原装进口配件，美观与细致度有日本车一贯水准，但可明显看出是较旧款的设计。

中控台向内收缩，即使在白天辨识性也让人有些为难，当然，熟悉之后操作诸如音响之类不会存在难度。有失也必有得，中控台与档把之间相当宽阔，无论是功能操作还是使用烟灰缸和杯架都更加方便。

全车五座位，标准型为绒布质地，前排座配头枕与三点式安全带，座椅可做四向调节。后排左右座位配有一体式头枕，但没有配备安全带。后排座椅可作4/6分离向前放倒与车尾厢联接。座椅的承托力属于中等

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。

今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。

随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司，此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。

随着总部的搬迁，海马汽车战略重心已经开始转向郑州，海马的中原版图也徐徐拉开。

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的 “福美来2代”， 15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。

到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。

随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场，得到市场和消费者的广泛认同，被誉为当今中国车市的“新三样”之一。

在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，纳入具体规划的新产品达到16个。

福美来

福美来原型为日本马自达的FAMILIA，福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。

此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发，产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。

福美来三代车型外观经过重新的设计，外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。

1、在主动安全方面，福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。

2、福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。

3、在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统（大灯延迟）、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。

㈡ 海马m3和马自达323 后备箱内饰板通用吗

海马M3的发动机是，一汽海马基于海南马自达323的发动机技术平台上，自主研发的高性能发动机，现比亚迪、江淮、奇瑞、长城都有在用。变速箱是河北东安产的。新车十二万元以内的，百分之八十的国产都在用。

㈢ 马自达323和马自达3发动机区别

323是马自达最后一代的x2x车系的标识，马自达曾经的车系为121，323，626，929，其中121和929已经停止开发，只留下3系和6系，并且改用马自达3和马自达6表示，而1系就被新的马自达2代替，新一代马自达只用单个数字表示马自达和海南汽车合作，先是把80年代版的古董323卖给海马，但是由于日本国内80年代的323配置的发动机早就停产，所以只能卖个皮给海马，海马自己又买了个丰田的8a塞到这个古董中，出现了一个挂着丰田发动机的马自达车，而这个车只在海南和广东沿海地区卖，内地很少看到。到了90年代中期，由于原来80年代的323样子实在土，卖不了，同时一汽入股海马，钱多气粗，和马自达谈判，结果马自达把日本刚淘汰的最后x2x平台中低端的90年代版323卖给海马，马自达323在国外原名就是family，国人根据既往习惯就给它音译了土名字叫“福美来”至于海福星就是海马和马自达散伙后利用原来的福美来外壳和内饰，把原来原装进口的马自达mz1发动机改为便宜的东安三菱而推出的产品，降低配置，大大降低成本。福美来2就是典型的“自主”开发（实质就是改外皮，底盘还是原来福美来的）发动机沿用进口的马自达mz2和巴西宝马的t发动机来提高价格，提高档次，拉开和福美来的”低端版”海福星的价格距离，充其量只能算是日本323在国内的小改款。简单说，目前海马只有一个底盘平台，就是马自达上世纪淘汰的323平台，从中配置不同的外皮和发动机，形成中低端两个价格体系。福美来＝马自达323，海福星＝换了发动机的马自达323，福美来2＝加了一款发动机配置；换个皮的马自达323

2，2010款马自达3国产是真的么

款马自达3百分百国产，地点长安福特马自达，但今年是没戏了最早也要到明年上半年暂不国产原因内参消息，绝对真实：1、福特款福克斯的开发没有完全完成，马3和新一代福克斯共用平台都是在福特著名的生产平台C1改造升级的下一代产品，预计新一代福克斯会在11月份的日内瓦车展上展出样车，明年春天上市欧洲销售。福特作为中国市场的主导者不会让马自达太出风头，过多强占了福克斯的市场份额，2、马自达也意识到了这一点，因此长安福特马自达的合资公司目前正在研讨改制方案：成立独自的合资公司，以期得到更多的话语权，但这需要时间，毕竟福特仍是马自达的股东之一3、长安福特C1平台的升级计划迟迟没有动静，还是与福克斯的开发计划迟缓有关系。总之，款马自达3三厢板上钉钉明年国产，快的话上半年上市，随后福克斯紧跟上市，马自达两厢国产计划也是板上钉钉——不可能，以上一代马3以进口方式的销售情况，马自达很知足了，重点还是马6，一汽也没有精力投资，最重要的是如果两厢国产放在长安，那么与一汽的关系势必很僵，维持现状最好。

㈣ 海南马自达323的内饰方面

海马323车厢内部整体做工精致，仪表台仍采用原装进口配件，美观与细致度有日本车一贯水准，但可明显看出是较旧款的设计。中控台向内收缩，即使在白天辨识性也让人有些为难，当然，熟悉之后操作诸如音响之类不会存在难度。有失也必有得，中控台与档把之间相当宽阔，无论是功能操作还是使用烟灰缸和杯架都更加方便。
全车五座位，标准型为绒布质地，前排座配头枕与三点式安全带，座椅可做四向调节。后排左右座位配有一体式头枕，但没有配备安全带。后排座椅可作4/6分离向前放倒与车尾厢联接。座椅的承托力属于中等。

㈤ 马自达323和海马323是一样吗

“马自达323”和“海马323”不一样

㈥ 马自达323,现代伊兰特,东南菱帅那个车子好

个人建议还是马自达323,但要买05年以前的,东南就不要看了,伊兰特是韩国车,性能、油在耗方面不敢恭维，马自达323车型当年是裸车价13.2万元，一般落完户要近15万，05年以前的323基本都是日本件，发动机与变速箱匹配的相当完美，03年的车基本全是日本件，此款车非常结实，而且内饰做工相当完美，只要保养的好，现在的10上下的车根本比不了。而且此车非常省油，如果是家用，此车相当不错，绝对首选，要选应该选择2004年1月至2005年6月间的车，这时间之前的车有些太老了，这之后的车发动机和变速箱有变化，其它部件也有变化，最好是2004至2005的，这里没有任何变化，原装进口，质量也没有问题。哈哈，我是原海南马自达售后服务的，现在买这个车不好买了，碰上相当的，没有大事故的，价格合理的，可以考虑，首选。
此车保养现在非常合理，与海马通用，一般一次就一百多点，都够用。
2004年的车价格参考应该是4.5万至4.8万，公里数应该是13-14万左右，2005年的车参考价格应该是5.2-5.5左右，参考公里数应该是在11-13之间。不过这么多年的车肯定会有小伤，没有大伤就行，看内饰、发动机、变速箱、外观。
个人意见，仅供参考！

㈦ 马自达323后备箱打不开

后备箱打不开有可能是锁芯的问题，需要检查锁芯有没有坏或者生锈，也有可能是连动杆的问题，如果经常用钥匙去打开后备箱，那就可能是连动杆断了。
首先拆下后备箱的内饰板，内饰板由搭扣固定，搭扣可以松开，之后拆下后尾门背面的螺钉和卡子，拆下中间的两个固定螺钉和卡扣，后尾门开关饰板的固定方式解除后，可以看到开关芯体脱节了，导致扣开关扣手无法打开后备箱，将开关芯体安装固定好即可。

㈧ 马自达323后备箱有水是什么原因

后备箱进水，一般两种情况，
第一种就是后备箱密封条漏水，用喷淋试试，这个需要人在后备箱，外面喷水即可知道!
第二种就是，负压口损坏导致轮胎将水甩到后备箱，这种情况几率不大，建议检查。
再按以下方法解决:
1、首先排水。尾箱放备胎底部有个放水的胶皮塞，拿掉就可以排水了。
2、找到漏水的地方。检查后备箱盖有没有变形，四周的胶条有没有老化，用水管淋水后看哪个部位有滴水进入，或进入后箱关上盖观察哪里透光，做上标记。
3、买瓶玻璃胶，打开后备箱拆掉内饰板钻进去，用胶封做标记的地方，最好是在外侧封。后保险杠也要拆下来，不拆是无法封的。
4、对于老化的密封胶条，到汽车维修店更换。另外，如果汽车还在保修期内，直接把售后叫来或到4S店维修。

㈨ 。3年老款海南马自达323质量如何

3年老款海南马自达323质量很好。3年老款海南马自达：
1、内饰用料厚道，扎实，做工好。
2、海南马自达323的后悬挂叫做TTL双天梯多连杆独立悬挂,这是马自达的特有技术，它的结构简单,质量轻,抗侧倾性能强,开起来非常运动。
3、3年老款海南马自达323采用的是原装1.6升化油器引擎，在当时来说算是较为先进的一款国产车型，结构扎实质量好，引擎动力强劲耐用。所以3年老款海南马自达323质量很好。

㈩ 06款马自达323油耗

06款马自达323油耗如下。
1.手动挡车型的油耗大约在7升左右。
2.自动挡车型的油耗在9升左右。实际油耗的消耗量还要考虑驾驶员的熟练程度和使用的路况。